1844 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
В 1808 году император Александр ездил в Эрфурт для нового свидания с императором Наполеоном, и в высшем Петербургском обществе много говорили о величии этого торжественного свидания.
В 1809 году близость двух властелинов мира, как называли Наполеона и Александра, дошла до того, что, когда Наполеон объявил в этом году войну Австрии, то русский корпус выступил за границу для содействия своему прежнему врагу Бонапарте против прежнего союзника, австрийского императора; до того, что в высшем свете говорили о возможности брака между Наполеоном и одной из сестер императора Александра. Но, кроме внешних политических соображений, в это время внимание русского общества с особенной живостью обращено было на внутренние преобразования, которые были производимы в это время во всех частях государственного управления.
Жизнь между тем, настоящая жизнь людей с своими существенными интересами здоровья, болезни, труда, отдыха, с своими интересами мысли, науки, поэзии, музыки, любви, дружбы, ненависти, страстей, шла как и всегда независимо и вне политической близости или вражды с Наполеоном Бонапарте, и вне всех возможных преобразований.
Князь Андрей безвыездно прожил два года в деревне. Все те предприятия по именьям, которые затеял у себя Пьер и не довел ни до какого результата, беспрестанно переходя от одного дела к другому, все эти предприятия, без выказыванья их кому бы то ни было и без заметного труда, были исполнены князем Андреем.
Он имел в высшей степени ту недостававшую Пьеру практическую цепкость, которая без размахов и усилий с его стороны давала движение делу.
Одно именье его в триста душ крестьян было перечислено в вольные хлебопашцы (это был один из первых примеров в России), в других барщина заменена оброком. В Богучарово была выписана на его счет ученая бабка для помощи родильницам, и священник за жалованье обучал детей крестьянских и дворовых грамоте.
Одну половину времени князь Андрей проводил в Лысых Горах с отцом и сыном, который был еще у нянек; другую половину времени в богучаровской обители, как называл отец его деревню. Несмотря на выказанное им Пьеру равнодушие ко всем внешним событиям мира, он усердно следил за ними, получал много книг, и к удивлению своему замечал, когда к нему или к отцу его приезжали люди свежие из Петербурга, из самого водоворота жизни, что эти люди, в знании всего совершающегося во внешней и внутренней политике, далеко отстали от него, сидящего безвыездно в деревне.
Кроме занятий по именьям, кроме общих занятий чтением самых разнообразных книг, князь Андрей занимался в это время критическим разбором наших двух последних несчастных кампаний и составлением проекта об изменении наших военных уставов и постановлений.
1844 год в истории железнодорожного транспорта
| 1844 год в истории железнодорожного транспорта | ||
| 1842 1843 — 1844 — 1845 1846 | ||
| ||
| Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1844 году | ||
Содержание
События
- 7 февраля — Юго-Восточная железная дорога в Великобритании официально открыта от Лондона до Дувра.[1].
- 29 марта — Пневматическая железная дорога открыта от Кингстауна (Дан-Лэаре) и Доки в Ирландии.
- 6 мая — картина Дж. М. У. Тернера «Дождь, пар и скорость — Большая Западная Железная дорога» впервые выставляется в Королевской Академии в Лондоне.
- 10 мая — Мидлендская железная дорога (англ. Midland Railway) образована путём слияния дорог en:Midland Counties Railway, en:North Midland Railway и en:Birmingham and Derby Junction Railway
- 5 июня — Открытие первой железной дороги в Швейцарии, из Базеля в Сент-Людвиг (ныне Сен-Луи, Верхний Рейн) во Франции. (6,4 км)
- 9 августа — в Великобритании, Закон о регулировании железных дорог 1844 г. (англ. the Railway Regulation Act 1844, официально: Закон о создании условий для строительства будущих железных дорог, англ. An Act to attach certain Conditions to the Construction of future Railways) вводит требование, чтобы каждая железнодорожная компания отправляла по меньшей мере один пассажирский поезд в сутки в обоих направлениях по всей длине каждой из своих линий, останавливающийся на каждой станции. Максимальный тариф для поездок на этих поездах фиксируется на одном пенни за милю (1,6 км), а вагоны, используемые на этих поездах должны обеспечивать сидячие места и защиту пассажиров от погодных условий.
- 5 сентября — во Франции, Жан-Клод-Републикэн Арно подписывает с Министерством общественных работ концессионное соглашение железной дороги между Парижем и Sceaux.
- Октябрь — Элиэзер Лорд сменяет Горацио Аллена на третий срок в качестве президента железной дороги Эри.
- 20 октября — во Франции, концессия линии железной дороги Амьен — Булонь вручается Чарльзу Лаффиту, Блаунт и Ко на 98 лет и 11 месяцев за свой счет и риск, от имени железнодорожного общества Амьен-Булонь, с капиталом в 37500 тысяч франков.
Персоны
Родились
- 6 марта — Фредерик Дж. Кимболл, американский гражданский инженер, сыгравший важную роль в создании железной дороги Норфолк и Вестерн (ум. 1903).
- 21 мая — Адольф Клозе родился в Бернштадте (Саксония). Главный инженер путей сообщения Вюртемберге с 1887 по 1898 г., он изобрел принцип гибкого каркаса, который получил его имя в 1884 году.
- 21 июня — Эрнест Ф. Камбье, бельгийский колониальный первопроходец, создавший первую железную дорогу в Конго (ум. 1909).
- 6 августа — Джеймс Генри Грэйтхэд, английский изобретатель туннельного щита, используемого для лондонского метро (ум. 1896).
- 21 октября — Альберта Алонсо Робинсон, вице-президент и генеральный менеджер железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе (англ. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, ум. 1918).
Напишите отзыв о статье "1844 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
- ↑ Gray, Adrian. South Eastern Railway. — Midhurst: Middleton Press. — ISBN 0-906520-85-1.
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий 1844 год в истории железнодорожного транспорта
– Да, и пить, – подхватил Николай. – Эй ты! Еще бутылку! – крикнул он.В 1808 году император Александр ездил в Эрфурт для нового свидания с императором Наполеоном, и в высшем Петербургском обществе много говорили о величии этого торжественного свидания.
В 1809 году близость двух властелинов мира, как называли Наполеона и Александра, дошла до того, что, когда Наполеон объявил в этом году войну Австрии, то русский корпус выступил за границу для содействия своему прежнему врагу Бонапарте против прежнего союзника, австрийского императора; до того, что в высшем свете говорили о возможности брака между Наполеоном и одной из сестер императора Александра. Но, кроме внешних политических соображений, в это время внимание русского общества с особенной живостью обращено было на внутренние преобразования, которые были производимы в это время во всех частях государственного управления.
Жизнь между тем, настоящая жизнь людей с своими существенными интересами здоровья, болезни, труда, отдыха, с своими интересами мысли, науки, поэзии, музыки, любви, дружбы, ненависти, страстей, шла как и всегда независимо и вне политической близости или вражды с Наполеоном Бонапарте, и вне всех возможных преобразований.
Князь Андрей безвыездно прожил два года в деревне. Все те предприятия по именьям, которые затеял у себя Пьер и не довел ни до какого результата, беспрестанно переходя от одного дела к другому, все эти предприятия, без выказыванья их кому бы то ни было и без заметного труда, были исполнены князем Андреем.
Он имел в высшей степени ту недостававшую Пьеру практическую цепкость, которая без размахов и усилий с его стороны давала движение делу.
Одно именье его в триста душ крестьян было перечислено в вольные хлебопашцы (это был один из первых примеров в России), в других барщина заменена оброком. В Богучарово была выписана на его счет ученая бабка для помощи родильницам, и священник за жалованье обучал детей крестьянских и дворовых грамоте.
Одну половину времени князь Андрей проводил в Лысых Горах с отцом и сыном, который был еще у нянек; другую половину времени в богучаровской обители, как называл отец его деревню. Несмотря на выказанное им Пьеру равнодушие ко всем внешним событиям мира, он усердно следил за ними, получал много книг, и к удивлению своему замечал, когда к нему или к отцу его приезжали люди свежие из Петербурга, из самого водоворота жизни, что эти люди, в знании всего совершающегося во внешней и внутренней политике, далеко отстали от него, сидящего безвыездно в деревне.
Кроме занятий по именьям, кроме общих занятий чтением самых разнообразных книг, князь Андрей занимался в это время критическим разбором наших двух последних несчастных кампаний и составлением проекта об изменении наших военных уставов и постановлений.
