Curtiss Aeroplane and Motor Company

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Curtiss Aeroplane and Motor Company
Основание

1916

Преемник

Curtiss-Wright Corporation

Расположение

Буффало, Нью-Йорк

Ключевые фигуры

Глен Кёртисс

Отрасль

Авиационная промышленность

Число сотрудников

21 000 (1916 год)

К:Компании, основанные в 1916 году

Curtiss Aeroplane and Motor Company — несуществующая ныне американская авиастроительная фирма, основанная в 1916 году пионером авиации Гленом Кёртиссом. В 1920-е—1930-е годы фирма была крупнейшим в США производителем авиационной техники. После ухода Глена Кёртисса из компании Curtiss Aeroplane and Motor Company стала частью Curtiss-Wright Corporation.





История

20 марта 1909 года[1] Гленн Кёртисс и его партнёр Августус Мур Херринг основали первую в США авиастроительную фирму — Herring-Curtiss Company. В 1910 году компания была переименована в Curtiss Aeroplane Company[2].

Curtiss Aeroplane and Motor Company

Curtiss Aeroplane and Motor Company была создана 13 января 1916 года путём объединения компаний Curtiss Aeroplane Company и Curtiss Motor Company. В феврале 1916 года дочерней фирмой компании стала Burgess Company[3]


Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Curtiss-Wright Corporation

5 июля 1929 года Curtiss Aeroplane and Motor Company вместе с одиннадцатью дочерними компаниями вошла в состав Curtiss-Wright Corporation . Одним из последних проектов, разрабатывавшихся компанией, стал вертолёт Curtiss-Bleecker SX-5-1.

Продукция фирмы

Авиационная техника

Авиационные двигатели

Напишите отзыв о статье "Curtiss Aeroplane and Motor Company"

Примечания

  1. ↑ Gunston 1993, p. 87.
  2. ↑ Bell 2002, p. 87.
  3. ↑ Mondey and Taylor 2000, p. 197.

Литература

  • Directory of Airplanes, their Designers and Manufacturers / Bell, Dana. — Washington, DC: Smithsonian Institution, 2002. — ISBN 1-85367-490-7.
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. — London: Putnam & Company Ltd., 1979. — ISBN 0-370-10029-8.
  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Annapolis: Naval Institute Press, 1993. — ISBN 1-55750-939-5.
  • Mondey, David, ed. The New Illustrated Encyclopedia of Aircraft. — London: Greenwich Editions, 2000. — ISBN 0-86288-268-0.
  • Sobel, Robert. The Age of Giant Corporations: A Microeconomic History of American Business, 1914–1970. — Westport, Connecticut: Greenwood Press, 1972. — ISBN 0-8371-6404-4.
  • Roseberry, C. R. Glenn Curtiss: Pioneer of Flight. — Garden City, NY: Doubleday & Company, 1972. — ISBN 0-8156-0264-2.
  • Studer, Clara. Sky Storming Yankee: The Life of Glenn Curtiss. — New York: Stackpole Sons, 1937.


Отрывок, характеризующий Curtiss Aeroplane and Motor Company

В арьергарде Дохтуров и другие, собирая батальоны, отстреливались от французской кавалерии, преследовавшей наших. Начинало смеркаться. На узкой плотине Аугеста, на которой столько лет мирно сиживал в колпаке старичок мельник с удочками, в то время как внук его, засучив рукава рубашки, перебирал в лейке серебряную трепещущую рыбу; на этой плотине, по которой столько лет мирно проезжали на своих парных возах, нагруженных пшеницей, в мохнатых шапках и синих куртках моравы и, запыленные мукой, с белыми возами уезжали по той же плотине, – на этой узкой плотине теперь между фурами и пушками, под лошадьми и между колес толпились обезображенные страхом смерти люди, давя друг друга, умирая, шагая через умирающих и убивая друг друга для того только, чтобы, пройдя несколько шагов, быть точно. так же убитыми.
Каждые десять секунд, нагнетая воздух, шлепало ядро или разрывалась граната в средине этой густой толпы, убивая и обрызгивая кровью тех, которые стояли близко. Долохов, раненый в руку, пешком с десятком солдат своей роты (он был уже офицер) и его полковой командир, верхом, представляли из себя остатки всего полка. Влекомые толпой, они втеснились во вход к плотине и, сжатые со всех сторон, остановились, потому что впереди упала лошадь под пушкой, и толпа вытаскивала ее. Одно ядро убило кого то сзади их, другое ударилось впереди и забрызгало кровью Долохова. Толпа отчаянно надвинулась, сжалась, тронулась несколько шагов и опять остановилась.
Пройти эти сто шагов, и, наверное, спасен; простоять еще две минуты, и погиб, наверное, думал каждый. Долохов, стоявший в середине толпы, рванулся к краю плотины, сбив с ног двух солдат, и сбежал на скользкий лед, покрывший пруд.
– Сворачивай, – закричал он, подпрыгивая по льду, который трещал под ним, – сворачивай! – кричал он на орудие. – Держит!…
Лед держал его, но гнулся и трещал, и очевидно было, что не только под орудием или толпой народа, но под ним одним он сейчас рухнется. На него смотрели и жались к берегу, не решаясь еще ступить на лед. Командир полка, стоявший верхом у въезда, поднял руку и раскрыл рот, обращаясь к Долохову. Вдруг одно из ядер так низко засвистело над толпой, что все нагнулись. Что то шлепнулось в мокрое, и генерал упал с лошадью в лужу крови. Никто не взглянул на генерала, не подумал поднять его.
– Пошел на лед! пошел по льду! Пошел! вороти! аль не слышишь! Пошел! – вдруг после ядра, попавшего в генерала, послышались бесчисленные голоса, сами не зная, что и зачем кричавшие.
Одно из задних орудий, вступавшее на плотину, своротило на лед. Толпы солдат с плотины стали сбегать на замерзший пруд. Под одним из передних солдат треснул лед, и одна нога ушла в воду; он хотел оправиться и провалился по пояс.
Ближайшие солдаты замялись, орудийный ездовой остановил свою лошадь, но сзади всё еще слышались крики: «Пошел на лед, что стал, пошел! пошел!» И крики ужаса послышались в толпе. Солдаты, окружавшие орудие, махали на лошадей и били их, чтобы они сворачивали и подвигались. Лошади тронулись с берега. Лед, державший пеших, рухнулся огромным куском, и человек сорок, бывших на льду, бросились кто вперед, кто назад, потопляя один другого.
Ядра всё так же равномерно свистели и шлепались на лед, в воду и чаще всего в толпу, покрывавшую плотину, пруды и берег.


На Праценской горе, на том самом месте, где он упал с древком знамени в руках, лежал князь Андрей Болконский, истекая кровью, и, сам не зная того, стонал тихим, жалостным и детским стоном.
К вечеру он перестал стонать и совершенно затих. Он не знал, как долго продолжалось его забытье. Вдруг он опять чувствовал себя живым и страдающим от жгучей и разрывающей что то боли в голове.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Curtiss_Aeroplane_and_Motor_Company&oldid=79098215»