BMW E12
Поделись знанием:
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
BMW E12BMW E12
С тех пор Пьера не тревожили, и он целый день проводил один наверху, в своей комнате.
В то время как Борис вошел к нему, Пьер ходил по своей комнате, изредка останавливаясь в углах, делая угрожающие жесты к стене, как будто пронзая невидимого врага шпагой, и строго взглядывая сверх очков и затем вновь начиная свою прогулку, проговаривая неясные слова, пожимая плечами и разводя руками.
– L'Angleterre a vecu, [Англии конец,] – проговорил он, нахмуриваясь и указывая на кого то пальцем. – M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a… [Питт, как изменник нации и народному праву, приговаривается к…] – Он не успел договорить приговора Питту, воображая себя в эту минуту самим Наполеоном и вместе с своим героем уже совершив опасный переезд через Па де Кале и завоевав Лондон, – как увидал входившего к нему молодого, стройного и красивого офицера. Он остановился. Пьер оставил Бориса четырнадцатилетним мальчиком и решительно не помнил его; но, несмотря на то, с свойственною ему быстрою и радушною манерой взял его за руку и дружелюбно улыбнулся.
– Вы меня помните? – спокойно, с приятной улыбкой сказал Борис. – Я с матушкой приехал к графу, но он, кажется, не совсем здоров.
– Да, кажется, нездоров. Его всё тревожат, – отвечал Пьер, стараясь вспомнить, кто этот молодой человек.
Борис чувствовал, что Пьер не узнает его, но не считал нужным называть себя и, не испытывая ни малейшего смущения, смотрел ему прямо в глаза.
– Граф Ростов просил вас нынче приехать к нему обедать, – сказал он после довольно долгого и неловкого для Пьера молчания.
– А! Граф Ростов! – радостно заговорил Пьер. – Так вы его сын, Илья. Я, можете себе представить, в первую минуту не узнал вас. Помните, как мы на Воробьевы горы ездили c m me Jacquot… [мадам Жако…] давно.
– Вы ошибаетесь, – неторопливо, с смелою и несколько насмешливою улыбкой проговорил Борис. – Я Борис, сын княгини Анны Михайловны Друбецкой. Ростова отца зовут Ильей, а сына – Николаем. И я m me Jacquot никакой не знал.
Пьер замахал руками и головой, как будто комары или пчелы напали на него.
– Ах, ну что это! я всё спутал. В Москве столько родных! Вы Борис…да. Ну вот мы с вами и договорились. Ну, что вы думаете о булонской экспедиции? Ведь англичанам плохо придется, ежели только Наполеон переправится через канал? Я думаю, что экспедиция очень возможна. Вилльнев бы не оплошал!
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 12 сентября 2013 года. |
BMW E12
Общие данные
| Производитель: | Bayerische Motoren Werke AG |
| Годы пр-ва: | 1972—1981 выпущено 699094 экз. |
| Класс: | Автомобиль бизнес-класса |
| Тип(ы) кузова: | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула: | 4 × 2 |
l4, 1800—2000 см³
l6, 2000-3453 см³
l6, 2000-3453 см³
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
Другое
| Объём бака: | 70 л |
| Дизайнер: | Марчелло Гандини |
BMW E12 — семейство седанов бизнес-класса от BMW. Выпускалось с 1972 по 1981 год, более поздняя модель BMW E28 (1981—1987) является дальнейшим развитием E12.
К началу 1970-х годов эра устаревающей серии BMW New Class двигалась к своему закату, и концерну нужно было нечто новое, способное составить конкуренцию только что выпущенному Mercedes-Benz W114.
К моменту выпуска серии в производство продукция Mercedes-Benz уже успела получить большое распространение, однако удачно подобранный интерьер и удобство BMW Е12 сделали её одной из самых популярных и привлекательных моделей в своём классе. Особенностью BMW E12 стало то, что именно начиная с этой серии на машинах BMW рычаги поворотов начали размещаться слева от руля. Мощность «топового» двигателя составляла 218 лошадиных сил, с ним автомобиль развивал максимальную скорость 230 км/ч.
Модельный ряд
| Модель | Двигатель | Характеристики | Годы выпуска | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| л.с. | при об./мин. | Н·м | при об./мин. | ||||
| 518 | 1766 cc I-4 | 90 л.с. | 5500 | 142 Н*м | 3500 | 1974−1981 | |
| 520 | 1990 cc I-4 | 115 л.с. | 5800 | 162 Н*м | 3700 | 1972−1977 | |
| 520i | 1990 cc I-4 | 130 л.с. | 5800 | 177 Н*м | 4500 | 1972−1975 | |
| 125 л.с. | 5700 | 171 Н*м | 4350 | 1975−1977 | |||
| 520/6 | 1990 cc I-6 | 122 л.с. | 6000 | 160 Н*м | 4000 | 1977−1981 | |
| 525 | 2494 cc I-6 | 145 л.с. | 6000 | 208 Н*м | 4000 | 1973−1976 | |
| 150 л.с. | 5800 | 208 Н*м | 4000 | 1976−1981 | |||
| 528 | 2788 cc I-6 | 165 л.с. | 5800 | 253 Н*м | 4000 | 1975−1976 | |
| 170 л.с. | 5800 | 253 Н*м | 4000 | 1976−1978 | |||
| 528i | 2788 cc I-6 | 176 л.с. | 5800 | 235 Н*м | 4300 | 1977−1978 | |
| 184 л.с. | 5800 | 235 Н*м | 4200 | 1978−1981 | |||
| 528i (NA) | 2788 cc I-6 | 169 л.с. | 5500 | 230 Н*м | 4500 | 1979−1981 | |
| 530 (ZA) | 2985 cc I-6 | 177 л.с. | 5800 | 250 Н*м | 3500 | Только в Южной Африке 197?−198? | |
| 530i | 2985 cc I-6 | 176 л.с. | 5500 | 251 Н*м | 4500 | Только в Северной Америке 1975−1978 | |
| 530 MLE | |||||||
| 533i | |||||||
| 535i | 3453 cc I-6 | 218 л.с. | 5200 | 310 Н*м | 4000 | 1979−1981 | |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Напишите отзыв о статье "BMW E12"
Отрывок, характеризующий BMW E12
– Mon cher, si vous vous conduisez ici, comme a Petersbourg, vous finirez tres mal; c'est tout ce que je vous dis. [Мой милый, если вы будете вести себя здесь, как в Петербурге, вы кончите очень дурно; больше мне нечего вам сказать.] Граф очень, очень болен: тебе совсем не надо его видеть.С тех пор Пьера не тревожили, и он целый день проводил один наверху, в своей комнате.
В то время как Борис вошел к нему, Пьер ходил по своей комнате, изредка останавливаясь в углах, делая угрожающие жесты к стене, как будто пронзая невидимого врага шпагой, и строго взглядывая сверх очков и затем вновь начиная свою прогулку, проговаривая неясные слова, пожимая плечами и разводя руками.
– L'Angleterre a vecu, [Англии конец,] – проговорил он, нахмуриваясь и указывая на кого то пальцем. – M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a… [Питт, как изменник нации и народному праву, приговаривается к…] – Он не успел договорить приговора Питту, воображая себя в эту минуту самим Наполеоном и вместе с своим героем уже совершив опасный переезд через Па де Кале и завоевав Лондон, – как увидал входившего к нему молодого, стройного и красивого офицера. Он остановился. Пьер оставил Бориса четырнадцатилетним мальчиком и решительно не помнил его; но, несмотря на то, с свойственною ему быстрою и радушною манерой взял его за руку и дружелюбно улыбнулся.
– Вы меня помните? – спокойно, с приятной улыбкой сказал Борис. – Я с матушкой приехал к графу, но он, кажется, не совсем здоров.
– Да, кажется, нездоров. Его всё тревожат, – отвечал Пьер, стараясь вспомнить, кто этот молодой человек.
Борис чувствовал, что Пьер не узнает его, но не считал нужным называть себя и, не испытывая ни малейшего смущения, смотрел ему прямо в глаза.
– Граф Ростов просил вас нынче приехать к нему обедать, – сказал он после довольно долгого и неловкого для Пьера молчания.
– А! Граф Ростов! – радостно заговорил Пьер. – Так вы его сын, Илья. Я, можете себе представить, в первую минуту не узнал вас. Помните, как мы на Воробьевы горы ездили c m me Jacquot… [мадам Жако…] давно.
– Вы ошибаетесь, – неторопливо, с смелою и несколько насмешливою улыбкой проговорил Борис. – Я Борис, сын княгини Анны Михайловны Друбецкой. Ростова отца зовут Ильей, а сына – Николаем. И я m me Jacquot никакой не знал.
Пьер замахал руками и головой, как будто комары или пчелы напали на него.
– Ах, ну что это! я всё спутал. В Москве столько родных! Вы Борис…да. Ну вот мы с вами и договорились. Ну, что вы думаете о булонской экспедиции? Ведь англичанам плохо придется, ежели только Наполеон переправится через канал? Я думаю, что экспедиция очень возможна. Вилльнев бы не оплошал!
