Chevrolet Tracker

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Эта статья — об автомобиле 2013 года. Об оригинальном Tracker 1998 года выпуска см. Chevrolet Tracker (1998).
Chevrolet Tracker
Общие данные
Производитель: General Motors (Chevrolet)
Годы пр-ва: Апрель 2013 — настоящее время
Сборка: Бапиёнг-гу, Судоквон, Республика Корея
Сан-Луис-Потоси, Сан-Луис-Потоси, Мексика
Усть-Каменогорск, Казахстан
Класс: Мини-кроссовер
Иные обозначения: Chevrolet Trax
Holden Trax (в Океании)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа: GM Gamma II
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4 × 2
4 × 4
Двигатели
Трансмиссия

Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4248 мм
Ширина: 1776 мм
Высота: 1674 мм
Клиренс: 158 мм (2WD)
168 мм (4WD)
199 мм (Trax)
Колёсная база: 2555 мм
Колея задняя: 1540 мм
Колея передняя: 1540 мм
Масса: 1380 кг (1,4 L)
1285 кг (1,8 L FWD)
1382 кг (1,8 L AWD)
Полная масса: 1884 кг (1,4 L)
1781 кг (1,8 L FWD)
1878 кг (1,8 L AWD)
На рынке
Предшественник
Предшественник
  
Связанные: Opel Mokka, Opel Adam, Chevrolet Aveo/Sonic, Opel Corsa
Похожие модели: Nissan Juke, Fiat 500X, Ford EcoSport
Сегмент: J-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 356 л
785 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака: 53 л
Chevrolet TrackerChevrolet Tracker

Chevrolet Tracker — мини-кроссовер, готовящийся к выпуску в 2013 году корпорацией General Motors под брендом Chevrolet. В октябре 2011 года GM объявили о возможном выпуске субкомпактного кроссовера на базе Chevrolet Aveo/Sonic, тогда имя кроссовера ещё не было известно[1]. В мае 2012 года компания опубликовала фотографии автомобиля, информацию о двигателях, и возможное имя — Tracker[2]. Затем, на Парижском автосалоне этого же года, кроссовер был представлен публике, однако компания заявила, что официальное имя у автомобиля будет Trax, под им он будет продаваться во всём мире, кроме некоторых рынков — в России (по объективным причинам) и Бразилии (там названием T-Rax именуется вид наркотиков) он будет зваться Tracker, а в Океании он будет называться Holden Trax[3]. Мировые продажи начнутся в начале 2013 года. Кроссовер не будет продаваться в США, так как там уже продаётся его собрат — Buick Encore, престижный «клон» европейского Opel Mokka. Тем не менее, в Канаде и Мексике он доступен, причём ещё с конца 2012 года. В Таможенном Союзе производится с 2013 года в Казахстане [www.aziaavto.kz/chev_tracker_kompl.htm] В 2015 году в России была продана небольшая партия машин белорусской сборки. [4]





Технические характеристики

Trax будет иметь на выбор 3 четырёхцилиндровых двигателя - 1,4-литровый турбобензиновый агрегат, 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» и 1,7-литровый турбодизель. Для Tracker представляется тот же 1,4-литровый + 1,8-литровый бензиновый мотор. Агрегатироваться автомобиль может 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатым автоматом.

  • Размерность колёс — P205/70R16, P215/55R18
  • Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа MacPherson, стабилизатор поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска — полунезависимая, торсионная, пружинная
  • Рулевое управление — шестерня-рейка с электроусилителем (кол-во поворотов — 2,72) (16:1)
  • Радиус разворота — 10,8
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размеры 300 x 26)
  • Задние тормоза — барабанные (в моноприводной версии) (размеры 230 x 12); дисковые, вентилируемые (размеры 268 x 12)

Оснащение

Trax имеет 4 комплектации, названия которых свойственны североамериканским автомобилям Chevrolet — LS, 1LT, 2LT и LTZ; названия европейских комплектаций пока не известны. В базовой автомобиль будет оснащаться кондиционером, электроприводом зеркал и стёкол, 4-спикерной аудиосистемой, тканевыми сиденьями и тд. В более дорогих появятся кожаные сиденья, 7-канальная аудиосистема Bose, круиз-контроль, система «старт-стоп», а также система Mylink с 7-дюймовым дисплеем, позволяющая соединяться посредством Bluetooth со смартфонами и использовать их музыку и навигационную систему[5].

В базовом оснащении кроссовера уже имеется 6 подушек безопасности, системы АБС и ESP StabiliTrak. Также автомобиль может иметь системы HSA (помощь при старте), HDC (помощь при спуске) и TSA (слежение за безопасностью манёвров при езде с прицепом)[6].

При своих скромных размерах кроссовер имеет неплохую вместимость и практичный салон (складываться может даже переднее сиденье пассажира), однако небольшие размеры багажника.

Некоторые дополнительные характеристики [7]
Пространство над сиденьями спереди 1005 мм
Пространство над сиденьями сзади 1037 мм
Пространство для ног спереди 1037 мм
Пространство для ног сзади 908 мм
Ширина салона спереди на уровне плеч 1374 мм
Ширина салона сзади на уровне плеч 1340 мм
Ширина передних сидений 1313 мм
Ширина подушек задних сидений 1274 мм

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Euro NCAP[8]

общий рейтинг

94%

85%

64%

81%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Chevrolet Tracker 1,7 дизель 'LT', LHD (2013)
  • Chevrolet Trax (rear quarter).JPG

    Вид сзади

  • Chevrolet-Trax white front-view IAA2013 LWS2803.jpg
  • Chevrolet-Trax white side-view IAA-2013 LWS2801.jpg

Напишите отзыв о статье "Chevrolet Tracker"

Примечания

  1. ↑ [auto.mail.ru/article.html?id=35549 Chevrolet Aveo превратят в кроссовер]
  2. ↑ [auto.mail.ru/article.html?id=37136 Chevrolet Tracker — новый дешевый внедорожник]
  3. ↑ [auto.mail.ru/article.html?id=38642 Дешевые кроссоверы: показан новый бестселлер]
  4. ↑ [wroom.ru/news/4248 Прекращены продажи компактного кроссовера Chevrolet Tracker]
  5. ↑ [auto.mail.ru/testdrive.html?id=38769 Chevrolet Tracker, iPhone 5 и победа русских]
  6. ↑ [www.carexpert.ru/models/chevrolet/Trax/ Chevrolet Trax]
  7. ↑ [www.gm.ca/gm/english/vehicles/chevrolet/trax/compare-options-and-specifications#ui-accordion-header Options & Specifications]
  8. ↑ [www.euroncap.com/results/chevrolet/trax/516.aspx Результаты Euro NCAP теста (2013)] (англ.)

Ссылки

  • [www.gm.ca/gm/english/vehicles/chevrolet/trax/overview Автомобиль на официальном канадском сайте GM]
  • [www.chevrolet.ru/vse-o-chevrolet/avtomobili-buduwego/future-car-trax.html Информация об автомобиле на официальном русском сайте Chevrolet]

[www.aziaavto.kz/chev_tracker_kompl.htm Производится в Казахстане с 2013 года]

Автомобили Chevrolet
Актуальные:
Aveo • Camaro • Caprice • Captiva • Captiva Sport • City Express • CMP/CMV • Cobalt • Colorado • Corvette • Cruze • D-Max • Equinox • Express • Impala • Niva • Malibu • Montana • Onix/Prisma • Orlando • Sail • Silverado • Spark • Spin • SS • Suburban • Tahoe • Tavera • TrailBlazer • Traverse • Trax • Volt
Исторические:
150 • 210 • Apache • Avalanche • Bel Air • Biscayne • Cavalier • Chevelle • Cadet • Cobalt SS • Corvair • Delray • Deluxe • El Camino • Epica • Evanda • Fleetline • G506 • Lacetti • Lanos • Monte Carlo • Nomad • Nova • Rezzo • SSR • Vega • Viva
Концепты:
Beat • Groove • Sequel • T2X • WTCC Ultra

Отрывок, характеризующий Chevrolet Tracker

По широкому ходу, между стеной дворян, государь прошел в залу. На всех лицах выражалось почтительное и испуганное любопытство. Пьер стоял довольно далеко и не мог вполне расслышать речи государя. Он понял только, по тому, что он слышал, что государь говорил об опасности, в которой находилось государство, и о надеждах, которые он возлагал на московское дворянство. Государю отвечал другой голос, сообщавший о только что состоявшемся постановлении дворянства.
– Господа! – сказал дрогнувший голос государя; толпа зашелестила и опять затихла, и Пьер ясно услыхал столь приятно человеческий и тронутый голос государя, который говорил: – Никогда я не сомневался в усердии русского дворянства. Но в этот день оно превзошло мои ожидания. Благодарю вас от лица отечества. Господа, будем действовать – время всего дороже…
Государь замолчал, толпа стала тесниться вокруг него, и со всех сторон слышались восторженные восклицания.
– Да, всего дороже… царское слово, – рыдая, говорил сзади голос Ильи Андреича, ничего не слышавшего, но все понимавшего по своему.
Из залы дворянства государь прошел в залу купечества. Он пробыл там около десяти минут. Пьер в числе других увидал государя, выходящего из залы купечества со слезами умиления на глазах. Как потом узнали, государь только что начал речь купцам, как слезы брызнули из его глаз, и он дрожащим голосом договорил ее. Когда Пьер увидал государя, он выходил, сопутствуемый двумя купцами. Один был знаком Пьеру, толстый откупщик, другой – голова, с худым, узкобородым, желтым лицом. Оба они плакали. У худого стояли слезы, но толстый откупщик рыдал, как ребенок, и все твердил:
– И жизнь и имущество возьми, ваше величество!
Пьер не чувствовал в эту минуту уже ничего, кроме желания показать, что все ему нипочем и что он всем готов жертвовать. Как упрек ему представлялась его речь с конституционным направлением; он искал случая загладить это. Узнав, что граф Мамонов жертвует полк, Безухов тут же объявил графу Растопчину, что он отдает тысячу человек и их содержание.
Старик Ростов без слез не мог рассказать жене того, что было, и тут же согласился на просьбу Пети и сам поехал записывать его.
На другой день государь уехал. Все собранные дворяне сняли мундиры, опять разместились по домам и клубам и, покряхтывая, отдавали приказания управляющим об ополчении, и удивлялись тому, что они наделали.



Наполеон начал войну с Россией потому, что он не мог не приехать в Дрезден, не мог не отуманиться почестями, не мог не надеть польского мундира, не поддаться предприимчивому впечатлению июньского утра, не мог воздержаться от вспышки гнева в присутствии Куракина и потом Балашева.
Александр отказывался от всех переговоров потому, что он лично чувствовал себя оскорбленным. Барклай де Толли старался наилучшим образом управлять армией для того, чтобы исполнить свой долг и заслужить славу великого полководца. Ростов поскакал в атаку на французов потому, что он не мог удержаться от желания проскакаться по ровному полю. И так точно, вследствие своих личных свойств, привычек, условий и целей, действовали все те неперечислимые лица, участники этой войны. Они боялись, тщеславились, радовались, негодовали, рассуждали, полагая, что они знают то, что они делают, и что делают для себя, а все были непроизвольными орудиями истории и производили скрытую от них, но понятную для нас работу. Такова неизменная судьба всех практических деятелей, и тем не свободнее, чем выше они стоят в людской иерархии.
Теперь деятели 1812 го года давно сошли с своих мест, их личные интересы исчезли бесследно, и одни исторические результаты того времени перед нами.
Но допустим, что должны были люди Европы, под предводительством Наполеона, зайти в глубь России и там погибнуть, и вся противуречащая сама себе, бессмысленная, жестокая деятельность людей – участников этой войны, становится для нас понятною.
Провидение заставляло всех этих людей, стремясь к достижению своих личных целей, содействовать исполнению одного огромного результата, о котором ни один человек (ни Наполеон, ни Александр, ни еще менее кто либо из участников войны) не имел ни малейшего чаяния.
Теперь нам ясно, что было в 1812 м году причиной погибели французской армии. Никто не станет спорить, что причиной погибели французских войск Наполеона было, с одной стороны, вступление их в позднее время без приготовления к зимнему походу в глубь России, а с другой стороны, характер, который приняла война от сожжения русских городов и возбуждения ненависти к врагу в русском народе. Но тогда не только никто не предвидел того (что теперь кажется очевидным), что только этим путем могла погибнуть восьмисоттысячная, лучшая в мире и предводимая лучшим полководцем армия в столкновении с вдвое слабейшей, неопытной и предводимой неопытными полководцами – русской армией; не только никто не предвидел этого, но все усилия со стороны русских были постоянно устремляемы на то, чтобы помешать тому, что одно могло спасти Россию, и со стороны французов, несмотря на опытность и так называемый военный гений Наполеона, были устремлены все усилия к тому, чтобы растянуться в конце лета до Москвы, то есть сделать то самое, что должно было погубить их.
В исторических сочинениях о 1812 м годе авторы французы очень любят говорить о том, как Наполеон чувствовал опасность растяжения своей линии, как он искал сражения, как маршалы его советовали ему остановиться в Смоленске, и приводить другие подобные доводы, доказывающие, что тогда уже будто понята была опасность кампании; а авторы русские еще более любят говорить о том, как с начала кампании существовал план скифской войны заманивания Наполеона в глубь России, и приписывают этот план кто Пфулю, кто какому то французу, кто Толю, кто самому императору Александру, указывая на записки, проекты и письма, в которых действительно находятся намеки на этот образ действий. Но все эти намеки на предвидение того, что случилось, как со стороны французов так и со стороны русских выставляются теперь только потому, что событие оправдало их. Ежели бы событие не совершилось, то намеки эти были бы забыты, как забыты теперь тысячи и миллионы противоположных намеков и предположений, бывших в ходу тогда, но оказавшихся несправедливыми и потому забытых. Об исходе каждого совершающегося события всегда бывает так много предположений, что, чем бы оно ни кончилось, всегда найдутся люди, которые скажут: «Я тогда еще сказал, что это так будет», забывая совсем, что в числе бесчисленных предположений были делаемы и совершенно противоположные.
Предположения о сознании Наполеоном опасности растяжения линии и со стороны русских – о завлечении неприятеля в глубь России – принадлежат, очевидно, к этому разряду, и историки только с большой натяжкой могут приписывать такие соображения Наполеону и его маршалам и такие планы русским военачальникам. Все факты совершенно противоречат таким предположениям. Не только во все время войны со стороны русских не было желания заманить французов в глубь России, но все было делаемо для того, чтобы остановить их с первого вступления их в Россию, и не только Наполеон не боялся растяжения своей линии, но он радовался, как торжеству, каждому своему шагу вперед и очень лениво, не так, как в прежние свои кампании, искал сражения.
При самом начале кампании армии наши разрезаны, и единственная цель, к которой мы стремимся, состоит в том, чтобы соединить их, хотя для того, чтобы отступать и завлекать неприятеля в глубь страны, в соединении армий не представляется выгод. Император находится при армии для воодушевления ее в отстаивании каждого шага русской земли, а не для отступления. Устроивается громадный Дрисский лагерь по плану Пфуля и не предполагается отступать далее. Государь делает упреки главнокомандующим за каждый шаг отступления. Не только сожжение Москвы, но допущение неприятеля до Смоленска не может даже представиться воображению императора, и когда армии соединяются, то государь негодует за то, что Смоленск взят и сожжен и не дано пред стенами его генерального сражения.
Так думает государь, но русские военачальники и все русские люди еще более негодуют при мысли о том, что наши отступают в глубь страны.
Наполеон, разрезав армии, движется в глубь страны и упускает несколько случаев сражения. В августе месяце он в Смоленске и думает только о том, как бы ему идти дальше, хотя, как мы теперь видим, это движение вперед для него очевидно пагубно.
Факты говорят очевидно, что ни Наполеон не предвидел опасности в движении на Москву, ни Александр и русские военачальники не думали тогда о заманивании Наполеона, а думали о противном. Завлечение Наполеона в глубь страны произошло не по чьему нибудь плану (никто и не верил в возможность этого), а произошло от сложнейшей игры интриг, целей, желаний людей – участников войны, не угадывавших того, что должно быть, и того, что было единственным спасением России. Все происходит нечаянно. Армии разрезаны при начале кампании. Мы стараемся соединить их с очевидной целью дать сражение и удержать наступление неприятеля, но и этом стремлении к соединению, избегая сражений с сильнейшим неприятелем и невольно отходя под острым углом, мы заводим французов до Смоленска. Но мало того сказать, что мы отходим под острым углом потому, что французы двигаются между обеими армиями, – угол этот делается еще острее, и мы еще дальше уходим потому, что Барклай де Толли, непопулярный немец, ненавистен Багратиону (имеющему стать под его начальство), и Багратион, командуя 2 й армией, старается как можно дольше не присоединяться к Барклаю, чтобы не стать под его команду. Багратион долго не присоединяется (хотя в этом главная цель всех начальствующих лиц) потому, что ему кажется, что он на этом марше ставит в опасность свою армию и что выгоднее всего для него отступить левее и южнее, беспокоя с фланга и тыла неприятеля и комплектуя свою армию в Украине. А кажется, и придумано это им потому, что ему не хочется подчиняться ненавистному и младшему чином немцу Барклаю.
Император находится при армии, чтобы воодушевлять ее, а присутствие его и незнание на что решиться, и огромное количество советников и планов уничтожают энергию действий 1 й армии, и армия отступает.
В Дрисском лагере предположено остановиться; но неожиданно Паулучи, метящий в главнокомандующие, своей энергией действует на Александра, и весь план Пфуля бросается, и все дело поручается Барклаю, Но так как Барклай не внушает доверия, власть его ограничивают.
Армии раздроблены, нет единства начальства, Барклай не популярен; но из этой путаницы, раздробления и непопулярности немца главнокомандующего, с одной стороны, вытекает нерешительность и избежание сражения (от которого нельзя бы было удержаться, ежели бы армии были вместе и не Барклай был бы начальником), с другой стороны, – все большее и большее негодование против немцев и возбуждение патриотического духа.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Chevrolet_Tracker&oldid=79849763»