Cimber Sterling
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1950 | |||
|---|---|---|---|---|
| Прекращение деятельности |
3 мая 2012 | |||
| Хабы |
| |||
| Бонусная программа | ||||
| Размер флота |
26 | |||
| Пунктов назначения |
53 | |||
| Материнская компания |
Mansvell Enterprises | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Ян Палмер (CEO) | |||
| Сайт |
[www.cimber.com ber.com] | |||
Cimber Sterling, также известная как Cimber Air, — бывшая датская авиакомпания со штаб-квартирой в Сённерборге[1], осуществляла регулярные пассажирские авиаперевозки внутри страны и за её пределами. Партнёр флагманских авиакомпаний Scandinavian Airlines (SAS) и Lufthansa.
Основными транзитными узлами Cimber Sterling являлись аэропорт Копенгагена, аэропорт Ольборга и аэропорт Биллунна[2].
Содержание
История
Авиакомпания Cimber Air была основана лётчиком Ингольфом Нильсеном 1 августа 1950 года и начала операционную деятельность к концу того же года. Компания являлась одним из немногих коммерческих перевозчиков, имевших в своём флоте реактивные самолёты регионального класса VFW-Fokker 614, а также эксплуатировала лайнеры Nord 262 и турбовинтовые Grumman Gulfstream I на регулярных пассажирских маршрутах. В мае 1998 года авиакомпания Scandinavian Airlines System приобрела 26% собственности Cimber Air, после чего оба перевозчика подписали код-шеринговое соглашение о совместных рейсах. В марте 2003 года SAS реализовала купленную собственность управляющей компании «Cimber Air Holding».
3 декабря 2008 года Cimber Air выкупила часть авиакомпании Sterling Airlines, которая объявила о собственном банкротстве 29 октября того же года. После завершения процедуры слияния обоих перевозчиков новая авиакомпания получила официальное название Cimber Sterling, начав коммерческую деятельность 7 января 2009 года. Авиакомпания продлила лизинг самолётов, ранее эксплуатировавшихся в Sterling Airlines, и, несмотря на то, что в договоре о приобретении перевозчика не значилось пункта о переводе персонала на работу в новую компанию, Cimber Sterling пригласила весь персонал в штат на перезаключение трудовых соглашений.
В марте 2007 года Cimer Sterling была полностью выкуплена холдингом Cimber Air Holding, к этому времени в штате компании работало 368 сотрудников. В 2009 году авиакомпания стала акционерным обществом, разместив собственные акции на Копенгагенской фондовой бирже[3].
В июне 2011 года кипрский офшор Mansvell Enterprises, контролируемый украинским миллиардером Игорем Коломойским, объявил о приобретении 66,7% акций авиакомпании Cimber Sterling за 31,28 млн долларов США[4][5][6][7].
Утром 3 мая 2012 года, компания Cimber Sterling отменила все рейсы и подала заявление о банкротстве.
Маршрутная сеть
Флот
По состоянию на 5 апреля 2011 года воздушный флот авиакомпании Cimber Sterling составляли следующие самолёты[8]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | Примечания |
| ATR 42-500 | 3 | 0 | 48 | |
| ATR 72-200 | 6 | 0 | 64 66 |
|
| Boeing 737-700 | 6 | 0 | 148 | OY-MRG/MRS/MRU в ретро-ливреях |
| Bombardier CRJ-200 | 13 | 0 | 50 | 4 в лизинге у Scandinavian Airlines |
| Всего | 28 | 0 | ||
</center>
Напишите отзыв о статье "Cimber Sterling"
Примечания
- ↑ «[www.cimber.com/contact/ Contact].» Cimber Sterling. Retrieved on 19 January 2010. «Cimber Sterling A/S Lufthavnsvej 2 6400 Soenderborg Denmark»
- ↑ Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 66.
- ↑ [www.reuters.com/article/2010/02/24/cimber-idUSLDE61N0K320100224 CORRECTED - UPDATE 1-Cimber Sterling slashes outlook again, shares drop], Reuters (24 February 2010).
- ↑ [predprinimatel.co.ua/news/capital/igor-kolomojjskijj-pokupaet-datskuyu-aviakompaniyu-cimber-za-31-mln Игорь Коломойский покупает датскую авиакомпанию Cimber за 31 $млн — Предприниматель]
- ↑ [epn.dk/brancher/transport/luft/article2483527.ece Cimber har tabt alle pengene]
- ↑ [investor.cimber.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=589498 Cimber Sterling - Cimber Sterling enters into subscription agreement with Mansvell Enterprises Ltd]
- ↑ Fraende, Metet. [www.reuters.com/article/2011/07/07/cimbersterling-mansvell-idUSLDE6BL15L20110707 Cimber Sterling gets 165 mln DKK lifeline] (7 июля 2011). Проверено 22 июля 2011.
- ↑ [www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CIM&al_op=1 Cimber Sterling fleet list at ch-aviation.ch. Retrieved 2009-12-27.]
Ссылки
- [www.cimber.com/ www.cimber.com]
- [www.cimber.dk www.cimber.dk]
- [www.cimber.se/ www.cimber.se]
- [www.cimbergroup.com/ Официальный сайт холдинга Cimber Group]
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Cimber Sterling
Лемарруа (Le Marierois) с грозным письмом Бонапарта только что прискакал к Мюрату, и пристыженный Мюрат, желая загладить свою ошибку, тотчас же двинул свои войска на центр и в обход обоих флангов, надеясь еще до вечера и до прибытия императора раздавить ничтожный, стоявший перед ним, отряд.«Началось! Вот оно!» думал князь Андрей, чувствуя, как кровь чаще начинала приливать к его сердцу. «Но где же? Как же выразится мой Тулон?» думал он.
Проезжая между тех же рот, которые ели кашу и пили водку четверть часа тому назад, он везде видел одни и те же быстрые движения строившихся и разбиравших ружья солдат, и на всех лицах узнавал он то чувство оживления, которое было в его сердце. «Началось! Вот оно! Страшно и весело!» говорило лицо каждого солдата и офицера.
Не доехав еще до строившегося укрепления, он увидел в вечернем свете пасмурного осеннего дня подвигавшихся ему навстречу верховых. Передовой, в бурке и картузе со смушками, ехал на белой лошади. Это был князь Багратион. Князь Андрей остановился, ожидая его. Князь Багратион приостановил свою лошадь и, узнав князя Андрея, кивнул ему головой. Он продолжал смотреть вперед в то время, как князь Андрей говорил ему то, что он видел.
Выражение: «началось! вот оно!» было даже и на крепком карем лице князя Багратиона с полузакрытыми, мутными, как будто невыспавшимися глазами. Князь Андрей с беспокойным любопытством вглядывался в это неподвижное лицо, и ему хотелось знать, думает ли и чувствует, и что думает, что чувствует этот человек в эту минуту? «Есть ли вообще что нибудь там, за этим неподвижным лицом?» спрашивал себя князь Андрей, глядя на него. Князь Багратион наклонил голову, в знак согласия на слова князя Андрея, и сказал: «Хорошо», с таким выражением, как будто всё то, что происходило и что ему сообщали, было именно то, что он уже предвидел. Князь Андрей, запихавшись от быстроты езды, говорил быстро. Князь Багратион произносил слова с своим восточным акцентом особенно медленно, как бы внушая, что торопиться некуда. Он тронул, однако, рысью свою лошадь по направлению к батарее Тушина. Князь Андрей вместе с свитой поехал за ним. За князем Багратионом ехали: свитский офицер, личный адъютант князя, Жерков, ординарец, дежурный штаб офицер на энглизированной красивой лошади и статский чиновник, аудитор, который из любопытства попросился ехать в сражение. Аудитор, полный мужчина с полным лицом, с наивною улыбкой радости оглядывался вокруг, трясясь на своей лошади, представляя странный вид в своей камлотовой шинели на фурштатском седле среди гусар, казаков и адъютантов.
– Вот хочет сраженье посмотреть, – сказал Жерков Болконскому, указывая на аудитора, – да под ложечкой уж заболело.
– Ну, полно вам, – проговорил аудитор с сияющею, наивною и вместе хитрою улыбкой, как будто ему лестно было, что он составлял предмет шуток Жеркова, и как будто он нарочно старался казаться глупее, чем он был в самом деле.
– Tres drole, mon monsieur prince, [Очень забавно, мой господин князь,] – сказал дежурный штаб офицер. (Он помнил, что по французски как то особенно говорится титул князь, и никак не мог наладить.)
В это время они все уже подъезжали к батарее Тушина, и впереди их ударилось ядро.
– Что ж это упало? – наивно улыбаясь, спросил аудитор.
– Лепешки французские, – сказал Жерков.
– Этим то бьют, значит? – спросил аудитор. – Страсть то какая!
И он, казалось, распускался весь от удовольствия. Едва он договорил, как опять раздался неожиданно страшный свист, вдруг прекратившийся ударом во что то жидкое, и ш ш ш шлеп – казак, ехавший несколько правее и сзади аудитора, с лошадью рухнулся на землю. Жерков и дежурный штаб офицер пригнулись к седлам и прочь поворотили лошадей. Аудитор остановился против казака, со внимательным любопытством рассматривая его. Казак был мертв, лошадь еще билась.
Князь Багратион, прищурившись, оглянулся и, увидав причину происшедшего замешательства, равнодушно отвернулся, как будто говоря: стоит ли глупостями заниматься! Он остановил лошадь, с приемом хорошего ездока, несколько перегнулся и выправил зацепившуюся за бурку шпагу. Шпага была старинная, не такая, какие носились теперь. Князь Андрей вспомнил рассказ о том, как Суворов в Италии подарил свою шпагу Багратиону, и ему в эту минуту особенно приятно было это воспоминание. Они подъехали к той самой батарее, у которой стоял Болконский, когда рассматривал поле сражения.
– Чья рота? – спросил князь Багратион у фейерверкера, стоявшего у ящиков.
Он спрашивал: чья рота? а в сущности он спрашивал: уж не робеете ли вы тут? И фейерверкер понял это.
– Капитана Тушина, ваше превосходительство, – вытягиваясь, закричал веселым голосом рыжий, с покрытым веснушками лицом, фейерверкер.
– Так, так, – проговорил Багратион, что то соображая, и мимо передков проехал к крайнему орудию.
