1928 год в автомобилестроении
Поделись знанием:
Распорядившись таким образом, Денисов намеревался, без донесения о том высшим начальникам, вместе с Долоховым атаковать и взять этот транспорт своими небольшими силами. Транспорт шел 22 октября от деревни Микулиной к деревне Шамшевой. С левой стороны дороги от Микулина к Шамшеву шли большие леса, местами подходившие к самой дороге, местами отдалявшиеся от дороги на версту и больше. По этим то лесам целый день, то углубляясь в середину их, то выезжая на опушку, ехал с партией Денисов, не выпуская из виду двигавшихся французов. С утра, недалеко от Микулина, там, где лес близко подходил к дороге, казаки из партии Денисова захватили две ставшие в грязи французские фуры с кавалерийскими седлами и увезли их в лес. С тех пор и до самого вечера партия, не нападая, следила за движением французов. Надо было, не испугав их, дать спокойно дойти до Шамшева и тогда, соединившись с Долоховым, который должен был к вечеру приехать на совещание к караулке в лесу (в версте от Шамшева), на рассвете пасть с двух сторон как снег на голову и побить и забрать всех разом.
Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.
Нападать другой раз Денисов считал опасным, чтобы не встревожить всю колонну, и потому он послал вперед в Шамшево бывшего при его партии мужика Тихона Щербатого – захватить, ежели можно, хоть одного из бывших там французских передовых квартиргеров.
Был осенний, теплый, дождливый день. Небо и горизонт были одного и того же цвета мутной воды. То падал как будто туман, то вдруг припускал косой, крупный дождь.
На породистой, худой, с подтянутыми боками лошади, в бурке и папахе, с которых струилась вода, ехал Денисов. Он, так же как и его лошадь, косившая голову и поджимавшая уши, морщился от косого дождя и озабоченно присматривался вперед. Исхудавшее и обросшее густой, короткой, черной бородой лицо его казалось сердито.
Рядом с Денисовым, также в бурке и папахе, на сытом, крупном донце ехал казачий эсаул – сотрудник Денисова.
Эсаул Ловайский – третий, также в бурке и папахе, был длинный, плоский, как доска, белолицый, белокурый человек, с узкими светлыми глазками и спокойно самодовольным выражением и в лице и в посадке. Хотя и нельзя было сказать, в чем состояла особенность лошади и седока, но при первом взгляде на эсаула и Денисова видно было, что Денисову и мокро и неловко, – что Денисов человек, который сел на лошадь; тогда как, глядя на эсаула, видно было, что ему так же удобно и покойно, как и всегда, и что он не человек, который сел на лошадь, а человек вместе с лошадью одно, увеличенное двойною силою, существо.
Список событий в автомобилестроении в 1928 году:
Содержание
События
Январь
 |
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Февраль
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Март
Апрель
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Май
- 19 — родился Колин Чепмен, выдающийся автомобильный конструктор, основатель компании Lotus.
Июнь
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Июль
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Август
4 — корпорация Chrysler представила первый автомобиль вновь созданной марки De Soto средней ценовой категории[2].
Сентябрь
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Октябрь
Ноябрь
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Декабрь
|
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
События без точной даты
Представлены новые автомобили
- январь — Dodge Senior Six Sedan (2251)
- февраль -
- март —
- апрель -
- май -
- июнь - Studebaker Commander Cabriolet
- июль -
- август - Ford Model AA Panel Delivery
- сентябрь -
- октябрь -
- ноябрь - Opel Regent 24/110 PS Limousine
- декабрь -
Без даты
- Alfa Romeo 6C 1500 Drophead Coupe by James Young,Alfa Romeo 6C 1500 Mille Miglia Spider Speciale (№231325),Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider "Tre Posti",Alfa Romeo 6C 1500 Roadster,Alfa Romeo 6C 1500 Sport,Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport,
- Auburn 115S Boattail Speedster
- BMW 3/15 PS DA1 Zweisitzer
- Bugatti Type 44 Cabriolet,Bugatti Type 44 Faux Cabriolet,Bugatti Type 37A
- Buick Master Six 4-passenger Coupe (28-48),Buick Master Six 5-passenger Coupe (28-58),Buick Master Six 5-passenger Sedan (28-47),Buick Master Six 7-passenger Sedan (28-50),Buick Master Six Brougham Sedan (28-51),Buick Master Six Country Club Coupe (28-54C),Buick Master Six Deluxe Sedan (28-47S),Buick Master Six Sport Roadster (28-54),Buick Master Six Sport Touring (28-55),Buick Master Six Touring (28-49),Buick Standard Six 2-door Sedan (28-20),Buick Standard Six 4-door Sedan (28-27),Buick Standard Six Country Club Coupe (28-26S),Buick Standard Six Coupe (28-26),Buick Standard Six Sport Roadster (28-24),Buick Standard Six Sport Touring (28-25),Buick Standard Six Town Brougham (28-29),McLaughlin-Buick Master Six 7-passenger Sedan (28-50C),McLaughlin-Buick Master Six Touring (28-496)
- Cadillac V8 341-A Dual Cowl Phaeton,Cadillac V8 341-A Town Car by Fleetwood,Cadillac V8 341-A Town Sedan Armored
- Chevrolet Capitol Panel Delivery (AA),Chevrolet National Cabriolet (AB),Chevrolet National Coach (AB),Chevrolet National Coupe (AB),Chevrolet National Imperial Landau (AB),Chevrolet National Roadster (AB),Chevrolet National Sedan (AB),Chevrolet National Sport Convertible Coupe (AB),Chevrolet National Touring (AB)
- Chrysler Imperial 7-passenger Sedan,Chrysler Series 72 Crown Sedan,Chrysler Series 72 Roadster,Chrysler Series 72 Royal Sedan
- DKW P15 Roadster
- DeSoto Indianapolis Type Race Car
- Falcon-Knight Sedan
- Fiat 525,Fiat 521 C,Fiat 525 S Coupe
- FN 2200 G
- Foden D-Type
- Gardner Model 120 Roadster
- Graham Brothers Delivery Van
- Hispano-Suiza H6C Boulogne Sedan,Hispano-Suiza H6C Convertible Sedan by Hibbard & Darrin
- Itala 61 Ballon
- LaSalle Coupe by Fisher (303-8140),LaSalle Sedan by Fisher (303-8110)
- Marmon Model 68 Sedan,Marmon Model 78 Pace Car
- Maybach W5 Coupe DeVille Emperor of Ethiopia,Maybach Zeppelin DS7 2-door Convertible,Maybach Zeppelin DS7 Luxury Limousine
- MG 18/80
- Minerva AK 32 CV Landaulette
- Morgan Aero Super Sports
- Mercedes-Benz 680S 4-seat Open Tourer,Mercedes-Benz 680S Cabriolet by Erdmann & Rossi,Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster by Saoutchik,Mercedes-Benz SS Touring by Graber,Mercedes-Benz Type 5/25 HP Saloon (W14),Mercedes-Benz SS 27/140/200 PS Cabriolet (W06),Mercedes-Benz 630K Sedanca de Ville,Mercedes-Benz 630K Sedanca de Ville by Castagna,Mercedes-Benz 630K Sedanca de Ville by Farina,Mercedes-Benz 720 SSK,Mercedes-Benz 710 SSK (W06),Mercedes-Benz Nürburg 460 K Cabriolet D (W08),Mercedes-Benz Nürburg 460 K Pullman Limousine (W08),Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullman Limousine (W08),Mercedes-Benz SS Sports Tourer (W06),Mercedes-Benz 8/38 HP Stuttgart 200 Limousine (W02),Mercedes-Benz 8/38 HP Stuttgart 200 Sports Roadster (W02)
- Morris Minor Prototype,Morris Minor Saloon
- Opel RAK1,Opel RAK2
- Packard Custom Eight Convertible Coupe by Dietrich (443-319),Packard Custom Eight Coupe (443-318),Packard Custom Eight Phaeton (443-311),Packard Custom Eight Roadster (443-228),Packard Custom Eight Special Radio Van (443),Packard Standard Eight Club Sedan (443-386)
- Plymouth Model Q Coupe,Plymouth Model Q Touring
- Renault 10 CV,Renault 40 CV Type MC Tourer
- Rolls-Royce 16EX,Rolls-Royce 20 HP Coupe Cabriolet by Barker,Rolls-Royce 20 HP Limousine by Barker,Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP Ascot Sport Phaeton by Brewster (S304KP-7180),Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP Sedanca de Ville by Locke,Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP Tourer by James Young,Rolls-Royce Phantom I Barker Boattail Tourer Replica by FLM Panelcraft,Rolls-Royce Phantom I Derby Speedster by Brewster,Rolls-Royce Phantom I Jarvis Torpedo,Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster,Rolls-Royce Phantom I Playboy Roadster,Rolls-Royce Phantom I Saloon by Tilbury,Rolls-Royce Phantom I Special Roadster by Hibbard & Darrin (S297FP-2038),Rolls-Royce Springfield Phantom I Newmarket Convertible Sedan by Brewster (S393KP),Rolls-Royce Springfield Phantom I Town Car by Hibbard & Darrin
- Standard Fulham Fabric Saloon 8/9 HP
- Studebaker Commander Six Regal Sedan AU-spec (GB),Studebaker Dictator Six Royal Sedan (GE),Studebaker President Coupe (FB),Studebaker President Sedan (FB)
- Sunbeam 25 HP Sport Tourer
- Trojan "Achilles" Fabric Saloon
- Vauxhall R-Type 20/60 Hurlingham Speedster
- Volvo PV4 Special
- Wanderer W11
Напишите отзыв о статье "1928 год в автомобилестроении"
Примечания
- ↑ [www.zr.ru/archive/zr/1928/01/oblozhka-nomiera ОБЛОЖКА НОМЕРА - Апрель 1928 года - архив За рулем]
- ↑ [www.fcanorthamerica.com/company/Heritage/Pages/Chrysler-Heritage-1920.aspx Heritage 1920 - 1929] (англ.). Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA). Проверено 22 июня 2015.
- ↑ [www.zr.ru/archive/zr/1928/09/intiernatsional-naia-avtomobil-naia-vystavka-v-bierlinie Интернациональная автомобильная выставка в Берлине - Декабрь 1928 года - архив За рулем]
Отрывок, характеризующий 1928 год в автомобилестроении
– Нет, бг'ат, я сам с усам, – сказал Денисов, прочтя эти бумаги, и написал немцу, что, несмотря на душевное желание, которое он имел служить под начальством столь доблестного и знаменитого генерала, он должен лишить себя этого счастья, потому что уже поступил под начальство генерала поляка. Генералу же поляку он написал то же самое, уведомляя его, что он уже поступил под начальство немца.Распорядившись таким образом, Денисов намеревался, без донесения о том высшим начальникам, вместе с Долоховым атаковать и взять этот транспорт своими небольшими силами. Транспорт шел 22 октября от деревни Микулиной к деревне Шамшевой. С левой стороны дороги от Микулина к Шамшеву шли большие леса, местами подходившие к самой дороге, местами отдалявшиеся от дороги на версту и больше. По этим то лесам целый день, то углубляясь в середину их, то выезжая на опушку, ехал с партией Денисов, не выпуская из виду двигавшихся французов. С утра, недалеко от Микулина, там, где лес близко подходил к дороге, казаки из партии Денисова захватили две ставшие в грязи французские фуры с кавалерийскими седлами и увезли их в лес. С тех пор и до самого вечера партия, не нападая, следила за движением французов. Надо было, не испугав их, дать спокойно дойти до Шамшева и тогда, соединившись с Долоховым, который должен был к вечеру приехать на совещание к караулке в лесу (в версте от Шамшева), на рассвете пасть с двух сторон как снег на голову и побить и забрать всех разом.
Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.
Нападать другой раз Денисов считал опасным, чтобы не встревожить всю колонну, и потому он послал вперед в Шамшево бывшего при его партии мужика Тихона Щербатого – захватить, ежели можно, хоть одного из бывших там французских передовых квартиргеров.
Был осенний, теплый, дождливый день. Небо и горизонт были одного и того же цвета мутной воды. То падал как будто туман, то вдруг припускал косой, крупный дождь.
На породистой, худой, с подтянутыми боками лошади, в бурке и папахе, с которых струилась вода, ехал Денисов. Он, так же как и его лошадь, косившая голову и поджимавшая уши, морщился от косого дождя и озабоченно присматривался вперед. Исхудавшее и обросшее густой, короткой, черной бородой лицо его казалось сердито.
Рядом с Денисовым, также в бурке и папахе, на сытом, крупном донце ехал казачий эсаул – сотрудник Денисова.
Эсаул Ловайский – третий, также в бурке и папахе, был длинный, плоский, как доска, белолицый, белокурый человек, с узкими светлыми глазками и спокойно самодовольным выражением и в лице и в посадке. Хотя и нельзя было сказать, в чем состояла особенность лошади и седока, но при первом взгляде на эсаула и Денисова видно было, что Денисову и мокро и неловко, – что Денисов человек, который сел на лошадь; тогда как, глядя на эсаула, видно было, что ему так же удобно и покойно, как и всегда, и что он не человек, который сел на лошадь, а человек вместе с лошадью одно, увеличенное двойною силою, существо.
