Cadillac SRX
Тип(ы) кузова: | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула: | 4 × 2 4 × 4 |
Cadillac SRX — среднеразмерный престижный кроссовер от Cadillac, производимый для Североамериканского рынка с 2004 года. Самая продаваемая модель Cadillac за 2010—2011 года. Cadillac SRX признан лучшим кроссовером стоимостью выше $50000 .
2016 год стал последним для автомобиля, после чего он был заменён на новый кроссовер XT5[1].
Содержание
Первое поколение
Производитель: | General Motors |
Годы пр-ва: | США: 2004—2009 Россия: 2004—2010 |
Сборка: | Лансинг, США Калининград, Россия |
Платформа: | GM Sigma/GMT265 |
<tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Производитель:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">General Motors</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Марка:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">GM High Feature LY7 3,6 L V6</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Тип:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">атмосферный бензиновый, расположен продольно</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Объём:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">3 600 см3</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Максимальная мощность:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">258 л. с. (190 кВт [258 л. с. по ГОСТ 8.417])</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Максимальный крутящий момент:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">340 Н·м, при 3200 об/мин</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Конфигурация:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">V6</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Цилиндров:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">6</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Клапанов:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">24</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Макс. скорость:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">201 км/ч</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Разгон до 100 км/ч:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">8,0 с</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Расход топлива при городском цикле:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">20,0 л/100 км</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Расход топлива на трассе:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">17,0 л/100 км</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Система питания:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">VVT GDI</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Клапанной механизм:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">DOHC </td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Рекомендованное топливо:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Бензин</td></tr> |
4,6 л LH2 Northstar V8 (320 л.с.)
автоматическая 5-ступ. | |
---|---|
<tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Производитель:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">General Motors</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Модель:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">5L40-E</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Тип:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">автоматическая</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Число ступеней:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">5</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Механизм управления:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">подрулевые лепестки, селектор на центральной консоли</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Переключение:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">автоматическое/ручное</td></tr> |
6-ст. АКПП
Длина: | 4950 мм |
Ширина: | 1840 мм |
Высота: | 1720 мм |
Клиренс: | 210 мм |
Колёсная база: | 2960 мм |
Масса: | 1996 кг |
Полная масса: | 2800 кг |
Связанные: | Cadillac CTS, Cadillac STS |
Грузоподъёмность: | 201 |
Объём бака: | 72 л |
Первое поколение автомобиля производилось с 2004 по 2010 год. Цельно-кожаный салон и подушки безопасности входили в стандартную комплектацию обеих моделей (3,6 л. и 4,6 л.). Подогрев передних сидений и отделка салона деревом были в базовой комплектации для V8 и были доступны в качестве опции в V6. DVD, люк, навигационная система и складной третий ряд сидений были доступны в качестве опций. Кузов — жесткий несущий. Базовая цена составляла 38880 долларов США для V6 и США 45880$ за версию V8.
- Подвеска и полный привод:
независимая, пружинная многорычажная передняя и задняя алюминиевые подвески, собранные на подрамниках, система MRC изменяет жесткость амортизаторов в зависимости от покрытия дороги. Постоянный полный привод, свободный несимметричный (40:60) межосевой дифференциал планетарного типа, дифференциал заднего моста — самоблокирующийся.
SRX выиграл премию автомобиль года и вошел в пятёрку лучших автомобилей по версии журнала «Car and Driver» в номинации роскошный внедорожник за 2004, 2005 и 2006 годы и был номинирован на премию Североамериканский автомобиль и грузовик года в 2004 году. Тем не менее агентство IIHS признало автомобиль одним из худших по безопасности среди среднеразмерных кроссоверов (уровень смертности — 63 против нормы в 23)[2].
В 2007 году стал доступен спорт-пакет, тем не менее авто никогда не имело спортивной версии, в отличие от других авто Cadillac, таких как Cadillac CTS-V.
Второе поколение
Платформа: | GM Theta Premium/GMT267 |
3,0 л. LF1 HFV6 V6 (265 л.с.)
3,6 л. LFX V6 (308 л.с.) (2012)
Связанные: | Saab 9-4X |
В 2010 году Cadillac представил совершенно новый SRX на основе концепта Provoq. Автомобиль построен на полноприводной GM Theta Premium-платформе, уникальной (не используется в других автомобилях Cadillac), но имеет некоторые компоненты платформ Theta и Epsilon II. V8 не предлагался для этого поколения. Второе поколение SRX начало производиться летом 2009 года как модель 2010, и имело стартовую цену в размере 34155$[3].
SRX был официально представлен в январе 2009 года. На выбор предлагались два двигателя: 3,0-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива, полученный из 3,6 литрового агрегата из Cadillac CTS, или 2,8 литровый турбированный V6[4].
В январе 2011 года General Motors прекратил производство 2,8-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, сославшись на плохой объём продаж. Менее 10 процентов покупателей SRX предпочли двигатель с турбонаддувом. Вместо него появился 3,6-литровый V6 на альтернативном топливе.
- Cadillac SRX 3.0 V6 AWD Sport Luxury (II) – Heckansicht, 10. September 2011, Düsseldorf.jpg
Вид сзади
Отзыв
В мае 2010 года General Motors пришлось отозвать около 550 автомобилей 2010-го года с турбированным 2,8-литровым V6 из-за возможного отказа двигателя. На нескольких автомобилях General Motors, а также на одном обычном SRX сотрудники GM обнаружили, что регулярное топливо и агрессивное вождение могут привести к возможным внутренним повреждениям двигателя, в том числе в стержне[5].
Рестайлинг в 2013
В 2012 году на Нью-Йоркском автосалоне был представлен рестайлинг SRX с полностью обновленной передней и задней частями, новыми колёсными дисками и новой системой Cadillac CUE. Крутящий момент передаётся через рядный четырехцилиндровый двигатель, либо V6; использована новая шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с режимом переключения на механическую коробку передач. Стала предлагаться новая аудиосистема Bose, новая отделка салона, а также новые цвета. Базовая цена SRX в MSRP, поднялась до 30,000$. Новый SRX появился в продаже осенью 2012 года.
Безопасность
Общий рейтинг: | |
Удар спереди (водитель): | |
Удар спереди: | |
Удар сбоку (водитель): | |
Удар сбоку: | |
Удар сбоку по стойкам: | |
Вероятность переворота : | 17.9 % |
Категория | Рейтинг |
---|---|
Умеренное перекрытие (фронтальное смещение) | Хорошо |
Боковой удар | Хорошо |
Прочность крыши | Хорошо1 |
- 1 Показатель прочность к весу: 4.14
Продажи в США
Календарный год | Общие продажи |
---|---|
2003 | 5,049 |
2004 | 30,019 |
2005 | 22,999 |
2006 | 22,043 |
2007 | 22,543 |
2008 | 16,156 |
2009 | 20,237 |
2010 | 51,094 |
2011 | 56,905 |
2012 | 57,485 |
2013 | 56,776 |
2014 | 53,578 |
2015[8] | 68,850 |
Напишите отзыв о статье "Cadillac SRX"
Примечания
- ↑ [motor.ru/news/2015/11/10/xtfive/ Cadillac представил преемника кроссовера SRX]
- ↑ [www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf Cadillac SRX Midsize luxury SUV IIHS]
- ↑ [www.automoblog.net/2009/05/27/caddy-rolls-out-all-new-srx-crossover-cts-sport-wagon/ Caddy Rolls Out All-New SRX Crossover & CTS Sport Wagon]
- ↑ [paultan.org/2009/01/06/2010-cadillac-srx-with-30l-v6-or-28l-turbo-v6/ 2010 Cadillac SRX: with 3.0L V6 or 2.8L turbo V6]
- ↑ [gmauthority.com/blog/2011/01/cadillac-srx-turbo-charged-model-discontinued/ Report: GM Discontinues Turbocharged Cadillac SRX]
- ↑ [www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=10044 Cadillac SRX SUV AWD National Highway Traffic Safety Administration]
- ↑ [www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/cadillac/srx-4-door-suv?print-view 2015 Cadillac SRX Midsize luxury SUV / 2010 Cadillac SRX 4-door 4wd Isurance Institute for Highway Safety]
- ↑ [media.gm.com/content/dam/Media/gmcom/investor/2016/jan/GM-Deliveries-December-2015.pdf GM-Deliveries-December-2015]
Ссылки
- [www.cadillac.com/srx-luxury-crossover-suv.html Автомобиль на официальном сайте Cadillac]
< ранее — Автомобили Cadillac, подразделения General Motors, с 1980-х годов по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Класс | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
Компактные автомобили | Cimarron | BLS | ATS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATS-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ELR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерные автомобили | Catera | CTS | CTS | CTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CTS-V | CTS-V | CTS-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seville | Seville | Seville | Seville | STS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STS-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерные автомобили[en] | Coupe de Ville/Sedan de Ville | Sedan DeVille | DTS | XTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood | CT6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Series 60S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood Brougham | Brougham | Fleetwood | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимузины | Fleetwood Limousine | Series 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Люксовые автомобили[en] | Eldorado | Eldorado | Eldorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерные кроссоверы | SRX | SRX | XT5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикапы | Escalade EXT | Escalade EXT | Escalade EXT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстеры | Allanté | XLR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XLR-V |
Отрывок, характеризующий Cadillac SRX
– Тебе хорошо… я не завидую… я тебя люблю, и Бориса тоже, – говорила она, собравшись немного с силами, – он милый… для вас нет препятствий. А Николай мне cousin… надобно… сам митрополит… и то нельзя. И потом, ежели маменьке… (Соня графиню и считала и называла матерью), она скажет, что я порчу карьеру Николая, у меня нет сердца, что я неблагодарная, а право… вот ей Богу… (она перекрестилась) я так люблю и ее, и всех вас, только Вера одна… За что? Что я ей сделала? Я так благодарна вам, что рада бы всем пожертвовать, да мне нечем…Соня не могла больше говорить и опять спрятала голову в руках и перине. Наташа начинала успокоиваться, но по лицу ее видно было, что она понимала всю важность горя своего друга.
– Соня! – сказала она вдруг, как будто догадавшись о настоящей причине огорчения кузины. – Верно, Вера с тобой говорила после обеда? Да?
– Да, эти стихи сам Николай написал, а я списала еще другие; она и нашла их у меня на столе и сказала, что и покажет их маменьке, и еще говорила, что я неблагодарная, что маменька никогда не позволит ему жениться на мне, а он женится на Жюли. Ты видишь, как он с ней целый день… Наташа! За что?…
И опять она заплакала горьче прежнего. Наташа приподняла ее, обняла и, улыбаясь сквозь слезы, стала ее успокоивать.
– Соня, ты не верь ей, душенька, не верь. Помнишь, как мы все втроем говорили с Николенькой в диванной; помнишь, после ужина? Ведь мы всё решили, как будет. Я уже не помню как, но, помнишь, как было всё хорошо и всё можно. Вот дяденьки Шиншина брат женат же на двоюродной сестре, а мы ведь троюродные. И Борис говорил, что это очень можно. Ты знаешь, я ему всё сказала. А он такой умный и такой хороший, – говорила Наташа… – Ты, Соня, не плачь, голубчик милый, душенька, Соня. – И она целовала ее, смеясь. – Вера злая, Бог с ней! А всё будет хорошо, и маменьке она не скажет; Николенька сам скажет, и он и не думал об Жюли.
И она целовала ее в голову. Соня приподнялась, и котеночек оживился, глазки заблистали, и он готов был, казалось, вот вот взмахнуть хвостом, вспрыгнуть на мягкие лапки и опять заиграть с клубком, как ему и было прилично.
– Ты думаешь? Право? Ей Богу? – сказала она, быстро оправляя платье и прическу.
– Право, ей Богу! – отвечала Наташа, оправляя своему другу под косой выбившуюся прядь жестких волос.
И они обе засмеялись.
– Ну, пойдем петь «Ключ».
– Пойдем.
– А знаешь, этот толстый Пьер, что против меня сидел, такой смешной! – сказала вдруг Наташа, останавливаясь. – Мне очень весело!
И Наташа побежала по коридору.
Соня, отряхнув пух и спрятав стихи за пазуху, к шейке с выступавшими костями груди, легкими, веселыми шагами, с раскрасневшимся лицом, побежала вслед за Наташей по коридору в диванную. По просьбе гостей молодые люди спели квартет «Ключ», который всем очень понравился; потом Николай спел вновь выученную им песню.
В приятну ночь, при лунном свете,
Представить счастливо себе,
Что некто есть еще на свете,
Кто думает и о тебе!
Что и она, рукой прекрасной,
По арфе золотой бродя,
Своей гармониею страстной
Зовет к себе, зовет тебя!
Еще день, два, и рай настанет…
Но ах! твой друг не доживет!
И он не допел еще последних слов, когда в зале молодежь приготовилась к танцам и на хорах застучали ногами и закашляли музыканты.
Пьер сидел в гостиной, где Шиншин, как с приезжим из за границы, завел с ним скучный для Пьера политический разговор, к которому присоединились и другие. Когда заиграла музыка, Наташа вошла в гостиную и, подойдя прямо к Пьеру, смеясь и краснея, сказала:
– Мама велела вас просить танцовать.
– Я боюсь спутать фигуры, – сказал Пьер, – но ежели вы хотите быть моим учителем…
И он подал свою толстую руку, низко опуская ее, тоненькой девочке.
Пока расстанавливались пары и строили музыканты, Пьер сел с своей маленькой дамой. Наташа была совершенно счастлива; она танцовала с большим , с приехавшим из за границы . Она сидела на виду у всех и разговаривала с ним, как большая. У нее в руке был веер, который ей дала подержать одна барышня. И, приняв самую светскую позу (Бог знает, где и когда она этому научилась), она, обмахиваясь веером и улыбаясь через веер, говорила с своим кавалером.
– Какова, какова? Смотрите, смотрите, – сказала старая графиня, проходя через залу и указывая на Наташу.
Наташа покраснела и засмеялась.
– Ну, что вы, мама? Ну, что вам за охота? Что ж тут удивительного?
В середине третьего экосеза зашевелились стулья в гостиной, где играли граф и Марья Дмитриевна, и большая часть почетных гостей и старички, потягиваясь после долгого сиденья и укладывая в карманы бумажники и кошельки, выходили в двери залы. Впереди шла Марья Дмитриевна с графом – оба с веселыми лицами. Граф с шутливою вежливостью, как то по балетному, подал округленную руку Марье Дмитриевне. Он выпрямился, и лицо его озарилось особенною молодецки хитрою улыбкой, и как только дотанцовали последнюю фигуру экосеза, он ударил в ладоши музыкантам и закричал на хоры, обращаясь к первой скрипке:
– Семен! Данилу Купора знаешь?
Это был любимый танец графа, танцованный им еще в молодости. (Данило Купор была собственно одна фигура англеза .)
– Смотрите на папа, – закричала на всю залу Наташа (совершенно забыв, что она танцует с большим), пригибая к коленам свою кудрявую головку и заливаясь своим звонким смехом по всей зале.
Действительно, всё, что только было в зале, с улыбкою радости смотрело на веселого старичка, который рядом с своею сановитою дамой, Марьей Дмитриевной, бывшей выше его ростом, округлял руки, в такт потряхивая ими, расправлял плечи, вывертывал ноги, слегка притопывая, и всё более и более распускавшеюся улыбкой на своем круглом лице приготовлял зрителей к тому, что будет. Как только заслышались веселые, вызывающие звуки Данилы Купора, похожие на развеселого трепачка, все двери залы вдруг заставились с одной стороны мужскими, с другой – женскими улыбающимися лицами дворовых, вышедших посмотреть на веселящегося барина.
– Батюшка то наш! Орел! – проговорила громко няня из одной двери.
Граф танцовал хорошо и знал это, но его дама вовсе не умела и не хотела хорошо танцовать. Ее огромное тело стояло прямо с опущенными вниз мощными руками (она передала ридикюль графине); только одно строгое, но красивое лицо ее танцовало. Что выражалось во всей круглой фигуре графа, у Марьи Дмитриевны выражалось лишь в более и более улыбающемся лице и вздергивающемся носе. Но зато, ежели граф, всё более и более расходясь, пленял зрителей неожиданностью ловких выверток и легких прыжков своих мягких ног, Марья Дмитриевна малейшим усердием при движении плеч или округлении рук в поворотах и притопываньях, производила не меньшее впечатление по заслуге, которую ценил всякий при ее тучности и всегдашней суровости. Пляска оживлялась всё более и более. Визави не могли ни на минуту обратить на себя внимания и даже не старались о том. Всё было занято графом и Марьею Дмитриевной. Наташа дергала за рукава и платье всех присутствовавших, которые и без того не спускали глаз с танцующих, и требовала, чтоб смотрели на папеньку. Граф в промежутках танца тяжело переводил дух, махал и кричал музыкантам, чтоб они играли скорее. Скорее, скорее и скорее, лише, лише и лише развертывался граф, то на цыпочках, то на каблуках, носясь вокруг Марьи Дмитриевны и, наконец, повернув свою даму к ее месту, сделал последнее па, подняв сзади кверху свою мягкую ногу, склонив вспотевшую голову с улыбающимся лицом и округло размахнув правою рукой среди грохота рукоплесканий и хохота, особенно Наташи. Оба танцующие остановились, тяжело переводя дыхание и утираясь батистовыми платками.
- Автомобили, представленные в 2004 году
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Автомобили сегмента J
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 2009 году
- Автомобили Cadillac
- Среднеразмерные кроссоверы