Конструкторы Формулы-1, участвовавшие только в Инди-500

Поделись знанием:
(перенаправлено с «A.J. Watson»)
Перейти к: навигация, поиск

Шасси Формулы-1, участвовавшие только в Инди-500 — автомобили, использовавшиеся американскими гонщиками для участия в знаменитой гонке «Индианаполис-500» в 1950—1960-х годах, когда она формально считалась частью чемпионата мира по Формуле-1.

В начале истории Формулы-1 в течение 11 сезонов (1950-1960) знаменитая американская гонка на автодроме Индианаполис-500 засчитывалась как этап чемпионата. Несмотря на это формальное включение, технические спецификации для автомобилей в этой гонке кардинально отличались от таковых в остальном чемпионате. За небольшим исключением в Инди-500 не участвовали европейские пилоты, и практически никто из американцев не участвовал в европейских гонках. В результате множество конструкторов Формулы-1 принимали участие только в Инди-500. Всех этих автопроизводителей можно поделить на две группы, в зависимости от того, удавалось ли им пробиться на старт или нет. Пилоты, пытавшиеся пробиться на старт Инди-500, но так и не сумевшие этого сделать, зачастую не включаются в статистические таблицы. Так, тот факт что в Инди-500 участвовал не только двукратный чемпион мира Альберто Аскари, но и первый чемпион мира Нино Фарина сравнительно малоизвестен именно в силу того что первому на старт пробиться удалось, а второму — нет.

Также следует отметить тот факт, что большая часть призовых достижений в одиннадцати гонках Инди-500 досталась пилотам на автомобилях фирмы Kurtis Kraft: 5 из 11 побед, 6 из 11 поулов. Однако данный конструктор не является уникальным для Инди-500, так как в 1959 году на Гран-при США Роджер Уорд стартовал вместе с европейскими пилотами. По этой причине в таблицах далее отсутствуют данные по этому конструктору.

В следующей таблице приведен список конструкторов, чьи автомобили хотя бы раз выходили на старт гонки. Все эти автомобили обычно использовали в качестве двигателя четырёхцилиндровый Offenhauser объёмом 4,5 литра. Также некоторые пилоты использовали двигатель того же производителя объёмом 3 литра с компрессором, но таких машин на старте никогда не было более четырёх. В квалификациях также принимали участие автомобили и с другими двигателями, но на старт им попасть так ни разу и не удалось.

Конструктор Двигатель Сезоны участия Лучший
результат
Очки
Adams Offenhauser 2 (1950-1951) 27 0
Bromme Offenhauser 5 (1950-1954) 22 0
Christensen Offenhauser 2 (1959-1960) 18 0
Curtis Offenhauser 5 (1956-1960) 15 0
Deidt Offenhauser 4 (1950-1953) 2 10
Del Roy Offenhauser 1 (1953) 32 0
Dunn Offenhauser 4 (1957-1960) 13 0
Elder Offenhauser 1 (1959) 23 0
Epperly Offenhauser 6 (1955-1960) 1 44
Ewing Offenhauser 8 (1950-1956, 1960) 17 0
Kurtis Kraft Cummins 2 (1950, 1952) 27 0
Kurtis Kraft Novi 10 (1950-1959) 4 4
Kurtis Kraft Offenhauser 11 (1950-1960) 1 127
Kuzma Offenhauser 10 (1951-1960) 1 24
Langley Offenhauser 1 (1950) 16 0
Lesovsky Offenhauser 11 (1950-1960) 3 10
Marchese Offenhauser 2 (1950-1951) 11 0
Meskowski Offenhauser 1 (1960) 8 0
Moore Offenhauser 6 (1950-1951,1953-1954, 1959-1960) 6 0
Olson Offenhauser 1 (1950) 23 0
Pankratz Offenhauser 4 (1952-1955) 17 0
Pawl Offenhauser 5 (1951-1955) 16 0
Phillips Offenhauser 7 (1954-1960) 3 7
Rae Offenhauser 2 (1950, 1952) 22 0
Russo/Nichels Offenhauser 3 (1950-1951, 1954) 9 0
Schroeder Offenhauser 7 (1951-1957) 5 2
Silnes/Sherman Offenhauser 4 (1951-1953, 1955) 4 3
Snowberger Offenhauser 5 (1950, 1952-1953, 1957-1958) 26 0
Stevens Offenhauser 7 (1950-1956) 8 0
Sutton Offenhauser 1 (1959) 30 0
Trevis Offenhauser 5 (1951-1953, 1955, 1960) 6 0
Turner Offenhauser 2 (1953-1954) 23 0
Watson Offenhauser 9 (1950-1953, 1956-1960) 1 36
Wetteroth Offenhauser 1 (1950) 24 0

В следующей таблице приведены также конструкторы, автомобилям которых за 11 лет так и не удалось пробиться на старт. В силу этого, в некоторых статистических источниках эти конструкторы отсутствуют.

Конструктор Двигатель Сезоны
Adams Sparks 1 (1951)
Bardazon Offenhauser 2 (1950-1951)
Cantarano Wayne 1 (1950)
Christie Offenhauser 1 (1953)
Clemons Offenhauser 1 (1953)
Cornis Offenhauser 1 (1959)
Deidt Sparks 2 (1950-1951)
Gdula Offenhauser 2 (1950-1951)
Gerhardt Offenhauser 1 (1960)
Hillegass Offenhauser 1 (1956)
Johnson Wayne 1 (1953)
Koehnle Offenhauser 1 (1952)
Kupiec Offenhauser 1 (1950)
Kuzma Studebaker 1 (1952)
Dodge 1 (1955)
Lesovsky Studebaker 1 (1956)
Meyer Offenhauser 3 (1950-1952)
Miller Offenhauser 2 (1950-1951)
Miller
R Miller R Miller 2 (1950, 1952)
Rassey Offenhauser 1 (1951)
Rounds Offenhauser 1 (1950)
Scopa Offenhauser 4 (1950-1952, 1955)
Shilala Offenhauser 1 (1957)
Silnes Offenhauser 3 (1951, 1954, 1956)
Chevrolet 1 (1951)
Szalai Offenhauser 1 (1951)
Templeton Offenhauser 2 (1955-1956)
Voelker Voelker 1 (1953)
Watts Offenhauser 1 (1957)
Weidel Mercury 1 (1950)

Напишите отзыв о статье "Конструкторы Формулы-1, участвовавшие только в Инди-500"



Ссылки

  • [wildsoft.ru Энциклопедия Формулы-1]

Отрывок, характеризующий Конструкторы Формулы-1, участвовавшие только в Инди-500

– Вот не ждал, очень рад, – сказал князь Андрей. Пьер ничего не говорил; он удивленно, не спуская глаз, смотрел на своего друга. Его поразила происшедшая перемена в князе Андрее. Слова были ласковы, улыбка была на губах и лице князя Андрея, но взгляд был потухший, мертвый, которому, несмотря на видимое желание, князь Андрей не мог придать радостного и веселого блеска. Не то, что похудел, побледнел, возмужал его друг; но взгляд этот и морщинка на лбу, выражавшие долгое сосредоточение на чем то одном, поражали и отчуждали Пьера, пока он не привык к ним.
При свидании после долгой разлуки, как это всегда бывает, разговор долго не мог остановиться; они спрашивали и отвечали коротко о таких вещах, о которых они сами знали, что надо было говорить долго. Наконец разговор стал понемногу останавливаться на прежде отрывочно сказанном, на вопросах о прошедшей жизни, о планах на будущее, о путешествии Пьера, о его занятиях, о войне и т. д. Та сосредоточенность и убитость, которую заметил Пьер во взгляде князя Андрея, теперь выражалась еще сильнее в улыбке, с которою он слушал Пьера, в особенности тогда, когда Пьер говорил с одушевлением радости о прошедшем или будущем. Как будто князь Андрей и желал бы, но не мог принимать участия в том, что он говорил. Пьер начинал чувствовать, что перед князем Андреем восторженность, мечты, надежды на счастие и на добро не приличны. Ему совестно было высказывать все свои новые, масонские мысли, в особенности подновленные и возбужденные в нем его последним путешествием. Он сдерживал себя, боялся быть наивным; вместе с тем ему неудержимо хотелось поскорей показать своему другу, что он был теперь совсем другой, лучший Пьер, чем тот, который был в Петербурге.
– Я не могу вам сказать, как много я пережил за это время. Я сам бы не узнал себя.
– Да, много, много мы изменились с тех пор, – сказал князь Андрей.
– Ну а вы? – спрашивал Пьер, – какие ваши планы?
– Планы? – иронически повторил князь Андрей. – Мои планы? – повторил он, как бы удивляясь значению такого слова. – Да вот видишь, строюсь, хочу к будущему году переехать совсем…
Пьер молча, пристально вглядывался в состаревшееся лицо (князя) Андрея.
– Нет, я спрашиваю, – сказал Пьер, – но князь Андрей перебил его:
– Да что про меня говорить…. расскажи же, расскажи про свое путешествие, про всё, что ты там наделал в своих именьях?
Пьер стал рассказывать о том, что он сделал в своих имениях, стараясь как можно более скрыть свое участие в улучшениях, сделанных им. Князь Андрей несколько раз подсказывал Пьеру вперед то, что он рассказывал, как будто всё то, что сделал Пьер, была давно известная история, и слушал не только не с интересом, но даже как будто стыдясь за то, что рассказывал Пьер.
Пьеру стало неловко и даже тяжело в обществе своего друга. Он замолчал.
– А вот что, душа моя, – сказал князь Андрей, которому очевидно было тоже тяжело и стеснительно с гостем, – я здесь на биваках, и приехал только посмотреть. Я нынче еду опять к сестре. Я тебя познакомлю с ними. Да ты, кажется, знаком, – сказал он, очевидно занимая гостя, с которым он не чувствовал теперь ничего общего. – Мы поедем после обеда. А теперь хочешь посмотреть мою усадьбу? – Они вышли и проходили до обеда, разговаривая о политических новостях и общих знакомых, как люди мало близкие друг к другу. С некоторым оживлением и интересом князь Андрей говорил только об устраиваемой им новой усадьбе и постройке, но и тут в середине разговора, на подмостках, когда князь Андрей описывал Пьеру будущее расположение дома, он вдруг остановился. – Впрочем тут нет ничего интересного, пойдем обедать и поедем. – За обедом зашел разговор о женитьбе Пьера.
– Я очень удивился, когда услышал об этом, – сказал князь Андрей.
Пьер покраснел так же, как он краснел всегда при этом, и торопливо сказал:
– Я вам расскажу когда нибудь, как это всё случилось. Но вы знаете, что всё это кончено и навсегда.
– Навсегда? – сказал князь Андрей. – Навсегда ничего не бывает.
– Но вы знаете, как это всё кончилось? Слышали про дуэль?
– Да, ты прошел и через это.
– Одно, за что я благодарю Бога, это за то, что я не убил этого человека, – сказал Пьер.
– Отчего же? – сказал князь Андрей. – Убить злую собаку даже очень хорошо.
– Нет, убить человека не хорошо, несправедливо…
– Отчего же несправедливо? – повторил князь Андрей; то, что справедливо и несправедливо – не дано судить людям. Люди вечно заблуждались и будут заблуждаться, и ни в чем больше, как в том, что они считают справедливым и несправедливым.
– Несправедливо то, что есть зло для другого человека, – сказал Пьер, с удовольствием чувствуя, что в первый раз со времени его приезда князь Андрей оживлялся и начинал говорить и хотел высказать всё то, что сделало его таким, каким он был теперь.