BMW 503

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
BMW 503
Общие данные
Производитель: Bayerische Motoren Werke AG
Годы пр-ва: 1956—1959
Класс: Gran Turismo
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2+2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2+2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели
V8, 3168 см³, 140 л.с.[en]
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4750 мм
Ширина: 1710 мм
Высота: 1440 мм
Колёсная база: 2835 мм
Масса: 1500 кг
На рынке
Предшественник
Предшественник
Преемник
Преемник
Связанные: BMW 502, BMW 507
Похожие модели: Mercedes-Benz 300SL, Triumph TR[en]
BMW 503BMW 503

BMW 503 — двухдверный автомобиль класса Gran Turismo, который был представлен на IAA в сентябре 1955 года, вместе с родстером BMW 507. Дизайнер Альбрехт Гёрц[en] считал 503-й своей самой успешной работой.

Производство началось в мае 1956 года, первоначальная цена составляла 29 тыс. немецких марок[1]. Трансмиссия и рулевое управление были взяты от BMW 502[2]. Двигатель устанавливался бензиновый V-образный 8-цилиндровый, полностью легкосплавный, с мокрыми гильзами, верхним распределительным валом и двухкамерным карбюратором Zenith[en]. Он выдавал 140 л. с. на 4 800 оборотах и 216 Нм крутящего момента на 3 800 оборотах[1]. Как и 507-й, 503-й был исключительно двухместный, но отличался иными передней и задней частью. Кабриолет 503-й модели первым из европейских автомобилей получил электропривод крыши[3]. Кроме кабриолета, было доступно купе с виниловой крышей.

Как и 507-я, модель 503 была провальной. Производство завершилось в марте 1959 года. Наследник, BMW 3200 CS, был длиннее и имел четыре полноценных места.

Напишите отзыв о статье "BMW 503"



Примечания

  1. 1 2 [ru.carshistory.org/avtomobili/bmw-503.html Carshistory.org]
  2. Norbye, 1984.
  3. Lewin, 2004.

Литература

  • Lewin T. Faded glory // The Complete Book of BMW: Every Model since 1962. — St. Paul, MN USA: Motorbooks International, 2004. — С. 23–37. — ISBN 0-7603-1951-0.
  • Norbye Jan P. Postwar Panache: Baroque Angels, Timeless Sports Cars // BMW — Bavaria's Driving Machines. — Skokie, IL, USA: Publications International, 1984. — ISBN 0-517-42464-9.


Отрывок, характеризующий BMW 503

– Совсем и тебе не нужно ездить, – сказал Денисов, обращаясь к Долохову, – а уж его я ни за что не пущу.
– Вот прекрасно! – вскрикнул Петя, – отчего же мне не ехать?..
– Да оттого, что незачем.
– Ну, уж вы меня извините, потому что… потому что… я поеду, вот и все. Вы возьмете меня? – обратился он к Долохову.
– Отчего ж… – рассеянно отвечал Долохов, вглядываясь в лицо французского барабанщика.
– Давно у тебя молодчик этот? – спросил он у Денисова.
– Нынче взяли, да ничего не знает. Я оставил его пг'и себе.
– Ну, а остальных ты куда деваешь? – сказал Долохов.
– Как куда? Отсылаю под г'асписки! – вдруг покраснев, вскрикнул Денисов. – И смело скажу, что на моей совести нет ни одного человека. Разве тебе тг'удно отослать тг'идцать ли, тг'иста ли человек под конвоем в гог'од, чем маг'ать, я пг'ямо скажу, честь солдата.
– Вот молоденькому графчику в шестнадцать лет говорить эти любезности прилично, – с холодной усмешкой сказал Долохов, – а тебе то уж это оставить пора.
– Что ж, я ничего не говорю, я только говорю, что я непременно поеду с вами, – робко сказал Петя.
– А нам с тобой пора, брат, бросить эти любезности, – продолжал Долохов, как будто он находил особенное удовольствие говорить об этом предмете, раздражавшем Денисова. – Ну этого ты зачем взял к себе? – сказал он, покачивая головой. – Затем, что тебе его жалко? Ведь мы знаем эти твои расписки. Ты пошлешь их сто человек, а придут тридцать. Помрут с голоду или побьют. Так не все ли равно их и не брать?
Эсаул, щуря светлые глаза, одобрительно кивал головой.
– Это все г'авно, тут Рассуждать нечего. Я на свою душу взять не хочу. Ты говог'ишь – помг'ут. Ну, хог'ошо. Только бы не от меня.
Долохов засмеялся.
– Кто же им не велел меня двадцать раз поймать? А ведь поймают – меня и тебя, с твоим рыцарством, все равно на осинку. – Он помолчал. – Однако надо дело делать. Послать моего казака с вьюком! У меня два французских мундира. Что ж, едем со мной? – спросил он у Пети.
– Я? Да, да, непременно, – покраснев почти до слез, вскрикнул Петя, взглядывая на Денисова.
Опять в то время, как Долохов заспорил с Денисовым о том, что надо делать с пленными, Петя почувствовал неловкость и торопливость; но опять не успел понять хорошенько того, о чем они говорили. «Ежели так думают большие, известные, стало быть, так надо, стало быть, это хорошо, – думал он. – А главное, надо, чтобы Денисов не смел думать, что я послушаюсь его, что он может мной командовать. Непременно поеду с Долоховым во французский лагерь. Он может, и я могу».