Bell Helicopter
| Bell Helicopter | |
 | |
| Тип |
Дочерняя компания конгломерата Textron |
|---|---|
| Основание |
1935 |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Джон Гаррисон (генеральный менеджер) |
| Продукция | |
| Материнская компания | |
| Сайт |
[www.bellhelicopter.com/ www.bellhelicopter.com] |
Bell Helicopter — американский производитель вертолётов и винтокрылов, входящий в конгломерат Textron. Штаб-квартира компании располагается в Форт-Уэрте, Техас. Военное производство в Техасе, гражданское — в канадском городе Мирабель. Фирма обслуживает операторов, эксплуатирующих вертолёты Bell, в 120 странах мира.
Bell Helicopter тесно сотрудничает с AgustaWestland (совместно с Agusta разработаны, например, Bell 47 и Bell 206, сублицензированный Agusta и Westland Bell 47).
История
Компания была основана 10 января 1935 году под наименованием Bell Aircraft Corporation.
Первоначально предприятие занималось разработкой и выпуском самолётов-истребителей. Наиболее известными машинами компании, выпущенными в период Второй мировой войны, стали удачные истребители P-39 Airacobra и P-63 Kingcobra, а также (в конце войны) — первый американский реактивный самолет P-59 Airacomet.
Одновременно с разработкой самолетов-истребителей, с начала 1940-х годов фирма начинает развивать вертолётную тематику. Начало коммерческого успеха в производстве вертолётов связано с приходом в фирму талантливого конструктора Артура Янга (англ. Arthur M. Young). Под его руководством был создан первый вертолёт компании — модель Bell 30 (первый полет 29 декабря 1942 года); впоследствии на его основе был разработан исключительно удачный (как в техническом, так и в коммерческом смысле) вертолёт Bell 47.
В 1960 году предприятие Bell Aerospace было приобретено фирмой Textron. Вертолётное подразделение Bell Aerospace (Bell Aircraft Corporation) было переименовано в Bell Helicopter Company. В 1976 году компания стала называться Bell Helicopter Textron, став частью конгломерата Textron.
Наиболее известной продукцией предприятия является вертолет Bell UH-1 Iroquois
См. также
-
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell Helicopter Textron
Напишите отзыв о статье "Bell Helicopter"
Ссылки
- [www.bellhelicopter.com/ Официальный сайт компании] (англ.)
- [www.bellhelicopters.ru/ Официальный сайт компании] (рус.) (недоступная ссылка) Проверено 7 апреля 2016.
- [bellangelavia.ru/ Сайт компании Bellavia.ru] (рус.)
|
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
Это заготовка статьи о компании США. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
| ||||||
Отрывок, характеризующий Bell Helicopter
– Сколько? – спросил Долохов у казака, считавшего пленных.– На вторую сотню, – отвечал казак.
– Filez, filez, [Проходи, проходи.] – приговаривал Долохов, выучившись этому выражению у французов, и, встречаясь глазами с проходившими пленными, взгляд его вспыхивал жестоким блеском.
Денисов, с мрачным лицом, сняв папаху, шел позади казаков, несших к вырытой в саду яме тело Пети Ростова.
С 28 го октября, когда начались морозы, бегство французов получило только более трагический характер замерзающих и изжаривающихся насмерть у костров людей и продолжающих в шубах и колясках ехать с награбленным добром императора, королей и герцогов; но в сущности своей процесс бегства и разложения французской армии со времени выступления из Москвы нисколько не изменился.
От Москвы до Вязьмы из семидесятитрехтысячной французской армии, не считая гвардии (которая во всю войну ничего не делала, кроме грабежа), из семидесяти трех тысяч осталось тридцать шесть тысяч (из этого числа не более пяти тысяч выбыло в сражениях). Вот первый член прогрессии, которым математически верно определяются последующие.
Французская армия в той же пропорции таяла и уничтожалась от Москвы до Вязьмы, от Вязьмы до Смоленска, от Смоленска до Березины, от Березины до Вильны, независимо от большей или меньшей степени холода, преследования, заграждения пути и всех других условий, взятых отдельно. После Вязьмы войска французские вместо трех колонн сбились в одну кучу и так шли до конца. Бертье писал своему государю (известно, как отдаленно от истины позволяют себе начальники описывать положение армии). Он писал:
«Je crois devoir faire connaitre a Votre Majeste l'etat de ses troupes dans les differents corps d'annee que j'ai ete a meme d'observer depuis deux ou trois jours dans differents passages. Elles sont presque debandees. Le nombre des soldats qui suivent les drapeaux est en proportion du quart au plus dans presque tous les regiments, les autres marchent isolement dans differentes directions et pour leur compte, dans l'esperance de trouver des subsistances et pour se debarrasser de la discipline. En general ils regardent Smolensk comme le point ou ils doivent se refaire. Ces derniers jours on a remarque que beaucoup de soldats jettent leurs cartouches et leurs armes. Dans cet etat de choses, l'interet du service de Votre Majeste exige, quelles que soient ses vues ulterieures qu'on rallie l'armee a Smolensk en commencant a la debarrasser des non combattans, tels que hommes demontes et des bagages inutiles et du materiel de l'artillerie qui n'est plus en proportion avec les forces actuelles. En outre les jours de repos, des subsistances sont necessaires aux soldats qui sont extenues par la faim et la fatigue; beaucoup sont morts ces derniers jours sur la route et dans les bivacs. Cet etat de choses va toujours en augmentant et donne lieu de craindre que si l'on n'y prete un prompt remede, on ne soit plus maitre des troupes dans un combat. Le 9 November, a 30 verstes de Smolensk».
