1967 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
Офицеры хотели откланяться, но князь Андрей, как будто не желая оставаться с глазу на глаз с своим другом, предложил им посидеть и напиться чаю. Подали скамейки и чай. Офицеры не без удивления смотрели на толстую, громадную фигуру Пьера и слушали его рассказы о Москве и о расположении наших войск, которые ему удалось объездить. Князь Андрей молчал, и лицо его так было неприятно, что Пьер обращался более к добродушному батальонному командиру Тимохину, чем к Болконскому.
– Так ты понял все расположение войск? – перебил его князь Андрей.
– Да, то есть как? – сказал Пьер. – Как невоенный человек, я не могу сказать, чтобы вполне, но все таки понял общее расположение.
– Eh bien, vous etes plus avance que qui cela soit, [Ну, так ты больше знаешь, чем кто бы то ни было.] – сказал князь Андрей.
– A! – сказал Пьер с недоуменьем, через очки глядя на князя Андрея. – Ну, как вы скажете насчет назначения Кутузова? – сказал он.
– Я очень рад был этому назначению, вот все, что я знаю, – сказал князь Андрей.
– Ну, а скажите, какое ваше мнение насчет Барклая де Толли? В Москве бог знает что говорили про него. Как вы судите о нем?
– Спроси вот у них, – сказал князь Андрей, указывая на офицеров.
Пьер с снисходительно вопросительной улыбкой, с которой невольно все обращались к Тимохину, посмотрел на него.
– Свет увидали, ваше сиятельство, как светлейший поступил, – робко и беспрестанно оглядываясь на своего полкового командира, сказал Тимохин.
– Отчего же так? – спросил Пьер.
– Да вот хоть бы насчет дров или кормов, доложу вам. Ведь мы от Свенцян отступали, не смей хворостины тронуть, или сенца там, или что. Ведь мы уходим, ему достается, не так ли, ваше сиятельство? – обратился он к своему князю, – а ты не смей. В нашем полку под суд двух офицеров отдали за этакие дела. Ну, как светлейший поступил, так насчет этого просто стало. Свет увидали…
1967 год в истории железнодорожного транспорта
| 1967 год в истории железнодорожного транспорта | ||
| 1965 1966 — 1967 — 1968 1969 | ||
| ||
| Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1967 году История метрополитена в 1967 году | ||
Содержание
События
- Днепропетровский электровозостроительный завод окончил выпуск электровозов серии ВЛ26
- Новочеркасский электровозостроительный завод прекратил выпуск электровозов серий ВЛ60, ВЛ8.
- Локомотивостроительный электротехнический завод Ганс Баймлер (ГДР) закончил выпуск электровозов серии ЕЛ2.
- В Великобритании на юге Лондона поезд сошёл с рельсов. Погибло 49 человек, ранено 78[1].
- Машинист Владимир Яцкевич в январе 1967-го года на тепловозе ТЭП60 под пассажирским поездом № 187 «Чайка», сообщением Минск — Таллин, ценой собственной жизни предотвратил аварию на участке Молодечно — Вильнюс и, тем самым, спас сотни людей. За этот поступок Указом Президиума Верховного Совета БССР Владимир Яцкевич посмертно был награждён государственной наградой — орденом Трудового Красного Знамени.
Новый подвижной состав
- В Швеции на заводах компании Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget начался выпуск электровозов серии Rc.
- В Швеции на заводах компании NOHAB начался выпуск шестиосных тепловозов серии DSB MZ.
- В Италии начался выпуск тепловозов серии FS D.343.
- В Великобритании построен опытный тепловоз модели HS4000.
Персоны
Напишите отзыв о статье "1967 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
- ↑ [news.bbc.co.uk/hi/russian/uk/newsid_1194000/1194671.stm Хронология крупнейших железнодорожных катастроф в Великобритании]
Отрывок, характеризующий 1967 год в истории железнодорожного транспорта
Офицеры хотели откланяться, но князь Андрей, как будто не желая оставаться с глазу на глаз с своим другом, предложил им посидеть и напиться чаю. Подали скамейки и чай. Офицеры не без удивления смотрели на толстую, громадную фигуру Пьера и слушали его рассказы о Москве и о расположении наших войск, которые ему удалось объездить. Князь Андрей молчал, и лицо его так было неприятно, что Пьер обращался более к добродушному батальонному командиру Тимохину, чем к Болконскому.
– Так ты понял все расположение войск? – перебил его князь Андрей.
– Да, то есть как? – сказал Пьер. – Как невоенный человек, я не могу сказать, чтобы вполне, но все таки понял общее расположение.
– Eh bien, vous etes plus avance que qui cela soit, [Ну, так ты больше знаешь, чем кто бы то ни было.] – сказал князь Андрей.
– A! – сказал Пьер с недоуменьем, через очки глядя на князя Андрея. – Ну, как вы скажете насчет назначения Кутузова? – сказал он.
– Я очень рад был этому назначению, вот все, что я знаю, – сказал князь Андрей.
– Ну, а скажите, какое ваше мнение насчет Барклая де Толли? В Москве бог знает что говорили про него. Как вы судите о нем?
– Спроси вот у них, – сказал князь Андрей, указывая на офицеров.
Пьер с снисходительно вопросительной улыбкой, с которой невольно все обращались к Тимохину, посмотрел на него.
– Свет увидали, ваше сиятельство, как светлейший поступил, – робко и беспрестанно оглядываясь на своего полкового командира, сказал Тимохин.
– Отчего же так? – спросил Пьер.
– Да вот хоть бы насчет дров или кормов, доложу вам. Ведь мы от Свенцян отступали, не смей хворостины тронуть, или сенца там, или что. Ведь мы уходим, ему достается, не так ли, ваше сиятельство? – обратился он к своему князю, – а ты не смей. В нашем полку под суд двух офицеров отдали за этакие дела. Ну, как светлейший поступил, так насчет этого просто стало. Свет увидали…
