1895 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
Moscou, le 3 Octobre, 1812. Signe:
Napoleon».
[Князь Кутузов, посылаю к вам одного из моих генерал адъютантов для переговоров с вами о многих важных предметах. Прошу Вашу Светлость верить всему, что он вам скажет, особенно когда, станет выражать вам чувствования уважения и особенного почтения, питаемые мною к вам с давнего времени. Засим молю бога о сохранении вас под своим священным кровом.
Москва, 3 октября, 1812.
Наполеон. ]
«Je serais maudit par la posterite si l'on me regardait comme le premier moteur d'un accommodement quelconque. Tel est l'esprit actuel de ma nation», [Я бы был проклят, если бы на меня смотрели как на первого зачинщика какой бы то ни было сделки; такова воля нашего народа. ] – отвечал Кутузов и продолжал употреблять все свои силы на то, чтобы удерживать войска от наступления.
В месяц грабежа французского войска в Москве и спокойной стоянки русского войска под Тарутиным совершилось изменение в отношении силы обоих войск (духа и численности), вследствие которого преимущество силы оказалось на стороне русских. Несмотря на то, что положение французского войска и его численность были неизвестны русским, как скоро изменилось отношение, необходимость наступления тотчас же выразилась в бесчисленном количестве признаков. Признаками этими были: и присылка Лористона, и изобилие провианта в Тарутине, и сведения, приходившие со всех сторон о бездействии и беспорядке французов, и комплектование наших полков рекрутами, и хорошая погода, и продолжительный отдых русских солдат, и обыкновенно возникающее в войсках вследствие отдыха нетерпение исполнять то дело, для которого все собраны, и любопытство о том, что делалось во французской армии, так давно потерянной из виду, и смелость, с которою теперь шныряли русские аванпосты около стоявших в Тарутине французов, и известия о легких победах над французами мужиков и партизанов, и зависть, возбуждаемая этим, и чувство мести, лежавшее в душе каждого человека до тех пор, пока французы были в Москве, и (главное) неясное, но возникшее в душе каждого солдата сознание того, что отношение силы изменилось теперь и преимущество находится на нашей стороне. Существенное отношение сил изменилось, и наступление стало необходимым. И тотчас же, так же верно, как начинают бить и играть в часах куранты, когда стрелка совершила полный круг, в высших сферах, соответственно существенному изменению сил, отразилось усиленное движение, шипение и игра курантов.
1895 год в истории железнодорожного транспорта
1895 год в истории железнодорожного транспорта | ||
1893 1894 — 1895 — 1896 1897 | ||
Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1895 году История метрополитена в 1895 году |
События
- Февраль — открыты участки Ораны — Потаранцы (35 вёрст) Петербурго-Варшавской железной дороги и узкоколейная линияШаропань — Чиатура (37 вёрст) в Грузии.
- Июнь — открыта линия Бельск — Гайновка (24 версты).
- Август — открыты линии Богоявленск — Бенкендорф Сосновка (78 вёрст), Ершов — Николаевск (88 вёрст).[1]
- Сентябрь — открыты линии Аткарск — Баланда (30 вёрст), Петровск — Привольская (165 вёрст).[1]
- 22 октября — на вокзале Монпарнас произошла авария. Поезд из-за неисправности тормозов не смог остановится и на скорости 40 км/ч столкнулся с упорным брусом, пробил стену вокзала и паровоз через пролом выпал на улицу.
- Октябрь — открыты линии Урбах — Красный Кут (30 вёрст), Красный Кут — Александров Гай (142 версты).[1]
- 15 ноября — открыто движение по железной дороге «Екатеринбург — Челябинск».
- Ноябрь — открыта линия Новосвенцяны—Постава (65 вёрст).
- Декабрь — Ворожба — Хутор-Михайловский (125 вёрст), Рузаевка — Пенза (131 верста), Лисичанск — Купянск (115 вёрст).
- Декабрь — открыта Харьково-Балашовская железная дорога линии Харьков — Балашов (633 версты).
- В США впервые в мире на железнодорожном подвижном составе на линии Балтимор — Огайо применена электрическая тяга.[2]
- В России открыта Висимо-Уткинская узкоколейная железная дорога.
- На территории Ливана проложена первая железнодорожная линия, являющаяся частью железной дороги Дамаск — Бейрут.[3]
- На территории Уганды началось железнодорожное строительство.[3]
- Основан Уссурийский локомотиворемонтный завод, как Главные железнодорожные мастерские Уссурийской железной дороги.
Новый подвижной состав
- В США на заводах компании Baldwin Locomotive Works освоен выпуск парозов серий В и Х.
- В России началось строительство паровозов серии П.
Персоны
Скончались
- 6 апреля Вышнеградский, Иван Алексеевич — русский учёный (специалист в области механики) и государственный деятель.
Напишите отзыв о статье "1895 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [ruzgd.ru/data.shtml Даты в истории дороги]
- ↑ Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 537. — ISBN 5-85270-115-7.
- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
Литература
- Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 / Сост. Афонина Г. М.. — М., 1996. — 223 с. — 3 000 экз.
Отрывок, характеризующий 1895 год в истории железнодорожного транспорта
«Monsieur le prince Koutouzov, – писал он, – j'envoie pres de vous un de mes aides de camps generaux pour vous entretenir de plusieurs objets interessants. Je desire que Votre Altesse ajoute foi a ce qu'il lui dira, surtout lorsqu'il exprimera les sentiments d'estime et de particuliere consideration que j'ai depuis longtemps pour sa personne… Cette lettre n'etant a autre fin, je prie Dieu, Monsieur le prince Koutouzov, qu'il vous ait en sa sainte et digne garde,Moscou, le 3 Octobre, 1812. Signe:
Napoleon».
[Князь Кутузов, посылаю к вам одного из моих генерал адъютантов для переговоров с вами о многих важных предметах. Прошу Вашу Светлость верить всему, что он вам скажет, особенно когда, станет выражать вам чувствования уважения и особенного почтения, питаемые мною к вам с давнего времени. Засим молю бога о сохранении вас под своим священным кровом.
Москва, 3 октября, 1812.
Наполеон. ]
«Je serais maudit par la posterite si l'on me regardait comme le premier moteur d'un accommodement quelconque. Tel est l'esprit actuel de ma nation», [Я бы был проклят, если бы на меня смотрели как на первого зачинщика какой бы то ни было сделки; такова воля нашего народа. ] – отвечал Кутузов и продолжал употреблять все свои силы на то, чтобы удерживать войска от наступления.
В месяц грабежа французского войска в Москве и спокойной стоянки русского войска под Тарутиным совершилось изменение в отношении силы обоих войск (духа и численности), вследствие которого преимущество силы оказалось на стороне русских. Несмотря на то, что положение французского войска и его численность были неизвестны русским, как скоро изменилось отношение, необходимость наступления тотчас же выразилась в бесчисленном количестве признаков. Признаками этими были: и присылка Лористона, и изобилие провианта в Тарутине, и сведения, приходившие со всех сторон о бездействии и беспорядке французов, и комплектование наших полков рекрутами, и хорошая погода, и продолжительный отдых русских солдат, и обыкновенно возникающее в войсках вследствие отдыха нетерпение исполнять то дело, для которого все собраны, и любопытство о том, что делалось во французской армии, так давно потерянной из виду, и смелость, с которою теперь шныряли русские аванпосты около стоявших в Тарутине французов, и известия о легких победах над французами мужиков и партизанов, и зависть, возбуждаемая этим, и чувство мести, лежавшее в душе каждого человека до тех пор, пока французы были в Москве, и (главное) неясное, но возникшее в душе каждого солдата сознание того, что отношение силы изменилось теперь и преимущество находится на нашей стороне. Существенное отношение сил изменилось, и наступление стало необходимым. И тотчас же, так же верно, как начинают бить и играть в часах куранты, когда стрелка совершила полный круг, в высших сферах, соответственно существенному изменению сил, отразилось усиленное движение, шипение и игра курантов.