Continental Express
Continental Express — торговая марка (бренд) авиакомпании Continental Airlines, используемый независимыми авиаперевозчиками США для работы на авиалиниях регионального значения, стыкуемых в маршрутном расписании полётов с рейсами Continental Airlines.
В настоящее время под брендом Continental Express работают две авиакомпании:
- Chautauqua Airlines авиационного холдинга Republic Airways Holdings
- ExpressJet Airlines авиационного холдинга ExpressJet Holdings.
Маршрутная сеть Continental Express соединяет более 150 пунктов назначения в городах США, Канады, Мексики и стран Карибского бассейна, в качестве узловых аэропортов используются Международный аэропорт Хьюстон Интерконтинентал, Международный аэропорт Кливленда Хопкинс и Международный аэропорт Ньюарка Либерти. Операционная деятельность авиакомпании ExpressJet Airlines находится исключительно в рамках партнёрского соглашения Continental Express в то время, как Chautauqua Airlines осуществляет перевозки и под другими брендами — Delta Connection, United Express и US Airways Express.
Содержание
История
Торговая марка Continental Express была создана в апреле 1987 года для работы авиакомпании ExpressJet Airlines в партнёрском соглашении с магистральной авиакомпанией Continental Airlines, целью которого являлось обеспечение региональных пассажирских перевозок между небольшими аэропортами страны и узловыми аэропортами Континентал. На протяжении короткого периода ExpressJet Airlines эксплуатировала воздушный флот, состоящий из турбовинтовых самолётов Embraer EMB 120 Brasilia, ATR-42, ATR-72 и Beech 1900. Несколько месяцев спустя ExpressJet Airlines была приобретена Continental Airlines вместе с четырьмя другими региональными авиакомпаниями: Provincetown-Boston Airlines из Хаянниса (Массачусетс), Bar Harbor Airlines из Бангора (Мэн), Britt Airways из Тэре-Хоута (Индиана) и Rocky Mountain Airways из Денвера. Операционные сертификаты авиакомпаний PBA и Rocky Mountain Airways были отозваны, сертификат Bar Harbor Airlines отошёл к дочернему перевозчику Eastern Airlines — авиакомпании Florida Eastern Express, базировавшейся в штате Флорида. Сертификат эксплуатанта Britt Airways перешёл в объединённую авиакомпанию Continental Express/ExpressJet, под данным сертификатом компания ExpressJet работает вплоть до настоящего времени. Позывным объединённого перевозчика стал JETLINK, который позже был изменён на EXPRESSJET.
Кроме перечисленных под брендом Continental Express работали следующие авиакомпании:
- эксплуатировавшие парк турбовинтовых самолётов:
- Trans-Colorado Airlines — Денвер (Колорадо);
- Royale Airlines — Шривпорт (Луизиана);
- Air New Orleans — Новый Орлеан (Луизиана);
- Mid-Pacific Airlines — Гонолулу (Гавайи);
- City Express — Торонто (Онтарио), Канада;
- Colgan Air — Манассас (Виргиния);
- Southern Jersey Airways — Атлантик-Сити (Нью-Джерси);
- Gull Air — Хаяннис (Массачусетс),
- эксплуатировавшие парк реактивных самолётов:
Continental Connection
В настоящее время Continental Airlines ведёт переговоры с региональными авиакомпаниями Cape Air, CommutAir, Gulfstream International Airlines и Colgan Air на предмет заключения партнёрских договоров Continental Connection по обслуживанию коротких маршрутов пассажирских перевозок на турбовинтовых самолётах. Бренд Continental Connection предназначен для работы по код-шеринговым соглашениям региональных перевозчиков, эксплуатирующих турбовинтовые самолёты, в отличие от торговой марки Continental Express, работа под которой подразумевает использование реактивной авиации.
Настоящий период
28 декабря 2005 года авиационный холдинг ExpressJet Holdings объявил о получении уведомления Continental Airlines с намерением сократить на 69 единиц количество эксплуатируемых под брендом Continental Express самолётов. По условиям код-шерингового соглашения авиакомпания ExpressJet может либо вернуть данные лайнеры в Continental Airlines, либо арендовать их у Континентал по более высоким тарифам и распоряжаться ими до окончания срока аренда самостоятельно.
В июле 2006 года Continental Airlines объявила о заключении нового контракта, согласно которому под брендом Continental Express будет работать другая региональная авиакомпания Chautauqua Airlines.[1] Таким образом, по состоянию на начало 2007 года под торговой маркой Continental Express эксплуатировалось 205 самолётов авиакомпании Expressjet и 25 лайнеров из авиакомпании Chautauqua Airlines.
1 сентября 2008 года ExpressJet прекратила выполнение рейсов под брендом Delta Connection, а на следующий день — закрыла все маршруты, не входившие в маршрутное расписание Continental Express, поэтому в текущий момент авиакомпания работает под партнёрскими соглашениями только с Continental Airlines.
Под брендом Continental Express в настоящее время эксплуатируются следующие типы самолётов:
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 19 января 1988 года. Рейс 2286 авиакомпании Trans-Colorado Airlines, самолёт Fairchild Metroliner III, регистрационный номер N68TC. Разбился при заходе на посадку в Бэйфилд (штат Колорадо) в очень плохих погодных условиях. Экипаж вместо курсо-глиссадной системы использовал дальномерный азимутальный маяк (VOR/DME). Погибло 8 человек из 17 находившихся на борту.[2][3]
- 11 сентября 1991 года. Рейс 2574 Ларедо—Хьюстон авиакомпании Britt Airways, лайнер Embraer EMB 120 Brasilia, регистрационный номер N33701. При заходе на посадку в Международном аэропорту Хьюстона Интерконтинентал самолёт потерял горизонтальный стабилизатор, вошёл в пике и разбился. Погибли все 14 человек на борту. Причиной катастрофы стало халатное отношение при проведении ремонтных работ — в процессе расследования инцидента зафиксировано отсутствие 47 болтов крепления верхней поверхности ведущей кромки горизонтального стабилизатора.[4][5]
Напишите отзыв о статье "Continental Express"
Примечания
- ↑ [www.bizjournals.com/houston/stories/2006/07/17/daily42.html Continental picks Chautauqua for regional jets]
- ↑ [vfnik.chat.ru/1988k.htm 1988 год]
- ↑ «[www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR89-01.pdf TRANS-COLORADO AIRLINES, INC., FLIGHT 2286 FAIRCHILD METRO Ill, SA227 AC, N68TC BAYFIELD, COLORADO I JANUARY 19,1988]» NTSB
- ↑ [vfnik.chat.ru/1991k.htm 1991 год]
- ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19910911-0 ASN Aircraft accident description Embraer 120RT Brasilia N33701 — Eagle Lake, TX]
Ссылки
- [www.expressjet.com Сайт ExpressJet Airlines]
- [www.continental.com Сайт Continental Airlines]
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Continental Express
Балага было пошел из комнаты.– Нет, стой, – сказал Анатоль. – Затвори двери, сесть надо. Вот так. – Затворили двери, и все сели.
– Ну, теперь марш, ребята! – сказал Анатоль вставая.
Лакей Joseph подал Анатолю сумку и саблю, и все вышли в переднюю.
– А шуба где? – сказал Долохов. – Эй, Игнатка! Поди к Матрене Матвеевне, спроси шубу, салоп соболий. Я слыхал, как увозят, – сказал Долохов, подмигнув. – Ведь она выскочит ни жива, ни мертва, в чем дома сидела; чуть замешкаешься, тут и слезы, и папаша, и мамаша, и сейчас озябла и назад, – а ты в шубу принимай сразу и неси в сани.
Лакей принес женский лисий салоп.
– Дурак, я тебе сказал соболий. Эй, Матрешка, соболий! – крикнул он так, что далеко по комнатам раздался его голос.
Красивая, худая и бледная цыганка, с блестящими, черными глазами и с черными, курчавыми сизого отлива волосами, в красной шали, выбежала с собольим салопом на руке.
– Что ж, мне не жаль, ты возьми, – сказала она, видимо робея перед своим господином и жалея салопа.
Долохов, не отвечая ей, взял шубу, накинул ее на Матрешу и закутал ее.
– Вот так, – сказал Долохов. – И потом вот так, – сказал он, и поднял ей около головы воротник, оставляя его только перед лицом немного открытым. – Потом вот так, видишь? – и он придвинул голову Анатоля к отверстию, оставленному воротником, из которого виднелась блестящая улыбка Матреши.
– Ну прощай, Матреша, – сказал Анатоль, целуя ее. – Эх, кончена моя гульба здесь! Стешке кланяйся. Ну, прощай! Прощай, Матреша; ты мне пожелай счастья.
– Ну, дай то вам Бог, князь, счастья большого, – сказала Матреша, с своим цыганским акцентом.
У крыльца стояли две тройки, двое молодцов ямщиков держали их. Балага сел на переднюю тройку, и, высоко поднимая локти, неторопливо разобрал вожжи. Анатоль и Долохов сели к нему. Макарин, Хвостиков и лакей сели в другую тройку.
– Готовы, что ль? – спросил Балага.
– Пущай! – крикнул он, заматывая вокруг рук вожжи, и тройка понесла бить вниз по Никитскому бульвару.
– Тпрру! Поди, эй!… Тпрру, – только слышался крик Балаги и молодца, сидевшего на козлах. На Арбатской площади тройка зацепила карету, что то затрещало, послышался крик, и тройка полетела по Арбату.
Дав два конца по Подновинскому Балага стал сдерживать и, вернувшись назад, остановил лошадей у перекрестка Старой Конюшенной.
Молодец соскочил держать под уздцы лошадей, Анатоль с Долоховым пошли по тротуару. Подходя к воротам, Долохов свистнул. Свисток отозвался ему и вслед за тем выбежала горничная.
– На двор войдите, а то видно, сейчас выйдет, – сказала она.
Долохов остался у ворот. Анатоль вошел за горничной на двор, поворотил за угол и вбежал на крыльцо.
Гаврило, огромный выездной лакей Марьи Дмитриевны, встретил Анатоля.
– К барыне пожалуйте, – басом сказал лакей, загораживая дорогу от двери.
– К какой барыне? Да ты кто? – запыхавшимся шопотом спрашивал Анатоль.
– Пожалуйте, приказано привесть.
– Курагин! назад, – кричал Долохов. – Измена! Назад!
Долохов у калитки, у которой он остановился, боролся с дворником, пытавшимся запереть за вошедшим Анатолем калитку. Долохов последним усилием оттолкнул дворника и схватив за руку выбежавшего Анатоля, выдернул его за калитку и побежал с ним назад к тройке.
Марья Дмитриевна, застав заплаканную Соню в коридоре, заставила ее во всем признаться. Перехватив записку Наташи и прочтя ее, Марья Дмитриевна с запиской в руке взошла к Наташе.
– Мерзавка, бесстыдница, – сказала она ей. – Слышать ничего не хочу! – Оттолкнув удивленными, но сухими глазами глядящую на нее Наташу, она заперла ее на ключ и приказав дворнику пропустить в ворота тех людей, которые придут нынче вечером, но не выпускать их, а лакею приказав привести этих людей к себе, села в гостиной, ожидая похитителей.
Когда Гаврило пришел доложить Марье Дмитриевне, что приходившие люди убежали, она нахмурившись встала и заложив назад руки, долго ходила по комнатам, обдумывая то, что ей делать. В 12 часу ночи она, ощупав ключ в кармане, пошла к комнате Наташи. Соня, рыдая, сидела в коридоре.
– Марья Дмитриевна, пустите меня к ней ради Бога! – сказала она. Марья Дмитриевна, не отвечая ей, отперла дверь и вошла. «Гадко, скверно… В моем доме… Мерзавка, девчонка… Только отца жалко!» думала Марья Дмитриевна, стараясь утолить свой гнев. «Как ни трудно, уж велю всем молчать и скрою от графа». Марья Дмитриевна решительными шагами вошла в комнату. Наташа лежала на диване, закрыв голову руками, и не шевелилась. Она лежала в том самом положении, в котором оставила ее Марья Дмитриевна.
– Хороша, очень хороша! – сказала Марья Дмитриевна. – В моем доме любовникам свидания назначать! Притворяться то нечего. Ты слушай, когда я с тобой говорю. – Марья Дмитриевна тронула ее за руку. – Ты слушай, когда я говорю. Ты себя осрамила, как девка самая последняя. Я бы с тобой то сделала, да мне отца твоего жалко. Я скрою. – Наташа не переменила положения, но только всё тело ее стало вскидываться от беззвучных, судорожных рыданий, которые душили ее. Марья Дмитриевна оглянулась на Соню и присела на диване подле Наташи.
– Счастье его, что он от меня ушел; да я найду его, – сказала она своим грубым голосом; – слышишь ты что ли, что я говорю? – Она поддела своей большой рукой под лицо Наташи и повернула ее к себе. И Марья Дмитриевна, и Соня удивились, увидав лицо Наташи. Глаза ее были блестящи и сухи, губы поджаты, щеки опустились.
– Оставь… те… что мне… я… умру… – проговорила она, злым усилием вырвалась от Марьи Дмитриевны и легла в свое прежнее положение.
– Наталья!… – сказала Марья Дмитриевна. – Я тебе добра желаю. Ты лежи, ну лежи так, я тебя не трону, и слушай… Я не стану говорить, как ты виновата. Ты сама знаешь. Ну да теперь отец твой завтра приедет, что я скажу ему? А?
Опять тело Наташи заколебалось от рыданий.
– Ну узнает он, ну брат твой, жених!
– У меня нет жениха, я отказала, – прокричала Наташа.
– Всё равно, – продолжала Марья Дмитриевна. – Ну они узнают, что ж они так оставят? Ведь он, отец твой, я его знаю, ведь он, если его на дуэль вызовет, хорошо это будет? А?
– Ах, оставьте меня, зачем вы всему помешали! Зачем? зачем? кто вас просил? – кричала Наташа, приподнявшись на диване и злобно глядя на Марью Дмитриевну.
– Да чего ж ты хотела? – вскрикнула опять горячась Марья Дмитриевна, – что ж тебя запирали что ль? Ну кто ж ему мешал в дом ездить? Зачем же тебя, как цыганку какую, увозить?… Ну увез бы он тебя, что ж ты думаешь, его бы не нашли? Твой отец, или брат, или жених. А он мерзавец, негодяй, вот что!
