1980 год в истории железнодорожного транспорта
Поделись знанием:
– Кто по средине моста бежит? На права сторона! Юнкер, назад! – сердито закричал он и обратился к Денисову, который, щеголяя храбростью, въехал верхом на доски моста.
– Зачем рисковайт, ротмистр! Вы бы слезали, – сказал полковник.
– Э! виноватого найдет, – отвечал Васька Денисов, поворачиваясь на седле.
Между тем Несвицкий, Жерков и свитский офицер стояли вместе вне выстрелов и смотрели то на эту небольшую кучку людей в желтых киверах, темнозеленых куртках, расшитых снурками, и синих рейтузах, копошившихся у моста, то на ту сторону, на приближавшиеся вдалеке синие капоты и группы с лошадьми, которые легко можно было признать за орудия.
«Зажгут или не зажгут мост? Кто прежде? Они добегут и зажгут мост, или французы подъедут на картечный выстрел и перебьют их?» Эти вопросы с замиранием сердца невольно задавал себе каждый из того большого количества войск, которые стояли над мостом и при ярком вечернем свете смотрели на мост и гусаров и на ту сторону, на подвигавшиеся синие капоты со штыками и орудиями.
– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.
| 1980 год в истории железнодорожного транспорта | ||
| 1978 1979 — 1980 — 1981 1982 | ||
| ||
| Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1980 году История метрополитена в 1980 году | ||
Содержание
События
- 2 августа — в зале ожидания железнодорожного вокзала в Болонье произошла трагедия: взорвалась бомба, при взрыве погибло 85 и ранено более 200 человек.
- 13 сентября — крушение на станции Ока
- 20 сентября — в результате утечки сжиженного газа на станции Сызрань-1 произошёл взрыв газовоздушной смеси с последующим пожаром. Непосредственно во время пожара, а также от ожогов в последующие дни погиб 41 человек.[1]
- 4 октября — крушение на Балтийском вокзале (Таллин)
- В США построена высокоскоростная линия Лос-Анджелес — Лас-Вегас, по которой курсируют поезда на магнитном подвесе с линейным электродвигателем типа «Маглев».[2]
- Введена в действие железнодорожная паромная переправа Черноморск (Украина) — Варна (Болгария).[2]
Новый подвижной состав
- 25 апреля первый серийный экземпляр скоростного поезда TGV был передан железной дороге.
- В Германии на заводах Henschel-Werke освоен выпуск тепловозов серии NSB Di 4.
Персоны
Напишите отзыв о статье "1980 год в истории железнодорожного транспорта"
Примечания
- ↑ [www.old.samara.ru/paper/41/6023/104471/ WWW.SAMARA.RU | ОГНЕННЫЙ ШКВАЛ НАД ПОСЕЛКОМ МАШИНИСТОВ]
- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
Отрывок, характеризующий 1980 год в истории железнодорожного транспорта
Ростов, обтирая испачканные руки о рейтузы, оглянулся на своего врага и хотел бежать дальше, полагая, что чем он дальше уйдет вперед, тем будет лучше. Но Богданыч, хотя и не глядел и не узнал Ростова, крикнул на него:– Кто по средине моста бежит? На права сторона! Юнкер, назад! – сердито закричал он и обратился к Денисову, который, щеголяя храбростью, въехал верхом на доски моста.
– Зачем рисковайт, ротмистр! Вы бы слезали, – сказал полковник.
– Э! виноватого найдет, – отвечал Васька Денисов, поворачиваясь на седле.
Между тем Несвицкий, Жерков и свитский офицер стояли вместе вне выстрелов и смотрели то на эту небольшую кучку людей в желтых киверах, темнозеленых куртках, расшитых снурками, и синих рейтузах, копошившихся у моста, то на ту сторону, на приближавшиеся вдалеке синие капоты и группы с лошадьми, которые легко можно было признать за орудия.
«Зажгут или не зажгут мост? Кто прежде? Они добегут и зажгут мост, или французы подъедут на картечный выстрел и перебьют их?» Эти вопросы с замиранием сердца невольно задавал себе каждый из того большого количества войск, которые стояли над мостом и при ярком вечернем свете смотрели на мост и гусаров и на ту сторону, на подвигавшиеся синие капоты со штыками и орудиями.
– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.
