Carrocera Castrosua

Carrocera Castrosua SA, Ctra, A Coruna, Km 59,5, P.O. Box 227, 15890 Santago de Compostela, Spain

Castrosua—испанская кузовная фирма , основанная в 1962 г.Она предлагает кузова модульной конструкции серии CS.40 для многоместных туристских и городских автобусов, которые первоначально предназначались только для внутреннего рынка. Теперь они полностью соответствуют западноевропейским нормам и имеют все предпосылки для широкого распространения во всем мире. Ежегодно на своем новом заводе фирма изготовляет более 400 комплектных пассажирских машин разных классов.

Свои современные автобусы с характерным дизайном небольшая испанская кузовная фирма Carrocera Castrosua выпускает на заводе площадью 40 тыс. кв. м, в том числе крытых помещений — 16,5 тыс. кв. м, на котором занято 325 человек. Её основным рынком сбыта остается Испания, но для экспорта в страны Европы она предлагает свою новую унифицированную гамму CS.40, включающую как многоместные туристские машины, так и низкопольные городские автобусы. Все они выполнены в едином фирменном стиле с полукруглыми линиями передней облицовки и бампера, с блоками из трех ксеноновых фар и панорамными ветровыми стеклами. Все автобусы базируются на шасси и агрегатах известных поставщиков MAN, IVECO, DAF, Scania, Volvo, Mercedes-Benz и др. На них используются дизельные силовые агрегаты заднего расположения, механические или гидромеханические коробки передач, пневматическая подвеска, дисковые тормоза. В зависимости от требований заказчика кузова облицовываются панелями из стеклопластика, алюминиевого сплава или нержавеющей стали.

Туристская гамма CS.40 Magnus включает автобусы модульной конструкции длиной 10–12 м, снабженные кузовами с незначительно отличающейся друг от друга передней облицовкой, разным наклоном ветрового стекла, разными высотой и комплектацией салона, вместимостью багажных отсеков и формой боковин.

Для пригородного сообщения и ближнего туризма предназначена упрощенная серия Magnus общей вместимостью 77 пассажиров (посадочных мест — 44) с небольшим багажником, созданная на шасси MAN с 310-сильным дизельным двигателем. Для дальнего туризма на шасси MAN, Scania и Volvo выпускаются 45-местные автобусы Magnus S высокого класса с более просторными и высокими кузовами, комфортабельными сиденьями, повышенной площадью боковых окон и большим набором вспомогательного оборудования.

Серия низкорамных городских машин CS.40 City, благодаря модульной конструкции кузовов, позволяет предложить покупателям 3 базовых одиночных автобуса длиной 9, 10 и 12 м с двумя или тремя боковыми дверями, состоящими из одной или двух створок, выдвигающихся наружу и откатывающихся вдоль кузова. Четвертым в этой гамме является сочлененный 18-метровый вариант, вмещающий до 180 пассажиров и снабженный трапами для инвалидов.

Ссылки

• [www.castrosua.com/ Официальный сайт производителя — компании Carrocera Castrosua SA]

Отрывок, характеризующий Carrocera Castrosua

– Все пропало? – повторил он. – Ежели бы я был не я, а красивейший, умнейший и лучший человек в мире, и был бы свободен, я бы сию минуту на коленях просил руки и любви вашей.
Наташа в первый раз после многих дней заплакала слезами благодарности и умиления и взглянув на Пьера вышла из комнаты.
Пьер тоже вслед за нею почти выбежал в переднюю, удерживая слезы умиления и счастья, давившие его горло, не попадая в рукава надел шубу и сел в сани.
– Теперь куда прикажете? – спросил кучер.
«Куда? спросил себя Пьер. Куда же можно ехать теперь? Неужели в клуб или гости?» Все люди казались так жалки, так бедны в сравнении с тем чувством умиления и любви, которое он испытывал; в сравнении с тем размягченным, благодарным взглядом, которым она последний раз из за слез взглянула на него.
– Домой, – сказал Пьер, несмотря на десять градусов мороза распахивая медвежью шубу на своей широкой, радостно дышавшей груди.
Было морозно и ясно. Над грязными, полутемными улицами, над черными крышами стояло темное, звездное небо. Пьер, только глядя на небо, не чувствовал оскорбительной низости всего земного в сравнении с высотою, на которой находилась его душа. При въезде на Арбатскую площадь, огромное пространство звездного темного неба открылось глазам Пьера. Почти в середине этого неба над Пречистенским бульваром, окруженная, обсыпанная со всех сторон звездами, но отличаясь от всех близостью к земле, белым светом, и длинным, поднятым кверху хвостом, стояла огромная яркая комета 1812 го года, та самая комета, которая предвещала, как говорили, всякие ужасы и конец света. Но в Пьере светлая звезда эта с длинным лучистым хвостом не возбуждала никакого страшного чувства. Напротив Пьер радостно, мокрыми от слез глазами, смотрел на эту светлую звезду, которая, как будто, с невыразимой быстротой пролетев неизмеримые пространства по параболической линии, вдруг, как вонзившаяся стрела в землю, влепилась тут в одно избранное ею место, на черном небе, и остановилась, энергично подняв кверху хвост, светясь и играя своим белым светом между бесчисленными другими, мерцающими звездами. Пьеру казалось, что эта звезда вполне отвечала тому, что было в его расцветшей к новой жизни, размягченной и ободренной душе.


С конца 1811 го года началось усиленное вооружение и сосредоточение сил Западной Европы, и в 1812 году силы эти – миллионы людей (считая тех, которые перевозили и кормили армию) двинулись с Запада на Восток, к границам России, к которым точно так же с 1811 го года стягивались силы России. 12 июня силы Западной Европы перешли границы России, и началась война, то есть совершилось противное человеческому разуму и всей человеческой природе событие. Миллионы людей совершали друг, против друга такое бесчисленное количество злодеяний, обманов, измен, воровства, подделок и выпуска фальшивых ассигнаций, грабежей, поджогов и убийств, которого в целые века не соберет летопись всех судов мира и на которые, в этот период времени, люди, совершавшие их, не смотрели как на преступления.