Boeing 737 MAX

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Boeing 737 MAX 8»)
Перейти к: навигация, поиск
Boeing 737 MAX
Тип узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Разработчик Boeing
Производитель Boeing
Главный конструктор Майкл Тил[1]
Первый полёт 29 января 2016 года
Статус Выпущены 2 опытных образца, проводятся испытания
Годы производства с 2015 года по настоящее время
Единиц произведено 2
Стоимость единицы MAX 7: $ 87,7 миллиона[2]
MAX 8: $ 106,9 миллиона[2]
MAX 9: $ 113,3 миллиона[2]
Базовая модель Boeing 737 Next Generation
Варианты Boeing 737
 Изображения на Викискладе
Boeing 737 MAXBoeing 737 MAX

Boeing 737 MAX — новое семейство самолётов, разрабатываемое компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation. Основным изменением станет использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергнется и планер. Поставка первого 737 MAX заказчику запланирована на 2017 год.





Разработка и проектирование

С 2006 года Boeing обсуждал возможность создания замены 737 «с чистого листа» (внутреннее обозначение проекта «Boeing Y1»), который должен был разрабатываться после ввода в эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner[3]. Решение по этому вопросу было отложено до 2011 года[4].

В 2010 году Airbus запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Это решение получило положительную оценку со стороны многих авиакомпаний, которые начали оформлять заказы на новую машину. Больше всего заказов поступило от AirAsia и IndiGo[5][6][7]. Под давлением этих обстоятельств 30 августа 2011 года совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX.

Boeing заявляет, что 737 MAX будет расходовать на 16 % меньше топлива, чем нынешний Airbus A320, и на 4 % меньше, чем Airbus A320neo[8].

Boeing отказался от самой маленькой модификации 737—600 — в новом семействе 737 MAX её не будет. Вместо этого Boeing сконцентрирует усилия на разработке трёх других модификаций: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Они будут разрабатываться на основе моделей 737—700, −800 и −900ER соответственно[9].

Boeing рассматривает два варианта диаметра вентиляторов двигателей CFM International Leap-1B: 168 или 173 см. Оба варианта, скорее всего, не потребуют изменения стоек шасси для обеспечения минимального клиренса 43 см между гондолами двигателей и поверхностью. Джим Албау, генеральный директор Boeing, заявил, что больший размер вентиляторов позволит снизить расход топлива, но увеличит коэффициент аэродинамического сопротивления и вес. К тому же, может потребоваться более глубокая модернизация планера[10].

Boeing не планирует вносить изменений в кабину самолёта, поскольку стремится сохранить преемственность с семейством 737 Next Generation. Компания планирует установить на 737 MAX электродистанционное управление большим количеством систем, однако Албау заявил, что «изменения будут минимальными». Специалисты считают, что будет добавлено только электродистанционное управление интерцепторами[11].

Диаметр вентилятора нового двигателя будет составлять 168 см, что на 11 см больше, чем у нынешнего CFM56-7B на Boeing 737 Next Generation. На гондолах двигателей обновлённого самолёта также установят внешние шевроны для снижения шума, подобные установленным на двигателях Boeing 787 и 747-8. Двигатели с вентиляторами диаметром 168 см будут иметь меньшую степень двухконтурности и больший удельный расход топлива, чем у Leap-X (198 см) и Pratt & Whitney PW1100G (205 см), устанавливаемых на A320neo, однако среди его преимуществ называется меньшие вес и аэродинамическое сопротивление. Установленный на планёре двигатель с вентилятором диаметром 168 см обеспечит повышение топливной экономичности на 10-12 % по сравнению с нынешними двигателями CFM56-7B. Специалисты заявляют, что для снижения расхода топлива Boeing рассматривает возможность изменения хвостового обтекателя, гондол двигателей и вертикального стабилизатора[12].

На Boeing 737 MAX будет устанавливаться внутренняя отделка салона Boeing Sky Interior с багажниками и светодиодной подсветкой, разработанными для Boeing 787, а также концевые шайбы на крыльях[13].

На новый самолёт уже поступило более 2 200 заказов от 47 различных покупателей[14], 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group[15] и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц. Первый самолёт нового семейства будет поставлен в 2017 году[8]. 14 октября 2014 года начато производство комплектующих для первого самолёта семейства 737 MAX[16].

30 ноября 2015 года был выпущен первый опытный образец с бортовым номером N8701Q. Первый полёт модели Boeing 737 MAX 8 семейства состоялся 29 января 2016 года[17].

Варианты

  • 737 MAX 7 — замена 737—700 и 737-700ER
  • 737 MAX 8 — замена 737—800
  • 737 MAX 9 — замена 737-900ER
  • BBJ MAX — VIP вариант на базе моделей MAX 8 и MAX 9. Замена BBJ2 и BBJ3 соответственно.

Технические характеристики

Предполагаемые технические характеристики Boeing 737 MAX
737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9
Пассажировместимость 140 (1 класс, стандартная)
126 (2 класса, стандартная)
200 (1 класс, повышенной вместимости)
175 (1 класс, стандартная)
162 (2 класса, стандартная)
220 (1 класс, повышенной вместимости)
192 (1 класс, стандартная)
180 (2 класса, стандартная)
Шаг кресел 74 см (1 класс, повышенной вместимости)
81 см (1 класс, стандартная)
91 см и 81 см (2 класса, стандартная)
Длина 33,7 м 39,5 м 42,2 м
Размах крыла 35,9 м
Высота 12,3 м
Крейсерская скорость 842 км/ч
Максимальная взлётная масса 72 303 кг 82 191 кг 88 314 кг
Дальность полёта с полной загрузкой 7 038 км 6 704 км 6 658 км
Тип двигателя 2 × CFM International LEAP-1B

Источник — Boeing 737 MAX Characteristics[18].

Заказы

Дата заказа Заказчик B737 MAX 7 B737 MAX 8 B737 MAX 9 Всего Источник
13 декабря 2011 Southwest Airlines 30 170 0 200 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2072], [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2676]
24 января 2012 Norwegian Air Shuttle 0 100 0 100 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2111]
22 февраля 2012 Lion Air 0 0 201 201 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2129]
6 июля 2012 Virgin Australia 0 23 0 23 [www.centreforaviation.com/news/virgin-australia-orders-23-737-max-aircraft-delivery-between-2019-and-2021-163016]
3 июля 2012 Air Lease (ALC) 0 89 15 104 [active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report], [boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129141#assets_117]
12 июля 2012 United Airlines 0 0 100 100 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2342]
20 сентября 2012 Avolon 0 10 10 20 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2416], [boeing.mediaroom.com/2014-09-17-Boeing-Avolon-Finalize-Order-for-787-Dreamliners-737-MAXs]
1 октября 2012 Emirates Airline 498 498 [active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report]
1 октября 2012 Gol Transportes Aéreos 0 60 0 60 [www.flightglobal.com/news/articles/gol-orders-60-737-max-aircraft-377169/]
3 октября 2012 GECAS 0 95 0 95 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2434]
11 октября 2012 Alaska Airlines 0 20 17 37 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2447/]
4 ноября 2012 ALAFCO 0 20 0 20 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2483]
5 ноября 2012 Aeromexico 0 60 0 60 [atwonline.com/aircraft-engines-components/news/aeromexico-finalizes-9-billion-737-max-order-1105]
14 ноября 2012 SilkAir 0 31 0 31 [www.eturbonews.com/32267/silkair-finalizes-order-54-737s]
2 января 2013 Aviation Capital Group 0 50 10 60 [www.dailymarkets.com/stock/2013/01/02/boeing-737-max-gets-milestone-order-from-aviation-capital-group/]
13 февраля 2013 American Airlines 0 100 0 100 [active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm]
14 мая 2013 Icelandair 0 9 7 16 [globenewswire.com/news-release/2013/02/13/523121/0/en/Icelandair-Group-and-Boeing-finalize-orders-for-737-MAX.html]
15 мая 2013 Turkish Airlines 0 55 10 65 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2675], [boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129100#assets_117]
19 июня 2013 CIT Group 0 30 0 30 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2675]
10 июля 2013 TUI Travel 0 40 20 60 [active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report]
7 августа 2013 Travel Service Airlines 0 3 0 3 [boeing.mediaroom.com/2013-08-07-Boeing-Travel-Service-Finalize-Order-for-Three-737-MAXs]
26 сентября 2013 WestJet 25 40 0 65 [boeing.mediaroom.com/2013-09-26-Boeing-WestJet-Announce-Order-for-65-737-MAX-Airplanes]
6 января 2014 Flydubai 0 75 0 75 [boeing.mediaroom.com/2014-01-06-Boeing-flydubai-Finalize-Order-for-75-737-MAXs]
19 февраля 2014 SunExpress 0 15 0 15 [boeing.mediaroom.com/2014-02-19-Boeing-SunExpress-Finalize-Order-for-15-737-MAXs-25-Next-Generation-737s]
12 марта 2014 SpiceJet 0 42 0 42 [boeing.mediaroom.com/2014-03-12-Boeing-SpiceJet-Announce-Order-for-42-737-MAX-8s]
19 марта 2014 Comair 0 8 0 8 [boeing.mediaroom.com/2014-03-19-Boeing-and-South-Africas-Comair-Limited-Announce-Order-for-Eight-737-MAXs]
1 апреля 2014 Air Canada 0 33 28 61 [boeing.mediaroom.com/2014-04-01-Boeing-Air-Canada-Finalize-Order-for-61-737-MAXs]
2 апреля 2014 Частный заказчик 0 1 0 1 [boeing.mediaroom.com/2014-04-02-Boeing-Launches-BBJ-MAX-Family-with-First-Order]
21 мая 2014 Nok Air 0 8 0 8 [boeing.mediaroom.com/2014-05-21-Boeing-Nok-Air-Finalize-Order-for-737-MAXs-Next-Generation-737s]
14 июля 2014 Okay Airways 0 6 0 6 [boeing.mediaroom.com/2014-07-14-Boeing-Okay-Airways-Announce-Order-For-737-MAXs-Next-Generation-737s]
25 августа 2014 BOC Aviation 0 50 0 50 [boeing.mediaroom.com/2014-08-25-Boeing-BOC-Aviation-Announce-Order-for-82-Airplanes]
20 сентября 2014 Ethiopian Airlines 0 20 0 20 [boeing.mediaroom.com/2014-09-20-Boeing-Ethiopian-Airlines-Announce-Order-for-20-737-MAX-8s]
12 октября 2014 Garuda Indonesia 0 50 0 50 [boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129234]
31 октября 2014 Monarch Airlines 0 30 0 30 [boeing.mediaroom.com/2014-10-31-Boeing-Monarch-Airlines-Finalize-Order-for-30-737-MAX-8s]
10 ноября 2014 SMBC Aviation Capital 0 80 0 80 [boeing.mediaroom.com/2014-11-10-Boeing-SMBC-Aviation-Capital-Announce-Order-for-80-737-MAXs]
1 декабря 2014 Ryanair 0 100 0 100 [boeing.mediaroom.com/2014-12-01-Boeing-Ryanair-Finalize-Order-for-100-737-MAX-200s]
15 декабря 2014 Jetliners 5 0 0 5 [boeing.mediaroom.com/2014-12-15-Boeing-Jetlines-Announce-Order-for-Five-737-MAX-7s]
Всего заказов 60 1 521 418 2 499

Похожие самолёты

См. также

Напишите отзыв о статье "Boeing 737 MAX"

Примечания

  1. [www.boeing.com/farnborough2012/pdf/Bio_Teal.pdf Michael Teal Biography — Boeing]  (англ.)
  2. 1 2 3 [www.boeing.com/boeing/commercial/prices/ Boeing Commercial Airplanes Prices]  (англ.)
  3. [www.flightglobal.com/articles/2006/03/03/205223/boeing-firms-up-737-replacement-studies-by-appointing.html «Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team.»] Flight International, March 3, 2006. Retrieved: April 13, 2008.  (англ.)
  4. Hamilton, Scott. [www.flightglobal.com/articles/2010/06/24/343568/737-decision-may-slip-to-2011-credit-suisse.html «737 decision may slip to 2011: Credit Suisse.»] flightglobal, 2010. Retrieved: June 26, 2010.  (англ.)
  5. (December 1, 2010) «[australianaviation.com.au/2010/12/airbus-neo-launch-imminent/ Airbus launches A320neo]». Australia Aviation. Проверено September 5, 2011.  (англ.)
  6. [www.reuters.com/article/2011/06/23/us-airshow-idUSLDE75L0DQ20110623 Airbus wins record $18 billion order from AirAsia], Reuters (June 23, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  7. [www.bloomberg.com/news/2011-06-24/airasia-tops-indigo-s-record-order.html AirAsia Tops IndiGo Record Order as Asia Dominates Air Show], Bloomberg (June 24, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  8. 1 2 [boeing.mediaroom.com/index.php?item=1907 Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines]. Boeing (August 30, 2011). Проверено 5 сентября 2011. [www.webcitation.org/6AEuuL3Bh Архивировано из первоисточника 28 августа 2012].  (англ.)
  9. Ostrower, Jon. [www.flightglobal.com/articles/2011/08/30/361428/boeing-designates-737-max-family.html Boeing designates 737 MAX family], Air Transport Intelligence (August 30, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  10. Ostrower, Jon. [www.flightglobal.com/articles/2011/08/31/361438/boeing-narrows-737-max-engine-fan-size-options-to-two.html Boeing narrows 737 Max engine fan size options to two], Air Transport Intelligence (August 31, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  11. Ostrower, Jon. [www.flightglobal.com/articles/2011/08/31/361440/boeing-aims-to-minimise-737-max-changes.html Boeing aims to minimise 737 Max changes], Air Transport Intelligence (August 31, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  12. Ostrower, Jon. [www.flightglobal.com/articles/2011/08/30/361282/more-details-emerge-on-configuration-of-re-engined-737.html More details emerge on configuration of re-engined 737], Flight International (August 30, 2011). Проверено 5 сентября 2011.  (англ.)
  13. [boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1908 Boeing Introduces 737 MAX With Launch of New Aircraft Family – Aug 30, 2011]. Boeing (August 30, 2011). Проверено 5 сентября 2011. [www.webcitation.org/6AEuv6GOX Архивировано из первоисточника 28 августа 2012].  (англ.)
  14. [boeing.mediaroom.com/2014-05-20-Boeing-737-MAX-Surpasses-2-000-Orders Boeing 737 MAX Surpasses 2 000 Orders  (англ.)]
  15. [www.flightglobal.com/news/articles/acg-becomes-third-identified-737-max-customer-365044/ ACG becomes third identified 737 Max customer]  (англ.)
  16. [boeing.mediaroom.com/2014-10-13-Boeing-Begins-Production-on-First-737-MAX-Parts Boeing Begins Production on First 737 MAX Parts] (англ.). Boeing (13 октября 2014). Проверено 17 октября 2014.
  17. [www.aex.ru/news/2016/1/29/148784 Самолет Boeing 737MAX совершил первый полет]. 2016-01-29. Avition EXplorer – AEX.RU. Проверено 27 января 2016.
  18. [www.newairplane.com/737max/design-highlights/#/characteristics Boeing 737 MAX Characteristics — The Boeing Company]  (англ.)

Ссылки

  • [www.newairplane.com/737/737Max/ Boeing 737 MAX — NewAirplane.com]
  • [www.boeing.com/commercial/737max/creating-the-737-max Boeing 737 MAX — Boeing.com]

Отрывок, характеризующий Boeing 737 MAX


По опекунским делам рязанского именья, князю Андрею надо было видеться с уездным предводителем. Предводителем был граф Илья Андреич Ростов, и князь Андрей в середине мая поехал к нему.
Был уже жаркий период весны. Лес уже весь оделся, была пыль и было так жарко, что проезжая мимо воды, хотелось купаться.
Князь Андрей, невеселый и озабоченный соображениями о том, что и что ему нужно о делах спросить у предводителя, подъезжал по аллее сада к отрадненскому дому Ростовых. Вправо из за деревьев он услыхал женский, веселый крик, и увидал бегущую на перерез его коляски толпу девушек. Впереди других ближе, подбегала к коляске черноволосая, очень тоненькая, странно тоненькая, черноглазая девушка в желтом ситцевом платье, повязанная белым носовым платком, из под которого выбивались пряди расчесавшихся волос. Девушка что то кричала, но узнав чужого, не взглянув на него, со смехом побежала назад.
Князю Андрею вдруг стало от чего то больно. День был так хорош, солнце так ярко, кругом всё так весело; а эта тоненькая и хорошенькая девушка не знала и не хотела знать про его существование и была довольна, и счастлива какой то своей отдельной, – верно глупой – но веселой и счастливой жизнию. «Чему она так рада? о чем она думает! Не об уставе военном, не об устройстве рязанских оброчных. О чем она думает? И чем она счастлива?» невольно с любопытством спрашивал себя князь Андрей.
Граф Илья Андреич в 1809 м году жил в Отрадном всё так же как и прежде, то есть принимая почти всю губернию, с охотами, театрами, обедами и музыкантами. Он, как всякому новому гостю, был рад князю Андрею, и почти насильно оставил его ночевать.
В продолжение скучного дня, во время которого князя Андрея занимали старшие хозяева и почетнейшие из гостей, которыми по случаю приближающихся именин был полон дом старого графа, Болконский несколько раз взглядывая на Наташу чему то смеявшуюся и веселившуюся между другой молодой половиной общества, всё спрашивал себя: «о чем она думает? Чему она так рада!».
Вечером оставшись один на новом месте, он долго не мог заснуть. Он читал, потом потушил свечу и опять зажег ее. В комнате с закрытыми изнутри ставнями было жарко. Он досадовал на этого глупого старика (так он называл Ростова), который задержал его, уверяя, что нужные бумаги в городе, не доставлены еще, досадовал на себя за то, что остался.
Князь Андрей встал и подошел к окну, чтобы отворить его. Как только он открыл ставни, лунный свет, как будто он настороже у окна давно ждал этого, ворвался в комнату. Он отворил окно. Ночь была свежая и неподвижно светлая. Перед самым окном был ряд подстриженных дерев, черных с одной и серебристо освещенных с другой стороны. Под деревами была какая то сочная, мокрая, кудрявая растительность с серебристыми кое где листьями и стеблями. Далее за черными деревами была какая то блестящая росой крыша, правее большое кудрявое дерево, с ярко белым стволом и сучьями, и выше его почти полная луна на светлом, почти беззвездном, весеннем небе. Князь Андрей облокотился на окно и глаза его остановились на этом небе.
Комната князя Андрея была в среднем этаже; в комнатах над ним тоже жили и не спали. Он услыхал сверху женский говор.
– Только еще один раз, – сказал сверху женский голос, который сейчас узнал князь Андрей.
– Да когда же ты спать будешь? – отвечал другой голос.
– Я не буду, я не могу спать, что ж мне делать! Ну, последний раз…
Два женские голоса запели какую то музыкальную фразу, составлявшую конец чего то.
– Ах какая прелесть! Ну теперь спать, и конец.
– Ты спи, а я не могу, – отвечал первый голос, приблизившийся к окну. Она видимо совсем высунулась в окно, потому что слышно было шуршанье ее платья и даже дыханье. Всё затихло и окаменело, как и луна и ее свет и тени. Князь Андрей тоже боялся пошевелиться, чтобы не выдать своего невольного присутствия.
– Соня! Соня! – послышался опять первый голос. – Ну как можно спать! Да ты посмотри, что за прелесть! Ах, какая прелесть! Да проснись же, Соня, – сказала она почти со слезами в голосе. – Ведь этакой прелестной ночи никогда, никогда не бывало.
Соня неохотно что то отвечала.
– Нет, ты посмотри, что за луна!… Ах, какая прелесть! Ты поди сюда. Душенька, голубушка, поди сюда. Ну, видишь? Так бы вот села на корточки, вот так, подхватила бы себя под коленки, – туже, как можно туже – натужиться надо. Вот так!
– Полно, ты упадешь.
Послышалась борьба и недовольный голос Сони: «Ведь второй час».
– Ах, ты только всё портишь мне. Ну, иди, иди.
Опять всё замолкло, но князь Андрей знал, что она всё еще сидит тут, он слышал иногда тихое шевеленье, иногда вздохи.
– Ах… Боже мой! Боже мой! что ж это такое! – вдруг вскрикнула она. – Спать так спать! – и захлопнула окно.
«И дела нет до моего существования!» подумал князь Андрей в то время, как он прислушивался к ее говору, почему то ожидая и боясь, что она скажет что нибудь про него. – «И опять она! И как нарочно!» думал он. В душе его вдруг поднялась такая неожиданная путаница молодых мыслей и надежд, противоречащих всей его жизни, что он, чувствуя себя не в силах уяснить себе свое состояние, тотчас же заснул.


На другой день простившись только с одним графом, не дождавшись выхода дам, князь Андрей поехал домой.
Уже было начало июня, когда князь Андрей, возвращаясь домой, въехал опять в ту березовую рощу, в которой этот старый, корявый дуб так странно и памятно поразил его. Бубенчики еще глуше звенели в лесу, чем полтора месяца тому назад; всё было полно, тенисто и густо; и молодые ели, рассыпанные по лесу, не нарушали общей красоты и, подделываясь под общий характер, нежно зеленели пушистыми молодыми побегами.
Целый день был жаркий, где то собиралась гроза, но только небольшая тучка брызнула на пыль дороги и на сочные листья. Левая сторона леса была темна, в тени; правая мокрая, глянцовитая блестела на солнце, чуть колыхаясь от ветра. Всё было в цвету; соловьи трещали и перекатывались то близко, то далеко.
«Да, здесь, в этом лесу был этот дуб, с которым мы были согласны», подумал князь Андрей. «Да где он», подумал опять князь Андрей, глядя на левую сторону дороги и сам того не зная, не узнавая его, любовался тем дубом, которого он искал. Старый дуб, весь преображенный, раскинувшись шатром сочной, темной зелени, млел, чуть колыхаясь в лучах вечернего солнца. Ни корявых пальцев, ни болячек, ни старого недоверия и горя, – ничего не было видно. Сквозь жесткую, столетнюю кору пробились без сучков сочные, молодые листья, так что верить нельзя было, что этот старик произвел их. «Да, это тот самый дуб», подумал князь Андрей, и на него вдруг нашло беспричинное, весеннее чувство радости и обновления. Все лучшие минуты его жизни вдруг в одно и то же время вспомнились ему. И Аустерлиц с высоким небом, и мертвое, укоризненное лицо жены, и Пьер на пароме, и девочка, взволнованная красотою ночи, и эта ночь, и луна, – и всё это вдруг вспомнилось ему.
«Нет, жизнь не кончена в 31 год, вдруг окончательно, беспеременно решил князь Андрей. Мало того, что я знаю всё то, что есть во мне, надо, чтобы и все знали это: и Пьер, и эта девочка, которая хотела улететь в небо, надо, чтобы все знали меня, чтобы не для одного меня шла моя жизнь, чтоб не жили они так независимо от моей жизни, чтоб на всех она отражалась и чтобы все они жили со мною вместе!»

Возвратившись из своей поездки, князь Андрей решился осенью ехать в Петербург и придумал разные причины этого решенья. Целый ряд разумных, логических доводов, почему ему необходимо ехать в Петербург и даже служить, ежеминутно был готов к его услугам. Он даже теперь не понимал, как мог он когда нибудь сомневаться в необходимости принять деятельное участие в жизни, точно так же как месяц тому назад он не понимал, как могла бы ему притти мысль уехать из деревни. Ему казалось ясно, что все его опыты жизни должны были пропасть даром и быть бессмыслицей, ежели бы он не приложил их к делу и не принял опять деятельного участия в жизни. Он даже не понимал того, как на основании таких же бедных разумных доводов прежде очевидно было, что он бы унизился, ежели бы теперь после своих уроков жизни опять бы поверил в возможность приносить пользу и в возможность счастия и любви. Теперь разум подсказывал совсем другое. После этой поездки князь Андрей стал скучать в деревне, прежние занятия не интересовали его, и часто, сидя один в своем кабинете, он вставал, подходил к зеркалу и долго смотрел на свое лицо. Потом он отворачивался и смотрел на портрет покойницы Лизы, которая с взбитыми a la grecque [по гречески] буклями нежно и весело смотрела на него из золотой рамки. Она уже не говорила мужу прежних страшных слов, она просто и весело с любопытством смотрела на него. И князь Андрей, заложив назад руки, долго ходил по комнате, то хмурясь, то улыбаясь, передумывая те неразумные, невыразимые словом, тайные как преступление мысли, связанные с Пьером, с славой, с девушкой на окне, с дубом, с женской красотой и любовью, которые изменили всю его жизнь. И в эти то минуты, когда кто входил к нему, он бывал особенно сух, строго решителен и в особенности неприятно логичен.
– Mon cher, [Дорогой мой,] – бывало скажет входя в такую минуту княжна Марья, – Николушке нельзя нынче гулять: очень холодно.
– Ежели бы было тепло, – в такие минуты особенно сухо отвечал князь Андрей своей сестре, – то он бы пошел в одной рубашке, а так как холодно, надо надеть на него теплую одежду, которая для этого и выдумана. Вот что следует из того, что холодно, а не то чтобы оставаться дома, когда ребенку нужен воздух, – говорил он с особенной логичностью, как бы наказывая кого то за всю эту тайную, нелогичную, происходившую в нем, внутреннюю работу. Княжна Марья думала в этих случаях о том, как сушит мужчин эта умственная работа.


Князь Андрей приехал в Петербург в августе 1809 года. Это было время апогея славы молодого Сперанского и энергии совершаемых им переворотов. В этом самом августе, государь, ехав в коляске, был вывален, повредил себе ногу, и оставался в Петергофе три недели, видаясь ежедневно и исключительно со Сперанским. В это время готовились не только два столь знаменитые и встревожившие общество указа об уничтожении придворных чинов и об экзаменах на чины коллежских асессоров и статских советников, но и целая государственная конституция, долженствовавшая изменить существующий судебный, административный и финансовый порядок управления России от государственного совета до волостного правления. Теперь осуществлялись и воплощались те неясные, либеральные мечтания, с которыми вступил на престол император Александр, и которые он стремился осуществить с помощью своих помощников Чарторижского, Новосильцева, Кочубея и Строгонова, которых он сам шутя называл comite du salut publique. [комитет общественного спасения.]
Теперь всех вместе заменил Сперанский по гражданской части и Аракчеев по военной. Князь Андрей вскоре после приезда своего, как камергер, явился ко двору и на выход. Государь два раза, встретив его, не удостоил его ни одним словом. Князю Андрею всегда еще прежде казалось, что он антипатичен государю, что государю неприятно его лицо и всё существо его. В сухом, отдаляющем взгляде, которым посмотрел на него государь, князь Андрей еще более чем прежде нашел подтверждение этому предположению. Придворные объяснили князю Андрею невнимание к нему государя тем, что Его Величество был недоволен тем, что Болконский не служил с 1805 года.
«Я сам знаю, как мы не властны в своих симпатиях и антипатиях, думал князь Андрей, и потому нечего думать о том, чтобы представить лично мою записку о военном уставе государю, но дело будет говорить само за себя». Он передал о своей записке старому фельдмаршалу, другу отца. Фельдмаршал, назначив ему час, ласково принял его и обещался доложить государю. Через несколько дней было объявлено князю Андрею, что он имеет явиться к военному министру, графу Аракчееву.
В девять часов утра, в назначенный день, князь Андрей явился в приемную к графу Аракчееву.
Лично князь Андрей не знал Аракчеева и никогда не видал его, но всё, что он знал о нем, мало внушало ему уважения к этому человеку.
«Он – военный министр, доверенное лицо государя императора; никому не должно быть дела до его личных свойств; ему поручено рассмотреть мою записку, следовательно он один и может дать ход ей», думал князь Андрей, дожидаясь в числе многих важных и неважных лиц в приемной графа Аракчеева.