Airbus A320neo

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Airbus A320neo
A319/A320/A321neo
A320neo во время первого полёта
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Airbus
Главный конструктор Airbus
Первый полёт 25 сентября 2014 года
Начало эксплуатации 2016 год (по плану)[1]
Статус эксплуатируется
Годы производства с 2014
Единиц произведено 9
Стоимость единицы A319neo: $94,4 млн.

A320neo: $102,8 млн.
A321neo: $120,5 млн.[2]

Базовая модель A320
Airbus A320neoAirbus A320neo

Airbus A320neo — семейство улучшенных версий узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолётов семейства Airbus A320, производимых Airbus. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя».

Основное изменение заключается в установке новых двигателей, которые снизят расход топлива на 15 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшат уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320[3]. На самолёт могут быть установлены 2 типа двигателей: CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G.

Некоторым изменениям подвергнется и планер, в том числе будет модифицировано крыло и изменена конструкция его законцовки для уменьшения индуктивного сопротивления. Также для комфорта пассажиров будет переработан салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха[4].





История

1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.

1 июля 2014 года состоялась выкатка первого экземпляра A320neo[5]. Первый полет состоялся 25 сентября 2014 года с двигателями Pratt & Whitney PW1100G-JM[6] с аэропорта Тулуза — Бланьяк[7].

21 января 2016 года авиакомпания Lufthansa получила первый в мире самолёт Airbus А320 neo.

Конструкция самолёта

Отличия A320neo от базовой модели

A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G.[8] Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличится на 950 км, а грузоподъёмность на 2 т по сравнению с базовой моделью.[3] 15 ноября 2009 года концерн Airbus объявил о работах по изменению конструкции законцовки крыла с собственным патентованным наименованием Sharklets (Акулий плавник), которые будут устанавливаться на самолёты семейств A320 (опционально) и A320neo (стандартно). В ноябре 2011 года был совершён первый испытательный полёт самолёта А320-200 с законцовками крыла обновлённой конструкции[9]. На самолётах текущего семейства A320 они уменьшают расход топлива на 3,5 % и позволяют увеличивать максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Их установка также позволяет снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания 1 самолёта.[3]

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney PW1100G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20 % по сравнению с существующими двигателями.[8]

Конструкция планера

Планёр А320neo более чем на 95 % схож с планером базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.[3]

Салон

Airbus заявляет, что для удобства пассажиров будет увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон будет выглядеть более современным, со светодиодной подсветкой.[10] Для самой длинной версии A321neo, за счет изменения конфигурации кабинного оборудования и конструкции пассажирских кресел, разработаны новые варианты компоновки салона, которые позволяют увеличить максимальную пассажировместимость, при сохранении стандартного уровня комфорта, до 236 мест, ограниченную только количеством аварийных выходов.[11][12]

Варианты лайнера

Airbus предоставляет своим заказчикам три варианта самолётов семейства: A319neo, A320neo, A321neo. Производство A318neo не планируется.

  • A319neo: первым заказчиком является Qatar Airways.
  • A320neo: начало эксплуатации в Virgin America.[1]
  • A321neo: ILFC является стартовым заказчиком.[13]

Заказы

Дата заказа Заказчик A319 A320 A321 Всего CFM PW Источник
17 сентября 2014 Swiss International Air Lines 15 [14]
1 июня 2014 Air New Zealand 13 13 [15]
17 мая 2014 China Southern Airlines 50 50 [16]
05 мая 2014 Royal Brunei Airlines 7 7 * [17]
27 марта 2014 All Nippon Airways 7 23 30 * [18]
28 февраля 2014 China Eastern Airlines 70 70 [19]
11 февраля 2014 VietJetAir 42 42 [20]
19 ноября 2013 Air Serbia 10 10 [21]
29 октября 2013 JetBlue 20 20 [22]
14 июля 2014 VivaAerobus 40 40 * [23]
26 сентября 2013 IAG (Vueling) 32 32 [24]
25 сентября 2013 BOC Aviation 4 8 12 [25]
11 июля 2013 easyJet 100 100 [26]
4 июля 2013 Syphax Airlines 3 3 * [27]
17 июня 2013 ILFC 50 50 20 30 [28]
15 марта 2013 Turkish Airlines 4 53 57 [www.bloomberg.com/news/2013-03-15/airbus-wins-9-3-billion-turkish-airlines-order-for-a320-planes.html/]
14 марта 2013 Lufthansa 35 35 70 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lufthansa-supervisory-board-gives-go-ahead-for-major-airbus-order/]
4 февраля 2013 Air Lease Corporation 14 14 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/significant-lessor-order-for-airbus-newest-most-fuel-efficient-aircraft/]
23 января 2013 American Airlines 130 130 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/american-airlines-acquires-260-airbus-a320-family-aircraft/]
21 декабря 2012 Citilink 25 25 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/citilink-orders-25-airbus-a320neo/]
19 декабря 2012 BOC Aviation 25 25 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/boc-aviation-orders-50-a320-family-aircraft-including-25-neo/]
18 декабря 2012 Pegasus Airlines 58 17 75 [www.reuters.com/article/2012/12/18/turkey-pegasus-idUSL5E8NI6BS20121218]
17 декабря 2012 Avolon 20 20 [www.airbus.com/no_cache/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/avolon-increases-initial-neo-commitment-by-signing-firm-order-for-20/]
25 марта 2013 Hawaiian Airlines 16 16 * [www.airbus.com/no_cache/newsevents/news-events-single/detail/hawaiian-airlines-orders-16-a321neo-aircraft/]
18 марта 2013 Lion Air 109 65 174 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lion-air-orders-234-a320-family-aircraft/]
13 декабря 2012 AirAsia 64 64 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airasia-orders-100-more-a320s/]
13 ноября 2012 Interjet 40 40 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/interjet-signs-purchase-agreement-for-40-a320neo/]
8 ноября 2012 TransAsia Airways 6 6 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/transasia-airways-orders-six-additional-a321neo/]
3 сентября 2012 Неизвестный заказчик 10 10 [www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/]
30 августа 2012 Middle East Airlines 5 5 10 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/middle-east-airlines-orders-ten-a320neo-family-aircraft/]
30 августа 2012 ICBC Leasing 20 20 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/chinas-icbc-leasing-places-order-for-50-airbus-a320-family-aircraft/]
28 августа 2012 Philippine Airlines 10 10 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/philippine-airlines-places-major-order-for-airbus-aircraft/]
9 июля 2012 Arkia Israel Airlines 4 4 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/arkia-israel-airlines-signs-for-four-a321neo-aircraft/]
8 июня 2012 Norwegian 100 100 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/norwegian-firms-up-order-for-100-airbus-a320neo/]
6 июня 2012 Air Lease Corporation 16 20 36 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/air-lease-corporation-firms-up-order-for-36-a320neo-family-aircraft/]
1 февраля 2012 Spirit Airlines 45 45 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/spirit-airlines-firms-up-75-a320-family-order-including-45-a320neo/]
26 января 2012 Avianca-TACA 33 33 [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/aviancataca-firms-up-order-for-51-eco-efficient-a320-aircraft/]
27 декабря 2011 Volaris 30 30 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/volaris-and-airbus-finalize-largest-aircraft-order-in-mexican-history/]
1 декабря 2011 Republic Airways Holdings 20 60 80 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/republic-finalizes-order-for-80-a320neo-family-aircraft/]
15 ноября 2011 Трансаэро 8 8 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/transaero-airlines-firms-up-order-for-eight-a320neo-aircraft/]
15 ноября 2011 Aviation Capital Group 30 30 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/aviation-capital-group-signs-firm-order-for-30-a320neo/]
15 ноября 2011 Qatar Airways 6 30 14 50 * [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/qatar-airways-selects-50-airbus-a320neo-and-5-additional-a380s/]
14 ноября 2011 ALAFCO 50 50 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/alafco-expands-commitment-to-80-airbus-a320neo/]
8 ноября 2011 Republic Airways 20 60 80 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/republic-finalizes-order-for-80-a320neo-family-aircraft/]
27 октября 2011 JetBlue Airways 40 40 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/jetblue-signs-firm-order-for-40-a320neo-aircraft/]
20 октября 2011 TAM Airlines 22 22 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/tam-finalizes-order-for-32-a320-family-aircraft-including-22-a320neo/]
6 октября 2011 Qantas 78 78 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/qantas-and-airbus-seal-biggest-order-in-australian-aviation-history/]
10 августа 2011 Lufthansa 25 5 30 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lufthansa-purchases-30-a320neo-family-aircraft/]
10 августа 2011 CIT Group 50 50 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/cit-signs-firm-order-for-50-a320neo-aircraft/]
9 августа 2011 Garuda Indonesia (для Citilink) 10 10 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/garuda-indonesia-finalises-order-for-25-a320-family-aircraft/]
8 августа 2011 Cebu Pacific 30 30 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/cebu-pacific-finalises-order-for-30-a321neo-aircraft/]
20 июля 2011 American Airlines 130 130 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/american-airlines-acquires-260-airbus-a320-family-aircraft/]
23 июня 2011 GoAir 72 72 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/goair-buys-72-airbus-a320neo-aircraft/]
23 июня 2011 AirAsia 200 200 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airasia-orders-200-a320neo-aircraft/]
22 июня 2011 LAN Airlines 20 20 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lan-signs-firm-order-for-20-eco-efficient-a320neo/]
22 июня 2011 IndiGo 150 150 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/indigo-firms-up-order-for-150-a320neo-and-30-a320s/]
21 июня 2011 TransAsia Airways 6 6 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/transasia-airways-orders-six-a321neo-aircraft/]
20 июня 2011 SAS 30 30 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/sas-orders-30-airbus-a320neo-family-aircraft/]
20 июня 2011 GE Capital Aviation Services 60 60 * [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/ge-capital-aviation-services-signs-firm-order-for-60-a320neo-aircraft/]
27 апреля 2011 International Lease Finance Corporation 75 25 100 40 60 [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/ilfc-firms-up-order-for-100-a320neo-family-aircraft/]
29 декабря 2010 Virgin America 30 30 * [www.virginamerica.com/press-release/2011/Virgin-America-Confirms-Order-for-60-New-Aircraft.html]
Всего заказов 46 2001 536 2583 608 502

CFM = CFM International LEAP-1A, PW = Pratt & Whitney PW1100G, * = Для всех самолётов

Характеристики самолёта

Airbus A320neo
A319neo A320neo A321neo
Экипаж Два пилота + бортпроводники
Пассажировместимость 156 (1 класс, максимум)
135 (1 класс, стандартно)
124 (2 класса, стандартно)
180 (1 класс, максимум)
164 (1 класс, стандартно)
150 (2 класса, стандартно)
236 (1 класс, максимум)
199 (1 класс, стандартно)
185 (2 класса, стандартно)
Крейсерская скорость 0.78 M (828 km/h)
Максимальная скорость 0.82 M (871 km/h)
Дальность полёта 7.750 км 6.850 км 6.850 км
Двигатели (×2) CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G

Источник: Airbus,[29][30],Pratt & Whitney[31] CFM International.

Конкуренция

Основным конкурентом самолётам семейства A320neo является линейка самолётов Boeing 737 MAX авиаконцерна Boeing.[32] Определенную конкуренцию A320neo в будущем также могут составить перспективные семейства узкофюзеляжных ближне-среднемагистральных лайнеров Bombardier CSeries, МС-21 и Comac C919.

См. также

Напишите отзыв о статье "Airbus A320neo"

Примечания

  1. 1 2 [www.airlinereporter.com/2011/01/short-take-virgin-american-launch-customer-for-airbus-a320neo/ Virgin America стала первым заказчиком A320neo]
  2. [www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=36716 Стоимость А320neo  (англ.)]
  3. 1 2 3 4 [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/ Airbus A320neo: информация]
  4. [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/onboard-well-being/ A320family: Удобство для пассажиров]
  5. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-first-a320neo-reaches-completion/ First Airbus A320neo Rollout]  (англ.)
  6. www.pw.utc.com/Content/PurePowerPW1000G_Engine/pdf/B-1-1_PurePowerEngineFamily_SpecsChart.pdf
  7. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/first-a320neo-takes-off-for-its-first-flight/ First A320neo takes off for its first flight | Airbus News & Events]
  8. 1 2 [www.flightglobal.com/news/articles/a320-neo-to-have-7-8-million-price-premium-346349/ A320 NEO to have $7-8 million price premium]
  9. [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a320/ A320 aircraft: Specification - Range improvements]
  10. [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/ Салон Airbus A320neo]
  11. [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/spotlight-on-a320neo/ Spotlight on... A320neo]
  12. [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lion-air-orders-234-a320-family-aircraft/ Airbus Press releases]
  13. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ilfc-selects-100-a320neo-family-aircraft/ ILFC заказал 100 A320neo].
  14. [www.nzz.ch/wirtschaft/newsticker/lufthansa-erneuert-flotte-weiter---swiss-erhaelt-15-neue-airbus-a320neo-1.18385568 Lufthansa erneuert Flotte weiter - Swiss erhält 15 neue Airbus]. Проверено 29 сентября 2014.
  15. Bradley, Grant. [www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=11265806 Air NZ buys planes worth $1.6b] (2 June 2014). Проверено 2 июня 2014.
  16. www.channelnewsasia.com/news/business/china-southern-orders-80/1109510.html/}
  17. [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/royal-brunei-airlines-selects-the-a320neo/} Press releases | Airbus, a leading aircraft manufacturer]
  18. headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000028-asahi-bus_all}
  19. 11 January 2014. [www.reuters.com/article/2014/02/28/us-eastern-airlines-idUSBREA1R0GX20140228 China Eastern to buy 70 Airbus A320NEO;], reuters.com (28 февраля 2014). Проверено 28 февраля 2014.
  20. 11 January 2014. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/vietjetair-finalises-major-a320-family-order/ VietJetAir finalises major A320 Family order;]. airbus.com (11 февраля 2014). Проверено 11 февраля 2014.
  21. 16 August 2013. [tangosix.rs/2013/19/11/bomba-iz-dubaija-air-serbia-narucila-10-erbasova-a320neo/ Air Serbia placed order on 10 Airbus A320neo aircraft;]. tangosix.xom (19 ноября 2013). Проверено 19 ноября 2013.
  22. 29 October 2013. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/jetblue-deal-marks-10000th-airbus-a320-family-order/ JetBlue Deal Marks 10,000th Airbus A320 Family Order | Airbus News & Events]. Airbus.com. Проверено 29 октября 2013.
  23. 14 July 2014. [www.marketwatch.com/story/vivaaerobus-selects-purepower-and-v2500-engines-in-an-order-for-airbus-aircraft-2014-07-14?reflink=MW_news_stmp/ VivaAerobus Selects PurePower® and V2500 Engines in an Order for Airbus Aircraft]. MarketWatch.com (14 июля 2014). Проверено 14 июля 2014.
  24. 16 August 2013. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/iag-places-order-for-62-airbus-a320-family-for-vueling/ IAG places order for 62 Airbus A320 Family for Vueling | Airbus Press release]. Airbus.com (16 августа 2013). Проверено 16 августа 2013.
  25. 25 September 2013. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/boc-aviation-orders-25-a320-family-aircraft-including-12-a320neo/ BOC Aviation orders 25 A320 Family aircraft, including 12 A320neo | Airbus News & Events]. Airbus.com. Проверено 25 сентября 2013.
  26. 11 July 2013. [www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/easyjet-firms-up-order-for-100-a320neo-and-35-a320ceo-aircraft/ easyJet firms up order for 100 A320neo and 35 A320ceo aircraft | Airbus Press release]. Airbus.com. Проверено 11 июля 2013.
  27. 04 July 2013. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/tunisias-syphax-airlines-orders-the-a320neo-and-the-a320ceo-1/ Tunisia’s Syphax Airlines orders the A320neo and the A320ceo | Airbus Press release]. Airbus.com (4 июля 2013). Проверено 4 июля 2013.
  28. 17 June 2013. [www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ilfc-orders-50-more-a320neo-family-aircraft/ ILFC orders 50 more A320neo Family aircraft | Airbus Press release]. Airbus.com (17 июня 2013). Проверено 17 июня 2013.
  29. [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/technology-and-innovation/ Airbus A320neo Technology]. Airbus.com (1 августа 2011). [www.webcitation.org/6AvFINtkk Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012].
  30. [www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/brochures_publications/aircraft_families/A320_Family_market_leader-leaflet.pdf A320 Family the Market leader - leaflet | Airbus Downloads PDF]
  31. [www.pw.utc.com/products/commercial/purepower-pw1000g.asp Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G]. Pw.utc.com. [www.webcitation.org/6AvFJSKDb Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012].
  32. [www.aviaport.ru/news/2012/04/24/233438.html Конкуренция между Boeing и Airbus]. aviaport.ru. [www.webcitation.org/6AvFK0ceo Архивировано из первоисточника 24 сентября 2012].

Ссылки

  • [www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/ Самолёт на официальном сайте Airbus]

Отрывок, характеризующий Airbus A320neo

– Запишите, это нехорошо. Очень нехорошо, – строго сказал ему генерал с белыми усами и красным, румяным лицом.
На четвертый день пожары начались на Зубовском валу.
Пьера с тринадцатью другими отвели на Крымский Брод, в каретный сарай купеческого дома. Проходя по улицам, Пьер задыхался от дыма, который, казалось, стоял над всем городом. С разных сторон виднелись пожары. Пьер тогда еще не понимал значения сожженной Москвы и с ужасом смотрел на эти пожары.
В каретном сарае одного дома у Крымского Брода Пьер пробыл еще четыре дня и во время этих дней из разговора французских солдат узнал, что все содержащиеся здесь ожидали с каждым днем решения маршала. Какого маршала, Пьер не мог узнать от солдат. Для солдата, очевидно, маршал представлялся высшим и несколько таинственным звеном власти.
Эти первые дни, до 8 го сентября, – дня, в который пленных повели на вторичный допрос, были самые тяжелые для Пьера.

Х
8 го сентября в сарай к пленным вошел очень важный офицер, судя по почтительности, с которой с ним обращались караульные. Офицер этот, вероятно, штабный, с списком в руках, сделал перекличку всем русским, назвав Пьера: celui qui n'avoue pas son nom [тот, который не говорит своего имени]. И, равнодушно и лениво оглядев всех пленных, он приказал караульному офицеру прилично одеть и прибрать их, прежде чем вести к маршалу. Через час прибыла рота солдат, и Пьера с другими тринадцатью повели на Девичье поле. День был ясный, солнечный после дождя, и воздух был необыкновенно чист. Дым не стлался низом, как в тот день, когда Пьера вывели из гауптвахты Зубовского вала; дым поднимался столбами в чистом воздухе. Огня пожаров нигде не было видно, но со всех сторон поднимались столбы дыма, и вся Москва, все, что только мог видеть Пьер, было одно пожарище. Со всех сторон виднелись пустыри с печами и трубами и изредка обгорелые стены каменных домов. Пьер приглядывался к пожарищам и не узнавал знакомых кварталов города. Кое где виднелись уцелевшие церкви. Кремль, неразрушенный, белел издалека с своими башнями и Иваном Великим. Вблизи весело блестел купол Ново Девичьего монастыря, и особенно звонко слышался оттуда благовест. Благовест этот напомнил Пьеру, что было воскресенье и праздник рождества богородицы. Но казалось, некому было праздновать этот праздник: везде было разоренье пожарища, и из русского народа встречались только изредка оборванные, испуганные люди, которые прятались при виде французов.
Очевидно, русское гнездо было разорено и уничтожено; но за уничтожением этого русского порядка жизни Пьер бессознательно чувствовал, что над этим разоренным гнездом установился свой, совсем другой, но твердый французский порядок. Он чувствовал это по виду тех, бодро и весело, правильными рядами шедших солдат, которые конвоировали его с другими преступниками; он чувствовал это по виду какого то важного французского чиновника в парной коляске, управляемой солдатом, проехавшего ему навстречу. Он это чувствовал по веселым звукам полковой музыки, доносившимся с левой стороны поля, и в особенности он чувствовал и понимал это по тому списку, который, перекликая пленных, прочел нынче утром приезжавший французский офицер. Пьер был взят одними солдатами, отведен в одно, в другое место с десятками других людей; казалось, они могли бы забыть про него, смешать его с другими. Но нет: ответы его, данные на допросе, вернулись к нему в форме наименования его: celui qui n'avoue pas son nom. И под этим названием, которое страшно было Пьеру, его теперь вели куда то, с несомненной уверенностью, написанною на их лицах, что все остальные пленные и он были те самые, которых нужно, и что их ведут туда, куда нужно. Пьер чувствовал себя ничтожной щепкой, попавшей в колеса неизвестной ему, но правильно действующей машины.
Пьера с другими преступниками привели на правую сторону Девичьего поля, недалеко от монастыря, к большому белому дому с огромным садом. Это был дом князя Щербатова, в котором Пьер часто прежде бывал у хозяина и в котором теперь, как он узнал из разговора солдат, стоял маршал, герцог Экмюльский.
Их подвели к крыльцу и по одному стали вводить в дом. Пьера ввели шестым. Через стеклянную галерею, сени, переднюю, знакомые Пьеру, его ввели в длинный низкий кабинет, у дверей которого стоял адъютант.
Даву сидел на конце комнаты над столом, с очками на носу. Пьер близко подошел к нему. Даву, не поднимая глаз, видимо справлялся с какой то бумагой, лежавшей перед ним. Не поднимая же глаз, он тихо спросил:
– Qui etes vous? [Кто вы такой?]
Пьер молчал оттого, что не в силах был выговорить слова. Даву для Пьера не был просто французский генерал; для Пьера Даву был известный своей жестокостью человек. Глядя на холодное лицо Даву, который, как строгий учитель, соглашался до времени иметь терпение и ждать ответа, Пьер чувствовал, что всякая секунда промедления могла стоить ему жизни; но он не знал, что сказать. Сказать то же, что он говорил на первом допросе, он не решался; открыть свое звание и положение было и опасно и стыдно. Пьер молчал. Но прежде чем Пьер успел на что нибудь решиться, Даву приподнял голову, приподнял очки на лоб, прищурил глаза и пристально посмотрел на Пьера.
– Я знаю этого человека, – мерным, холодным голосом, очевидно рассчитанным для того, чтобы испугать Пьера, сказал он. Холод, пробежавший прежде по спине Пьера, охватил его голову, как тисками.
– Mon general, vous ne pouvez pas me connaitre, je ne vous ai jamais vu… [Вы не могли меня знать, генерал, я никогда не видал вас.]
– C'est un espion russe, [Это русский шпион,] – перебил его Даву, обращаясь к другому генералу, бывшему в комнате и которого не заметил Пьер. И Даву отвернулся. С неожиданным раскатом в голосе Пьер вдруг быстро заговорил.
– Non, Monseigneur, – сказал он, неожиданно вспомнив, что Даву был герцог. – Non, Monseigneur, vous n'avez pas pu me connaitre. Je suis un officier militionnaire et je n'ai pas quitte Moscou. [Нет, ваше высочество… Нет, ваше высочество, вы не могли меня знать. Я офицер милиции, и я не выезжал из Москвы.]
– Votre nom? [Ваше имя?] – повторил Даву.
– Besouhof. [Безухов.]
– Qu'est ce qui me prouvera que vous ne mentez pas? [Кто мне докажет, что вы не лжете?]
– Monseigneur! [Ваше высочество!] – вскрикнул Пьер не обиженным, но умоляющим голосом.
Даву поднял глаза и пристально посмотрел на Пьера. Несколько секунд они смотрели друг на друга, и этот взгляд спас Пьера. В этом взгляде, помимо всех условий войны и суда, между этими двумя людьми установились человеческие отношения. Оба они в эту одну минуту смутно перечувствовали бесчисленное количество вещей и поняли, что они оба дети человечества, что они братья.
В первом взгляде для Даву, приподнявшего только голову от своего списка, где людские дела и жизнь назывались нумерами, Пьер был только обстоятельство; и, не взяв на совесть дурного поступка, Даву застрелил бы его; но теперь уже он видел в нем человека. Он задумался на мгновение.
– Comment me prouverez vous la verite de ce que vous me dites? [Чем вы докажете мне справедливость ваших слов?] – сказал Даву холодно.
Пьер вспомнил Рамбаля и назвал его полк, и фамилию, и улицу, на которой был дом.
– Vous n'etes pas ce que vous dites, [Вы не то, что вы говорите.] – опять сказал Даву.
Пьер дрожащим, прерывающимся голосом стал приводить доказательства справедливости своего показания.
Но в это время вошел адъютант и что то доложил Даву.
Даву вдруг просиял при известии, сообщенном адъютантом, и стал застегиваться. Он, видимо, совсем забыл о Пьере.
Когда адъютант напомнил ему о пленном, он, нахмурившись, кивнул в сторону Пьера и сказал, чтобы его вели. Но куда должны были его вести – Пьер не знал: назад в балаган или на приготовленное место казни, которое, проходя по Девичьему полю, ему показывали товарищи.
Он обернул голову и видел, что адъютант переспрашивал что то.
– Oui, sans doute! [Да, разумеется!] – сказал Даву, но что «да», Пьер не знал.
Пьер не помнил, как, долго ли он шел и куда. Он, в состоянии совершенного бессмыслия и отупления, ничего не видя вокруг себя, передвигал ногами вместе с другими до тех пор, пока все остановились, и он остановился. Одна мысль за все это время была в голове Пьера. Это была мысль о том: кто, кто же, наконец, приговорил его к казни. Это были не те люди, которые допрашивали его в комиссии: из них ни один не хотел и, очевидно, не мог этого сделать. Это был не Даву, который так человечески посмотрел на него. Еще бы одна минута, и Даву понял бы, что они делают дурно, но этой минуте помешал адъютант, который вошел. И адъютант этот, очевидно, не хотел ничего худого, но он мог бы не войти. Кто же это, наконец, казнил, убивал, лишал жизни его – Пьера со всеми его воспоминаниями, стремлениями, надеждами, мыслями? Кто делал это? И Пьер чувствовал, что это был никто.
Это был порядок, склад обстоятельств.
Порядок какой то убивал его – Пьера, лишал его жизни, всего, уничтожал его.


От дома князя Щербатова пленных повели прямо вниз по Девичьему полю, левее Девичьего монастыря и подвели к огороду, на котором стоял столб. За столбом была вырыта большая яма с свежевыкопанной землей, и около ямы и столба полукругом стояла большая толпа народа. Толпа состояла из малого числа русских и большого числа наполеоновских войск вне строя: немцев, итальянцев и французов в разнородных мундирах. Справа и слева столба стояли фронты французских войск в синих мундирах с красными эполетами, в штиблетах и киверах.
Преступников расставили по известному порядку, который был в списке (Пьер стоял шестым), и подвели к столбу. Несколько барабанов вдруг ударили с двух сторон, и Пьер почувствовал, что с этим звуком как будто оторвалась часть его души. Он потерял способность думать и соображать. Он только мог видеть и слышать. И только одно желание было у него – желание, чтобы поскорее сделалось что то страшное, что должно было быть сделано. Пьер оглядывался на своих товарищей и рассматривал их.
Два человека с края были бритые острожные. Один высокий, худой; другой черный, мохнатый, мускулистый, с приплюснутым носом. Третий был дворовый, лет сорока пяти, с седеющими волосами и полным, хорошо откормленным телом. Четвертый был мужик, очень красивый, с окладистой русой бородой и черными глазами. Пятый был фабричный, желтый, худой малый, лет восемнадцати, в халате.
Пьер слышал, что французы совещались, как стрелять – по одному или по два? «По два», – холодно спокойно отвечал старший офицер. Сделалось передвижение в рядах солдат, и заметно было, что все торопились, – и торопились не так, как торопятся, чтобы сделать понятное для всех дело, но так, как торопятся, чтобы окончить необходимое, но неприятное и непостижимое дело.
Чиновник француз в шарфе подошел к правой стороне шеренги преступников в прочел по русски и по французски приговор.
Потом две пары французов подошли к преступникам и взяли, по указанию офицера, двух острожных, стоявших с края. Острожные, подойдя к столбу, остановились и, пока принесли мешки, молча смотрели вокруг себя, как смотрит подбитый зверь на подходящего охотника. Один все крестился, другой чесал спину и делал губами движение, подобное улыбке. Солдаты, торопясь руками, стали завязывать им глаза, надевать мешки и привязывать к столбу.
Двенадцать человек стрелков с ружьями мерным, твердым шагом вышли из за рядов и остановились в восьми шагах от столба. Пьер отвернулся, чтобы не видать того, что будет. Вдруг послышался треск и грохот, показавшиеся Пьеру громче самых страшных ударов грома, и он оглянулся. Был дым, и французы с бледными лицами и дрожащими руками что то делали у ямы. Повели других двух. Так же, такими же глазами и эти двое смотрели на всех, тщетно, одними глазами, молча, прося защиты и, видимо, не понимая и не веря тому, что будет. Они не могли верить, потому что они одни знали, что такое была для них их жизнь, и потому не понимали и не верили, чтобы можно было отнять ее.
Пьер хотел не смотреть и опять отвернулся; но опять как будто ужасный взрыв поразил его слух, и вместе с этими звуками он увидал дым, чью то кровь и бледные испуганные лица французов, опять что то делавших у столба, дрожащими руками толкая друг друга. Пьер, тяжело дыша, оглядывался вокруг себя, как будто спрашивая: что это такое? Тот же вопрос был и во всех взглядах, которые встречались со взглядом Пьера.
На всех лицах русских, на лицах французских солдат, офицеров, всех без исключения, он читал такой же испуг, ужас и борьбу, какие были в его сердце. «Да кто жо это делает наконец? Они все страдают так же, как и я. Кто же? Кто же?» – на секунду блеснуло в душе Пьера.
– Tirailleurs du 86 me, en avant! [Стрелки 86 го, вперед!] – прокричал кто то. Повели пятого, стоявшего рядом с Пьером, – одного. Пьер не понял того, что он спасен, что он и все остальные были приведены сюда только для присутствия при казни. Он со все возраставшим ужасом, не ощущая ни радости, ни успокоения, смотрел на то, что делалось. Пятый был фабричный в халате. Только что до него дотронулись, как он в ужасе отпрыгнул и схватился за Пьера (Пьер вздрогнул и оторвался от него). Фабричный не мог идти. Его тащили под мышки, и он что то кричал. Когда его подвели к столбу, он вдруг замолк. Он как будто вдруг что то понял. То ли он понял, что напрасно кричать, или то, что невозможно, чтобы его убили люди, но он стал у столба, ожидая повязки вместе с другими и, как подстреленный зверь, оглядываясь вокруг себя блестящими глазами.
Пьер уже не мог взять на себя отвернуться и закрыть глаза. Любопытство и волнение его и всей толпы при этом пятом убийстве дошло до высшей степени. Так же как и другие, этот пятый казался спокоен: он запахивал халат и почесывал одной босой ногой о другую.
Когда ему стали завязывать глаза, он поправил сам узел на затылке, который резал ему; потом, когда прислонили его к окровавленному столбу, он завалился назад, и, так как ему в этом положении было неловко, он поправился и, ровно поставив ноги, покойно прислонился. Пьер не сводил с него глаз, не упуская ни малейшего движения.
Должно быть, послышалась команда, должно быть, после команды раздались выстрелы восьми ружей. Но Пьер, сколько он ни старался вспомнить потом, не слыхал ни малейшего звука от выстрелов. Он видел только, как почему то вдруг опустился на веревках фабричный, как показалась кровь в двух местах и как самые веревки, от тяжести повисшего тела, распустились и фабричный, неестественно опустив голову и подвернув ногу, сел. Пьер подбежал к столбу. Никто не удерживал его. Вокруг фабричного что то делали испуганные, бледные люди. У одного старого усатого француза тряслась нижняя челюсть, когда он отвязывал веревки. Тело спустилось. Солдаты неловко и торопливо потащили его за столб и стали сталкивать в яму.
Все, очевидно, несомненно знали, что они были преступники, которым надо было скорее скрыть следы своего преступления.
Пьер заглянул в яму и увидел, что фабричный лежал там коленами кверху, близко к голове, одно плечо выше другого. И это плечо судорожно, равномерно опускалось и поднималось. Но уже лопатины земли сыпались на все тело. Один из солдат сердито, злобно и болезненно крикнул на Пьера, чтобы он вернулся. Но Пьер не понял его и стоял у столба, и никто не отгонял его.
Когда уже яма была вся засыпана, послышалась команда. Пьера отвели на его место, и французские войска, стоявшие фронтами по обеим сторонам столба, сделали полуоборот и стали проходить мерным шагом мимо столба. Двадцать четыре человека стрелков с разряженными ружьями, стоявшие в середине круга, примыкали бегом к своим местам, в то время как роты проходили мимо них.
Пьер смотрел теперь бессмысленными глазами на этих стрелков, которые попарно выбегали из круга. Все, кроме одного, присоединились к ротам. Молодой солдат с мертво бледным лицом, в кивере, свалившемся назад, спустив ружье, все еще стоял против ямы на том месте, с которого он стрелял. Он, как пьяный, шатался, делая то вперед, то назад несколько шагов, чтобы поддержать свое падающее тело. Старый солдат, унтер офицер, выбежал из рядов и, схватив за плечо молодого солдата, втащил его в роту. Толпа русских и французов стала расходиться. Все шли молча, с опущенными головами.
– Ca leur apprendra a incendier, [Это их научит поджигать.] – сказал кто то из французов. Пьер оглянулся на говорившего и увидал, что это был солдат, который хотел утешиться чем нибудь в том, что было сделано, но не мог. Не договорив начатого, он махнул рукою и пошел прочь.


После казни Пьера отделили от других подсудимых и оставили одного в небольшой, разоренной и загаженной церкви.
Перед вечером караульный унтер офицер с двумя солдатами вошел в церковь и объявил Пьеру, что он прощен и поступает теперь в бараки военнопленных. Не понимая того, что ему говорили, Пьер встал и пошел с солдатами. Его привели к построенным вверху поля из обгорелых досок, бревен и тесу балаганам и ввели в один из них. В темноте человек двадцать различных людей окружили Пьера. Пьер смотрел на них, не понимая, кто такие эти люди, зачем они и чего хотят от него. Он слышал слова, которые ему говорили, но не делал из них никакого вывода и приложения: не понимал их значения. Он сам отвечал на то, что у него спрашивали, но не соображал того, кто слушает его и как поймут его ответы. Он смотрел на лица и фигуры, и все они казались ему одинаково бессмысленны.