Филёвский автобусно-троллейбусный парк

Поделись знанием:
(перенаправлено с «8-й автобусный парк»)
Перейти к: навигация, поиск
К:Википедия:Страницы на КПМ (тип: не указан) К:Википедия:Страницы на КУ (тип: не указан) Координаты: 55°44′23″ с. ш. 37°31′06″ в. д. / 55.73972° с. ш. 37.51833° в. д. / 55.73972; 37.51833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.73972&mlon=37.51833&zoom=10 (O)] (Я)
Филёвский автобусно-троллейбусный парк
Московский автобус
Московский троллейбус
Страна

Россия Россия

Город

Москва Москва

Дата открытия

Ноябрь 1940 года

Руководитель

Гликман Сергей Игоревич[1]

Адрес

Улица Дениса Давыдова, 2

Станция метро

Фили
Парк Победы

Ближайшая остановка

«Метро „Парк Победы“»
«Улица Неверовского»

Типы автобусов

ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-6213, МАЗ-103, МАЗ-107, ГолАЗ-6226, FIAT Ducato, Mercedes-Benz Conecto LF

Типы троллейбусов

ЗиУ-682Г, ЗиУ-682ГМ, ТролЗа-5275.05, ТролЗа-62052.01, ТролЗа-5265, ТролЗа-6206, МТРЗ-5279, МТРЗ-5238, АКСМ-20101, АКСМ-321, АКСМ-333, СВАРЗ-6235.00, СВАРЗ-6238, БТЗ-52763Т, ВМЗ-5298.01, ВМЗ-62151

Маршруты А: м2, А, 11, 16, 42, 45, 69, 77, 107, 109, 111, 116, 120, 132, 152, 157, 157к, 180, 187, 198, 205, 205к, 231, 255, 260, 609, 610, 610к, 612, 622, 653, 653к, 715, 715к, 791, 806, 807, 825, 840, 869, 883, М, ДАС-МГУ.
Тб: м4к, 6, 7, 12, 17, 18, 19, 20, 20к, 21, 28, 34, 34к, 35, 39, 42, 43, 43к, 54, 57, 58, 59, 66, 70, 70к, 79, 86.
Владелец

ГУП «Мосгортранс»

Филёвский авто́бусно-тролле́йбусный парк (ФАТП) — объединённый парк общественного транспорта, обслуживающий автобусные и троллейбусные маршруты в Москве. Расположен в районе Дорогомилово между улицами Дениса Давыдова и 1812 года, равноудалён от станций метро «Фили» и «Парк Победы». Автобусы и троллейбусы парка обслуживают маршруты, проходящие по территориям Центрального, Северо-Западного, Западного и Юго-Западного округов г. Москвы, и Одинцовского района Московской области. По состоянию на 13 октября 2016 года, на балансе парка числятся 372 линейных и 22 служебных автобусов, а также 556 линейных троллейбусов и 11 служебных.





История

Открыт в 1940 году, как 3-й троллейбусный парк. Уже в 1941 году он обслуживал маршруты № 2, 3 и 15 128-ю троллейбусами ЯТБ-4 и ЯТБ-4А. С 1947 года начали эксплуатироваться троллейбусы МТБ-82М, а с 1959 — СВАРЗ-МТБЭС. В 1959 году рядом с территорией парка началось строительство нового 8-го автобусного парка, который был открыт в 10 февраля 1961 года, и ещё во время его строительства, в феврале 1960 года, решением Мосгорисполкома был объединён с троллейбусным в одно предприятие — Филёвский автобусно-троллейбусный парк. После открытия автобусное отделение обслуживало 13 маршрутов и насчитывало 266 автобусов ЛиАЗ-158, а к концу 1964 года их было уже 338. В 1968 году парк обслуживал маршруты № 11, 16, 45, 69, 73, 77, 89, 91, 103, 104, 107, 109, 116, 120, 127, 130, 132, 135, 139, 155, 157, 180, 187, 190, 505, 567. В 70-90-е годы маршруты № 11, 69, 73, 89, 103, 104, 109, 116, 127, 130, 132, 135, 139, 155 и 567 были переданы на обслуживание 5-му автобусному парку, а маршрут № 89 (Улица Герасима Курина — Площадь Ногина) был отменён в 1992 году. На сегодняшний день обратно в ФАТП вернулись маршруты: 11, 69, 109, 116, 132, 867 (бывший 567). В 19681977 гг. была осуществлена реконструкция парка под новые модели троллейбусов ЗиУ-5 и автобусов ЛиАЗ-677. В ноябре 1988 года с МТРЗ поступил первый троллейбус СВАРЗ-Икарус, пассажирская эксплуатация которых началась с 1989 года и продолжалась до августа 2004 года. В 1990 году в парке было 150 троллейбусов ЗиУ-682, 32 сочлененных троллейбуса СВАРЗ-Икарус и 18 ЗиУ-683, 423 автобуса ЛиАЗ-677 и 197 автобусов Икарус-280. В начале 1996 года в парке было 170 пассажирских троллейбусов и 425 автобусов. С 1999 года поступают украинские троллейбусы ЮМЗ-Т2. После успешных испытаний автобуса MAN 312SG № 08370 в 1999 году, был подписан контракт на поставку 250 таких автобусов для Москвы, но девальвация и дефолт помешали данным идеям воплотиться в жизнь. В январе 2003 года парк обслуживал маршруты автобусов № 11, 16, 42, 45, 47, 57, 69, 77, 91, 107, 109, 109к, 111, 116, 120, 157, 157э, 178, 180, 187, 190, 198, 205, 226, 236, 240, 252, 255, 260, 518, 567, 610, 612, 622, 653, 667, 688, 715, 807, 900с, А.

История подвижного состава

  • 1961 — Поступление и эксплуатация автобусов ЛиАЗ-158.
  • 1969 — Поступление и эксплуатация сверхпопулярных автобусов ЛиАЗ-677.
  • 1983 — Поступление модернизированных автобусов ЛиАЗ-677М и Ikarus-280.
  • 1988 — Поступление сочленённых троллейбусов СВАРЗ-Икарус. До модернизации на заводе СВАРЗ они существовали как обычные автобусы Икарус-280 и 283.
  • 1990 — Начало массового поступления «гармошек» Ikarus-283.00 и новых ЛиАЗ-5256; испытание неизвестных Москве автобусов: Ikarus-Zeman (82 05), TAM-260A116M (одиночка) (80 81), TAM-гармошка (83 19), Sanos S200 (86 96).
  • 1991 — Испытание троллейбуса ЛиАЗ-5256Т (3000).
  • 1993 — Испытание сочленёного чешского автобуса Karosa B 741 (85 24).
  • 1994 — Испытание автобуса ГолАЗ АКА-6226 (б/н), массовое поступление автобусов Mercedes-Benz O325.
  • 1995 — Испытание автобуса Mercedes-Benz O405G (08350).
  • 1996 — Испытание автобуса Ikarus-435.17 (08393) и дальнейшее массовое поступление автобусов данной марки в ФАТП.
  • 1997 — Мелкое поступление автобусов марки ЯАЗ-5267.
  • 1998 — Испытание автобуса ЛиАЗ-5256 с двигателем Caterpillar и МКПП (08202), и его дальнейшее массовое поступление в ФАТП и другие парки (с МКПП (1999) и с АКПП Voith (2000-04 гг.), поступление автобусов марки Ikarus-415.33.
  • 1999 — Испытание автобусов Breda Menarini Bus (08777) и MAN 312SG (08370), и дальнейшая эксплуатация последнего вплоть до 2010 года. Начало поставок украинских троллейбусов ЮМЗ-Т2.
  • 2001 — Начало массовых поставок автобусов МАЗ-103.041 с двигателями Renault.
  • 2002 — Испытание автобусов Ikarus C83 (08380), МАЗ-105.060 (08001 с Белорусскими госномерами), Московит-6222 (08260); начало производства и массовых поставок (с 2003 г.) автобусов ЛиАЗ-6212, прекращение поставок автобусов Ikarus-280 по причине закрытия завода в городе Секешфехервар, Венгрия; начало поставок в единичных экземплярах автобусов МАЗ-103.060.
  • 2003 — Завершение линейной эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М (последний линейный автобус — 08312), испытание автобуса Scania OmniLink (08380); возвращение с доработки опытного автобуса МАЗ-105.060 и присвоением его номера 08300.
  • 2004 — Испытание автобуса Волжанин-6270.00 (08380) и дальнейшая эксплуатация на маршруте № 157, начало массовых поставок автобусов МАЗ-107.065 (первый — 08382). Начало массовых поставок рестайлинговых троллейбусов ЗиУ-682Г-016.02 с широкой передней дверью. Завершение эксплуатации троллейбусов СВАРЗ-Икарус в связи с разрывом узла сочленения у одного из троллейбусов прямо на линии.
  • 2005 — Начало массовых поставок троллейбусов Тролза-5275.05 «Оптима», испытание автобуса Волжанин-6270.10 с полностью низкопольной передней частью (08580); ЛАЗ C183 СИТИ (08355).
  • 2006 — Начало массовых поставок автобусов МАЗ-107.066 и троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис».
  • 2007 — Начало массовых поставок автобусов МАЗ-103.065. Поступление и испытание троллейбусов БТЗ-52763Т (3250) и Тролза-6206 «Мегаполис» (3670) и начало массовых поставок последних. Завершение линейной эксплуатации автобусов Ikarus-260 (последним был 08664, переделан в техпомощь 08919) и Ikarus-280.33 (последним автобусом был 08088, бывш.08668,08665,08194).
  • 2008 — Завершение линейной эксплуатации автобусов Mercedes-Benz O325 (последний — 08603, передан в 5-й АП), начало поставок автобусов ЛиАЗ-5292.20. Завершение линейной эксплуатации троллейбусов Ikarus 280T (3649, ранее 0049) и ЗиУ-683 (последний — 3613).
  • 2009 — Начало массовых поставок социальных микроавтобусов Fiat Ducato, низкопольных «гармошек» ЛиАЗ-6213.20, а также рейсталинговых автобусов МАЗ-103.465 и МАЗ-107.466; белорусских троллейбусов АКСМ-321. Завершение эксплуатации автобусов Ikarus 283 (последним представителем этой марки был 08573, отработавший в ФАТПе целых 19 лет). Завершение эксплуатации троллейбусов ЗиУ-682В (последний — 3189, был продан в Иваново).
  • 2010 — Начало массовых поставок российско-белорусских троллейбусов СВАРЗ-6235.00. Полное завершение эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М (последний — 08933) и Mercedes-Benz O325 (последний — 08915).
  • 2011 — Начало массовых поставок автобусов с системой кондиционирования воздуха ЛиАЗ-5292.21, ЛиАЗ-5292.22 и ЛиАЗ-6213.21; полное завершение эксплуатации автобусов Ikarus-260 (последний — 08957); испытание автобуса MAN Lion City (08384).
  • 2012 — Большая поставка троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» (поступило 30 машин), под которую был открыт новый диапазон бортовых номеров (троллейбусы получили номера вида 37хх), полное завершение эксплуатации автобусов Ikarus-415, МАЗ-103.060 и троллейбусов ТролЗа-5275.00.
  • 2013 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-6213.22; полное завершение эксплуатации автобусов Ikarus-280 (последний — 08165) и МАЗ-103.041 (последние — 08539, 08542, 08633 и 08639).
  • 2014 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-6213.22 в новой синей раскраске и Mersedes-Benz Turk 0345 Connecto; полное завершение эксплуатации автобусов Ikarus-435 (последний — 08184) и единственного в МГТ автобуса МАЗ-105.060 (08300).
  • 2015 — Начало массовых поставок модернизированных автобусов ЛиАЗ-5292.22-77, испытания электробуса ЛиАЗ-6274, завершившиеся поломкой электробуса, полное завершение эксплуатации автобусов Московит-6222, а также троллейбусов МТРЗ-5279, МТРЗ-6223 и МТРЗ-6232.
  • 2016 — Полное завершение эксплуатации автобусов ЛиАЗ-6212.

Территории

Улица Дениса Давыдова, 2

Основная территория.

Автобусные: А, м2, 11, 16, 42, 45, 69, 77, 107, 109, 111, 116, 120, 132, 152, 157, 157к, 180, 187, 198, 205, 205к, 231, 255, 260, 609, 610, 610к, 612, 622, 653, 653к, 715, 715к, 791, 806, 807, 825, 840, 869, 883, ДАС-МГУ, М.

Троллейбусные: м4к, 7, 17, 28, 34, 34к, 39, 54.

Ходынская улица, 5

Бывший 5-й троллейбусный парк им. Артамнова.

Троллейбусные: Б, Бк, 10, 18, 35, 42, 66, 79.

Ленинградское шоссе, 4

Бывший 1-й троллейбусный парк.

Троллейбусные: 6, 12, 19, 20, 20к, 21, 43, 43к, 57, 58, 59, 61, 65, 70, 70к, 82, 86.

Маршруты

Автобусные

Конечные пункты Колонна Конечная станция Краткая информация
м2 Фили — Метро «Китай-город» все Фили Бывший № Т2, ещё ранее троллейбус № 2
А Стадион «Лужники» — Комсомольская площадь 5 Лужники-южные
11 Улица Герасима Курина — Станция Очаково 5 Ул. Герасима Курина
16 66-й квартал Кунцева — Метро «Кунцевская» 2 66-й квартал Кунцева
42 Матвеевское — Метро «Проспект Вернадского» 2 Матвеевское
45 66-й квартал Кунцева — Метро «Кунцевская» 3 66-й квартал Кунцева
69 Фили — Метро «Краснопресненская» 2 Фили
77 Матвеевское — Метро «Славянский бульвар» 2 Матвеевское
107 Метро «Филёвский парк» — Платформа Матвеевская. 1 м. «Филёвский парк» Работает с 7:02 до 21:52
109 Улица Герасима Курина — Метро «Пионерская» 5 Ул. Герасима Курина
111 Улица НоваторовКалужская площадь 1 Улица Новаторов
116 Фили — Белорусский вокзал 3 Фили
120 Озёрная улица — 32-й и 33-й кв. Юго-Запада 1 Озёрная улица
132 Стадион «Лужники» — Киевский вокзал 2 Лужники-южные
152 Филёвский б-р — Метро «Краснопресненская» 1, 5 Филёвский бульвар По выходным обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato
157 Беловежская улица — Киевский вокзал 3 Беловежская улица
157к Беловежская улица — Метро «Славянский бульвар» 3 Беловежская улица Работает с 7:00 до 22:00
180 66-й квартал Кунцева — Беловежская улица 2 66-й квартал Кунцева Кольцевой
187 Озёрная улица — Метро «Университет» 5 Озёрная улица
198 66-й квартал Кунцева — Матвеевское 2 66-й квартал Кунцева
205 Совхоз «Заречье» — Улица Довженко 3 Беловежская улица С 9:30 до 20:30 продлевается от Заречья до Торгового центра.
205к Киевский вокзал — Улица Довженко 2 Нет (самоконтроль) Работает по будням с 6:30 до 20:30
231 Метро «Филёвский парк» — Беловежская улица 3 Беловежская улица
255 Стадион Лужники-южныеМетро «Таганская» 1 Лужники-южные
260 Матвеевское — Метро «Университет» 2 Матвеевское
609 Беловежская улица — Станция Кунцево 3 Беловежская улица Кольцевой. Работает с 6:30 до 20:00
610 Улица Герасима Курина — Метро «Юго-Западная» 3, 5 Ул. Герасима Курина
610к Пищекомбинат — Метро «Кунцевская» 3 Пищекомбинат Работает только по будням с 5:14 до 21:35
612 Ул. Герасима Курина — Троекуровское кладбище 5 Ул. Герасима Курина Кольцевой. Работает с 6:50 до 20:40
622 Пищекомбинат — Станция Очаково 1 Пищекомбинат Работает по будням с 5:57 до 21:04
653 Филёвский бульвар — Метро «Фили» 1 Филёвский бульвар
653к Метро «Фили» — Лес 1 Фили Работает только по будням в часы «пик» с трафаретами «ЛЕС».
715 МГУ — Метро «Проспект Вернадского» 1 МГУ В часы «пик» дополнительные рейсы через ДК МГУ
715к Раменки — Метро «Проспект Вернадского» 1 Нет (самоконтроль) Кольцевой. Работает только в часы «пик».
791 Киевский вокзал — 4-й Сетуньский проезд 1 Нет (самоконтроль)
806 Стадион Лужники-южныеВинницкая улица, 2 2 Лужники-Южные
807 Пищекомбинат — Станция Очаково 1 Пищекомбинат По выходным дням обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato
825 Беловежская улица — Метро «Молодёжная» 3 Беловежская улица
840 66-й квартал Кунцева — Киевский вокзал 2 66-й квартал Кунцева Работает с 6:30 до 22:00
869 Фили — Метро «Улица 1905 года» 1 Фили
883 Метро «Филёвский парк» — Торговый центр 5 М. «Филёвский парк» Обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato
М Стадион «Лужники» — Метро «Парк культуры» все Лужники-южные Временный
Т39 Фили — Метро «Маяковская» 2 Фили Временный
Б/н МГУДАС 1 МГУ Работает только в направлении ДАС→МГУ с сентября по июнь, по утрам

Троллейбусные

В данном разделе представлена информация не только о троллейбусных маршрутах основного парка, а также о маршрутах бывших 1-го и 5-го троллейбусных парков, вошедшего в состав ФАТПа.

Конечные пункты Конечная станция Примечания
Б Курский вокзал (кольцевой) Курский вокзал Круглосуточный. Временно заменён автобусом
Бк Смоленский бульвар (кольцевой) Смоленский бульвар Круглосуточный. Временно заменён автобусом
м4к Улица Кравченко — Кинотеатр «Ударник» Улица Кравченко (южная) Основная территория. Бывший маршрут № 33
6 Кинотеатр «Нева» — Песчаная площадь Кинотеатр Нева Площадка Ленинградская
7 Метро «Парк Победы»Калужская площадь Улица Генерала Ермолова Основная территория. Работает до 21:00
10 Даниловская площадьСамотёчная площадь Смоленский бульвар Временно заменён автобусом
12 ГидропроектБелорусский вокзал Площадка Ленинградская
17 Озёрная улицаКиевский вокзал Озёрная улица Основная территория
18 Рижский вокзалСтрельбищенский переулок Рижский вокзал Площадка Ходынская
19 КрылатскоеМетро «Сокол» Крылатское Площадка Ленинградская
20 Берег Москвы-рекиБелорусский вокзал Серебряный бор Площадка Ленинградская. С октября по апрель следует только до Серебряного бора
20к Серебряный борМетро «Полежаевская» Серебряный бор Площадка Ленинградская. Работает по будням в часы «пик»
21 Метро «Полежаевская» — Берег Москвы-реки Серебряный бор Площадка Ленинградская. Работает до 22:30
28 Крымская площадь — Ленинский проспект Лужники-Южные Основная территория
34 Метро «Юго-Западная»Киевский вокзал Основная территория. Улица Кравченко (северная)
34к Улица КравченкоКиевский вокзал Улица Кравченко (северная) Основная территория. Ежедневно с 7:00 до 20:00
35 Улица Маршала ТухачевскогоМетро «Краснопресненская» Площадка Ходынская. Улица Маршала Тухачевского
39 ФилиМетро «Маяковская» Фили Временно заменён автобусом
42 Рижский вокзалМетро «Динамо» Площадка Ходынская. Рижский вокзал
43 Карамышевская набережнаяПрибрежный проезд Площадка Ленинградская. Карамышевская набережная
43к Метро «Войковская» — Прибрежный проезд Площадка Ленинградская
54 Метро «Филёвский парк»Белорусский вокзал Метро «Филёвский парк» Основная территория
66 Метро «Филёвский парк»Тишинская площадь Метро «Филёвский парк» Площадка Ходынская
79 Стадион «Лужники»Савёловский вокзал Лужники-Южные Временно заменён автобусом

Отменённые маршруты

Троллейбусные:

Переданные

В другие парки

Маршруты № 622 и 807 в 2007—2008 годах временно обслуживались в 14 автобусном парке.

Из других парков

  • 11 (27 декабря 2002 года из 5-го автобусного парка)
  • 120 (1 октября 2013 года из 14-го автобусного парка, который обслуживал маршрут с 2004 по 2013 год; до 2004 года обслуживался сначала 7-й, затем 5-й колонной ФАТПа). Передан в связи с обслуживанием маршрутов Новомосковского АО 14-м АП.
  • 691997 году из 5-го автобусного парка)
  • 109 (27 декабря 2002 года из 5-го автобусного парка)
  • 1161997 году из 5-го автобусного парка)
  • 1322006 году из 5-го автобусного парка)
  • 1522010 году из 5-го автобусного парка)
  • 1781993 году из 5-го автобусного парка)
  • 567(867)2000 году из 5-го автобусного парка, который обслуживал маршрут с 1993 по 2001 год; до 1993 года обслуживался сначала 3-й, затем 6-й колонной ФАТПа)
  • 6532000 году из 5-го автобусного парка)
  • 0152007 году из 14-го автобусного парка)
  • 187 (20.08.2014 года из 14-го автобусного парка, который обслуживал маршрут с 2007 по 2014 год; до 2007 года обслуживался сначала 1-й, затем 3-ей, 7-й и 5-й колонной ФАТПа. Передан в связи с запуском автобусного маршрута № 856 (5-й мкрн Солнцева — Метро «Кунцевская»).

Маршруты 135 и 251 в 2007—2008 годах временно обслуживались ФАТПом.

Троллейбусы:

В другие предприятия, не связанные с Мосгортрансом

Дата Перевозчик Примечания
91 2 июня 2016/14 июля 2016 года (перезапуск) ООО «Таксомоторный парк № 20» Из-за недопоставки автобусов марки СВ, временно работал в МГТ
107 2006 год ОАО «Автолайн» Передан в качестве эксперимента, позже вернулся в ФАТП
178 27 июля 2016 года ООО «Трансавтолиз»
190 15 августа 2016 года ООО «Трансавтолиз»
236 15 августа 2016 года ООО «Трансавтолиз»
470 Май-июнь 2016 года ООО «Трансавтолиз» Временное обслуживание вместо «Трансавтолиза».
818 1 января 2015 года Одинцовское ПАТП Мострансавто
867 1 января 2015 года Одинцовское ПАТП Мострансавто
641 2 июня 2016 года ООО «Трансавтолиз»
641к 3 июня 2016 года/4 июля 2016 (перезапуск) ООО «Трансавтолиз» Из-за нехватки ПС на линии автобусов класса МВ, временно работал в МГТ.

Конечные станции

Начиная с лета 2015 года все автобусные маршруты ФАТПа переведены на Глонасс и в связи с этим упразднена работа диспетчеров и диспетчерских пунктов. Конечные станции используются для обеда и отдыха водителей. На некоторых автобусных станциях открыты столовые для всех желающих.

Название Маршруты Округ, район Адрес
Улица Герасима Курина А: 11, 109, 610, 612 ЗАО, Фили-Давыдково Улица Герасима Курина, д. 44, корп. 2
Метро «Филёвский парк» А: 107, 231, 883
Тб: 54, 66
ЗАО, Филёвский Парк Минская улица, д. 16
66-й квартал Кунцева А: 16, 45, 180, 198, 840 ЗАО, Можайский Барвихинская улица, д. 16, корп. 2
Беловежская улица А: 157, 157к, 205 (заезд и рейсы на обед), 231, 609, 825 ЗАО, Можайский Беловежская улица, д. 10
Матвеевское А: 42, 77, 198, 260 ЗАО, Очаково-Матвеевское Веерная улица, д. 4
Фили А: Т2, Т39, 69, 116, 869
Тб: 39 (временно отменён)
ЗАО, Филёвский парк Улица Барклая, д. 22
Стадион «Лужники» (южная) А: М, Т31, Т79, 132, 255, 255к, 806
Тб: Б, Бк, 10, 79 (временно отменены)
ЦАО, Хамовники Новолужнецкий проезд, д. 2
Озёрная улица А: 120, 187
Тб: 17, 84
ЗАО, Очаково-Матвеевское Озёрная улица, д. 33
Улица Кравченко (северная) Тб: 34, 34к ЗАО, Проспект Вернадского Улица Кравченко, д. 22
Улица Генерала Ермолова Тб: 7 ЗАО, Дорогомилово Улица Неверовского, д. 13
Филёвский бульвар А: 152, 653, 653к ЗАО, Филёвский парк Филёвский бульвар, д. 16
Пищекомбинат А: 610к, 622, 807 ЗАО, Можайский Рябиновая улица, д. 44
МГУ А: 715, 715к, ДАС-МГУ ЗАО, Раменки Мичуринский проспект, д. 3
Улица Новаторов А: 111 ЮЗАО

Нумерация подвижного состава

Автобусы

Линейные автобусы

  • 1-я колонна: 081хх, 087хх;
  • 2-я колонна: 082хх, 086хх;
  • 3-я колонна: 083хх, 088хх;
  • 5-я колонна: 084хх (FIAT Ducato), 085хх.

Служебные и заказные

  • заказные «школьные» автобусы: 084хх;
  • техколонна: 089хх.

Троллейбусы

Основная площадка

  • 03хх — техколонна.
  • 30хх — троллейбусы, выпущенные МТрЗ — МТРЗ-6223 и МТРЗ-5279.
  • 31хх, 32хх, 33хх, 37хх — троллейбусы, выпущенные АО «ТролЗа» и капитально отремонтированные троллейбусы с изменением модели на ЗиУ-682ГМ.
  • 36хх — троллейбусы особо большого класса (сочленённые).
  • 38хх — белорусские троллейбусы (АКСМ-20101, АКСМ-321 и СВАРЗ-6235.00 московской сборки).
  • 39хх — модели других производителей (ВМЗ, БТЗ). Старые троллейбусы ЮМЗ-Т2, после модернизации до ЗиУ-682ГМ1, также сохраняют старые бортовые номера.

Площадка Ленинградская

  • 01хх — техколонна.
  • 10хх — троллейбусы, выпущенные МТрЗ — МТРЗ-52791 «Садовое Кольцо» и троллейбусы марки ЗиУ-682ГМ1.
  • 11хх — троллейбусы марки ЗиУ-682ГМ1.
  • 14хх, 15хх, 17хх — троллейбусы марок ЗиУ и ТролЗа.
  • 16хх — троллейбусы особо большого класса (сочленённые).
  • 18хх — троллейбусы марок ЗиУ-682ГМ1 и БКМ.
  • 19хх — троллейбусы марок ВМЗ и ЗиУ-682ГМ1.

Площадка Ходынская

Ликвидированные колонны

Во времена СССР (до начала 1992 года)

Во времена СССР в ФАТПе числились колонны 0-9:

  • 80хх — экспериментально-опытные автобусы, проходящие испытания, и автобусы редких моделей в единичных экземплярах
  • 81хх, 82хх и 83хх — старые автобусы, которые докатывали пробег до списания
  • 84хх, 85хх и 86хх — автобусы со стажем от 3 до 5 лет
  • 87хх и 88хх — новые автобусы ЛиАЗ-677
  • 89хх — новые сочлённые Икарусы-280.

В РФ (в период с 1992 по начало 2010-х годов)

  • В начале 1990-х годов ликвидирована 4-я колонна и совмещена с 6-й, но некоторые автобусы работали с номером 084хх до полного преодоления пробега и списания. Последний автобус с номером 084хх был списан в 2001 году, окончательно закрыв историю 4-й линейной колонны ФАТПа, остальные перенумерованы в 086хх и во все остальные колонны парка (при этом у некоторых сохранялись номера 84хх МНА), например Икарус-280.33 08387 (84 76 МНА).
  • В конце 2006 года ликвидирована 7-я колонна. Совмещена с 2-й и 5-й колоннами. В годы линейности 7-я колонна обслуживала к/ст «Озёрная ул.», «Пищекомбинат», до 1996 года — к/ст «Очаково-южная» и маршруты № 47, 57, 120, 187, 226, 261, 610, 622, 807. С 27 декабря 2002 года по 15 марта 2003 года 7-я колонна обслуживала переданные из 5-го автобусного парка маршруты к/ст «Ул. Герасима Курина» № 11, 109, 567. Ныне вновь появились автобусы с нумерацией 087хх, но они являются продолжением 1-й колонны ФАТПа.
  • В феврале 2007 года была расформирована 8-я колонна. 6-я колонна была расформирована частично, передав часть автобусов в 1-ю и 2-ю колонны. В годы линейности 6-я колонна обслуживала маршруты № 11, 16, 91, 109, 144, 201, 240, 255, 567. 8-я колонна присоединена к части 6-й колонны. Обслуживала маршруты № 42, 77, 236, 260. С 2013 года вновь появились автобусы с нумерацией 088хх, но они являются продолжением 3-ей колонны ФАТПа.
  • В 2007 году в связи со списанием последнего автобуса 08088, ликвидирована «нулевая» (резервная) колонна части 1-й колонны. После списания большого количества автобусов, нулевая колонна базировалась на к/ст «МГУ», где сейчас отмечаются автобусы 1-й колонны.
  • 1 августа 2011 года расформирована 6-я колонна (автобусы переданы во 2-ю колонну)[2]. Из 2-й, 3-й и 5-й колонн достаточно много автобусов было передано в 1-ю колонну. При этом нумерация вида 086хх не исчезла, а относится ко 2-й колонне как её продолжение.
  • В начале 90-х годов были ликвидированы нулевая (старая), четвёртая, пятая, седьмая, восьмая (старая) и девятая (старая) колонны троллейбусного отделения.
  • В 2004 году ликвидирована резервная нулевая колонна нумерации 00хх (СВАРЗ-Икарус) из-за «технической катастрофы» на линии. Троллейбус № 0048 расцепился на линии около метро «Кропоткинская» из-за огромных дыр в узле сочления, но по счастливой случайности жертв и пострадавших не было, так как станция метро «Кропоткинская» считается фактической конечной для 44-го марршрута. Данный троллейбус был списан и порезан непосредственно на месте «технического инцидента». После того самого «технического инцидента» последовало массовое списание всех СВАРЗ-Икарусов в ФАТПе. Один троллейбус передан музею ГУП Мосгортранс, а вот другой был разбит вдребезги на съёмках фильма «Дневной дозор», все остальные троллейбусы СВАРЗ-Икарус были порезаны непосредственно в ФАТПе.

Опытные автобусы и троллейбусы

Вид Номера Модель Испытание Эксплуатация Маршруты Примечание
А 08081, 8081 МНА ТАМ 260 А116М 1990-2003 1990-2003 1 колонны Списан по причине заклинивания двигателя
А 08393, Н 799 НК 77 Ikarus-435.17 1995-1997 1997-2011 157, 688 Самый первый Икарус-435 в Москве. Списан под номером 08180.
А 08696, 8696 МНА SANOS S200 1990-1998 1990-2002 144 Восстанавливается для музея Мосгортранса
А 08350, С 967 АТ 99 Mercedes-Benz O345G 1998-1999 1998-1999 157, 688 После испытаний возвращён на завод
Тб 3670 ТролЗа-6206 2007 2007-2014. 44 Троллейбус списан
Тб 3950 БТЗ-52763Т 2007 2007-н.в. 17 Испытывался под номером 3250. После долгого простоя троллейбус вновь вышел на линию.
А 08001, МІ 8428 (Бел.) МАЗ-105.060 2002 2002 157 После испытаний возвращён на доработку на завод.
А 08370, АО 089 77 MAN 312SG 1999 1999-2010 157 Автобус списан.
А 08384, Т 948 ЕО 197 MAN Lion’s City 21.02-4.08.2011 21.02-4.08.2011 157 После испытаний отправлен в Ногинск
А 08380, С 538 ТУ 99 Ikarus-C83 2002-2003 2002-2003 157 После испытаний отправлен в Венгрию

Фотогалерея

Интересные факты

  • Самым частоходящим маршрутом парка является маршрут № 653 с интервалом от 1 до 8 минут в часы пик, а самыми редкими — маршруты 47, 91 и 622 с интервалами от 45 до 90 минут в будни.
  • В начале существования ФАТПа из 3-го автобусного парка был передан автобусный маршрут № 45 (Платформа Сетунь — Киевский вокзал), который следовал такой трассой вплоть до 1992 года и был укорочен до станции метро «Кунцевская» в связи с автобусным кризисом 1990-х годов. В настоящее время (с 1 октября 2010 года) первозданный маршрут № 45 восстановлен по аналогичной трассе от 66 квартала Кунцева до Киевского вокзала, но под новым номером — 840.
  • Маршрут № 05 (номер дан по закрытому маршруту троллейбуса № 5) был открыт летом 2007 года под номером 643. Только через несколько месяцев он получил номер 05, так как выяснилось, что номер 643 готовился для открытия нового маршрута от улицы Академика Янгеля до 3-го Дорожного проезда. Маршрут № 015 открыт в сентябре того же года, однако в первые дни своего существования обслуживался 14-м автобусным парком (на некоторых автобусах до сих пор можно видеть трафареты 14-го парка, отличающиеся шрифтом).
  • В 2008 году уже работал троллейбусный маршрут № 34к (Киевский вокзал — Улица Кравченко). Однако, в связи с отсутствием стрелки после разворота на проспекте Вернадского (совершив разворот, троллейбус, не переставляя штанги, не мог ехать в сторону метро «Университет» без заезда на улицу Марии Ульяновой), был отменён менее, чем через год после запуска. В настоящее время маршрут восстановлен с заездом на к/ст «Улица Кравченко», где специально к открытию маршрута сделали стрелку на разворот на Проспекте Вернадского.
  • Остановки в салонах подвижного состава ФАТПа объявляет профессиональный диктор, легендарный голос НОГТа Вячеслав Герасимов, но постепенно его заменяют новым диктором.
  • С 1 августа 2015 года к троллейбусному сектору ФАТПа присоединён 5-й троллейбусный парк имени Артамонова.

Автобусы и троллейбусы парка в кинофильмах

  • В кинофильме «День Полнолуния» (1998) Карена Шахназарова снимались автобусы ЛиАЗ-677М № 08118 (81 18 МНА) (1989 г/в) жёлтого цвета с круглыми верхними габаритными фонарями и трафаретом автобусных маршрутов № 119 и 715, и ЛиАЗ-677М № 08359 белого цвета с оранжевой юбкой (1993 г/в), с квадратными верхними габаритными фонарями и трафаретом автобусного маршрута № 205.
  • В кинофильме «Джентльмены удачи» (1971) снимался автобус ЛиАЗ-677 № 8037 (белый, с красной «юбкой») с трафаретом маршрута № 89 (Ул. Герасима Курина — Площадь Ногина) на Юго-Западе Москвы. Автобус специально был заказан для съёмок.
  • В кинофильме «Точка, точка, запятая» снимался автобус ЛиАЗ-677 с трафаретом маршрута № 89 в районе Метро Филёвский парк.
  • В кинофильме «Ландыш серебристый» (2001) снимался автобус Mercedes-Benz O325 № 08344 с трафаретом маршрута № 190.
  • В кинофильме «Берегись автомобиля» (1966) были показаны троллейбусы ФАТПа и сам троллейбусный сектор ФАТПа.

Напишите отзыв о статье "Филёвский автобусно-троллейбусный парк"

Примечания

  1. [www.mosgortrans.ru/about/branches/filialy-vremennoe/filial-filevskii-avtobusno-trolleibusnyi-park-gup-mosgortrans/ Филёвский автобусно-троллейбусный парк на официальном сайте ГУП «Мосгортранс»]
  2. [fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=26260&view=findpost&p=385066 Форум Общественного Транспорта / ФАТП]

Литература

  • Кузьмина В. Московскому троллейбусу — 75 // Автомобильный транспорт. 2008, № 12, стр. 40-44.[elibrary.ru/item.asp?id=11702780]
  • Русов В. А. 25 лет работы Филёвского автобусно-троллейбусного парка. М., Стройиздат, 1966. 136 с. с илл. 1500 экз.

Отрывок, характеризующий Филёвский автобусно-троллейбусный парк

– Заедемте, и я возьму у него сыру и булку, – сказал князь Андрей, который не успел еще поесть.
– Что ж вы не сказали, князь? Я бы предложил своего хлеба соли.
Они сошли с лошадей и вошли под палатку маркитанта. Несколько человек офицеров с раскрасневшимися и истомленными лицами сидели за столами, пили и ели.
– Ну, что ж это, господа, – сказал штаб офицер тоном упрека, как человек, уже несколько раз повторявший одно и то же. – Ведь нельзя же отлучаться так. Князь приказал, чтобы никого не было. Ну, вот вы, г. штабс капитан, – обратился он к маленькому, грязному, худому артиллерийскому офицеру, который без сапог (он отдал их сушить маркитанту), в одних чулках, встал перед вошедшими, улыбаясь не совсем естественно.
– Ну, как вам, капитан Тушин, не стыдно? – продолжал штаб офицер, – вам бы, кажется, как артиллеристу надо пример показывать, а вы без сапог. Забьют тревогу, а вы без сапог очень хороши будете. (Штаб офицер улыбнулся.) Извольте отправляться к своим местам, господа, все, все, – прибавил он начальнически.
Князь Андрей невольно улыбнулся, взглянув на штабс капитана Тушина. Молча и улыбаясь, Тушин, переступая с босой ноги на ногу, вопросительно глядел большими, умными и добрыми глазами то на князя Андрея, то на штаб офицера.
– Солдаты говорят: разумшись ловчее, – сказал капитан Тушин, улыбаясь и робея, видимо, желая из своего неловкого положения перейти в шутливый тон.
Но еще он не договорил, как почувствовал, что шутка его не принята и не вышла. Он смутился.
– Извольте отправляться, – сказал штаб офицер, стараясь удержать серьезность.
Князь Андрей еще раз взглянул на фигурку артиллериста. В ней было что то особенное, совершенно не военное, несколько комическое, но чрезвычайно привлекательное.
Штаб офицер и князь Андрей сели на лошадей и поехали дальше.
Выехав за деревню, беспрестанно обгоняя и встречая идущих солдат, офицеров разных команд, они увидали налево краснеющие свежею, вновь вскопанною глиною строящиеся укрепления. Несколько баталионов солдат в одних рубахах, несмотря на холодный ветер, как белые муравьи, копошились на этих укреплениях; из за вала невидимо кем беспрестанно выкидывались лопаты красной глины. Они подъехали к укреплению, осмотрели его и поехали дальше. За самым укреплением наткнулись они на несколько десятков солдат, беспрестанно переменяющихся, сбегающих с укрепления. Они должны были зажать нос и тронуть лошадей рысью, чтобы выехать из этой отравленной атмосферы.
– Voila l'agrement des camps, monsieur le prince, [Вот удовольствие лагеря, князь,] – сказал дежурный штаб офицер.
Они выехали на противоположную гору. С этой горы уже видны были французы. Князь Андрей остановился и начал рассматривать.
– Вот тут наша батарея стоит, – сказал штаб офицер, указывая на самый высокий пункт, – того самого чудака, что без сапог сидел; оттуда всё видно: поедемте, князь.
– Покорно благодарю, я теперь один проеду, – сказал князь Андрей, желая избавиться от штаб офицера, – не беспокойтесь, пожалуйста.
Штаб офицер отстал, и князь Андрей поехал один.
Чем далее подвигался он вперед, ближе к неприятелю, тем порядочнее и веселее становился вид войск. Самый сильный беспорядок и уныние были в том обозе перед Цнаймом, который объезжал утром князь Андрей и который был в десяти верстах от французов. В Грунте тоже чувствовалась некоторая тревога и страх чего то. Но чем ближе подъезжал князь Андрей к цепи французов, тем самоувереннее становился вид наших войск. Выстроенные в ряд, стояли в шинелях солдаты, и фельдфебель и ротный рассчитывали людей, тыкая пальцем в грудь крайнему по отделению солдату и приказывая ему поднимать руку; рассыпанные по всему пространству, солдаты тащили дрова и хворост и строили балаганчики, весело смеясь и переговариваясь; у костров сидели одетые и голые, суша рубахи, подвертки или починивая сапоги и шинели, толпились около котлов и кашеваров. В одной роте обед был готов, и солдаты с жадными лицами смотрели на дымившиеся котлы и ждали пробы, которую в деревянной чашке подносил каптенармус офицеру, сидевшему на бревне против своего балагана. В другой, более счастливой роте, так как не у всех была водка, солдаты, толпясь, стояли около рябого широкоплечего фельдфебеля, который, нагибая бочонок, лил в подставляемые поочередно крышки манерок. Солдаты с набожными лицами подносили ко рту манерки, опрокидывали их и, полоща рот и утираясь рукавами шинелей, с повеселевшими лицами отходили от фельдфебеля. Все лица были такие спокойные, как будто всё происходило не в виду неприятеля, перед делом, где должна была остаться на месте, по крайней мере, половина отряда, а как будто где нибудь на родине в ожидании спокойной стоянки. Проехав егерский полк, в рядах киевских гренадеров, молодцоватых людей, занятых теми же мирными делами, князь Андрей недалеко от высокого, отличавшегося от других балагана полкового командира, наехал на фронт взвода гренадер, перед которыми лежал обнаженный человек. Двое солдат держали его, а двое взмахивали гибкие прутья и мерно ударяли по обнаженной спине. Наказываемый неестественно кричал. Толстый майор ходил перед фронтом и, не переставая и не обращая внимания на крик, говорил:
– Солдату позорно красть, солдат должен быть честен, благороден и храбр; а коли у своего брата украл, так в нем чести нет; это мерзавец. Еще, еще!
И всё слышались гибкие удары и отчаянный, но притворный крик.
– Еще, еще, – приговаривал майор.
Молодой офицер, с выражением недоумения и страдания в лице, отошел от наказываемого, оглядываясь вопросительно на проезжавшего адъютанта.
Князь Андрей, выехав в переднюю линию, поехал по фронту. Цепь наша и неприятельская стояли на левом и на правом фланге далеко друг от друга, но в средине, в том месте, где утром проезжали парламентеры, цепи сошлись так близко, что могли видеть лица друг друга и переговариваться между собой. Кроме солдат, занимавших цепь в этом месте, с той и с другой стороны стояло много любопытных, которые, посмеиваясь, разглядывали странных и чуждых для них неприятелей.
С раннего утра, несмотря на запрещение подходить к цепи, начальники не могли отбиться от любопытных. Солдаты, стоявшие в цепи, как люди, показывающие что нибудь редкое, уж не смотрели на французов, а делали свои наблюдения над приходящими и, скучая, дожидались смены. Князь Андрей остановился рассматривать французов.
– Глянь ка, глянь, – говорил один солдат товарищу, указывая на русского мушкатера солдата, который с офицером подошел к цепи и что то часто и горячо говорил с французским гренадером. – Вишь, лопочет как ловко! Аж хранцуз то за ним не поспевает. Ну ка ты, Сидоров!
– Погоди, послушай. Ишь, ловко! – отвечал Сидоров, считавшийся мастером говорить по французски.
Солдат, на которого указывали смеявшиеся, был Долохов. Князь Андрей узнал его и прислушался к его разговору. Долохов, вместе с своим ротным, пришел в цепь с левого фланга, на котором стоял их полк.
– Ну, еще, еще! – подстрекал ротный командир, нагибаясь вперед и стараясь не проронить ни одного непонятного для него слова. – Пожалуйста, почаще. Что он?
Долохов не отвечал ротному; он был вовлечен в горячий спор с французским гренадером. Они говорили, как и должно было быть, о кампании. Француз доказывал, смешивая австрийцев с русскими, что русские сдались и бежали от самого Ульма; Долохов доказывал, что русские не сдавались, а били французов.
– Здесь велят прогнать вас и прогоним, – говорил Долохов.
– Только старайтесь, чтобы вас не забрали со всеми вашими казаками, – сказал гренадер француз.
Зрители и слушатели французы засмеялись.
– Вас заставят плясать, как при Суворове вы плясали (on vous fera danser [вас заставят плясать]), – сказал Долохов.
– Qu'est ce qu'il chante? [Что он там поет?] – сказал один француз.
– De l'histoire ancienne, [Древняя история,] – сказал другой, догадавшись, что дело шло о прежних войнах. – L'Empereur va lui faire voir a votre Souvara, comme aux autres… [Император покажет вашему Сувара, как и другим…]
– Бонапарте… – начал было Долохов, но француз перебил его.
– Нет Бонапарте. Есть император! Sacre nom… [Чорт возьми…] – сердито крикнул он.
– Чорт его дери вашего императора!
И Долохов по русски, грубо, по солдатски обругался и, вскинув ружье, отошел прочь.
– Пойдемте, Иван Лукич, – сказал он ротному.
– Вот так по хранцузски, – заговорили солдаты в цепи. – Ну ка ты, Сидоров!
Сидоров подмигнул и, обращаясь к французам, начал часто, часто лепетать непонятные слова:
– Кари, мала, тафа, сафи, мутер, каска, – лопотал он, стараясь придавать выразительные интонации своему голосу.
– Го, го, го! ха ха, ха, ха! Ух! Ух! – раздался между солдатами грохот такого здорового и веселого хохота, невольно через цепь сообщившегося и французам, что после этого нужно было, казалось, разрядить ружья, взорвать заряды и разойтись поскорее всем по домам.
Но ружья остались заряжены, бойницы в домах и укреплениях так же грозно смотрели вперед и так же, как прежде, остались друг против друга обращенные, снятые с передков пушки.


Объехав всю линию войск от правого до левого фланга, князь Андрей поднялся на ту батарею, с которой, по словам штаб офицера, всё поле было видно. Здесь он слез с лошади и остановился у крайнего из четырех снятых с передков орудий. Впереди орудий ходил часовой артиллерист, вытянувшийся было перед офицером, но по сделанному ему знаку возобновивший свое равномерное, скучливое хождение. Сзади орудий стояли передки, еще сзади коновязь и костры артиллеристов. Налево, недалеко от крайнего орудия, был новый плетеный шалашик, из которого слышались оживленные офицерские голоса.
Действительно, с батареи открывался вид почти всего расположения русских войск и большей части неприятеля. Прямо против батареи, на горизонте противоположного бугра, виднелась деревня Шенграбен; левее и правее можно было различить в трех местах, среди дыма их костров, массы французских войск, которых, очевидно, большая часть находилась в самой деревне и за горою. Левее деревни, в дыму, казалось что то похожее на батарею, но простым глазом нельзя было рассмотреть хорошенько. Правый фланг наш располагался на довольно крутом возвышении, которое господствовало над позицией французов. По нем расположена была наша пехота, и на самом краю видны были драгуны. В центре, где и находилась та батарея Тушина, с которой рассматривал позицию князь Андрей, был самый отлогий и прямой спуск и подъем к ручью, отделявшему нас от Шенграбена. Налево войска наши примыкали к лесу, где дымились костры нашей, рубившей дрова, пехоты. Линия французов была шире нашей, и ясно было, что французы легко могли обойти нас с обеих сторон. Сзади нашей позиции был крутой и глубокий овраг, по которому трудно было отступать артиллерии и коннице. Князь Андрей, облокотясь на пушку и достав бумажник, начертил для себя план расположения войск. В двух местах он карандашом поставил заметки, намереваясь сообщить их Багратиону. Он предполагал, во первых, сосредоточить всю артиллерию в центре и, во вторых, кавалерию перевести назад, на ту сторону оврага. Князь Андрей, постоянно находясь при главнокомандующем, следя за движениями масс и общими распоряжениями и постоянно занимаясь историческими описаниями сражений, и в этом предстоящем деле невольно соображал будущий ход военных действий только в общих чертах. Ему представлялись лишь следующего рода крупные случайности: «Ежели неприятель поведет атаку на правый фланг, – говорил он сам себе, – Киевский гренадерский и Подольский егерский должны будут удерживать свою позицию до тех пор, пока резервы центра не подойдут к ним. В этом случае драгуны могут ударить во фланг и опрокинуть их. В случае же атаки на центр, мы выставляем на этом возвышении центральную батарею и под ее прикрытием стягиваем левый фланг и отступаем до оврага эшелонами», рассуждал он сам с собою…
Всё время, что он был на батарее у орудия, он, как это часто бывает, не переставая, слышал звуки голосов офицеров, говоривших в балагане, но не понимал ни одного слова из того, что они говорили. Вдруг звук голосов из балагана поразил его таким задушевным тоном, что он невольно стал прислушиваться.
– Нет, голубчик, – говорил приятный и как будто знакомый князю Андрею голос, – я говорю, что коли бы возможно было знать, что будет после смерти, тогда бы и смерти из нас никто не боялся. Так то, голубчик.
Другой, более молодой голос перебил его:
– Да бойся, не бойся, всё равно, – не минуешь.
– А всё боишься! Эх вы, ученые люди, – сказал третий мужественный голос, перебивая обоих. – То то вы, артиллеристы, и учены очень оттого, что всё с собой свезти можно, и водочки и закусочки.
И владелец мужественного голоса, видимо, пехотный офицер, засмеялся.
– А всё боишься, – продолжал первый знакомый голос. – Боишься неизвестности, вот чего. Как там ни говори, что душа на небо пойдет… ведь это мы знаем, что неба нет, a сфера одна.
Опять мужественный голос перебил артиллериста.
– Ну, угостите же травником то вашим, Тушин, – сказал он.
«А, это тот самый капитан, который без сапог стоял у маркитанта», подумал князь Андрей, с удовольствием признавая приятный философствовавший голос.
– Травничку можно, – сказал Тушин, – а всё таки будущую жизнь постигнуть…
Он не договорил. В это время в воздухе послышался свист; ближе, ближе, быстрее и слышнее, слышнее и быстрее, и ядро, как будто не договорив всего, что нужно было, с нечеловеческою силой взрывая брызги, шлепнулось в землю недалеко от балагана. Земля как будто ахнула от страшного удара.
В то же мгновение из балагана выскочил прежде всех маленький Тушин с закушенною на бок трубочкой; доброе, умное лицо его было несколько бледно. За ним вышел владетель мужественного голоса, молодцоватый пехотный офицер, и побежал к своей роте, на бегу застегиваясь.


Князь Андрей верхом остановился на батарее, глядя на дым орудия, из которого вылетело ядро. Глаза его разбегались по обширному пространству. Он видел только, что прежде неподвижные массы французов заколыхались, и что налево действительно была батарея. На ней еще не разошелся дымок. Французские два конные, вероятно, адъютанта, проскакали по горе. Под гору, вероятно, для усиления цепи, двигалась явственно видневшаяся небольшая колонна неприятеля. Еще дым первого выстрела не рассеялся, как показался другой дымок и выстрел. Сраженье началось. Князь Андрей повернул лошадь и поскакал назад в Грунт отыскивать князя Багратиона. Сзади себя он слышал, как канонада становилась чаще и громче. Видно, наши начинали отвечать. Внизу, в том месте, где проезжали парламентеры, послышались ружейные выстрелы.
Лемарруа (Le Marierois) с грозным письмом Бонапарта только что прискакал к Мюрату, и пристыженный Мюрат, желая загладить свою ошибку, тотчас же двинул свои войска на центр и в обход обоих флангов, надеясь еще до вечера и до прибытия императора раздавить ничтожный, стоявший перед ним, отряд.
«Началось! Вот оно!» думал князь Андрей, чувствуя, как кровь чаще начинала приливать к его сердцу. «Но где же? Как же выразится мой Тулон?» думал он.
Проезжая между тех же рот, которые ели кашу и пили водку четверть часа тому назад, он везде видел одни и те же быстрые движения строившихся и разбиравших ружья солдат, и на всех лицах узнавал он то чувство оживления, которое было в его сердце. «Началось! Вот оно! Страшно и весело!» говорило лицо каждого солдата и офицера.
Не доехав еще до строившегося укрепления, он увидел в вечернем свете пасмурного осеннего дня подвигавшихся ему навстречу верховых. Передовой, в бурке и картузе со смушками, ехал на белой лошади. Это был князь Багратион. Князь Андрей остановился, ожидая его. Князь Багратион приостановил свою лошадь и, узнав князя Андрея, кивнул ему головой. Он продолжал смотреть вперед в то время, как князь Андрей говорил ему то, что он видел.
Выражение: «началось! вот оно!» было даже и на крепком карем лице князя Багратиона с полузакрытыми, мутными, как будто невыспавшимися глазами. Князь Андрей с беспокойным любопытством вглядывался в это неподвижное лицо, и ему хотелось знать, думает ли и чувствует, и что думает, что чувствует этот человек в эту минуту? «Есть ли вообще что нибудь там, за этим неподвижным лицом?» спрашивал себя князь Андрей, глядя на него. Князь Багратион наклонил голову, в знак согласия на слова князя Андрея, и сказал: «Хорошо», с таким выражением, как будто всё то, что происходило и что ему сообщали, было именно то, что он уже предвидел. Князь Андрей, запихавшись от быстроты езды, говорил быстро. Князь Багратион произносил слова с своим восточным акцентом особенно медленно, как бы внушая, что торопиться некуда. Он тронул, однако, рысью свою лошадь по направлению к батарее Тушина. Князь Андрей вместе с свитой поехал за ним. За князем Багратионом ехали: свитский офицер, личный адъютант князя, Жерков, ординарец, дежурный штаб офицер на энглизированной красивой лошади и статский чиновник, аудитор, который из любопытства попросился ехать в сражение. Аудитор, полный мужчина с полным лицом, с наивною улыбкой радости оглядывался вокруг, трясясь на своей лошади, представляя странный вид в своей камлотовой шинели на фурштатском седле среди гусар, казаков и адъютантов.
– Вот хочет сраженье посмотреть, – сказал Жерков Болконскому, указывая на аудитора, – да под ложечкой уж заболело.
– Ну, полно вам, – проговорил аудитор с сияющею, наивною и вместе хитрою улыбкой, как будто ему лестно было, что он составлял предмет шуток Жеркова, и как будто он нарочно старался казаться глупее, чем он был в самом деле.
– Tres drole, mon monsieur prince, [Очень забавно, мой господин князь,] – сказал дежурный штаб офицер. (Он помнил, что по французски как то особенно говорится титул князь, и никак не мог наладить.)
В это время они все уже подъезжали к батарее Тушина, и впереди их ударилось ядро.
– Что ж это упало? – наивно улыбаясь, спросил аудитор.
– Лепешки французские, – сказал Жерков.
– Этим то бьют, значит? – спросил аудитор. – Страсть то какая!
И он, казалось, распускался весь от удовольствия. Едва он договорил, как опять раздался неожиданно страшный свист, вдруг прекратившийся ударом во что то жидкое, и ш ш ш шлеп – казак, ехавший несколько правее и сзади аудитора, с лошадью рухнулся на землю. Жерков и дежурный штаб офицер пригнулись к седлам и прочь поворотили лошадей. Аудитор остановился против казака, со внимательным любопытством рассматривая его. Казак был мертв, лошадь еще билась.
Князь Багратион, прищурившись, оглянулся и, увидав причину происшедшего замешательства, равнодушно отвернулся, как будто говоря: стоит ли глупостями заниматься! Он остановил лошадь, с приемом хорошего ездока, несколько перегнулся и выправил зацепившуюся за бурку шпагу. Шпага была старинная, не такая, какие носились теперь. Князь Андрей вспомнил рассказ о том, как Суворов в Италии подарил свою шпагу Багратиону, и ему в эту минуту особенно приятно было это воспоминание. Они подъехали к той самой батарее, у которой стоял Болконский, когда рассматривал поле сражения.
– Чья рота? – спросил князь Багратион у фейерверкера, стоявшего у ящиков.
Он спрашивал: чья рота? а в сущности он спрашивал: уж не робеете ли вы тут? И фейерверкер понял это.
– Капитана Тушина, ваше превосходительство, – вытягиваясь, закричал веселым голосом рыжий, с покрытым веснушками лицом, фейерверкер.
– Так, так, – проговорил Багратион, что то соображая, и мимо передков проехал к крайнему орудию.
В то время как он подъезжал, из орудия этого, оглушая его и свиту, зазвенел выстрел, и в дыму, вдруг окружившем орудие, видны были артиллеристы, подхватившие пушку и, торопливо напрягаясь, накатывавшие ее на прежнее место. Широкоплечий, огромный солдат 1 й с банником, широко расставив ноги, отскочил к колесу. 2 й трясущейся рукой клал заряд в дуло. Небольшой сутуловатый человек, офицер Тушин, спотыкнувшись на хобот, выбежал вперед, не замечая генерала и выглядывая из под маленькой ручки.
– Еще две линии прибавь, как раз так будет, – закричал он тоненьким голоском, которому он старался придать молодцоватость, не шедшую к его фигуре. – Второе! – пропищал он. – Круши, Медведев!
Багратион окликнул офицера, и Тушин, робким и неловким движением, совсем не так, как салютуют военные, а так, как благословляют священники, приложив три пальца к козырьку, подошел к генералу. Хотя орудия Тушина были назначены для того, чтоб обстреливать лощину, он стрелял брандскугелями по видневшейся впереди деревне Шенграбен, перед которой выдвигались большие массы французов.
Никто не приказывал Тушину, куда и чем стрелять, и он, посоветовавшись с своим фельдфебелем Захарченком, к которому имел большое уважение, решил, что хорошо было бы зажечь деревню. «Хорошо!» сказал Багратион на доклад офицера и стал оглядывать всё открывавшееся перед ним поле сражения, как бы что то соображая. С правой стороны ближе всего подошли французы. Пониже высоты, на которой стоял Киевский полк, в лощине речки слышалась хватающая за душу перекатная трескотня ружей, и гораздо правее, за драгунами, свитский офицер указывал князю на обходившую наш фланг колонну французов. Налево горизонт ограничивался близким лесом. Князь Багратион приказал двум баталионам из центра итти на подкрепление направо. Свитский офицер осмелился заметить князю, что по уходе этих баталионов орудия останутся без прикрытия. Князь Багратион обернулся к свитскому офицеру и тусклыми глазами посмотрел на него молча. Князю Андрею казалось, что замечание свитского офицера было справедливо и что действительно сказать было нечего. Но в это время прискакал адъютант от полкового командира, бывшего в лощине, с известием, что огромные массы французов шли низом, что полк расстроен и отступает к киевским гренадерам. Князь Багратион наклонил голову в знак согласия и одобрения. Шагом поехал он направо и послал адъютанта к драгунам с приказанием атаковать французов. Но посланный туда адъютант приехал через полчаса с известием, что драгунский полковой командир уже отступил за овраг, ибо против него был направлен сильный огонь, и он понапрасну терял людей и потому спешил стрелков в лес.
– Хорошо! – сказал Багратион.
В то время как он отъезжал от батареи, налево тоже послышались выстрелы в лесу, и так как было слишком далеко до левого фланга, чтобы успеть самому приехать во время, князь Багратион послал туда Жеркова сказать старшему генералу, тому самому, который представлял полк Кутузову в Браунау, чтобы он отступил сколь можно поспешнее за овраг, потому что правый фланг, вероятно, не в силах будет долго удерживать неприятеля. Про Тушина же и баталион, прикрывавший его, было забыто. Князь Андрей тщательно прислушивался к разговорам князя Багратиона с начальниками и к отдаваемым им приказаниям и к удивлению замечал, что приказаний никаких отдаваемо не было, а что князь Багратион только старался делать вид, что всё, что делалось по необходимости, случайности и воле частных начальников, что всё это делалось хоть не по его приказанию, но согласно с его намерениями. Благодаря такту, который выказывал князь Багратион, князь Андрей замечал, что, несмотря на эту случайность событий и независимость их от воли начальника, присутствие его сделало чрезвычайно много. Начальники, с расстроенными лицами подъезжавшие к князю Багратиону, становились спокойны, солдаты и офицеры весело приветствовали его и становились оживленнее в его присутствии и, видимо, щеголяли перед ним своею храбростию.


Князь Багратион, выехав на самый высокий пункт нашего правого фланга, стал спускаться книзу, где слышалась перекатная стрельба и ничего не видно было от порохового дыма. Чем ближе они спускались к лощине, тем менее им становилось видно, но тем чувствительнее становилась близость самого настоящего поля сражения. Им стали встречаться раненые. Одного с окровавленной головой, без шапки, тащили двое солдат под руки. Он хрипел и плевал. Пуля попала, видно, в рот или в горло. Другой, встретившийся им, бодро шел один, без ружья, громко охая и махая от свежей боли рукою, из которой кровь лилась, как из стклянки, на его шинель. Лицо его казалось больше испуганным, чем страдающим. Он минуту тому назад был ранен. Переехав дорогу, они стали круто спускаться и на спуске увидали несколько человек, которые лежали; им встретилась толпа солдат, в числе которых были и не раненые. Солдаты шли в гору, тяжело дыша, и, несмотря на вид генерала, громко разговаривали и махали руками. Впереди, в дыму, уже были видны ряды серых шинелей, и офицер, увидав Багратиона, с криком побежал за солдатами, шедшими толпой, требуя, чтоб они воротились. Багратион подъехал к рядам, по которым то там, то здесь быстро щелкали выстрелы, заглушая говор и командные крики. Весь воздух пропитан был пороховым дымом. Лица солдат все были закопчены порохом и оживлены. Иные забивали шомполами, другие посыпали на полки, доставали заряды из сумок, третьи стреляли. Но в кого они стреляли, этого не было видно от порохового дыма, не уносимого ветром. Довольно часто слышались приятные звуки жужжанья и свистения. «Что это такое? – думал князь Андрей, подъезжая к этой толпе солдат. – Это не может быть атака, потому что они не двигаются; не может быть карре: они не так стоят».
Худощавый, слабый на вид старичок, полковой командир, с приятною улыбкой, с веками, которые больше чем наполовину закрывали его старческие глаза, придавая ему кроткий вид, подъехал к князю Багратиону и принял его, как хозяин дорогого гостя. Он доложил князю Багратиону, что против его полка была конная атака французов, но что, хотя атака эта отбита, полк потерял больше половины людей. Полковой командир сказал, что атака была отбита, придумав это военное название тому, что происходило в его полку; но он действительно сам не знал, что происходило в эти полчаса во вверенных ему войсках, и не мог с достоверностью сказать, была ли отбита атака или полк его был разбит атакой. В начале действий он знал только то, что по всему его полку стали летать ядра и гранаты и бить людей, что потом кто то закричал: «конница», и наши стали стрелять. И стреляли до сих пор уже не в конницу, которая скрылась, а в пеших французов, которые показались в лощине и стреляли по нашим. Князь Багратион наклонил голову в знак того, что всё это было совершенно так, как он желал и предполагал. Обратившись к адъютанту, он приказал ему привести с горы два баталиона 6 го егерского, мимо которых они сейчас проехали. Князя Андрея поразила в эту минуту перемена, происшедшая в лице князя Багратиона. Лицо его выражало ту сосредоточенную и счастливую решимость, которая бывает у человека, готового в жаркий день броситься в воду и берущего последний разбег. Не было ни невыспавшихся тусклых глаз, ни притворно глубокомысленного вида: круглые, твердые, ястребиные глаза восторженно и несколько презрительно смотрели вперед, очевидно, ни на чем не останавливаясь, хотя в его движениях оставалась прежняя медленность и размеренность.
Полковой командир обратился к князю Багратиону, упрашивая его отъехать назад, так как здесь было слишком опасно. «Помилуйте, ваше сиятельство, ради Бога!» говорил он, за подтверждением взглядывая на свитского офицера, который отвертывался от него. «Вот, изволите видеть!» Он давал заметить пули, которые беспрестанно визжали, пели и свистали около них. Он говорил таким тоном просьбы и упрека, с каким плотник говорит взявшемуся за топор барину: «наше дело привычное, а вы ручки намозолите». Он говорил так, как будто его самого не могли убить эти пули, и его полузакрытые глаза придавали его словам еще более убедительное выражение. Штаб офицер присоединился к увещаниям полкового командира; но князь Багратион не отвечал им и только приказал перестать стрелять и построиться так, чтобы дать место подходившим двум баталионам. В то время как он говорил, будто невидимою рукой потянулся справа налево, от поднявшегося ветра, полог дыма, скрывавший лощину, и противоположная гора с двигающимися по ней французами открылась перед ними. Все глаза были невольно устремлены на эту французскую колонну, подвигавшуюся к нам и извивавшуюся по уступам местности. Уже видны были мохнатые шапки солдат; уже можно было отличить офицеров от рядовых; видно было, как трепалось о древко их знамя.
– Славно идут, – сказал кто то в свите Багратиона.
Голова колонны спустилась уже в лощину. Столкновение должно было произойти на этой стороне спуска…
Остатки нашего полка, бывшего в деле, поспешно строясь, отходили вправо; из за них, разгоняя отставших, подходили стройно два баталиона 6 го егерского. Они еще не поровнялись с Багратионом, а уже слышен был тяжелый, грузный шаг, отбиваемый в ногу всею массой людей. С левого фланга шел ближе всех к Багратиону ротный командир, круглолицый, статный мужчина с глупым, счастливым выражением лица, тот самый, который выбежал из балагана. Он, видимо, ни о чем не думал в эту минуту, кроме того, что он молодцом пройдет мимо начальства.
С фрунтовым самодовольством он шел легко на мускулистых ногах, точно он плыл, без малейшего усилия вытягиваясь и отличаясь этою легкостью от тяжелого шага солдат, шедших по его шагу. Он нес у ноги вынутую тоненькую, узенькую шпагу (гнутую шпажку, не похожую на оружие) и, оглядываясь то на начальство, то назад, не теряя шагу, гибко поворачивался всем своим сильным станом. Казалось, все силы души его были направлены на то,чтобы наилучшим образом пройти мимо начальства, и, чувствуя, что он исполняет это дело хорошо, он был счастлив. «Левой… левой… левой…», казалось, внутренно приговаривал он через каждый шаг, и по этому такту с разно образно строгими лицами двигалась стена солдатских фигур, отягченных ранцами и ружьями, как будто каждый из этих сотен солдат мысленно через шаг приговаривал: «левой… левой… левой…». Толстый майор, пыхтя и разрознивая шаг, обходил куст по дороге; отставший солдат, запыхавшись, с испуганным лицом за свою неисправность, рысью догонял роту; ядро, нажимая воздух, пролетело над головой князя Багратиона и свиты и в такт: «левой – левой!» ударилось в колонну. «Сомкнись!» послышался щеголяющий голос ротного командира. Солдаты дугой обходили что то в том месте, куда упало ядро; старый кавалер, фланговый унтер офицер, отстав около убитых, догнал свой ряд, подпрыгнув, переменил ногу, попал в шаг и сердито оглянулся. «Левой… левой… левой…», казалось, слышалось из за угрожающего молчания и однообразного звука единовременно ударяющих о землю ног.
– Молодцами, ребята! – сказал князь Багратион.
«Ради… ого го го го го!…» раздалось по рядам. Угрюмый солдат, шедший слева, крича, оглянулся глазами на Багратиона с таким выражением, как будто говорил: «сами знаем»; другой, не оглядываясь и как будто боясь развлечься, разинув рот, кричал и проходил.
Велено было остановиться и снять ранцы.
Багратион объехал прошедшие мимо его ряды и слез с лошади. Он отдал казаку поводья, снял и отдал бурку, расправил ноги и поправил на голове картуз. Голова французской колонны, с офицерами впереди, показалась из под горы.
«С Богом!» проговорил Багратион твердым, слышным голосом, на мгновение обернулся к фронту и, слегка размахивая руками, неловким шагом кавалериста, как бы трудясь, пошел вперед по неровному полю. Князь Андрей чувствовал, что какая то непреодолимая сила влечет его вперед, и испытывал большое счастие. [Тут произошла та атака, про которую Тьер говорит: «Les russes se conduisirent vaillamment, et chose rare a la guerre, on vit deux masses d'infanterie Mariecher resolument l'une contre l'autre sans qu'aucune des deux ceda avant d'etre abordee»; а Наполеон на острове Св. Елены сказал: «Quelques bataillons russes montrerent de l'intrepidite„. [Русские вели себя доблестно, и вещь – редкая на войне, две массы пехоты шли решительно одна против другой, и ни одна из двух не уступила до самого столкновения“. Слова Наполеона: [Несколько русских батальонов проявили бесстрашие.]
Уже близко становились французы; уже князь Андрей, шедший рядом с Багратионом, ясно различал перевязи, красные эполеты, даже лица французов. (Он ясно видел одного старого французского офицера, который вывернутыми ногами в штиблетах с трудом шел в гору.) Князь Багратион не давал нового приказания и всё так же молча шел перед рядами. Вдруг между французами треснул один выстрел, другой, третий… и по всем расстроившимся неприятельским рядам разнесся дым и затрещала пальба. Несколько человек наших упало, в том числе и круглолицый офицер, шедший так весело и старательно. Но в то же мгновение как раздался первый выстрел, Багратион оглянулся и закричал: «Ура!»
«Ура а а а!» протяжным криком разнеслось по нашей линии и, обгоняя князя Багратиона и друг друга, нестройною, но веселою и оживленною толпой побежали наши под гору за расстроенными французами.


Атака 6 го егерского обеспечила отступление правого фланга. В центре действие забытой батареи Тушина, успевшего зажечь Шенграбен, останавливало движение французов. Французы тушили пожар, разносимый ветром, и давали время отступать. Отступление центра через овраг совершалось поспешно и шумно; однако войска, отступая, не путались командами. Но левый фланг, который единовременно был атакован и обходим превосходными силами французов под начальством Ланна и который состоял из Азовского и Подольского пехотных и Павлоградского гусарского полков, был расстроен. Багратион послал Жеркова к генералу левого фланга с приказанием немедленно отступать.
Жерков бойко, не отнимая руки от фуражки, тронул лошадь и поскакал. Но едва только он отъехал от Багратиона, как силы изменили ему. На него нашел непреодолимый страх, и он не мог ехать туда, где было опасно.
Подъехав к войскам левого фланга, он поехал не вперед, где была стрельба, а стал отыскивать генерала и начальников там, где их не могло быть, и потому не передал приказания.