Saab 32 Lansen

Поделись знанием:
(перенаправлено с «A-32 Lansen»)
Перейти к: навигация, поиск
Saab 32 Lansen
Тип истребитель
штурмовик
Разработчик SAAB
Производитель SAAB
Начало эксплуатации 1955 год[1]
Конец эксплуатации 1997 год[1]
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты ВВС Швеции
Единиц произведено 449[1]
 Изображения на Викискладе
Saab 32 LansenSaab 32 Lansen

Сааб 32 «Лансен» (швед. Saab 32 Lansen, lansen — копьё) — шведский истребитель и штурмовик. Разработан компанией СААБ. Совершил первый полёт 3 ноября 1952 года. Серийно производился в 19531959 годах (построено 449 самолётов), состоял на вооружении с 1955 года, единичные экземпляры использовались до 1997 года.[2] Стал первым самолётом ВВС Швеции, превысившим скорость звука (25 октября 1953 года).





История создания

Модификации

A 32A

Штурмовик, способный к нанесению ударов по наземным и морским целям. Заменил в этом качестве Saab B 18.

С 1955 по 1958 год 287 самолётов этой модификации были переданы ВВС Швеции, где они оставались в строю до 1978 года. Серийные номера: 32001 — 32287.[2]

S 32C

Самолёт-разведчик. Первоначально планировался для замены Saab S 18 в качестве морского патрульного самолёта, но использовался и в качестве фоторазведчика.

ВВС Швеции заказали 44 самолёта этой модификации, которые были поставлены в 1958 — 1959 годах и использовались до 1978 года. Серийные номера: 32901 — 32945.[2]

J 32B

Всепогодный истребитель. В основном использовался ночью и при плохих погодных условиях, так как другие истребители, состоявшие тогда на вооружении ВВС Швеции, были не пригодны для этой цели.

ВВС Швеции заказали 120 самолётов этой модификации, но только 118 были переданы ВВС между 1958 — 1960 годами. J 32B перестал использоваться в качестве ночного истребителя в 1973 году, но несколько самолётов продолжали использоваться в других целях. Три самолёта J 32B были приписаны к эскадрильи агрессоров и РЭБ ВВС Швеции и использовались в качестве учебных. Серийные номера: 32501 — 32620.[2]

J 32D

Буксировщик мишеней. Начиная с 1972 года шесть J 32B были переоборудованны под буксировщики мишеней. Самолёты этой модификации были сняты с вооружения в 1997 году.[2]

J 32E

Самолёт радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и обучения. 15 самолётов J 32B мыли модифицированы для этих целей начиная с 1972 года. Сняты с вооружения в 1997 году.[2]

Состоял на вооружении

Швеция Швеция

ВВС Швеции

Тактико-технические характеристики

Приведённые данные соответствуют модификации J-32B[3]

Технические характеристики

  • Экипаж: 2 человека
  • Длина: 14,94 м
  • Размах крыла: 13,0 м
  • Высота: 4,65 м
  • Площадь крыла: 37,4 м²
  • Масса пустого: 7 500 кг
  • Масса максимальная взлётная: 13 500 кг
  • Двигатель: Свенска Флюгмотор RM6A (1×47,0/65,3 кН)

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пушки: 4×30 мм
  • 4 УР «воздух—воздух» Rb.24
  • 3 противокорабельные УР Rb.04C

Напишите отзыв о статье "Saab 32 Lansen"

Примечания

  1. 1 2 3 [www.x-plane.org/home/urf/aviation/aircraft.html Swedish military aircraft type descriptions]
  2. 1 2 3 4 5 6 [www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/32lansen.htm#versions SAAB 32 Lansen - an overview]
  3. William Green, Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001.

Ссылки

  • [www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/32lansen.htm#versions Saab 32 Lansen на странице Х-plane.org]  (англ.)

Отрывок, характеризующий Saab 32 Lansen

Пленные офицеры, выпущенные из других балаганов, были все чужие, были гораздо лучше одеты, чем Пьер, и смотрели на него, в его обуви, с недоверчивостью и отчужденностью. Недалеко от Пьера шел, видимо, пользующийся общим уважением своих товарищей пленных, толстый майор в казанском халате, подпоясанный полотенцем, с пухлым, желтым, сердитым лицом. Он одну руку с кисетом держал за пазухой, другою опирался на чубук. Майор, пыхтя и отдуваясь, ворчал и сердился на всех за то, что ему казалось, что его толкают и что все торопятся, когда торопиться некуда, все чему то удивляются, когда ни в чем ничего нет удивительного. Другой, маленький худой офицер, со всеми заговаривал, делая предположения о том, куда их ведут теперь и как далеко они успеют пройти нынешний день. Чиновник, в валеных сапогах и комиссариатской форме, забегал с разных сторон и высматривал сгоревшую Москву, громко сообщая свои наблюдения о том, что сгорело и какая была та или эта видневшаяся часть Москвы. Третий офицер, польского происхождения по акценту, спорил с комиссариатским чиновником, доказывая ему, что он ошибался в определении кварталов Москвы.
– О чем спорите? – сердито говорил майор. – Николы ли, Власа ли, все одно; видите, все сгорело, ну и конец… Что толкаетесь то, разве дороги мало, – обратился он сердито к шедшему сзади и вовсе не толкавшему его.
– Ай, ай, ай, что наделали! – слышались, однако, то с той, то с другой стороны голоса пленных, оглядывающих пожарища. – И Замоскворечье то, и Зубово, и в Кремле то, смотрите, половины нет… Да я вам говорил, что все Замоскворечье, вон так и есть.
– Ну, знаете, что сгорело, ну о чем же толковать! – говорил майор.
Проходя через Хамовники (один из немногих несгоревших кварталов Москвы) мимо церкви, вся толпа пленных вдруг пожалась к одной стороне, и послышались восклицания ужаса и омерзения.
– Ишь мерзавцы! То то нехристи! Да мертвый, мертвый и есть… Вымазали чем то.
Пьер тоже подвинулся к церкви, у которой было то, что вызывало восклицания, и смутно увидал что то, прислоненное к ограде церкви. Из слов товарищей, видевших лучше его, он узнал, что это что то был труп человека, поставленный стоймя у ограды и вымазанный в лице сажей…
– Marchez, sacre nom… Filez… trente mille diables… [Иди! иди! Черти! Дьяволы!] – послышались ругательства конвойных, и французские солдаты с новым озлоблением разогнали тесаками толпу пленных, смотревшую на мертвого человека.


По переулкам Хамовников пленные шли одни с своим конвоем и повозками и фурами, принадлежавшими конвойным и ехавшими сзади; но, выйдя к провиантским магазинам, они попали в середину огромного, тесно двигавшегося артиллерийского обоза, перемешанного с частными повозками.
У самого моста все остановились, дожидаясь того, чтобы продвинулись ехавшие впереди. С моста пленным открылись сзади и впереди бесконечные ряды других двигавшихся обозов. Направо, там, где загибалась Калужская дорога мимо Нескучного, пропадая вдали, тянулись бесконечные ряды войск и обозов. Это были вышедшие прежде всех войска корпуса Богарне; назади, по набережной и через Каменный мост, тянулись войска и обозы Нея.
Войска Даву, к которым принадлежали пленные, шли через Крымский брод и уже отчасти вступали в Калужскую улицу. Но обозы так растянулись, что последние обозы Богарне еще не вышли из Москвы в Калужскую улицу, а голова войск Нея уже выходила из Большой Ордынки.
Пройдя Крымский брод, пленные двигались по нескольку шагов и останавливались, и опять двигались, и со всех сторон экипажи и люди все больше и больше стеснялись. Пройдя более часа те несколько сот шагов, которые отделяют мост от Калужской улицы, и дойдя до площади, где сходятся Замоскворецкие улицы с Калужскою, пленные, сжатые в кучу, остановились и несколько часов простояли на этом перекрестке. Со всех сторон слышался неумолкаемый, как шум моря, грохот колес, и топот ног, и неумолкаемые сердитые крики и ругательства. Пьер стоял прижатый к стене обгорелого дома, слушая этот звук, сливавшийся в его воображении с звуками барабана.