Airco DH.4

Airco D.H.4
Тип	бомбардировщик
Производитель	Airco
Главный конструктор	Джеффри де Хэвиленд
Первый полёт	август 1916
Основные эксплуатанты	Королевский лётный корпус
Единиц произведено	3949
Изображения на Викискладе

Airco DH.4Airco DH.4

Airco DH.4 — британский двухместный биплан. «Я выполнил очень много дальних полетов и ни разу не был сбит» — так отзывался о DH.4 лейтенант Ральф Сорли.

Первый полёт

В августе 1916 года, с аэродрома Хэндон впервые поднялся в воздух бомбардировщик DH.4, лётчиком которого было сам Джеффри де Хэвиленд (в те годы авиаконструкторы сами испытывали свои машины).

Борьба с холодом

Лётчик и наблюдатель натирали лицо китовым жиром и надевали замшевые маски, чтобы не было так холодно.

Защита от вражеских самолётов

Обычно на боевое задание уходило около 10 бомбардировщиков, и они делились на две части по пять самолётов, каждая из которых строилась клином. Во время нападений истребителей бомбардировщики сближались, а задний клин располагался уже выше и таким образом с любого направления вражеские истребители попадали под обстрел пулёмета.

Использование

После первых полетов, DH.4 перебазировался в Главную летную школу для проведения эксплуатационных испытаний.

Самолет воевал на всех участках Первой мировой войны, а после окончания боевых действий в Европе часть самолётов Англия продала в другие страны.

В начале 1920-х годов DH.4 вошли в состав ВВС Испании, Бельгии, Греции и Японии, Австралии, стран Латинской Америки, США, а также использовался в гражданских авиакомпаниях.

Часть машин приобрела бельгийская фирма SNETA для перевозки пассажиров и грузов.

Бомбардировщик собирались выпускать и в России. Но из-за революции и гражданской войны самолёт так и не был построен в России, хотя к концу 1917-го года англичане передали часть чертежей на московский завод «Дукс».

Технические характеристики

• Размах крыла — 12.92 м
• Длина — 9.35 м
• Высота — 3.35 м
• Площадь крыла — 40.32 м²
• Масса:
  • Пустого самолета — 1083 кг
  • Нормальная взлетная — 1575 кг
• Тип двигателя — 1 ПД Rolls-Royce Eagle VII (Liberty 12)
• Мощность, л.с. — 1 х 375 (395—421)
• Максимальная скорость — 230 км/ч
• Крейсерская скорость — 212 км/ч
• Продолжительность полета — 6 часов 45 минут
• Максимальная скороподъемность — 370 м/мин
• Практический потолок — 7163 м
• Экипаж — 2 человека
• Вооружение:
  • Один передний 7.7-мм пулемет Vickers, один-два 7.7-мм пулемета Lewis в задней кабине (вариант Сухопутных войск Великобритании и авиации ВМС Великобритании).
  • Один 7.62-мм передний и один 7.62-мм задний пулеметы Marlin или вооружение аналогично британским версиям (Вариант американского производства).
• Бомбовая нагрузка — 209 кг.

Литература

• Крылья Родины. Сергей Колов. Универсальная четверка Джеффри Де Хевиленда
• [www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&catid=44&sobi2Id=669 Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны ]
• Авиация и Космонавтика. Владимир Перов, Олег Растренин. Пехотный самолет
• [www.cofe.ru/avia/A/A-48.htm Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия]

См. также

• Airco D.H.5

Ссылки

• [www.airwar.ru/enc/bww1/dh4.html Airco D.H.4] — Airwar.ru

Отрывок, характеризующий Airco DH.4

Они шагом подъехали к амбару, у которого стояла большая толпа мужиков.
Некоторые мужики сняли шапки, некоторые, не снимая шапок, смотрели на подъехавших. Два старые длинные мужика, с сморщенными лицами и редкими бородами, вышли из кабака и с улыбками, качаясь и распевая какую то нескладную песню, подошли к офицерам.
– Молодцы! – сказал, смеясь, Ростов. – Что, сено есть?
– И одинакие какие… – сказал Ильин.
– Развесе…oo…ооо…лая бесе… бесе… – распевали мужики с счастливыми улыбками.
Один мужик вышел из толпы и подошел к Ростову.
– Вы из каких будете? – спросил он.
– Французы, – отвечал, смеючись, Ильин. – Вот и Наполеон сам, – сказал он, указывая на Лаврушку.
– Стало быть, русские будете? – переспросил мужик.
– А много вашей силы тут? – спросил другой небольшой мужик, подходя к ним.
– Много, много, – отвечал Ростов. – Да вы что ж собрались тут? – прибавил он. – Праздник, что ль?
– Старички собрались, по мирскому делу, – отвечал мужик, отходя от него.
В это время по дороге от барского дома показались две женщины и человек в белой шляпе, шедшие к офицерам.
– В розовом моя, чур не отбивать! – сказал Ильин, заметив решительно подвигавшуюся к нему Дуняшу.
– Наша будет! – подмигнув, сказал Ильину Лаврушка.
– Что, моя красавица, нужно? – сказал Ильин, улыбаясь.
– Княжна приказали узнать, какого вы полка и ваши фамилии?
– Это граф Ростов, эскадронный командир, а я ваш покорный слуга.
– Бе…се…е…ду…шка! – распевал пьяный мужик, счастливо улыбаясь и глядя на Ильина, разговаривающего с девушкой. Вслед за Дуняшей подошел к Ростову Алпатыч, еще издали сняв свою шляпу.
– Осмелюсь обеспокоить, ваше благородие, – сказал он с почтительностью, но с относительным пренебрежением к юности этого офицера и заложив руку за пазуху. – Моя госпожа, дочь скончавшегося сего пятнадцатого числа генерал аншефа князя Николая Андреевича Болконского, находясь в затруднении по случаю невежества этих лиц, – он указал на мужиков, – просит вас пожаловать… не угодно ли будет, – с грустной улыбкой сказал Алпатыч, – отъехать несколько, а то не так удобно при… – Алпатыч указал на двух мужиков, которые сзади так и носились около него, как слепни около лошади.
– А!.. Алпатыч… А? Яков Алпатыч!.. Важно! прости ради Христа. Важно! А?.. – говорили мужики, радостно улыбаясь ему. Ростов посмотрел на пьяных стариков и улыбнулся.
– Или, может, это утешает ваше сиятельство? – сказал Яков Алпатыч с степенным видом, не заложенной за пазуху рукой указывая на стариков.
– Нет, тут утешенья мало, – сказал Ростов и отъехал. – В чем дело? – спросил он.
– Осмелюсь доложить вашему сиятельству, что грубый народ здешний не желает выпустить госпожу из имения и угрожает отпречь лошадей, так что с утра все уложено и ее сиятельство не могут выехать.
– Не может быть! – вскрикнул Ростов.
– Имею честь докладывать вам сущую правду, – повторил Алпатыч.
Ростов слез с лошади и, передав ее вестовому, пошел с Алпатычем к дому, расспрашивая его о подробностях дела. Действительно, вчерашнее предложение княжны мужикам хлеба, ее объяснение с Дроном и с сходкою так испортили дело, что Дрон окончательно сдал ключи, присоединился к мужикам и не являлся по требованию Алпатыча и что поутру, когда княжна велела закладывать, чтобы ехать, мужики вышли большой толпой к амбару и выслали сказать, что они не выпустят княжны из деревни, что есть приказ, чтобы не вывозиться, и они выпрягут лошадей. Алпатыч выходил к ним, усовещивая их, но ему отвечали (больше всех говорил Карп; Дрон не показывался из толпы), что княжну нельзя выпустить, что на то приказ есть; а что пускай княжна остается, и они по старому будут служить ей и во всем повиноваться.