McDonnell Douglas AH-64 Apache

Поделись знанием:
(перенаправлено с «AH-64 Apache»)
Перейти к: навигация, поиск
AH-64 «Apache»
AH-64D «Apache»
Тип Ударный вертолёт
Разработчик Hughes Helicopters
Производитель Hughes Helicopters
McDonnell Douglas
Boeing Integrated Defense Systems
AgustaWestland (производится по лицензии)
Первый полёт 30 сентября 1975 года[1]
Начало эксплуатации 26 января 1984 года[1]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Армия США
ВВС Израиля
Королевские ВВС Нидерландов
Сухопутные силы самообороны Японии
Годы производства с 1982 года[1]
Единиц произведено 2 000 (июнь 2013 года)[2]
Стоимость единицы $52,0-61,0 млн (AH-64D Apache Longbow (Block III))[3][4]
 Изображения на Викискладе
McDonnell Douglas AH-64 ApacheMcDonnell Douglas AH-64 Apache

AH-64 «Apache» (рус. Апач) — основной ударный вертолёт Армии США с середины 1980-х годов. На 2014 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире[5].





История

Успешное применение AH-1 «Кобра» во Вьетнаме подтвердило жизнеспособность идеи боевого вертолёта. В то же время, ситуация с предполагаемым «наследником» «Кобры» оставалась неясной. Амбициозная и дорогостоящая программа AH-56 «Шайенн» продолжалась около десятилетия и была окончательно закрыта в 1972 году. Попытки найти временную замену в виде модели Сикорский S-67, модификаций S-61 и других вертолётов также оказались безуспешными. Наконец, в 1972 г. Армия США начала программу усовершенствованного боевого вертолёта (Advanced Attack Helicopter, AAH), предназначенного, в первую очередь, для борьбы с танками противника в любое время суток и в плохих погодных условиях.

Основные требования, выдвигавшиеся к вертолёту AAH:

  • Вооружение — 30-мм пушка M230 Chain Gun, 16 противотанковых ракет AGM-114 или 4 установки с 19 единицами 70-мм НАР Hydra 70
  • Экипаж — 2 человека
  • Характеристики: расчётная взлётная масса — 7260 кг, скороподъёмность — 12,7 м/с, перегоночная дальность с ПТБ — 1850 км
  • Навигационное оборудование для полётов ночью и в плохих погодных условиях на высоте менее 30 м
  • Двигатель — газотурбинный XT-700, что обеспечивало унификацию с разрабатываемым военно-транспортным вертолётом UH-60
  • Система снижения ИК-излучения
  • Обеспечение боевой живучести вертолёта. В частности нулевая уязвимость вертолёта при одиночном поражении 12,7-мм пулей при скорости 490 м/с и минимизация уязвимости при поражении 23-мм ОФЗ снарядом. Возможность продолжения полёта в течение минимум 30 мин после указанного воздействия по любой части конструкции машины
  • Предполагаемый срок службы — 15 лет
  • Расчётная стоимость серийной машины — 14 млн долларов, себестоимость производства — 11-12 млн долларов.

Участие в конкурсе принимали пять авиастроительных фирм: Боинг-Вертол, Белл, Хьюз, Локхид, Сикорский. В июне 1973 года двум из этих фирм (Белл и Хьюз) были выданы контракты на разработку и производство прототипов. Фирма Белл предложила YAH-63 (Модель 409), представлявший развитие AH-1; прототип совершил первый полёт 22 ноября 1975 года. Чуть раньше, 30 сентября, впервые взлетел Хьюз YAH-64, пилотировавшийся лётчиками-испытателями Робертом Ферри (Robert Ferry) и Ралеем Флетчером (Raleigh Fletcher). В ходе проведённых армией сравнительных испытаний образец фирмы Хьюз показал своё значительное превосходство над конкурентом в скороподъёмности и манёвренности, и в целом его характеристики превосходили армейские требования. Свою роль сыграла и авария YAH-63 в одном из испытательных полётов. В декабре 1976 года было объявлено о победе в конкурсе фирмы Хьюз с вертолётом YAH-64.

После победы в конкурсе фирма продолжила долгие испытания вертолёта, внеся ряд изменений в его конструкцию и бортовое оборудование. В общей сложности объём лётных испытаний составил 2400 часов. Из-за ряда трудностей решение о серийном производстве было отложено на два года. Только летом 1981 года начались войсковые испытания вертолёта. Строевые экипажи остались довольны новой машиной, и 19 декабря того же года было принято решение о серийном производстве вертолёта под обозначением AH-64A и названием «Апач».

Для выпуска «Апачей» был построен завод в г. Меса (Аризона). Выкатка первой серийной машины состоялась 30 сентября 1983 года, ровно через восемь лет после первого полёта AH-64. В следующем году фирма Хьюз была куплена корпорацией Макдоннел-Дуглас, к которой перешло и производство вертолёта. «Апачи» стали поступать в войска и распределялись по 18 вертолётов на эскадрилью. Первая эскадрилья достигла боеготовности в июле 1986 года. С 1989 года «Апачи» начали поступать в Национальную гвардию США. Серийное производство для нужд американских вооружённых сил было завершено в декабре 1994 года после постройки 827 машин. Средняя стоимость одного вертолёта ранней модификации AH-64A оценивается примерно в 14,5 млн долларов.

Модификации

  • YAH-64 — прототип. Построено 5 экземпляров.
  • AH-64A — первая серийная модификация. Построено 827 вертолётов. В 1996-2005 годах 501 вертолёт был переоборудован в вариант AH-64D.
  • GAH-64A — вариант AH-64A, переоборудованный в наземный тренажёр. Переоборудовано 17 вертолётов.
  • JAH-64A — модификация для проведения специальных лётных исследований. Построено 7 машин.
  • WAH-64 - вариант для британской армии производства Augusta-Westland с двигателями Rolls-Royce.
  • AH-64B — вариант, модернизированный с учётом боевого опыта операции «Буря в пустыне». Имел увеличенное крыло, новые средства связи и навигации, усиленную бронезащиту. Разработка прекращена в 1992 году.

  • AH-64C — модернизированный AH-64A. До закрытия программы в 1993 году было модернизировано всего два вертолёта.
  • AH-64D Apache Longbow — вторая основная модификация «Апача» («Лонгбоу» означает «длинный лук»). Главная особенность — РЛС миллиметрового диапазона AN/APG-78 «Лонгбоу», размещённая в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Кроме того, установлены усиленные двигатели и новое бортовое оборудование. Поступил на вооружение в 1995 году, однако до 1997 года на «Апачах» этой модификации не устанавливалась надвтулочная РЛС. Планируется модернизировать в этот вариант все остающиеся AH-64A в 2008 году.
  • AH-64D Apache Block III[6], с 2012 года AH-64E Apache "Guardian" — лопасти винтов выполнены из композитных материалов, двигатели T700-GE-701D (2000 л.с)[7], более современная электронная система управления полётом, способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами, скорость до 300 км/ч, дальность полёта более 1,9 тыс. км[8].Обновления включают в себя улучшенный радар управления огнём (FCR), процессор для обнаружения целей, систему тактического управления передачей данных (TCDL), датчик метеорологических условий (IMC), пункт управления БПЛА.

Конструкция

Несущая система

Конструктивно АН-64 выполнен по одновинтовой схеме с четырёхлопастными винтами. Длина лопасти несущего винта составляет 6 метров. Лопасти - композитные. Лопасти имеют 5 стальных лонжеронов, покрытых стекловолокном. Задняя кромка покрыта крепким графитовым композиционным материалом, передняя выполнена из титана. Титан выдерживает лёгкие касания винтом деревьев и прочих препятствий (это свойство необходимо при облёте и огибании местности на предельно малой высоте).

Силовая установка

AH-64 имеют два двигателя.

Apache
Модификация
Двигатель Мощность
AH-64A General Electric T700-701 1 696 л. с.
AH-64A+/D General Electric T700-701C 1 890 л. с.
AH-64E Block III General Electric T700-701D 2 000 л. с.
WAH-64D Rolls-Royce Turbomeca RTM322 2 100 л. с.

Особенности конструкции

  • Двигатели AH-64 разнесены, являются взаимозаменяемыми.
  • Также вертолёт оснащён экранными выхлопными устройствами (ЭВУ) для снижения теплового излучения выхлопа двигателей. Принцип их работы заключается в смешивании горячего выхлопа с холодным забортным воздухом.
  • В носовой части фюзеляжа на турельной установке расположены: видеокамера, лазерная система измерения расстояния и подсвета цели, тепловизор, изображение с которого передаётся на телеэкран пилота, подвижная пушечная установка.
  • Для снижения шума вертолёта хвостовой винт заменён на Х-образный. Лопасти ХВ установлены под разными углами, таким образом каждая из них подавляет часть шума, производимого другой. В данном случае двойной винт работает тише одиночного[9].
  • Основные опоры шасси (неубирающееся шасси), снабжённые мощными амортизаторами. Амортизаторы способны поглотить энергию удара при аварийной посадке с вертикальной скоростью до 12,8 м/с, не допуская травмирования экипажа[10].
  • Надвтулочный радар (для модификации D), выполняющий задачи картографирования и радиолокации.
  • Система постановки ИК-помех ALQ-144 и автомат выброса ИК-ловушек.

РЛС APG-78

  • Дальность: 8 км[11]
  • Диапазон, мм: (Ka-диапазон)
  • Количество сопровождаемых целей: 256[12]
  • РЛС обеспечивает:
    • оповещение о ракетной атаке
    • полёт на малых высотах
    • обнаружение излучающие РЛС
    • автоматическое обнаружение подвижных и неподвижных целей и их классификация[12]

TADS

Электронно-оптическая система TADS (Target Acquisition and Designation Sights, Pilot Night Vision System)

  • Система TADS включает в себя следующие подсистемы:
    • лазерный дальномер-целеуказатель (LRF/D);
    • ИК-система ночного видения (FLIR) с 30 кратным увеличением;[13]
    • оптическая система прямого видения (DVO);
    • телевизионная система отображения в дневное время (DT);[14]
  • Углы обзора
    • ± 120 по азимуту
    • +30/-60 по углу места

Вооружение

Авиационная одноствольная автоматическая пушка M230

  • Калибр 30×113 мм B
  • Длина 1,68 м
  • Масса 57,5 кг
  • Скорострельность 600—650 выстрелов в минуту
  • Начальная скорость снарядов 805 м/с
  • Привод электрический
  • Виды используемых боеприпасов:
    • патрон с осколочно-фугасным снарядом М799, снаряжение: 43 г взрывчатого вещества;
    • патрон с бронебойно-кумулятивным снарядом M789 с бронепробитием около 51 мм гомогенной брони[15]

Боевое применение

«Боевое крещение» AH-64 состоялось в ходе американского вторжения в Панаму в декабре 1989 года. Полученный боевой опыт был достаточно символическим: в операции приняли участие всего 11 машин. Состоялось несколько успешных пусков ракет AGM-114.

в Ираке

Более серьёзным испытанием стала операция «Буря в пустыне» в 1991 году. Именно «Апачи» сделали первые выстрелы этой войны, атаковав в ночь на 17 января две иракские радиолокационные станции в районе Багдада, представлявшие угрозу для коалиционной авиации над иракской столицей. Обе РЛС были уничтожены. В дальнейшем AH-64 приняли участие в ряде пограничных столкновений с иракскими войсками в период воздушной фазы кампании. 24 февраля началось наземное наступление Многонациональных сил; за четыре дня наземной войны AH-64 проявили себя как эффективное противотанковое средство. Также они выполняли непосредственную поддержку войск, иногда взаимодействуя с штурмовиками A-10. По одним американским данным, «Апачи» уничтожили свыше 500 иракских танков, а также множество другой бронетехники[17]. По другим американским данным, было уничтожено 278 танков, при этом проверка на то, что эти цели уже были поражены другими средствами, не проводилась. Был зафиксирован случай, когда «Апач» в одном вылете уничтожил восемь иракских Т-72. Также иногда от «Апачей» доставалось и своим танкам. Ракетой AGM-114 был сбит один иракский вертолёт. Потери в ходе операции составили 3 вертолёта.[18][19][20]

в Югославии

В ходе военной операции НАТО против Югославии в 1999 году эскадрилья AH-64 была переброшена в Албанию и предназначалась для поддержки возможного сухопутного наступления в Косово. Однако в конце апреля — начале мая два «Апача» были потеряны во время тренировочных полётов над Албанией, экипаж одного из них погиб. В конечном счёте AH-64 не приняли участия в боевых действиях. По утверждениям некоторых неофициальных сербских источников, около десятка «Апачей» были выведены из строя 26 апреля в результате налёта сербской авиации на авиабазу Ринас, однако сам факт проведения этой операции не подтверждается ни командованием НАТО, ни официальными сербскими представителями.

AH-64 активно применялись с первого дня вторжения в Ирак в марте 2003 года. Впервые были задействованы машины модификации AH-64D. В целом, «Апачи» подтвердили свою высокую репутацию в этой войне. Трудности возникали в основном из-за неудачной тактики применения, наиболее известным примером чего является рейд против бригады из состава дивизии Республиканской гвардии «Медина» 24 марта 2003 года. Во время взлёта один вертолёт разбился. Столкнувшись с неподавленной и хорошо организованной системой ПВО противника, 30 из 33 участвовавших в налёте «Апачей» получили боевые повреждения. 1 вертолёт был сбит, из вернувшихся вертолётов только 7 оставались полётопригодными, 2 повреждённых было списано. Экипаж сбитого вертолёта попал в плен, а вертолёт был позже уничтожен ударом авиации. «Апачам» удалось подбить 12 иракских танков. Один из пилотов «Апачей» чудом сумел довести машину до базы, после того как был ранен в шею пулей из автомата Калашникова, пробившей броню вертолёта.[21][22][23][24][25]

С началом в Ираке партизанской войны потери AH-64 начали возрастать. Основной причиной этого является свойственная для партизанской войны неожиданность обстрела с земли, особенно во время полёта над городскими кварталами, когда невозможно определить, откуда ведётся огонь. Вертолёт просто не успевает совершить противозенитный манёвр. Кроме того, броня «Апача» предназначена лишь для защиты от огня из пулемётов и, частично, из малокалиберных зенитных орудий. Как и любой другой вертолёт, он уязвим для ракет ПЗРК. На 2005 год в Ираке только по боевым причинам было потеряно 27 «Апачей».[26] В 2006 году иракцы сбили возле Багдада не менее 3 «Апачей».[27][28] Иракские повстанцы тщательно изучали фотографии мест дислокации американских «Апачей», выложенные в сеть. Так, в 2007 году, на основе изучения снимков был произведён миномётный обстрел мест дислокации вертолётов, в результате которого было уничтожено четыре AH-64.[29][30] Кроме этого, в 2007 году, иракцы сбили в воздухе не менее 3 «Апачей».[31][32][33] Таким образом, за первые четыре года войны иракцы уничтожили как минимум 37 вертолётов AH-64 «Апач». Потери по техническим причинам и ошибкам пилотов не известны.

Израильские вертолёты впервые были задействованы в бою в 1991 году на территории Ливана. Они применялись во время ограниченных военных операций против «Хизбаллы» в 1993 и 1996 годах. Широкое применение «Апачи» получили в ходе второй палестинской Интифады 20002005 годов. Как правило, они наносили показательные удары по объектам палестинских организаций в ответ на проводимые диверсии, но поучаствовали и в настоящей поддержке наземных войск в ходе операции «Защитная стена» в марте—апреле 2002 года. В ходе Ливанской кампании летом 2006 AH-64 применялись для нанесения ударов по целям на территории Ливана. Было потеряно три машины, в том числе две столкнулись друг с другом в воздухе. По предварительным данным, все потери были небоевыми, хотя «Хизбалла» взяла на себя ответственность за сбитие всех трёх вертолётов.

в Афганистане

Британские AH.Mk1 применяются с первой удачной операции "Herrick" в феврале 2007г., где AH.Mk1 показали себя с отличной стороны. Используются для нанесения ударов, вооруженной разведки, сопровождения транспортных вертолётов и наземных конвоев, а также для уничтожения высокопоставленных командиров талибов Американские, британские и голландские вертолёты используются в боевых операциях в Афганистане. см. Потери авиации в Афганистане

Вооружённый конфликт в Йемене (с 2014)

см. Военное вторжение в Йемен (2015)

Сбит из ружья?

24 марта 2003 года телекомпании всего мира показывали видеозапись иракского телевидения: лежащий на земле AH-64 в окружении иракцев. Официальный Багдад объявил, что крестьянам удалось сбить два вертолёта[34], один из которых был сбит крестьянином Али Обейдом Мангашем из своего охотничьего ружья. Утверждалось, что меткий стрелок получил орден и назначенное Саддамом Хусейном за сбитый вертолёт США денежное вознаграждение — 50 миллионов динаров (около 20 тысяч долларов)[35]. Однако после окончания активных боевых действий журналисты кувейтской газеты "Аль-Раи Аль-Ам" нашли Мангаша и узнали, что в действительности он не получил ни ордена, ни денег. Утром 24 марта он обнаружил на своём поле брошенный американский вертолёт (один из «Апачей», подбитых в ходе налёта на позиции дивизии «Медина») и сообщил о находке властям. Его проинструктировали рассказать приехавшей съёмочной группе, что вертолёт был сбит им из ружья, что якобы стало хорошим пропагандистским ходом[36][37]. Экипаж вертолёта впоследствии был найден и взят в плен. Эта история превратилась в «городскую легенду», до сих пор имеющую некоторое распространение в Интернете.

Потери

На сентябрь 2016 года база лётных происшествий содержит 152 случая потерь вертолётов AH-64 Apache. Наибольшее число случаев — по 13 — зафиксировано в 2003 и 2005 годах, во время проведения США военных операций в Ираке и Афганистане[38]. Некоторые инциденты приведены в следующей таблице.

№ пп Дата Принадлежность Место катастрофы Жертвы Краткое описание
1 12.06.2003 Армия США Недалеко от Фаллуджи 0/2 Сбит огнём с земли, пилоты спасены[39]
2 13.06.2006 Армия США Недалеко от Багдада  ?/2 Упал, детали не сообщаются[40].
3 05.11.2008 ВВС Греции Остров Эвбей  ?/2 Упал, детали не сообщаются[41].
4 30.07.2010 ВВС Греции Авиабаза Мегара, 40 км к северу от Афин 2/2 Упал, детали не сообщаются[42].
5 21.03.2012 Армия США Афганистан, место не известно  ?/2 Упал из-за ошибок пилотов[43]
6 25.04.2014 ВВС Тайваня Уезд Тюань 0/2 Упал на жилой дом[44].
7 07.11.2014 Национальная гвардия США Недалеко от аэропорта города Бойсе  ?/2 Упал во время тренировочного полёта[45].
8 17.03.2015 ВВС Нидерландов 20 километров от города Гао 2/2 Причина катастрофы неизвестна[46].
9 22.08.2015 ВВС Саудовской Аравии на границе Саудовской Аравии и Йемена  ?/2 Причина катастрофы не сообщается. Йеменские хуситы утверждают,что сбит огнём с земли[47].

Тактико-технические характеристики

ТТХ семейства AH-64
AH-64A AH-64D AH-64D Longbow
Технические характеристики
Экипаж 2
Длина с вращающимися винтами, м 17,76
Диаметр несущего винта, м 14,63
Диаметр рулевого винта, м 2,79
Высота, м 3,84 4,66 4,95
Площадь, ометаемая несущим винтом, м² 168,11
База шасси, м 10,59
Колея шасси, м 2,03
Масса пустого, кг 4 660 5 165 5 352
Масса нормальная взлётная, кг 6 650 6 552 7 530
Масса максимальная взлётная, кг 8 000 9 525 10 432
Масса топлива, кг 1 108 + 2 712 в ПТБ
Объём топлива, л 1 421 + 4 × 871 в ПТБ
Двигатель 2 × ТВД General Electric
T700-GE-701 T700-GE-701C
Мощность, л.с. (кВт) 2 × 1 695 (1 270) 2 × 1 890 (1 409)
Лётные характеристики
Максимально допустимая скорость, км/ч 365
Максимальная скорость, км/ч 300 293 265
Практическая дальность, км 690 482 407
Перегоночная дальность, км 2 020 1 899
Продолжительность полёта 3,57 ч 2 ч 44 м / 8 ч
Практический потолок, м 6 100 6 400 5 915
Статический потолок, м 4 085 / 3 100 4 570 / 3 505 4 170 / 2 890
Максимальная скороподъёмность, м/с 12,27
Вертикальная скороподъёмность, м/с 12,7 7,5
Нагрузка на диск, кг/м² 48,6 62,1
Максимальная эксплуатационная перегрузка +3,5/−1,0 g +3,5/−0,5 g
Вооружение
Пушка 30 мм M230 Chain Gun (625 выстр./мин)
Боекомплект до 1 200 патр.
Ракеты «воздух-поверхность» 4 × 4 × AGM-114
НАР 4 × 19 × 70 мм Hydra
Характеристики AH-64D в типовых миссиях (без РЛС AN/APG-78)[1]
A B C D E F G H
Тип противотанковая воздушное прикрытие эскорт
Взлётная масса, кг 6 552 7 158 7 728 6 874 7 813 6 932 7 867
Масса топлива, кг 727 1 029 902 1 063 745 1 086 741 1 077
Крейсерская скорость, км/ч 285 280 272 274 283 278 287 283
Высота полёта, м 1 220 610 1 220 610 1 220 610
Вертикальная скороподъёмность, м/мин 448 137 301 293 262 238
Продолжительность полёта 1 ч 50 мин 2 ч 40 мин 1 ч 47 мин 2 ч 30 мин 1 ч 50 мин 2 ч 30 мин 1 ч 50 мин 2 ч 30 мин
Боекомплект 4 × AGM-114;
320 патр.
4 × AGM-114;
1200 патр.
6 × AGM-114;
540 патр.
16 × AGM-114;
1200 патр.
4 × AGM-114;
1200 патр.
4 × AGM-114;
19 × НАР;
1200 патр.
19 × НАР;
1200 патр.
38 × НАР;
1200 патр.

На вооружении

См. также

Библиография

  • Ружицкий Е. И. Зарубежные вертолёты. — М.: АСТ; Астрель, 2002. — С. 382.
  • Роман В. «Апач» — истребитель танков (рус.) // Крылья Родины. — М., 1995. — № 11. — С. 11-17. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0130-2701].
  • Роман В. «Апач» — истребитель танков (рус.) // Крылья Родины. — М., 1995. — № 12. — С. 11-12. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0130-2701].
  • Мороз С. Апачи на тропе войны (рус.) // Авиационное обозрение. — Х., 1995. — № 1. — С. 40-47.
  • Никольский М. «Апачи» над Ираком (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Ноябрь (№ 11). — С. 30-34.

Напишите отзыв о статье "McDonnell Douglas AH-64 Apache"

Примечания

  1. 1 2 3 4 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 594-597. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  2. [www.boeing.com/boeing/Features/2013/06/bds_apache_06_03_13.page Boeing: Apache helicopters roar ahead]
  3. [www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-AH-64D-Apache-Longbow/263 Boeing AH-64D Apache Longbow]
  4. [www.deagel.com/Combat-Helicopters/AH-64D-Apache-Longbow_a000519003.aspx AH-64D Apache Longbow]
  5. World Air Forces 2015, p.8
  6. [www.flightglobal.com/articles/2010/10/26/348907/boeing-gets-us-army-green-light-for-apache-block-iiis.html Boeing gets US Army green light for Apache Block IIIs]
  7. [www.geae.com/aboutgeae/presscenter/military/military_20041104.html GE Aviation: T700-GE-701D Engine Awarded U.S. Army Qualification]
  8. [lenta.ru/news/2009/12/08/ah64d/ Lenta.ru: Оружие: Усовершенствованный Apache совершил первый полёт]
  9. [www.youtube.com/watch?v=dGtTGmR2Z0o Мегазаводы построика вертолёта АПАЧ 1/5 - YouTube]
  10. Журнал Мировая авиация выпуск №20
  11. web.archive.org/web/20120117075654/www.lockheedmartin.com/data/assets/mfc/PC/Product_Card_Longbow.pdf
  12. 1 2 [www.airwar.ru/enc/ah/ah64d.html McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow]
  13. [web.archive.org/web/20041230000034/rocet.boom.ru/missile/wobb/longbow/longbow.htm AGM-114L "Hellfire-Longbow"]
  14. [chinascout.narod.ru/helicopters/strike/ah-64.html AH-64 Apache, AH64, Ударный вертолёт Апач, Боевой вертолёт Апач, Attac Helicopter]
  15. [www.jolly-rogers.com/airpower/ah-64d/64d-arm.htm Aviation Encyclopedia: AH-64D Longbow Apache]
  16. AH-64 Apache Units of Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom, с.54 - фотография с номером вертолёта (99-5104). [www.joebaugher.com/usaf_serials/1999.html 1999 USAF Serial Numbers] - дальнейшая судьба (отремонтирован).
  17. [www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/ah64_apache.html AH-64 Apache]
  18. "Apache Helicopter Was Considered Effective in Combat, but Reliability Problems Persist" General Accounting Office, April 1992
  19. [www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html AH-64 Apache]
  20. Battle Became Rout. Ellensburg Daily Record, February 28, 1991, p. 9.
  21. [www.slate.com/articles/news_and_politics/war_stories/2003/04/chop_the_chopper.html Chop the Chopper The Army's Apache attack-helicopter had a bad war.]
  22. Apache Operation a lesson in defeat The Washington Times, April 22, 2003. Rowan Scarborough
  23. In the Company of Soldiers. Paw Prints. Рик Аткинсон. 2008. стр.147-153
  24. AH-64 Apache Units of Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom. Osprey Publishing. Джонатан Берштейн. 2005. стр.51
  25. [www.slate.com/id/2081906/ Dump the Apache helicopter. — By Fred Kaplan — Slate Magazine]
  26. [saberdefenseusa.com/images/SABER_RPG_Report2.pdf SABER RPG Report August 2008]
  27. [www.armyaircrews.com/apache.html Air army crews]
  28. [www.flight.org/aviation-history/july-13 Aviation History : 13th July.]
  29. Cheryl Rodewig. [www.army.mil/article/75165/Geotagging_poses_security_risks Geotagging poses security risks] (7 March 2012). — «Warren cited a real-world example from 2007. When a new fleet of helicopters arrived with an aviation unit at a base in Iraq, some Soldiers took pictures on the flightline, he said. From the photos that were uploaded to the Internet, the enemy was able to determine the exact location of the helicopters inside the compound and conduct a mortar attack, destroying four of the AH-64 Apaches.»
  30. John Reed. [defensetech.org/2012/03/15/insurgents-used-cell-phone-geotags-to-destroy-ah-64s-in-iraq/ Insurgents Used Cell Phone Geotags to Destroy AH-64s in Iraq] (12 March 2012).
  31. [news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/6323125.stm US helicopter 'shot down' in Iraq]
  32. [www.chinadaily.com.cn/world/2007-08/10/content_6022102.htm US helicopter forced down in Iraq]
  33. [aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=77143 28-JAN-2007]
  34. [www.newsru.com/world/24mar2003/apache.html Иракцы захватили два американских вертолёта Apache]  (Проверено 28 октября 2012)
  35. [pda.lenta.ru/oddly/2003/04/01/ali/ PDA.Lenta.ru: Из жизни: Крестьянин, сбивший вертолёт «Апач» из винтовки, [получил медаль и женился на молодой девушке&#93]
  36. [web.archive.org/web/20041117065910/news.pravda.ru/abroad/2003/04/22/49594.html Иракский крестьянин 'сбил' американский 'Апач' по настоянию властей — Мир — Правда. Ру]
  37. [news.bbc.co.uk/hi/russian/special_report/bbcrussian/2002_07/newsid_2971000/2971473.stm Сказка об "Апачи", сбитом из ружья]
  38. [aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=H64 ASN aviation safety database results] (англ.) (Проверено 24 сентября 2016)
  39. [lenta.ru/iraq/2003/06/12/helicopter/ На западе Ирака сбит вертолёт AH-64 Apache ВВС США: Мир: Lenta.ru]
  40. [lenta.ru/news/2006/07/13/copter/ В Ираке упал вертолёт Apache: Мир: Lenta.ru]
  41. [ria.ru/incidents/20081105/154469706.html Военный вертолёт "Апач" упал в Греции | РИА Новости]
  42. [www.aex.ru/news/2010/7/30/77016/ В Греции упал вертолёт Boeing AH-64 Apache, погибли 2 человека - AEX.RU]
  43. [www.youtube.com/watch?v=__CBUTwy-so Падение вертолёта Apache в Афганистане - YouTube]
  44. [www.rg.ru/2014/04/25/apach-anons.html На севере Тайваня на жилой дом упал вертолёт "Апач" — Российская газета]
  45. [www.segodnia.ru/news/150922 В США упал вертолёт "Апач" | Сегодня.ру]
  46. [www.gazeta.ru/social/news/2015/03/17/n_7022217.shtml В Мали упал вертолёт сил ООН - Газета.Ru | Новости]
  47. [www.vesti.ru/doc.html?id=2655364 Вести.Ru: В Саудовской Аравии упал военный вертолёт: погибли два пилота]
  48. The Military Balance 2016. p.-153
  49. The Military Balance 2016. p.-104
  50. The Military Balance 2016, p.326
  51. The Military Balance 2016, p.335
  52. [millitari.ru/index.php/2011-08-23-07-18-59/14-2011-11-10-16-11-37.html Россия проиграла вертолётное соревнование Америке]
  53. The Military Balance 2016. p.-302
  54. [www.utro.ru/news/2013/08/26/1140017.shtml США поставят Индонезии восемь боевых вертолётов]
  55. The Military Balance 2016, p.303
  56. The Military Balance 2016, p.339
  57. The Military Balance 2016. p.-123
  58. The Military Balance 2016, p.359
  59. The Military Balance 2016, p.351, 353
  60. The Military Balance 2016, p.364
  61. The Military Balance 2016. p.-288
  62. The Military Balance 2016, p.41
  63. The Military Balance 2016. p.-291
  64. [factmil.com/news/15_01_2013_postavka_vooruzhennym_silam_tajvanja_vertoletov_ah_64e_nachnetsja_v_oktjabre/2013-01-15-78 Поставка Вооруженным силам Тайваня вертолётов AH-64E начнется в октябре 2013]
  65. The Military Balance 2016, p.304
  66. The Military Balance 2016. p.-261
  67. [www.rostvertolplc.ru/product/mi-28/version/mi-28n/ Вертолёт Ми-28Н(Э)]
  68. [www.kamov.ru/production/ka52/ Ка-52 «Аллигатор»]
  69. [www.boeing.com/rotorcraft/military/ah64d/docs/AH-64D_overview.pdf AH-64D Apache Longbow]
  70. [www.bellhelicopter.com/MungoBlobs/68/132/EN_AH-1Z_PocketGuide.pdf Bell AH-1Z]
  71. [www.agustawestland.com/product/t129-0 AugustaWestland T129]
  72. [www.airforce-technology.com/projects/aw129-helicopter/ AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy]
  73. [www.tai.com.tr/en/project/atak ATAK]
  74. [www.airforce-technology.com/projects/ec665-tiger-helicopter/ EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter]
  75. [www.eurocopter.com/site/en/ref/Characteristics_190.html Eurocopter Tiger]
  76. [www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/military/ka-52/features.html]
  77. [www.oboronprom.ru/news/minoborony-rf-zakupit-u-oao-vertolety-rossii-bolee-140-vertoletov-ka-52-na-120-mlrd-rublei Минобороны РФ закупит у ОАО «Вертолёты России» более 140 вертолётов Ка −52 на 120 млрд рублей]
  78. [www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-AH-64D-Apache-Longbow/263 Boeing AH-64D Apache Longbow]
  79. [www.flightglobal.com/news/articles/cutaway-ah-1z-viper-enters-production-as-substantially-new-aircraft-351056/ CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft]
  80. [www.finance.hq.navy.mil/FMB/11pres/APN_BA1-4_BOOK.pdf Department of the Navy FY 2011 budget estimates]
  81. [lenta.ru/news/2007/04/02/a129/ Турция выбрала «Мангусту»]
  82. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. [www8.janes.com/Search/documentView.do?docId=/content1/janesdata/yb/jawa/jawa0456.htm@current&pageSelected=allJanes&backPath=search.janes.com/Search&Prod_Name=JAWA&keyword= subscription article, dated 30 July 2009].
  83. [saairforce.co.za/seed/public/files/aircraft_files/57/Rooivalk%20brochure.pdf Denel AH-2 Rooivalk]
  84. [www.military-today.com/helicopters/kawasaki_oh1.htm Kawasaki OH-1]
  85. [www.globalsecurity.org/military/world/china/wz-19.htm WZ-19]
  86. [www.globalsecurity.org/military/world/china/wz-10.htm WZ-10 Attack Helicopter]
  87. [www.sinodefence.com/airforce/helicopter/z10.asp Zhi-10 Attack Helicopter]
  88. [www.airforce-technology.com/projects/hallghtcombathelicop/ HAL Light Combat Helicopter (LCH), India]
  89. [www.mashreghnews.ir/fa/news/36364/%D8%B4%D8%A7%D9%87%D8%AF285-%D8%B4%D9%85%D8%B4%D9%8A%D8%B1-%D8%A8%D9%8F%D8%B1%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%87%D8%B9%DA%A9%D8%B3 شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس]
  90. [www.engineeringnews.co.za/article/what-went-wrong-with-the-rooivalk-2007-06-08-1 What went wrong with the Rooivalk?]
  91. [lenta.ru/news/2011/03/10/lch/ Индия купит 64 собственных боевых вертолёта]

Ссылки

  • 31°04′26″ с. ш. 97°49′35″ з. д. / 31.0740139° с. ш. 97.8264750° з. д. / 31.0740139; -97.8264750 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=31.0740139&mlon=-97.8264750&zoom=18 (O)] (Я) AH-64 Apache (снимок из космоса)
  • [www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html AH-64 на сайте «Уголок неба»]
  • [www.airwar.ru/history/locwar/persg/ah64/ah64.html Применение AH-64 в Ираке (март—апрель 2003)]
  • [www.army-technology.com/projects/apache/ Эксплуатация, модернизация, оборудование]  (англ.)
  • [www.janes.com/defence/air_forces/news/jawa/jawa001013_1_n.shtml AH-64 в Jane’s]  (англ.)
  • [rutube.ru/tracks/28122.html National Geographic: Мегазаводы: Apache]

Отрывок, характеризующий McDonnell Douglas AH-64 Apache

– Да… Нет, – сказал Петя. – Мне еще не хочется спать. Да я и себя знаю, ежели засну, так уж кончено. И потом я привык не спать перед сражением.
Петя посидел несколько времени в избе, радостно вспоминая подробности своей поездки и живо представляя себе то, что будет завтра. Потом, заметив, что Денисов заснул, он встал и пошел на двор.
На дворе еще было совсем темно. Дождик прошел, но капли еще падали с деревьев. Вблизи от караулки виднелись черные фигуры казачьих шалашей и связанных вместе лошадей. За избушкой чернелись две фуры, у которых стояли лошади, и в овраге краснелся догоравший огонь. Казаки и гусары не все спали: кое где слышались, вместе с звуком падающих капель и близкого звука жевания лошадей, негромкие, как бы шепчущиеся голоса.
Петя вышел из сеней, огляделся в темноте и подошел к фурам. Под фурами храпел кто то, и вокруг них стояли, жуя овес, оседланные лошади. В темноте Петя узнал свою лошадь, которую он называл Карабахом, хотя она была малороссийская лошадь, и подошел к ней.
– Ну, Карабах, завтра послужим, – сказал он, нюхая ее ноздри и целуя ее.
– Что, барин, не спите? – сказал казак, сидевший под фурой.
– Нет; а… Лихачев, кажется, тебя звать? Ведь я сейчас только приехал. Мы ездили к французам. – И Петя подробно рассказал казаку не только свою поездку, но и то, почему он ездил и почему он считает, что лучше рисковать своей жизнью, чем делать наобум Лазаря.
– Что же, соснули бы, – сказал казак.
– Нет, я привык, – отвечал Петя. – А что, у вас кремни в пистолетах не обились? Я привез с собою. Не нужно ли? Ты возьми.
Казак высунулся из под фуры, чтобы поближе рассмотреть Петю.
– Оттого, что я привык все делать аккуратно, – сказал Петя. – Иные так, кое как, не приготовятся, потом и жалеют. Я так не люблю.
– Это точно, – сказал казак.
– Да еще вот что, пожалуйста, голубчик, наточи мне саблю; затупи… (но Петя боялся солгать) она никогда отточена не была. Можно это сделать?
– Отчего ж, можно.
Лихачев встал, порылся в вьюках, и Петя скоро услыхал воинственный звук стали о брусок. Он влез на фуру и сел на край ее. Казак под фурой точил саблю.
– А что же, спят молодцы? – сказал Петя.
– Кто спит, а кто так вот.
– Ну, а мальчик что?
– Весенний то? Он там, в сенцах, завалился. Со страху спится. Уж рад то был.
Долго после этого Петя молчал, прислушиваясь к звукам. В темноте послышались шаги и показалась черная фигура.
– Что точишь? – спросил человек, подходя к фуре.
– А вот барину наточить саблю.
– Хорошее дело, – сказал человек, который показался Пете гусаром. – У вас, что ли, чашка осталась?
– А вон у колеса.
Гусар взял чашку.
– Небось скоро свет, – проговорил он, зевая, и прошел куда то.
Петя должен бы был знать, что он в лесу, в партии Денисова, в версте от дороги, что он сидит на фуре, отбитой у французов, около которой привязаны лошади, что под ним сидит казак Лихачев и натачивает ему саблю, что большое черное пятно направо – караулка, и красное яркое пятно внизу налево – догоравший костер, что человек, приходивший за чашкой, – гусар, который хотел пить; но он ничего не знал и не хотел знать этого. Он был в волшебном царстве, в котором ничего не было похожего на действительность. Большое черное пятно, может быть, точно была караулка, а может быть, была пещера, которая вела в самую глубь земли. Красное пятно, может быть, был огонь, а может быть – глаз огромного чудовища. Может быть, он точно сидит теперь на фуре, а очень может быть, что он сидит не на фуре, а на страшно высокой башне, с которой ежели упасть, то лететь бы до земли целый день, целый месяц – все лететь и никогда не долетишь. Может быть, что под фурой сидит просто казак Лихачев, а очень может быть, что это – самый добрый, храбрый, самый чудесный, самый превосходный человек на свете, которого никто не знает. Может быть, это точно проходил гусар за водой и пошел в лощину, а может быть, он только что исчез из виду и совсем исчез, и его не было.
Что бы ни увидал теперь Петя, ничто бы не удивило его. Он был в волшебном царстве, в котором все было возможно.
Он поглядел на небо. И небо было такое же волшебное, как и земля. На небе расчищало, и над вершинами дерев быстро бежали облака, как будто открывая звезды. Иногда казалось, что на небе расчищало и показывалось черное, чистое небо. Иногда казалось, что эти черные пятна были тучки. Иногда казалось, что небо высоко, высоко поднимается над головой; иногда небо спускалось совсем, так что рукой можно было достать его.
Петя стал закрывать глаза и покачиваться.
Капли капали. Шел тихий говор. Лошади заржали и подрались. Храпел кто то.
– Ожиг, жиг, ожиг, жиг… – свистела натачиваемая сабля. И вдруг Петя услыхал стройный хор музыки, игравшей какой то неизвестный, торжественно сладкий гимн. Петя был музыкален, так же как Наташа, и больше Николая, но он никогда не учился музыке, не думал о музыке, и потому мотивы, неожиданно приходившие ему в голову, были для него особенно новы и привлекательны. Музыка играла все слышнее и слышнее. Напев разрастался, переходил из одного инструмента в другой. Происходило то, что называется фугой, хотя Петя не имел ни малейшего понятия о том, что такое фуга. Каждый инструмент, то похожий на скрипку, то на трубы – но лучше и чище, чем скрипки и трубы, – каждый инструмент играл свое и, не доиграв еще мотива, сливался с другим, начинавшим почти то же, и с третьим, и с четвертым, и все они сливались в одно и опять разбегались, и опять сливались то в торжественно церковное, то в ярко блестящее и победное.
«Ах, да, ведь это я во сне, – качнувшись наперед, сказал себе Петя. – Это у меня в ушах. А может быть, это моя музыка. Ну, опять. Валяй моя музыка! Ну!..»
Он закрыл глаза. И с разных сторон, как будто издалека, затрепетали звуки, стали слаживаться, разбегаться, сливаться, и опять все соединилось в тот же сладкий и торжественный гимн. «Ах, это прелесть что такое! Сколько хочу и как хочу», – сказал себе Петя. Он попробовал руководить этим огромным хором инструментов.
«Ну, тише, тише, замирайте теперь. – И звуки слушались его. – Ну, теперь полнее, веселее. Еще, еще радостнее. – И из неизвестной глубины поднимались усиливающиеся, торжественные звуки. – Ну, голоса, приставайте!» – приказал Петя. И сначала издалека послышались голоса мужские, потом женские. Голоса росли, росли в равномерном торжественном усилии. Пете страшно и радостно было внимать их необычайной красоте.
С торжественным победным маршем сливалась песня, и капли капали, и вжиг, жиг, жиг… свистела сабля, и опять подрались и заржали лошади, не нарушая хора, а входя в него.
Петя не знал, как долго это продолжалось: он наслаждался, все время удивлялся своему наслаждению и жалел, что некому сообщить его. Его разбудил ласковый голос Лихачева.
– Готово, ваше благородие, надвое хранцуза распластаете.
Петя очнулся.
– Уж светает, право, светает! – вскрикнул он.
Невидные прежде лошади стали видны до хвостов, и сквозь оголенные ветки виднелся водянистый свет. Петя встряхнулся, вскочил, достал из кармана целковый и дал Лихачеву, махнув, попробовал шашку и положил ее в ножны. Казаки отвязывали лошадей и подтягивали подпруги.
– Вот и командир, – сказал Лихачев. Из караулки вышел Денисов и, окликнув Петю, приказал собираться.


Быстро в полутьме разобрали лошадей, подтянули подпруги и разобрались по командам. Денисов стоял у караулки, отдавая последние приказания. Пехота партии, шлепая сотней ног, прошла вперед по дороге и быстро скрылась между деревьев в предрассветном тумане. Эсаул что то приказывал казакам. Петя держал свою лошадь в поводу, с нетерпением ожидая приказания садиться. Обмытое холодной водой, лицо его, в особенности глаза горели огнем, озноб пробегал по спине, и во всем теле что то быстро и равномерно дрожало.
– Ну, готово у вас все? – сказал Денисов. – Давай лошадей.
Лошадей подали. Денисов рассердился на казака за то, что подпруги были слабы, и, разбранив его, сел. Петя взялся за стремя. Лошадь, по привычке, хотела куснуть его за ногу, но Петя, не чувствуя своей тяжести, быстро вскочил в седло и, оглядываясь на тронувшихся сзади в темноте гусар, подъехал к Денисову.
– Василий Федорович, вы мне поручите что нибудь? Пожалуйста… ради бога… – сказал он. Денисов, казалось, забыл про существование Пети. Он оглянулся на него.
– Об одном тебя пг'ошу, – сказал он строго, – слушаться меня и никуда не соваться.
Во все время переезда Денисов ни слова не говорил больше с Петей и ехал молча. Когда подъехали к опушке леса, в поле заметно уже стало светлеть. Денисов поговорил что то шепотом с эсаулом, и казаки стали проезжать мимо Пети и Денисова. Когда они все проехали, Денисов тронул свою лошадь и поехал под гору. Садясь на зады и скользя, лошади спускались с своими седоками в лощину. Петя ехал рядом с Денисовым. Дрожь во всем его теле все усиливалась. Становилось все светлее и светлее, только туман скрывал отдаленные предметы. Съехав вниз и оглянувшись назад, Денисов кивнул головой казаку, стоявшему подле него.
– Сигнал! – проговорил он.
Казак поднял руку, раздался выстрел. И в то же мгновение послышался топот впереди поскакавших лошадей, крики с разных сторон и еще выстрелы.
В то же мгновение, как раздались первые звуки топота и крика, Петя, ударив свою лошадь и выпустив поводья, не слушая Денисова, кричавшего на него, поскакал вперед. Пете показалось, что вдруг совершенно, как середь дня, ярко рассвело в ту минуту, как послышался выстрел. Он подскакал к мосту. Впереди по дороге скакали казаки. На мосту он столкнулся с отставшим казаком и поскакал дальше. Впереди какие то люди, – должно быть, это были французы, – бежали с правой стороны дороги на левую. Один упал в грязь под ногами Петиной лошади.
У одной избы столпились казаки, что то делая. Из середины толпы послышался страшный крик. Петя подскакал к этой толпе, и первое, что он увидал, было бледное, с трясущейся нижней челюстью лицо француза, державшегося за древко направленной на него пики.
– Ура!.. Ребята… наши… – прокричал Петя и, дав поводья разгорячившейся лошади, поскакал вперед по улице.
Впереди слышны были выстрелы. Казаки, гусары и русские оборванные пленные, бежавшие с обеих сторон дороги, все громко и нескладно кричали что то. Молодцеватый, без шапки, с красным нахмуренным лицом, француз в синей шинели отбивался штыком от гусаров. Когда Петя подскакал, француз уже упал. Опять опоздал, мелькнуло в голове Пети, и он поскакал туда, откуда слышались частые выстрелы. Выстрелы раздавались на дворе того барского дома, на котором он был вчера ночью с Долоховым. Французы засели там за плетнем в густом, заросшем кустами саду и стреляли по казакам, столпившимся у ворот. Подъезжая к воротам, Петя в пороховом дыму увидал Долохова с бледным, зеленоватым лицом, кричавшего что то людям. «В объезд! Пехоту подождать!» – кричал он, в то время как Петя подъехал к нему.
– Подождать?.. Ураааа!.. – закричал Петя и, не медля ни одной минуты, поскакал к тому месту, откуда слышались выстрелы и где гуще был пороховой дым. Послышался залп, провизжали пустые и во что то шлепнувшие пули. Казаки и Долохов вскакали вслед за Петей в ворота дома. Французы в колеблющемся густом дыме одни бросали оружие и выбегали из кустов навстречу казакам, другие бежали под гору к пруду. Петя скакал на своей лошади вдоль по барскому двору и, вместо того чтобы держать поводья, странно и быстро махал обеими руками и все дальше и дальше сбивался с седла на одну сторону. Лошадь, набежав на тлевший в утреннем свето костер, уперлась, и Петя тяжело упал на мокрую землю. Казаки видели, как быстро задергались его руки и ноги, несмотря на то, что голова его не шевелилась. Пуля пробила ему голову.
Переговоривши с старшим французским офицером, который вышел к нему из за дома с платком на шпаге и объявил, что они сдаются, Долохов слез с лошади и подошел к неподвижно, с раскинутыми руками, лежавшему Пете.
– Готов, – сказал он, нахмурившись, и пошел в ворота навстречу ехавшему к нему Денисову.
– Убит?! – вскрикнул Денисов, увидав еще издалека то знакомое ему, несомненно безжизненное положение, в котором лежало тело Пети.
– Готов, – повторил Долохов, как будто выговаривание этого слова доставляло ему удовольствие, и быстро пошел к пленным, которых окружили спешившиеся казаки. – Брать не будем! – крикнул он Денисову.
Денисов не отвечал; он подъехал к Пете, слез с лошади и дрожащими руками повернул к себе запачканное кровью и грязью, уже побледневшее лицо Пети.
«Я привык что нибудь сладкое. Отличный изюм, берите весь», – вспомнилось ему. И казаки с удивлением оглянулись на звуки, похожие на собачий лай, с которыми Денисов быстро отвернулся, подошел к плетню и схватился за него.
В числе отбитых Денисовым и Долоховым русских пленных был Пьер Безухов.


О той партии пленных, в которой был Пьер, во время всего своего движения от Москвы, не было от французского начальства никакого нового распоряжения. Партия эта 22 го октября находилась уже не с теми войсками и обозами, с которыми она вышла из Москвы. Половина обоза с сухарями, который шел за ними первые переходы, была отбита казаками, другая половина уехала вперед; пеших кавалеристов, которые шли впереди, не было ни одного больше; они все исчезли. Артиллерия, которая первые переходы виднелась впереди, заменилась теперь огромным обозом маршала Жюно, конвоируемого вестфальцами. Сзади пленных ехал обоз кавалерийских вещей.
От Вязьмы французские войска, прежде шедшие тремя колоннами, шли теперь одной кучей. Те признаки беспорядка, которые заметил Пьер на первом привале из Москвы, теперь дошли до последней степени.
Дорога, по которой они шли, с обеих сторон была уложена мертвыми лошадьми; оборванные люди, отсталые от разных команд, беспрестанно переменяясь, то присоединялись, то опять отставали от шедшей колонны.
Несколько раз во время похода бывали фальшивые тревоги, и солдаты конвоя поднимали ружья, стреляли и бежали стремглав, давя друг друга, но потом опять собирались и бранили друг друга за напрасный страх.
Эти три сборища, шедшие вместе, – кавалерийское депо, депо пленных и обоз Жюно, – все еще составляли что то отдельное и цельное, хотя и то, и другое, и третье быстро таяло.
В депо, в котором было сто двадцать повозок сначала, теперь оставалось не больше шестидесяти; остальные были отбиты или брошены. Из обоза Жюно тоже было оставлено и отбито несколько повозок. Три повозки были разграблены набежавшими отсталыми солдатами из корпуса Даву. Из разговоров немцев Пьер слышал, что к этому обозу ставили караул больше, чем к пленным, и что один из их товарищей, солдат немец, был расстрелян по приказанию самого маршала за то, что у солдата нашли серебряную ложку, принадлежавшую маршалу.
Больше же всего из этих трех сборищ растаяло депо пленных. Из трехсот тридцати человек, вышедших из Москвы, теперь оставалось меньше ста. Пленные еще более, чем седла кавалерийского депо и чем обоз Жюно, тяготили конвоирующих солдат. Седла и ложки Жюно, они понимали, что могли для чего нибудь пригодиться, но для чего было голодным и холодным солдатам конвоя стоять на карауле и стеречь таких же холодных и голодных русских, которые мерли и отставали дорогой, которых было велено пристреливать, – это было не только непонятно, но и противно. И конвойные, как бы боясь в том горестном положении, в котором они сами находились, не отдаться бывшему в них чувству жалости к пленным и тем ухудшить свое положение, особенно мрачно и строго обращались с ними.
В Дорогобуже, в то время как, заперев пленных в конюшню, конвойные солдаты ушли грабить свои же магазины, несколько человек пленных солдат подкопались под стену и убежали, но были захвачены французами и расстреляны.
Прежний, введенный при выходе из Москвы, порядок, чтобы пленные офицеры шли отдельно от солдат, уже давно был уничтожен; все те, которые могли идти, шли вместе, и Пьер с третьего перехода уже соединился опять с Каратаевым и лиловой кривоногой собакой, которая избрала себе хозяином Каратаева.
С Каратаевым, на третий день выхода из Москвы, сделалась та лихорадка, от которой он лежал в московском гошпитале, и по мере того как Каратаев ослабевал, Пьер отдалялся от него. Пьер не знал отчего, но, с тех пор как Каратаев стал слабеть, Пьер должен был делать усилие над собой, чтобы подойти к нему. И подходя к нему и слушая те тихие стоны, с которыми Каратаев обыкновенно на привалах ложился, и чувствуя усилившийся теперь запах, который издавал от себя Каратаев, Пьер отходил от него подальше и не думал о нем.
В плену, в балагане, Пьер узнал не умом, а всем существом своим, жизнью, что человек сотворен для счастья, что счастье в нем самом, в удовлетворении естественных человеческих потребностей, и что все несчастье происходит не от недостатка, а от излишка; но теперь, в эти последние три недели похода, он узнал еще новую, утешительную истину – он узнал, что на свете нет ничего страшного. Он узнал, что так как нет положения, в котором бы человек был счастлив и вполне свободен, так и нет положения, в котором бы он был бы несчастлив и несвободен. Он узнал, что есть граница страданий и граница свободы и что эта граница очень близка; что тот человек, который страдал оттого, что в розовой постели его завернулся один листок, точно так же страдал, как страдал он теперь, засыпая на голой, сырой земле, остужая одну сторону и пригревая другую; что, когда он, бывало, надевал свои бальные узкие башмаки, он точно так же страдал, как теперь, когда он шел уже босой совсем (обувь его давно растрепалась), ногами, покрытыми болячками. Он узнал, что, когда он, как ему казалось, по собственной своей воле женился на своей жене, он был не более свободен, чем теперь, когда его запирали на ночь в конюшню. Из всего того, что потом и он называл страданием, но которое он тогда почти не чувствовал, главное были босые, стертые, заструпелые ноги. (Лошадиное мясо было вкусно и питательно, селитренный букет пороха, употребляемого вместо соли, был даже приятен, холода большого не было, и днем на ходу всегда бывало жарко, а ночью были костры; вши, евшие тело, приятно согревали.) Одно было тяжело в первое время – это ноги.
Во второй день перехода, осмотрев у костра свои болячки, Пьер думал невозможным ступить на них; но когда все поднялись, он пошел, прихрамывая, и потом, когда разогрелся, пошел без боли, хотя к вечеру страшнее еще было смотреть на ноги. Но он не смотрел на них и думал о другом.
Теперь только Пьер понял всю силу жизненности человека и спасительную силу перемещения внимания, вложенную в человека, подобную тому спасительному клапану в паровиках, который выпускает лишний пар, как только плотность его превышает известную норму.
Он не видал и не слыхал, как пристреливали отсталых пленных, хотя более сотни из них уже погибли таким образом. Он не думал о Каратаеве, который слабел с каждым днем и, очевидно, скоро должен был подвергнуться той же участи. Еще менее Пьер думал о себе. Чем труднее становилось его положение, чем страшнее была будущность, тем независимее от того положения, в котором он находился, приходили ему радостные и успокоительные мысли, воспоминания и представления.


22 го числа, в полдень, Пьер шел в гору по грязной, скользкой дороге, глядя на свои ноги и на неровности пути. Изредка он взглядывал на знакомую толпу, окружающую его, и опять на свои ноги. И то и другое было одинаково свое и знакомое ему. Лиловый кривоногий Серый весело бежал стороной дороги, изредка, в доказательство своей ловкости и довольства, поджимая заднюю лапу и прыгая на трех и потом опять на всех четырех бросаясь с лаем на вороньев, которые сидели на падали. Серый был веселее и глаже, чем в Москве. Со всех сторон лежало мясо различных животных – от человеческого до лошадиного, в различных степенях разложения; и волков не подпускали шедшие люди, так что Серый мог наедаться сколько угодно.
Дождик шел с утра, и казалось, что вот вот он пройдет и на небе расчистит, как вслед за непродолжительной остановкой припускал дождик еще сильнее. Напитанная дождем дорога уже не принимала в себя воды, и ручьи текли по колеям.
Пьер шел, оглядываясь по сторонам, считая шаги по три, и загибал на пальцах. Обращаясь к дождю, он внутренне приговаривал: ну ка, ну ка, еще, еще наддай.
Ему казалось, что он ни о чем не думает; но далеко и глубоко где то что то важное и утешительное думала его душа. Это что то было тончайшее духовное извлечение из вчерашнего его разговора с Каратаевым.
Вчера, на ночном привале, озябнув у потухшего огня, Пьер встал и перешел к ближайшему, лучше горящему костру. У костра, к которому он подошел, сидел Платон, укрывшись, как ризой, с головой шинелью, и рассказывал солдатам своим спорым, приятным, но слабым, болезненным голосом знакомую Пьеру историю. Было уже за полночь. Это было то время, в которое Каратаев обыкновенно оживал от лихорадочного припадка и бывал особенно оживлен. Подойдя к костру и услыхав слабый, болезненный голос Платона и увидав его ярко освещенное огнем жалкое лицо, Пьера что то неприятно кольнуло в сердце. Он испугался своей жалости к этому человеку и хотел уйти, но другого костра не было, и Пьер, стараясь не глядеть на Платона, подсел к костру.
– Что, как твое здоровье? – спросил он.
– Что здоровье? На болезнь плакаться – бог смерти не даст, – сказал Каратаев и тотчас же возвратился к начатому рассказу.
– …И вот, братец ты мой, – продолжал Платон с улыбкой на худом, бледном лице и с особенным, радостным блеском в глазах, – вот, братец ты мой…
Пьер знал эту историю давно, Каратаев раз шесть ему одному рассказывал эту историю, и всегда с особенным, радостным чувством. Но как ни хорошо знал Пьер эту историю, он теперь прислушался к ней, как к чему то новому, и тот тихий восторг, который, рассказывая, видимо, испытывал Каратаев, сообщился и Пьеру. История эта была о старом купце, благообразно и богобоязненно жившем с семьей и поехавшем однажды с товарищем, богатым купцом, к Макарью.
Остановившись на постоялом дворе, оба купца заснули, и на другой день товарищ купца был найден зарезанным и ограбленным. Окровавленный нож найден был под подушкой старого купца. Купца судили, наказали кнутом и, выдернув ноздри, – как следует по порядку, говорил Каратаев, – сослали в каторгу.
– И вот, братец ты мой (на этом месте Пьер застал рассказ Каратаева), проходит тому делу годов десять или больше того. Живет старичок на каторге. Как следовает, покоряется, худого не делает. Только у бога смерти просит. – Хорошо. И соберись они, ночным делом, каторжные то, так же вот как мы с тобой, и старичок с ними. И зашел разговор, кто за что страдает, в чем богу виноват. Стали сказывать, тот душу загубил, тот две, тот поджег, тот беглый, так ни за что. Стали старичка спрашивать: ты за что, мол, дедушка, страдаешь? Я, братцы мои миленькие, говорит, за свои да за людские грехи страдаю. А я ни душ не губил, ни чужого не брал, акромя что нищую братию оделял. Я, братцы мои миленькие, купец; и богатство большое имел. Так и так, говорит. И рассказал им, значит, как все дело было, по порядку. Я, говорит, о себе не тужу. Меня, значит, бог сыскал. Одно, говорит, мне свою старуху и деток жаль. И так то заплакал старичок. Случись в их компании тот самый человек, значит, что купца убил. Где, говорит, дедушка, было? Когда, в каком месяце? все расспросил. Заболело у него сердце. Подходит таким манером к старичку – хлоп в ноги. За меня ты, говорит, старичок, пропадаешь. Правда истинная; безвинно напрасно, говорит, ребятушки, человек этот мучится. Я, говорит, то самое дело сделал и нож тебе под голова сонному подложил. Прости, говорит, дедушка, меня ты ради Христа.
Каратаев замолчал, радостно улыбаясь, глядя на огонь, и поправил поленья.
– Старичок и говорит: бог, мол, тебя простит, а мы все, говорит, богу грешны, я за свои грехи страдаю. Сам заплакал горючьми слезьми. Что же думаешь, соколик, – все светлее и светлее сияя восторженной улыбкой, говорил Каратаев, как будто в том, что он имел теперь рассказать, заключалась главная прелесть и все значение рассказа, – что же думаешь, соколик, объявился этот убийца самый по начальству. Я, говорит, шесть душ загубил (большой злодей был), но всего мне жальче старичка этого. Пускай же он на меня не плачется. Объявился: списали, послали бумагу, как следовает. Место дальнее, пока суд да дело, пока все бумаги списали как должно, по начальствам, значит. До царя доходило. Пока что, пришел царский указ: выпустить купца, дать ему награждения, сколько там присудили. Пришла бумага, стали старичка разыскивать. Где такой старичок безвинно напрасно страдал? От царя бумага вышла. Стали искать. – Нижняя челюсть Каратаева дрогнула. – А его уж бог простил – помер. Так то, соколик, – закончил Каратаев и долго, молча улыбаясь, смотрел перед собой.
Не самый рассказ этот, но таинственный смысл его, та восторженная радость, которая сияла в лице Каратаева при этом рассказе, таинственное значение этой радости, это то смутно и радостно наполняло теперь душу Пьера.


– A vos places! [По местам!] – вдруг закричал голос.
Между пленными и конвойными произошло радостное смятение и ожидание чего то счастливого и торжественного. Со всех сторон послышались крики команды, и с левой стороны, рысью объезжая пленных, показались кавалеристы, хорошо одетые, на хороших лошадях. На всех лицах было выражение напряженности, которая бывает у людей при близости высших властей. Пленные сбились в кучу, их столкнули с дороги; конвойные построились.
– L'Empereur! L'Empereur! Le marechal! Le duc! [Император! Император! Маршал! Герцог!] – и только что проехали сытые конвойные, как прогремела карета цугом, на серых лошадях. Пьер мельком увидал спокойное, красивое, толстое и белое лицо человека в треугольной шляпе. Это был один из маршалов. Взгляд маршала обратился на крупную, заметную фигуру Пьера, и в том выражении, с которым маршал этот нахмурился и отвернул лицо, Пьеру показалось сострадание и желание скрыть его.
Генерал, который вел депо, с красным испуганным лицом, погоняя свою худую лошадь, скакал за каретой. Несколько офицеров сошлось вместе, солдаты окружили их. У всех были взволнованно напряженные лица.
– Qu'est ce qu'il a dit? Qu'est ce qu'il a dit?.. [Что он сказал? Что? Что?..] – слышал Пьер.
Во время проезда маршала пленные сбились в кучу, и Пьер увидал Каратаева, которого он не видал еще в нынешнее утро. Каратаев в своей шинельке сидел, прислонившись к березе. В лице его, кроме выражения вчерашнего радостного умиления при рассказе о безвинном страдании купца, светилось еще выражение тихой торжественности.
Каратаев смотрел на Пьера своими добрыми, круглыми глазами, подернутыми теперь слезою, и, видимо, подзывал его к себе, хотел сказать что то. Но Пьеру слишком страшно было за себя. Он сделал так, как будто не видал его взгляда, и поспешно отошел.
Когда пленные опять тронулись, Пьер оглянулся назад. Каратаев сидел на краю дороги, у березы; и два француза что то говорили над ним. Пьер не оглядывался больше. Он шел, прихрамывая, в гору.
Сзади, с того места, где сидел Каратаев, послышался выстрел. Пьер слышал явственно этот выстрел, но в то же мгновение, как он услыхал его, Пьер вспомнил, что он не кончил еще начатое перед проездом маршала вычисление о том, сколько переходов оставалось до Смоленска. И он стал считать. Два французские солдата, из которых один держал в руке снятое, дымящееся ружье, пробежали мимо Пьера. Они оба были бледны, и в выражении их лиц – один из них робко взглянул на Пьера – было что то похожее на то, что он видел в молодом солдате на казни. Пьер посмотрел на солдата и вспомнил о том, как этот солдат третьего дня сжег, высушивая на костре, свою рубаху и как смеялись над ним.
Собака завыла сзади, с того места, где сидел Каратаев. «Экая дура, о чем она воет?» – подумал Пьер.
Солдаты товарищи, шедшие рядом с Пьером, не оглядывались, так же как и он, на то место, с которого послышался выстрел и потом вой собаки; но строгое выражение лежало на всех лицах.


Депо, и пленные, и обоз маршала остановились в деревне Шамшеве. Все сбилось в кучу у костров. Пьер подошел к костру, поел жареного лошадиного мяса, лег спиной к огню и тотчас же заснул. Он спал опять тем же сном, каким он спал в Можайске после Бородина.
Опять события действительности соединялись с сновидениями, и опять кто то, сам ли он или кто другой, говорил ему мысли, и даже те же мысли, которые ему говорились в Можайске.