Air Mauritius

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Air Mauritius
ИАТА
MK[1]
ИКАО
MAU[1]
Позывной
AIRMAURITIUS[1]
Дата основания

1967

Базовые аэропорты

международный аэропорт имени сэра Сивусагара Рамгулама

Хабы

международный аэропорт имени сэра Сивусагара Рамгулама

Бонусная программа

Kestrelflyer

Размер флота

12

Пунктов назначения

26

Материнская компания

Air Mauritius Holdings Ltd. (51%)

Дочерние компании
Штаб-квартира

Порт-Луи, Маврикий

</td></tr>
Руководство
  • Раджкамал Тапосеа
    (предправления)[2]
  • Андре Вилжон (CEO)[3]
</td></tr>
Сайт

[www.airmauritius.com mauritius.com] </td></tr> </table>К:Авиакомпании, основанные в 1967 году

Air Mauritius Limited, действующая как Air Mauritius, — флагманская авиакомпания Маврикия со штаб-квартирой в городе Порт-Луи[4], осуществляющая регулярные пассажирские перевозок по аэропортам внутри страны и за её пределами. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт имени сэра Сивусагара Рамгулама в Порт-Луи[5].

51 процент собственности Air Mauritius принадлежит холдингу «Air Mauritius Holdings Ltd.», мажоритарную часть в управлении которого, в свою очередь, занимает правительство Маврикия[5]. Авиакомпании полностью принадлежат коммерческие компании «Airmate Ltd.», «Air Mauritius Holidays (Pty) Ltd. Australia», «Air Mauritius SA (Proprietary) Ltd.», «Mauritian Holidays Ltd.» (Великобритания) и «Mauritius Helicopters Ltd.»; а также 93,7 собственности «Mauritius Estate Development Corporation Ltd.», 54,2 % «Pointe Coton Resort Hotel Company Ltd.» и 41,7 % компании «Mauritius Shopping Paradise Company Ltd.»[5].

Air Mauritius занимает четвёртое место по размеру флота и пассажирообороту среди всех авиакомпаний африканских стран южнее Сахары[3], имея сильную маршрутную сеть, связывающую Маврикий с крупными аэропортами Европы, Африки и государств Индийского океана. В 2011 году Air Mauritius в седьмой раз подряд получила премию «Лучшая авиакомпания государств Индийского океана»[6][7].





История

Air Mauritius была основана 14 июня 1967 года авиакомпаниями Air France, BOAC и правительством Маврикия, каждая структура при этом получила 27,5 % собственности нового авиаперевозчика, управление компании было передано в «Rogers and Co. Ltd.», являвшейся в то время генеральным агентом по продаже авиабилетов авиакомпаний Air France и BOAC[8].

В начале своей деятельности Air Mauritius осуществляла регулярные пассажирские перевозки на международных направлениях в партнёрстве с авиакомпаниями Air France, Air India и British Airways, каждая из которых к 1978 году владела по 25 % собственности маврикийского авиаперевозчика[9][10]. C 1967 по 1972 годы Air Mauritius занималась только наземным обслуживанием воздушных судов других авиакомпаний, в августе 1972 года перевозчик получил в лизинг у Air Madagascar шестиместный самолёт Piper PA-31 Navajo и открыл свой первый регулярный рейс между Маврикием и островом Родригес[10]. В следующем году авиакомпания взяла в мокрый лизинг у British Airways реактивный лайнер Vickers VC10 и запустила дальнемагистральный маршрут между Маврикием и Лондоном с промежуточной посадкой в Найроби[10][11]. 1 ноября 1977 года на тот же маршрут, но без транзитной остановки, был поставлен Boeing 707, также взятый в лизинг у британской British Airtours[9].

В 1970-80-х годах авиакомпания обслуживала дальнемагистральные маршруты на самолётах Boeing 707 и Boeing 747SP, которые в период с 1988 по 1994 года заменялись на более современные Boeing 767 и Airbus A340[12][13]. В 2001 году на среднемагистральные маршруты перевозчика в аэропорты стран Африки встали лайнеры Airbus A319[14], а на рейсы между островами восточной части африканского континента — полученные в период с 1987 по 2002 годы самолёты ATR 42 и ATR 72.

В 1995 года Air Mauritius провела процедуру первичного размещения своих акций на фондовой бирже Маврикия. По состоянию на 31 марта 2011 года основными держателями акций авиакомпании являлись управляющий холдинг «Air Mauritius Holdings» (51 %) и правительство стран (8,4 %), в руках частных инвесторов находилось 19,9 % компании[5]

В марте 2007 года штатная численность авиакомпании составляла 2761 сотрудников.

Маршрутная сеть

В июле 2011 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Mauritius включала в себя 26 направлений между Маврикием и аэропортами Азии, Африки, Европы и Океании, при этом в начале июля 26-м регулярным рейсом перевозчика стал маршрут в Шанхай[15]. В феврале следующего года авиакомпания объявила о прекращении с мая месяца убыточных рейсов в Милан, Мельбурн и Сидней[3][16][17][18]

Партнёрские соглашения

В апреле 2012 года в Air Mauritius действовали код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[18]:

Бонусная программа

Авиакомпания Air Mauritius имеет собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров «Kestrelflyer» с двумя уровнями привилегий «Silver» («Серебряный») и «Gold» («Золотой»)[19].

Флот

В апреле 1988 года авиакомпания ввела в эксплуатацию два лайнера Boeing 767-200ER, присвоив им неофициальные название «City of Port Louis» (рус. Город Порт-Луи и «City of Curepipe» (рус. Город Кюрпип)[13]. Один из этих самолётов установил рекорд среди двухдвигательных реактивных самолётов с коммерческой загрузкой, совершив 18 апреля 1988 года беспосадочный перелёт из муниципального аэропорта Галифакс (Новая Шотландия, Канада) в Маврикий и покрыв при этом расстояние в 14 тысяч километров менее чем за 17 часов[13][20].

В 1994 году Air Mauritius стала первой среди всех авиакомпаний африканских стран южнее Сахары, начавшей эксплуатацию дальнемагистрального лайнера Airbus A340-300[12]. В середине 2005 года перевозчик заказал модифицированный самолёт того же типа (Airbus A340-300Enhanced)[12][21], начавший выполнение регулярных рейсов на маршруте между Маврикием и лондонским аэропортом Хитроу[22]

В марте 2007 года Air Mauritius стала первым коммерческим авиаперевозчиком Южной Африки, флот которой состоял только из средне- и дальнемагистральных лайнеров производства концерна Airbus. В конце того же года воздушный флот авиакомпании пополнился первым самолётом Airbus A330-200[23].

Действующий флот

По состоянию на январь 2012 года средний возраст воздушного флота авиакомпании Air Mauritius составил 8,8 года[24]:

Воздушный флот авиакомпании Air Mauritius[25]
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
J</abbr> <abbr title=Экономический>Y</abbr> Всего
Airbus A319-100 1 16 108 124 Все самолёты в новой ливрее
1 132 132
Airbus A330-200 2 24 251 275
Airbus A340-300 4 34 264 298
Airbus A340-300 Enhanced 2 266 300
ATR 72-500 2 72 72
Всего 12

</center>

Прежний флот

Ранее авиакомпания эксплуатировала воздушные суда следующих типов:

Авиапроисшествия и несчастные случаи

В истории Air Mauritius не происходило инцидентов, повлекших за собой человеческие жертвы[27].

Напишите отзыв о статье "Air Mauritius"

Примечания

  1. 1 2 3 4 [www.planespotters.net/Airline/Air-Mauritius Air Mauritius - Details and Fleet History]. Planespotters.net (18.12.2010). Проверено 17.10.2011. [www.webcitation.org/6BDvxXriL Архивировано из первоисточника 7 октября 2012].
  2. [www.airmauritius.com/boarddirectors.htm Air Mauritius – Board of Directors]. Air Mauritius. Проверено 24.05.2012. [www.webcitation.org/67thyHBRI Архивировано из первоисточника 24.05.2012].
  3. 1 2 3 Kamlesh Bhuckory. [www.businessweek.com/news/2012-02-14/air-mauritius-posts-nine-month-loss-plans-to-reduce-routes.html Air Mauritius Posts Nine-Month Loss, Plans to Reduce Routes], BusinessWeek (14.02.2012). [www.webcitation.org/674gQDwtG Архивировано] из первоисточника 20.04.2012. Проверено 20.04.2012.
  4. [www.airmauritius.com/contactus.htm World Offices]. Air Mauritius. Проверено 24 мая 2012. [www.webcitation.org/67tiWt9DE Архивировано из первоисточника 24 мая 2012].
  5. 1 2 3 4 [www.airmauritius.com/investors/2011/AnnualReport2010-11.pdf Air Mauritius Annual Report 2010/2011]. Air Mauritius (2011-6-30). Проверено 24 мая 2012. [www.webcitation.org/67thJZWod Архивировано из первоисточника 24 мая 2012].
  6. [www.airmauritius.com/news/NRMKwins2011IndianOceanLeadingAirline.pdf Air Mauritius wins 2011 Indian Ocean Leading Airline]. Air Mauritius (16.09.2011). Проверено 24.05.2012. [www.webcitation.org/67tj5poYr Архивировано из первоисточника 24.05.2012].
  7. [www.worldtravelawards.com/profile-32-air-mauritius World Travel Awards Air Mauritius profile]. World Travel Awards. Проверено 17.11.2011. [www.webcitation.org/6BDvuvQJ5 Архивировано из первоисточника 7 октября 2012].
  8. (11.04.1968) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%200537.html World Airline Survey... Air Mauritius Ltd]» (pdf). Flight International: 519. Проверено 11.05.2011.
  9. 1 2 3 (22.04.1978) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1978/1978%20-%200634.html World airline directory Air Mauritius Ltd]» (pdf). Flight International: 1130-1131. Проверено 11.06.2011.
  10. 1 2 3 Andrzej Jeziorski (17.08.1994 23.08.1994). «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%201962.html?search=air%20mauritius Tropical lifeline]» (pdf). Flight International: 40-41. Проверено 11.06.2011.
  11. (28.02.1976) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1976/1976%20-%200338.html Contract flag carriers]» (pdf). Flight International: 474. Проверено 16.08.2011. “British Airways undertakes such an operation for Air Mauritius, which wet-leases a Super VC10 for a once-weekly scheduled service to Mauritius leaving Heathrow on a Sunday and returning on a Monday.”
  12. 1 2 3 Airbus (27.06.2005). [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/air-mauritius-expands-its-fleet-with-new-airbus-a340-300e-aircraft/ Air Mauritius expands its fleet with new Airbus A340-300E aircraft]. Пресс-релиз. Проверено 22.08.2011.
  13. 1 2 3 4 (04.06.1988) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%201479.html 767 Extending the range]» (pdf). Flight International: 25–27. Проверено 22.07.2011.
  14. [www.flightglobal.com/articles/2000/05/16/65603/marketplace.html Marketplace] (16.05.2000). Проверено 22.08.2000. «Air Mauritius has ordered two CFM International CFM56-powered A319s, for delivery in the third quarter of 2001 and third quarter of 2002.».
  15. [theindependent.mu/2011/07/06/air-mauritius-office-to-be-inaugurated-in-shanghai/ Air Mauritius office to be inaugurated in Shanghai], The Independent Daily (06.07.2011). [www.webcitation.org/674gGfef1 Архивировано] из первоисточника 20.04.2012. Проверено 20.04.2012. «The national airline’s flights to Shanghai have been operational since Monday.».
  16. [www.lemauricien.com/article/mk-confirme-suspension-vols-vers-milan-gen%C3%A8ve-et-francfort MK CONFIRME: suspension de vols vers Milan, Genève et Francfort] (фр.), Le Mauricien (14.02.2012). [www.webcitation.org/674g5SypT Архивировано] из первоисточника 20.04.2012. Проверено 20.04.2012.
  17. [www.airmauritius.com/news/Communique%2014%20Feb%202012-English.pdf Financial Year 2011 2012 - Third quarter results]. Air Mauritius (13.02.2012). Проверено 20.04.2012. [www.webcitation.org/674ezxPbv Архивировано из первоисточника 20.04.2012].
  18. 1 2 [www.airmauritius.com/home\timetable12.pdf Air Mauritius Timetable (Effective 25.03.2012 27.10.2012)]. Air Mauritius. Проверено 20.04.2012. [www.webcitation.org/674ar7KUS Архивировано из первоисточника 20.04.2012].
  19. [www.airmauritius.com/kestrelflyer.htm KestrelFlyer]. Air Mauritius. Проверено 21.06.2011. [www.webcitation.org/6BDvvnQQl Архивировано из первоисточника 7 октября 2012].
  20. 1 2 [www.boeing.com/news/feature/sevenseries/767.html Boeing 7-Series Fast Facts: Boeing 767]. Boeing. — «On April 18, 1988, an Air Mauritius 767-200ER set a new distance record for commercial twinjets--flying 8,727 statute miles (14,042 kilometers) from Halifax, Nova Scotia, to Mauritius in 16 hours and 27 minutes.»  Проверено 20.04.2012. [www.webcitation.org/674fs5Uf5 Архивировано из первоисточника 20.04.2012].
  21. [atwonline.com/aircraftenginescomponents/news/air-mauritius-add-three-a340-300es-fleet-0309 Air Mauritius to add three A340-300Es to fleet] (28.06.2005). Проверено 22.08.2011.
  22. [atwonline.com/operations-maintenance/news/other-news-04142006-0309 Other News - 04/14/2006] (17.04.2006). Проверено 22.08.2011. «Air Mauritius announced an overhaul of its long-haul product beginning in December on its route to London-Heathrow operated with two soon-to-be-delivered A340-300Es.».
  23. [atwonline.com/operations-maintenance/news/other-news-11162007-0309-0 Other News - 11/16/2007] (19.11.2007). Проверено 22.08.2011. «Air France Industries signed a multiyear contract with Air Mauritius for overhaul of 31 CFM56-5C engines and component maintenance of two new A330-200s to be delivered this month and at the end of 2009.».
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=Air+Mauritius&where=51372&luck= Air Mauritius Fleet Age]. AeroTransport Data Bank (2012-1-14). Проверено 14 января 2012. [www.webcitation.org/6BDvwEnMt Архивировано из первоисточника 7 октября 2012].
  25. [www.airmauritius.com/fleet.htm Air Mauritius Fleet](недоступная ссылка — история). Air Mauritius. Проверено 21 июня 2011. [web.archive.org/20071024032335/www.airmauritius.com/fleet.htm Архивировано из первоисточника 24 октября 2007].
  26. 1 2 (02.04.1983) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200573.html World Airline Directory Air Mauritius]» (pdf). Flight International: 879-880. Проверено 18.04.2011.
  27. [aviation-safety.net/database/operator/airline-country.php?id=3B Air Mauritius accident record]. ASN. Проверено 21.06.2011. [www.webcitation.org/6BDvyaEWJ Архивировано из первоисточника 7 октября 2012].

Ссылки

  • [www.airmauritius.com mauritius.com] — официальный сайт Air Mauritius
  • [www.airmauritius.com/investors/annualreport0910.pdf Air Mauritius Annual Report 2009/10] (июнь 2010). Проверено 24.05.2012. [www.webcitation.org/67tgtT5UO Архивировано из первоисточника 24.05.2012].

Отрывок, характеризующий Air Mauritius

Общество, собранное у губернатора, было лучшее общество Воронежа.
Дам было очень много, было несколько московских знакомых Николая; но мужчин не было никого, кто бы сколько нибудь мог соперничать с георгиевским кавалером, ремонтером гусаром и вместе с тем добродушным и благовоспитанным графом Ростовым. В числе мужчин был один пленный итальянец – офицер французской армии, и Николай чувствовал, что присутствие этого пленного еще более возвышало значение его – русского героя. Это был как будто трофей. Николай чувствовал это, и ему казалось, что все так же смотрели на итальянца, и Николай обласкал этого офицера с достоинством и воздержностью.
Как только вошел Николай в своей гусарской форме, распространяя вокруг себя запах духов и вина, и сам сказал и слышал несколько раз сказанные ему слова: vaut mieux tard que jamais, его обступили; все взгляды обратились на него, и он сразу почувствовал, что вступил в подобающее ему в губернии и всегда приятное, но теперь, после долгого лишения, опьянившее его удовольствием положение всеобщего любимца. Не только на станциях, постоялых дворах и в коверной помещика были льстившиеся его вниманием служанки; но здесь, на вечере губернатора, было (как показалось Николаю) неисчерпаемое количество молоденьких дам и хорошеньких девиц, которые с нетерпением только ждали того, чтобы Николай обратил на них внимание. Дамы и девицы кокетничали с ним, и старушки с первого дня уже захлопотали о том, как бы женить и остепенить этого молодца повесу гусара. В числе этих последних была сама жена губернатора, которая приняла Ростова, как близкого родственника, и называла его «Nicolas» и «ты».
Катерина Петровна действительно стала играть вальсы и экосезы, и начались танцы, в которых Николай еще более пленил своей ловкостью все губернское общество. Он удивил даже всех своей особенной, развязной манерой в танцах. Николай сам был несколько удивлен своей манерой танцевать в этот вечер. Он никогда так не танцевал в Москве и счел бы даже неприличным и mauvais genre [дурным тоном] такую слишком развязную манеру танца; но здесь он чувствовал потребность удивить их всех чем нибудь необыкновенным, чем нибудь таким, что они должны были принять за обыкновенное в столицах, но неизвестное еще им в провинции.
Во весь вечер Николай обращал больше всего внимания на голубоглазую, полную и миловидную блондинку, жену одного из губернских чиновников. С тем наивным убеждением развеселившихся молодых людей, что чужие жены сотворены для них, Ростов не отходил от этой дамы и дружески, несколько заговорщически, обращался с ее мужем, как будто они хотя и не говорили этого, но знали, как славно они сойдутся – то есть Николай с женой этого мужа. Муж, однако, казалось, не разделял этого убеждения и старался мрачно обращаться с Ростовым. Но добродушная наивность Николая была так безгранична, что иногда муж невольно поддавался веселому настроению духа Николая. К концу вечера, однако, по мере того как лицо жены становилось все румянее и оживленнее, лицо ее мужа становилось все грустнее и бледнее, как будто доля оживления была одна на обоих, и по мере того как она увеличивалась в жене, она уменьшалась в муже.


Николай, с несходящей улыбкой на лице, несколько изогнувшись на кресле, сидел, близко наклоняясь над блондинкой и говоря ей мифологические комплименты.
Переменяя бойко положение ног в натянутых рейтузах, распространяя от себя запах духов и любуясь и своей дамой, и собою, и красивыми формами своих ног под натянутыми кичкирами, Николай говорил блондинке, что он хочет здесь, в Воронеже, похитить одну даму.
– Какую же?
– Прелестную, божественную. Глаза у ней (Николай посмотрел на собеседницу) голубые, рот – кораллы, белизна… – он глядел на плечи, – стан – Дианы…
Муж подошел к ним и мрачно спросил у жены, о чем она говорит.
– А! Никита Иваныч, – сказал Николай, учтиво вставая. И, как бы желая, чтобы Никита Иваныч принял участие в его шутках, он начал и ему сообщать свое намерение похитить одну блондинку.
Муж улыбался угрюмо, жена весело. Добрая губернаторша с неодобрительным видом подошла к ним.
– Анна Игнатьевна хочет тебя видеть, Nicolas, – сказала она, таким голосом выговаривая слова: Анна Игнатьевна, что Ростову сейчас стало понятно, что Анна Игнатьевна очень важная дама. – Пойдем, Nicolas. Ведь ты позволил мне так называть тебя?
– О да, ma tante. Кто же это?
– Анна Игнатьевна Мальвинцева. Она слышала о тебе от своей племянницы, как ты спас ее… Угадаешь?..
– Мало ли я их там спасал! – сказал Николай.
– Ее племянницу, княжну Болконскую. Она здесь, в Воронеже, с теткой. Ого! как покраснел! Что, или?..
– И не думал, полноте, ma tante.
– Ну хорошо, хорошо. О! какой ты!
Губернаторша подводила его к высокой и очень толстой старухе в голубом токе, только что кончившей свою карточную партию с самыми важными лицами в городе. Это была Мальвинцева, тетка княжны Марьи по матери, богатая бездетная вдова, жившая всегда в Воронеже. Она стояла, рассчитываясь за карты, когда Ростов подошел к ней. Она строго и важно прищурилась, взглянула на него и продолжала бранить генерала, выигравшего у нее.
– Очень рада, мой милый, – сказала она, протянув ему руку. – Милости прошу ко мне.
Поговорив о княжне Марье и покойнике ее отце, которого, видимо, не любила Мальвинцева, и расспросив о том, что Николай знал о князе Андрее, который тоже, видимо, не пользовался ее милостями, важная старуха отпустила его, повторив приглашение быть у нее.
Николай обещал и опять покраснел, когда откланивался Мальвинцевой. При упоминании о княжне Марье Ростов испытывал непонятное для него самого чувство застенчивости, даже страха.
Отходя от Мальвинцевой, Ростов хотел вернуться к танцам, но маленькая губернаторша положила свою пухленькую ручку на рукав Николая и, сказав, что ей нужно поговорить с ним, повела его в диванную, из которой бывшие в ней вышли тотчас же, чтобы не мешать губернаторше.
– Знаешь, mon cher, – сказала губернаторша с серьезным выражением маленького доброго лица, – вот это тебе точно партия; хочешь, я тебя сосватаю?
– Кого, ma tante? – спросил Николай.
– Княжну сосватаю. Катерина Петровна говорит, что Лили, а по моему, нет, – княжна. Хочешь? Я уверена, твоя maman благодарить будет. Право, какая девушка, прелесть! И она совсем не так дурна.
– Совсем нет, – как бы обидевшись, сказал Николай. – Я, ma tante, как следует солдату, никуда не напрашиваюсь и ни от чего не отказываюсь, – сказал Ростов прежде, чем он успел подумать о том, что он говорит.
– Так помни же: это не шутка.
– Какая шутка!
– Да, да, – как бы сама с собою говоря, сказала губернаторша. – А вот что еще, mon cher, entre autres. Vous etes trop assidu aupres de l'autre, la blonde. [мой друг. Ты слишком ухаживаешь за той, за белокурой.] Муж уж жалок, право…
– Ах нет, мы с ним друзья, – в простоте душевной сказал Николай: ему и в голову не приходило, чтобы такое веселое для него препровождение времени могло бы быть для кого нибудь не весело.
«Что я за глупость сказал, однако, губернаторше! – вдруг за ужином вспомнилось Николаю. – Она точно сватать начнет, а Соня?..» И, прощаясь с губернаторшей, когда она, улыбаясь, еще раз сказала ему: «Ну, так помни же», – он отвел ее в сторону:
– Но вот что, по правде вам сказать, ma tante…
– Что, что, мой друг; пойдем вот тут сядем.
Николай вдруг почувствовал желание и необходимость рассказать все свои задушевные мысли (такие, которые и не рассказал бы матери, сестре, другу) этой почти чужой женщине. Николаю потом, когда он вспоминал об этом порыве ничем не вызванной, необъяснимой откровенности, которая имела, однако, для него очень важные последствия, казалось (как это и кажется всегда людям), что так, глупый стих нашел; а между тем этот порыв откровенности, вместе с другими мелкими событиями, имел для него и для всей семьи огромные последствия.
– Вот что, ma tante. Maman меня давно женить хочет на богатой, но мне мысль одна эта противна, жениться из за денег.
– О да, понимаю, – сказала губернаторша.
– Но княжна Болконская, это другое дело; во первых, я вам правду скажу, она мне очень нравится, она по сердцу мне, и потом, после того как я ее встретил в таком положении, так странно, мне часто в голову приходило что это судьба. Особенно подумайте: maman давно об этом думала, но прежде мне ее не случалось встречать, как то все так случалось: не встречались. И во время, когда Наташа была невестой ее брата, ведь тогда мне бы нельзя было думать жениться на ней. Надо же, чтобы я ее встретил именно тогда, когда Наташина свадьба расстроилась, ну и потом всё… Да, вот что. Я никому не говорил этого и не скажу. А вам только.
Губернаторша пожала его благодарно за локоть.
– Вы знаете Софи, кузину? Я люблю ее, я обещал жениться и женюсь на ней… Поэтому вы видите, что про это не может быть и речи, – нескладно и краснея говорил Николай.
– Mon cher, mon cher, как же ты судишь? Да ведь у Софи ничего нет, а ты сам говорил, что дела твоего папа очень плохи. А твоя maman? Это убьет ее, раз. Потом Софи, ежели она девушка с сердцем, какая жизнь для нее будет? Мать в отчаянии, дела расстроены… Нет, mon cher, ты и Софи должны понять это.
Николай молчал. Ему приятно было слышать эти выводы.
– Все таки, ma tante, этого не может быть, – со вздохом сказал он, помолчав немного. – Да пойдет ли еще за меня княжна? и опять, она теперь в трауре. Разве можно об этом думать?
– Да разве ты думаешь, что я тебя сейчас и женю. Il y a maniere et maniere, [На все есть манера.] – сказала губернаторша.
– Какая вы сваха, ma tante… – сказал Nicolas, целуя ее пухлую ручку.


Приехав в Москву после своей встречи с Ростовым, княжна Марья нашла там своего племянника с гувернером и письмо от князя Андрея, который предписывал им их маршрут в Воронеж, к тетушке Мальвинцевой. Заботы о переезде, беспокойство о брате, устройство жизни в новом доме, новые лица, воспитание племянника – все это заглушило в душе княжны Марьи то чувство как будто искушения, которое мучило ее во время болезни и после кончины ее отца и в особенности после встречи с Ростовым. Она была печальна. Впечатление потери отца, соединявшееся в ее душе с погибелью России, теперь, после месяца, прошедшего с тех пор в условиях покойной жизни, все сильнее и сильнее чувствовалось ей. Она была тревожна: мысль об опасностях, которым подвергался ее брат – единственный близкий человек, оставшийся у нее, мучила ее беспрестанно. Она была озабочена воспитанием племянника, для которого она чувствовала себя постоянно неспособной; но в глубине души ее было согласие с самой собою, вытекавшее из сознания того, что она задавила в себе поднявшиеся было, связанные с появлением Ростова, личные мечтания и надежды.
Когда на другой день после своего вечера губернаторша приехала к Мальвинцевой и, переговорив с теткой о своих планах (сделав оговорку о том, что, хотя при теперешних обстоятельствах нельзя и думать о формальном сватовстве, все таки можно свести молодых людей, дать им узнать друг друга), и когда, получив одобрение тетки, губернаторша при княжне Марье заговорила о Ростове, хваля его и рассказывая, как он покраснел при упоминании о княжне, – княжна Марья испытала не радостное, но болезненное чувство: внутреннее согласие ее не существовало более, и опять поднялись желания, сомнения, упреки и надежды.
В те два дня, которые прошли со времени этого известия и до посещения Ростова, княжна Марья не переставая думала о том, как ей должно держать себя в отношении Ростова. То она решала, что она не выйдет в гостиную, когда он приедет к тетке, что ей, в ее глубоком трауре, неприлично принимать гостей; то она думала, что это будет грубо после того, что он сделал для нее; то ей приходило в голову, что ее тетка и губернаторша имеют какие то виды на нее и Ростова (их взгляды и слова иногда, казалось, подтверждали это предположение); то она говорила себе, что только она с своей порочностью могла думать это про них: не могли они не помнить, что в ее положении, когда еще она не сняла плерезы, такое сватовство было бы оскорбительно и ей, и памяти ее отца. Предполагая, что она выйдет к нему, княжна Марья придумывала те слова, которые он скажет ей и которые она скажет ему; и то слова эти казались ей незаслуженно холодными, то имеющими слишком большое значение. Больше же всего она при свидании с ним боялась за смущение, которое, она чувствовала, должно было овладеть ею и выдать ее, как скоро она его увидит.
Но когда, в воскресенье после обедни, лакей доложил в гостиной, что приехал граф Ростов, княжна не выказала смущения; только легкий румянец выступил ей на щеки, и глаза осветились новым, лучистым светом.
– Вы его видели, тетушка? – сказала княжна Марья спокойным голосом, сама не зная, как это она могла быть так наружно спокойна и естественна.
Когда Ростов вошел в комнату, княжна опустила на мгновенье голову, как бы предоставляя время гостю поздороваться с теткой, и потом, в самое то время, как Николай обратился к ней, она подняла голову и блестящими глазами встретила его взгляд. Полным достоинства и грации движением она с радостной улыбкой приподнялась, протянула ему свою тонкую, нежную руку и заговорила голосом, в котором в первый раз звучали новые, женские грудные звуки. M lle Bourienne, бывшая в гостиной, с недоумевающим удивлением смотрела на княжну Марью. Самая искусная кокетка, она сама не могла бы лучше маневрировать при встрече с человеком, которому надо было понравиться.