Afriqiyah Airways
 | ||||
| ||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы |
Международный аэропорт Триполи | |||
| Размер флота |
11 (+20 заказано) | |||
| Пунктов назначения |
28 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Сабри Саад Шади (CEO) | |||
| Сайт |
[www.afriqiyah.aero/ iqiyah.aero] | |||
Afriqiyah Airways (араб. الخطوط الجوية الأفريقية) — ливийская государственная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Триполи[1], работающая на рынке внутренних коммерческих авиаперевозок между Триполи и Бенгази и выполняющая регулярные международные рейсы в более 25 стран Европы, Азии, Африки и Ближнего Востока. Аэропортом базирования авиакомпании и её главным (транзитным узлом) является Международный аэропорт Триполи[2].
Слово «Afriqiyah» в официальном названии перевозчика представляет собой арабский вариант слова «Африканские» (авиалинии). Цифры «9.9.99» в старом логотипе авиакомпании напоминали о дате принятия государствами-членами Организации африканского единства Сиртской декларации об образовании Африканского Союза. После гражданской войны не используется.
Afriqiyah Airways является полноправным членом Арабской организации авиаперевозчиков и Международной ассоциацией воздушного транспорта.
По результатам 2006 года авиакомпания объявила о чистой прибыли в 120 млн долларов США[3].
История
Авиакомпания Afriqiyah Airways была образована в апреле 2001 года и начала регулярные пассажирские перевозки 1 декабря того же года, начав с эксплуатации воздушного флота, состоявшего из самолётов Boeing 737—400. В последующие годы перевозчик переориентировался на пассажирские лайнеры производства концерна Airbus, к 2003 году полностью заменив ими самолёты Боинг. Компания принадлежит правительству Ливии. По состоянию на март 2007 года в штате авиакомпании работало 287 сотрудников[2].
В 2003 году Afriqiyah Airways подписала соглашение с европейским авиаконцерном Airbus на приобретение шести самолётов Airbus A320, трёх Airbus A319 и трёх Airbus A330, а также на опцион пяти самолётов Airbus A319[4]. Первый лайнер из данного заказа был поставлен перевозчику 8 сентября 2008 года.
Парк новых самолётов A319 и A320 работает на обслуживании постоянно расширяющейся маршрутной сети международных направлений, которая в настоящее время охватывает 17 пунктов назначения в странах Северной, Западной и Центральной Африки, Ближнего Востока и европейских городов таких, как Париж, Брюссель, Лондон, Рим и Амстердам. Лайнеры A319 поставляются в двухклассной конфигурации пассажирских салонов, рассчитанных на 124 человек[5], самолёты A320 — также в двухклассной компоновке на 150 пассажирских мест. Аэробусы A330 выполняют регулярные рейсы на средне- и дальнемагистральных маршрутах в страны Южной Африки, Азии, Европы и компонуются трёхклассными конфигурациями салонов на 253 пассажира.
Флот
По состоянию на май 2010 года воздушный флот авиакомпании Afriqiyah Airways составляли следующие самолёты:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Пассажиров (Бизнес-класс/Экономический) |
Примечания |
| Airbus A300-600 | 1 | 0 | 0 | VIP | |
| Airbus A319-100 | 3 | 0 | 5 | 112 (16/96) | |
| Airbus A320-200 | 5 | 6 | 0 | 142 (16/126) | |
| Airbus A330-200 | 1 | 0 | 3 | 230 (30/200) | 1 разбился |
| Airbus A340-200 | 1 | 0 | 0 | 261 | VIP |
| Airbus A350-800 | 0 | 6 | 0 | TBD | |
| Всего | 11 | 12 | 8 | ||
</center>
В декабре 2008 года средний возраст воздушного парка авиакомпании составлял 6,9 лет[7].
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 12 мая 2010 года в 04:10 по всемирному координированному времени (06:10 по местному времени) Airbus A330-200, следующий регулярным рейсом 771 Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо — Международный аэропорт Триполи разбился при заходе на посадку в аэропорту назначения. По предварительным данным погибло 93 пассажира и 11 членов экипажа[8][9]. Позднее в средствах массовой информации появилась информация о выжившем восьмилетнем ребёнке из Нидерландов[10].
Логотип
Первый логотип компании имел надписи названия авиакомпании на английском и арабском и цифры «9.9.99» дата подписания Сиртской декларации об образовании Африканского союза после свержения режима Муаммара Каддафи не используется.
Нынешний логотип представляет собой три синих полосы и надпись на арабском и английском.
Напишите отзыв о статье "Afriqiyah Airways"
Примечания
- ↑ «[www.afriqiyah.aero/contact-us.html Contact Us].» Afriqiyah Airways. Retrieved on 9 November 2009.
- ↑ 1 2 Directory: World Airlines, Flight International (27 марта 2007), стр. 51.
- ↑ [www.bi-me.com/main.php?id=20808&t=1&c=33&cg=4&mset= «Political, visa issues driving Libya’s Airbus orders»], Business Intelligence Middle East Accessed May 30, 2008
- ↑ [www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/07_18_06_afriqiyah_airways.html Afriqiyah Airways Orders ] (Airbus Press Release: July 18, 2006)
- ↑ Aviation Week & Space Technology, Vol. 169 No. 10, 15 Sept. 2008, «A319 for Afriqiyah», p. 16
- ↑ [www.afriqiyah.aero/about-us/fleet.html Afriqiyah Airways Fleet]
- ↑ [www.planespotters.net/Airline/Afriqiyah-Airways#AirlineFleetList Afriqiyah Airways — Details and Fleet History — Planespotters.net Just Aviation]
- ↑ [news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/8676758.stm Libya plane crash 'kills all 105 on board']. BBC News (12 мая 2010). Проверено 12 мая 2010. [www.webcitation.org/67Bli5VJV Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012].
- ↑ [www.afriqiyah.aero/news/7-afriqiyah-flight-771-crash.html Afriqiyah Flight 771 crash]. Afriqiyah Airways (12 мая 2010). Проверено 12 мая 2010.
- ↑ Anne Barker, Andrew Geoghegan. [www.abc.net.au/news/2010-05-12/boy-survives-libya-plane-disaster/433358 Boy survives Libya plane disaster], ABC News (12 мая 2010). Проверено 28 июня 2013.
Ссылки
- [www.afriqiyah.aero/ Официальный сайт авиакомпании Afriqiyah Airways]
- [www.afriqiyah.be/ Afriqiyah Airways (Benelux)]
- [www.aerotransport.org/php/go.php?q=Afriqiyah+Airways Afriqiyah Airways at ATDB: profile, history and events, contacts and management, historical/current/planned aircraft in fleets]
Отрывок, характеризующий Afriqiyah Airways
Остатки войск Ланжерона и Дохтурова, смешавшись, теснились около прудов на плотинах и берегах у деревни Аугеста.В 6 м часу только у плотины Аугеста еще слышалась жаркая канонада одних французов, выстроивших многочисленные батареи на спуске Праценских высот и бивших по нашим отступающим войскам.
В арьергарде Дохтуров и другие, собирая батальоны, отстреливались от французской кавалерии, преследовавшей наших. Начинало смеркаться. На узкой плотине Аугеста, на которой столько лет мирно сиживал в колпаке старичок мельник с удочками, в то время как внук его, засучив рукава рубашки, перебирал в лейке серебряную трепещущую рыбу; на этой плотине, по которой столько лет мирно проезжали на своих парных возах, нагруженных пшеницей, в мохнатых шапках и синих куртках моравы и, запыленные мукой, с белыми возами уезжали по той же плотине, – на этой узкой плотине теперь между фурами и пушками, под лошадьми и между колес толпились обезображенные страхом смерти люди, давя друг друга, умирая, шагая через умирающих и убивая друг друга для того только, чтобы, пройдя несколько шагов, быть точно. так же убитыми.
Каждые десять секунд, нагнетая воздух, шлепало ядро или разрывалась граната в средине этой густой толпы, убивая и обрызгивая кровью тех, которые стояли близко. Долохов, раненый в руку, пешком с десятком солдат своей роты (он был уже офицер) и его полковой командир, верхом, представляли из себя остатки всего полка. Влекомые толпой, они втеснились во вход к плотине и, сжатые со всех сторон, остановились, потому что впереди упала лошадь под пушкой, и толпа вытаскивала ее. Одно ядро убило кого то сзади их, другое ударилось впереди и забрызгало кровью Долохова. Толпа отчаянно надвинулась, сжалась, тронулась несколько шагов и опять остановилась.
Пройти эти сто шагов, и, наверное, спасен; простоять еще две минуты, и погиб, наверное, думал каждый. Долохов, стоявший в середине толпы, рванулся к краю плотины, сбив с ног двух солдат, и сбежал на скользкий лед, покрывший пруд.
– Сворачивай, – закричал он, подпрыгивая по льду, который трещал под ним, – сворачивай! – кричал он на орудие. – Держит!…
Лед держал его, но гнулся и трещал, и очевидно было, что не только под орудием или толпой народа, но под ним одним он сейчас рухнется. На него смотрели и жались к берегу, не решаясь еще ступить на лед. Командир полка, стоявший верхом у въезда, поднял руку и раскрыл рот, обращаясь к Долохову. Вдруг одно из ядер так низко засвистело над толпой, что все нагнулись. Что то шлепнулось в мокрое, и генерал упал с лошадью в лужу крови. Никто не взглянул на генерала, не подумал поднять его.
– Пошел на лед! пошел по льду! Пошел! вороти! аль не слышишь! Пошел! – вдруг после ядра, попавшего в генерала, послышались бесчисленные голоса, сами не зная, что и зачем кричавшие.
Одно из задних орудий, вступавшее на плотину, своротило на лед. Толпы солдат с плотины стали сбегать на замерзший пруд. Под одним из передних солдат треснул лед, и одна нога ушла в воду; он хотел оправиться и провалился по пояс.
Ближайшие солдаты замялись, орудийный ездовой остановил свою лошадь, но сзади всё еще слышались крики: «Пошел на лед, что стал, пошел! пошел!» И крики ужаса послышались в толпе. Солдаты, окружавшие орудие, махали на лошадей и били их, чтобы они сворачивали и подвигались. Лошади тронулись с берега. Лед, державший пеших, рухнулся огромным куском, и человек сорок, бывших на льду, бросились кто вперед, кто назад, потопляя один другого.
Ядра всё так же равномерно свистели и шлепались на лед, в воду и чаще всего в толпу, покрывавшую плотину, пруды и берег.
На Праценской горе, на том самом месте, где он упал с древком знамени в руках, лежал князь Андрей Болконский, истекая кровью, и, сам не зная того, стонал тихим, жалостным и детским стоном.
К вечеру он перестал стонать и совершенно затих. Он не знал, как долго продолжалось его забытье. Вдруг он опять чувствовал себя живым и страдающим от жгучей и разрывающей что то боли в голове.
«Где оно, это высокое небо, которое я не знал до сих пор и увидал нынче?» было первою его мыслью. «И страдания этого я не знал также, – подумал он. – Да, я ничего, ничего не знал до сих пор. Но где я?»
Он стал прислушиваться и услыхал звуки приближающегося топота лошадей и звуки голосов, говоривших по французски. Он раскрыл глаза. Над ним было опять всё то же высокое небо с еще выше поднявшимися плывущими облаками, сквозь которые виднелась синеющая бесконечность. Он не поворачивал головы и не видал тех, которые, судя по звуку копыт и голосов, подъехали к нему и остановились.
Подъехавшие верховые были Наполеон, сопутствуемый двумя адъютантами. Бонапарте, объезжая поле сражения, отдавал последние приказания об усилении батарей стреляющих по плотине Аугеста и рассматривал убитых и раненых, оставшихся на поле сражения.
– De beaux hommes! [Красавцы!] – сказал Наполеон, глядя на убитого русского гренадера, который с уткнутым в землю лицом и почернелым затылком лежал на животе, откинув далеко одну уже закоченевшую руку.
– Les munitions des pieces de position sont epuisees, sire! [Батарейных зарядов больше нет, ваше величество!] – сказал в это время адъютант, приехавший с батарей, стрелявших по Аугесту.
– Faites avancer celles de la reserve, [Велите привезти из резервов,] – сказал Наполеон, и, отъехав несколько шагов, он остановился над князем Андреем, лежавшим навзничь с брошенным подле него древком знамени (знамя уже, как трофей, было взято французами).
– Voila une belle mort, [Вот прекрасная смерть,] – сказал Наполеон, глядя на Болконского.
Князь Андрей понял, что это было сказано о нем, и что говорит это Наполеон. Он слышал, как называли sire того, кто сказал эти слова. Но он слышал эти слова, как бы он слышал жужжание мухи. Он не только не интересовался ими, но он и не заметил, а тотчас же забыл их. Ему жгло голову; он чувствовал, что он исходит кровью, и он видел над собою далекое, высокое и вечное небо. Он знал, что это был Наполеон – его герой, но в эту минуту Наполеон казался ему столь маленьким, ничтожным человеком в сравнении с тем, что происходило теперь между его душой и этим высоким, бесконечным небом с бегущими по нем облаками. Ему было совершенно всё равно в эту минуту, кто бы ни стоял над ним, что бы ни говорил об нем; он рад был только тому, что остановились над ним люди, и желал только, чтоб эти люди помогли ему и возвратили бы его к жизни, которая казалась ему столь прекрасною, потому что он так иначе понимал ее теперь. Он собрал все свои силы, чтобы пошевелиться и произвести какой нибудь звук. Он слабо пошевелил ногою и произвел самого его разжалобивший, слабый, болезненный стон.
