Comair (ЮАР)
Статья об южноафриканской авиакомпании Comair. Для американской одноимённой авиакомпании см. статью Comair
 | ||||
| ||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Основные направления | ||||
| Альянс |
Oneworld | |||
| Размер флота |
16 | |||
| Пунктов назначения |
10 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[www.comair.co.za/ air.co.za] | |||
Comair (JSE:[www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=COM:SJ COM] ) — южноафриканская авиакомпания со штаб-квартирой в Кемптон-Парк (Экурхулени, Гаутенг) близ Йоханнесбурга[1], осуществляющая регулярные пассажирские перевозки в рамках франчайзинговых соглашений с национальным авиаперевозчиком Великобритании British Airways. Является аффилированным членом глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Oneworld[2].
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге, основными пунктами назначения — Международный аэропорт Кейптаун и Международный аэропорт имени короля Чаки в Дурбане[2].
Содержание
История
Авиакомпания Commercial Air Services была основана в начале 1946 года бывшими военнослужащими-участниками Второй мировой войны Джубертом, Мартином, Циммерманом, Хаменом и начала операционную деятельность 14 июля того же года. В 1948 году компания открыла первые регулярные пассажирские рейсы между Аэропортом Рэнда в Джермистоне, Дурбаном и Йоханнесбургом на самолёте Cessna 195[2].
В течение следующих десятилетий компания постепенно развивалась и к 1992 году эксплуатировала парк из реактивных самолётов Boeing 737—200 на основных маршрутах внутри страны, а также в Габороне (Ботсвана) и Хараре (Зимбабве)[2].
В 1996 году авиакомпания заключила франчайзинговое соглашение с британским национальным перевозчиком British Airways, который в начале 2000 года стал её миноритарным владельцем. В июле 1998 года Comair стала публичной компанией, разместив свои акции на Йоханнесбургской фондовой бирже. В настоящее время 25 % акций Comair находятся в собственности её менеджеров, 52 % — в руках частных и корпоративных инвесторов, ещё 18 % принадлежит авиакомпании British Airways и 5 % — рядовым работникам Comair. По состоянию на март месяц 2007 года в штате перевозчика работало 1447 сотрудников[2].
В 2001 году была образована дочерняя авиакомпания kulula.com, вышедшая на рынок пассажирских перевозок ЮАР в качестве бюджетной авиакомпании.
6 сентября 2007 года Comair и British Airways продлили франчайзинговое соглашение ещё на 11 лет[3].
Маршрутная сеть
На 5 июля 2009 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Comair включала в себя следующие пункты назначения[4]:
Флот
По состоянию на 25 февраля 2010 года воздушный флот Comair (в раскраске ливреи British Airways) составляли следующие самолёты[6][7]
| Тип самолёта | Всего | Заказано | На хранении | Пассажиров («Клаб»/«Тревеллер»)[8] |
Примечания |
| Boeing 737—400 | 11 | 0 | 0 | 170 (0/170) 162 (0/162) 148 (13/135) |
|
| Boeing 737—800 | 5 | 0 | 0 | 170 (0/170) 162 (0/162) 148 (13/135) 133 (13/120) 131 (17/114) |
|
| Всего | 16 | 0 | 0 |
|---|
</center>
Флот компании в 1970 году
| Тип самолёта | Всего | Заказано | Примечания |
| Cessna 401 | 1 | 0 | |
| Douglas DC-3 | 4 | 0 | |
| Всего | 5 | 0 |
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 1 марта 1988 года. Самолёт Embraer EMB 110 Bandeirante, следовавший регулярным рейсом 206, потерпел крушение в международном аэропорту Йоханнесбурга. Погибли все 17 человек на борту[10][11].
Напишите отзыв о статье "Comair (ЮАР)"
Примечания
- ↑ «[www.comair.co.za/html/contacts.asp Contact Us].» Comair. Retrieved on 30 September 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 67.
- ↑ [business.iafrica.com/news/530340.htm business news Comair to stay with British Airways]. business.iafrica.com. Проверено 16 сентября 2009. [www.webcitation.org/67GfwN76m Архивировано из первоисточника 28 апреля 2012].
- ↑ [www.trvlink.com/download/oneworld/oneworld.pdf Oneworld Timetable valid July 3, 2009 - July 31, 2009] (PDF). Проверено 5 июля 2009. [www.webcitation.org/67Gg6AAD8 Архивировано из первоисточника 28 апреля 2012].
- ↑ [www.travelwires.com/wp/2010/03/british-airways-unveils%E2%80%99-flights-from-or-tambo-to-nelspruit/ British Airways flies from OR Tambo to Nelspruit | Travelwires.com — Travelwires.com]
- ↑ www.airfleets.net/flottecie/Comair.htm Comair/BA fleet
- ↑ [www.fin24.com/articles/default/display_article.aspx?ArticleId=1518-24_2553350 Comair to overhaul fleet — fin24.com]
- ↑ avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=56880 Comair Aircraft configurations
- ↑ [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200517.html Flight International 26 March 1970]
- ↑ "[www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=03011988®=ZS-LGP&airline=Comair+(South+Africa) Accident Synopsis " 03011988], " Airdisaster.com
- ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19880301-0 Comair Flight 206 accident]
Ссылки
- [www.comair.co.za/ Официальный сайт авиакомпании Comair]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Comair (ЮАР)
– С удовольствием отдаю ее вам, – сказал Наполеон. – Кто этот молодой человек подле вас?Князь Репнин назвал поручика Сухтелена.
Посмотрев на него, Наполеон сказал, улыбаясь:
– II est venu bien jeune se frotter a nous. [Молод же явился он состязаться с нами.]
– Молодость не мешает быть храбрым, – проговорил обрывающимся голосом Сухтелен.
– Прекрасный ответ, – сказал Наполеон. – Молодой человек, вы далеко пойдете!
Князь Андрей, для полноты трофея пленников выставленный также вперед, на глаза императору, не мог не привлечь его внимания. Наполеон, видимо, вспомнил, что он видел его на поле и, обращаясь к нему, употребил то самое наименование молодого человека – jeune homme, под которым Болконский в первый раз отразился в его памяти.
– Et vous, jeune homme? Ну, а вы, молодой человек? – обратился он к нему, – как вы себя чувствуете, mon brave?
Несмотря на то, что за пять минут перед этим князь Андрей мог сказать несколько слов солдатам, переносившим его, он теперь, прямо устремив свои глаза на Наполеона, молчал… Ему так ничтожны казались в эту минуту все интересы, занимавшие Наполеона, так мелочен казался ему сам герой его, с этим мелким тщеславием и радостью победы, в сравнении с тем высоким, справедливым и добрым небом, которое он видел и понял, – что он не мог отвечать ему.
Да и всё казалось так бесполезно и ничтожно в сравнении с тем строгим и величественным строем мысли, который вызывали в нем ослабление сил от истекшей крови, страдание и близкое ожидание смерти. Глядя в глаза Наполеону, князь Андрей думал о ничтожности величия, о ничтожности жизни, которой никто не мог понять значения, и о еще большем ничтожестве смерти, смысл которой никто не мог понять и объяснить из живущих.
Император, не дождавшись ответа, отвернулся и, отъезжая, обратился к одному из начальников:
– Пусть позаботятся об этих господах и свезут их в мой бивуак; пускай мой доктор Ларрей осмотрит их раны. До свидания, князь Репнин, – и он, тронув лошадь, галопом поехал дальше.
На лице его было сиянье самодовольства и счастия.
Солдаты, принесшие князя Андрея и снявшие с него попавшийся им золотой образок, навешенный на брата княжною Марьею, увидав ласковость, с которою обращался император с пленными, поспешили возвратить образок.
Князь Андрей не видал, кто и как надел его опять, но на груди его сверх мундира вдруг очутился образок на мелкой золотой цепочке.
«Хорошо бы это было, – подумал князь Андрей, взглянув на этот образок, который с таким чувством и благоговением навесила на него сестра, – хорошо бы это было, ежели бы всё было так ясно и просто, как оно кажется княжне Марье. Как хорошо бы было знать, где искать помощи в этой жизни и чего ждать после нее, там, за гробом! Как бы счастлив и спокоен я был, ежели бы мог сказать теперь: Господи, помилуй меня!… Но кому я скажу это! Или сила – неопределенная, непостижимая, к которой я не только не могу обращаться, но которой не могу выразить словами, – великое всё или ничего, – говорил он сам себе, – или это тот Бог, который вот здесь зашит, в этой ладонке, княжной Марьей? Ничего, ничего нет верного, кроме ничтожества всего того, что мне понятно, и величия чего то непонятного, но важнейшего!»
Носилки тронулись. При каждом толчке он опять чувствовал невыносимую боль; лихорадочное состояние усилилось, и он начинал бредить. Те мечтания об отце, жене, сестре и будущем сыне и нежность, которую он испытывал в ночь накануне сражения, фигура маленького, ничтожного Наполеона и над всем этим высокое небо, составляли главное основание его горячечных представлений.
Тихая жизнь и спокойное семейное счастие в Лысых Горах представлялись ему. Он уже наслаждался этим счастием, когда вдруг являлся маленький Напoлеон с своим безучастным, ограниченным и счастливым от несчастия других взглядом, и начинались сомнения, муки, и только небо обещало успокоение. К утру все мечтания смешались и слились в хаос и мрак беспамятства и забвения, которые гораздо вероятнее, по мнению самого Ларрея, доктора Наполеона, должны были разрешиться смертью, чем выздоровлением.
– C'est un sujet nerveux et bilieux, – сказал Ларрей, – il n'en rechappera pas. [Это человек нервный и желчный, он не выздоровеет.]
Князь Андрей, в числе других безнадежных раненых, был сдан на попечение жителей.
В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
– Денисов, приехали! Спит! – говорил он, всем телом подаваясь вперед, как будто он этим положением надеялся ускорить движение саней. Денисов не откликался.
– Вот он угол перекресток, где Захар извозчик стоит; вот он и Захар, и всё та же лошадь. Вот и лавочка, где пряники покупали. Скоро ли? Ну!
– К какому дому то? – спросил ямщик.
– Да вон на конце, к большому, как ты не видишь! Это наш дом, – говорил Ростов, – ведь это наш дом! Денисов! Денисов! Сейчас приедем.
Денисов поднял голову, откашлялся и ничего не ответил.
– Дмитрий, – обратился Ростов к лакею на облучке. – Ведь это у нас огонь?
– Так точно с и у папеньки в кабинете светится.
– Еще не ложились? А? как ты думаешь? Смотри же не забудь, тотчас достань мне новую венгерку, – прибавил Ростов, ощупывая новые усы. – Ну же пошел, – кричал он ямщику. – Да проснись же, Вася, – обращался он к Денисову, который опять опустил голову. – Да ну же, пошел, три целковых на водку, пошел! – закричал Ростов, когда уже сани были за три дома от подъезда. Ему казалось, что лошади не двигаются. Наконец сани взяли вправо к подъезду; над головой своей Ростов увидал знакомый карниз с отбитой штукатуркой, крыльцо, тротуарный столб. Он на ходу выскочил из саней и побежал в сени. Дом также стоял неподвижно, нерадушно, как будто ему дела не было до того, кто приехал в него. В сенях никого не было. «Боже мой! все ли благополучно?» подумал Ростов, с замиранием сердца останавливаясь на минуту и тотчас пускаясь бежать дальше по сеням и знакомым, покривившимся ступеням. Всё та же дверная ручка замка, за нечистоту которой сердилась графиня, также слабо отворялась. В передней горела одна сальная свеча.
