DB-Baureihe VT 11.5

VT 11.5
Поезд VT11.5
Основные данные
Годы постройки	1957-1970
Страна постройки	ФРГ
Завод	MAN, LHB, Wegmann
Составов построено	19
Страна эксплуатации	ФРГ, Дания, Польша
Компания	Trans Europ Express
Дорога	DB,DR(в 1991), DSB
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	1957 - 1994 (один сохранён в рабочем состоянии)
Технические данные
Род службы	пассажирский
Конструкционная скорость	до 160 км/ч
Число вагонов в составе	7-10
Осевая формула	B'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B'
Длина состава	130м (7 вагонов)
Материал вагона	Сталь
Рабочая масса	230 т
Тип двигателя	12 цилиндровый дизельный либо газотурбинный
Мощность двигателя	809 кВт (дизельный) 2991 кВт (газотурбинный)
Тип передачи	гидравлическая
Тип тормоза	пневматические
VT 11.5 на Викискладе

DB-Baureihe VT 11.5DB-Baureihe VT 11.5

DB-Baureihe VT 11.5 (с 1 января 1968: Класс 601(901)) — это высокоранговый дизельный поезд c гидравлической передачей, построенный для Deutsche Bundesbahn. Был построен для категории поезда Trans Europ Express.

История

Первые экземпляры были собраны в 1957 году и сразу же поступили на следующие маршруты:

• TEE 31/32 Rhein-Main Франкфурт-на-Майне – Амстердам
• TEE 74/75 Saphir Дортмунд – Остенде
• TEE 77/78 Helvetia Гамбург(Альтона) – Цюрих
• TEE 168/185 Paris-Ruhr Дортмунд – Париж

Но в шестидесятых из-за выросшей на трассах контактной сети некоторые маршруты были отменены (TEE 77/78) или же перенесены. С 1965 года были введены другие маршруты для VT 11.5:

• TEE 155/190 Parsifal Гамбург(Альтона) – Париж
• TEE 25/26 Diamant Дортмунд – Антверпен
• TEE 19/20 Saphir Франкфурт-на-Майне – Остенде

С 1971 года VT 11.5 стал не средством передвижения, а роскошью, так как стал эксплуатироваться только в конфигурации первого класса. Была установлена максимальная эксплуатационная скорость в 160 км/ч.

К концу восьмидесятых поезда Класса 601 начали массово выводить из эксплуатации. Единственный подарок судьбы случился после падения Берлинской Стены, когда один из поездов Класса 601 пустили по маршруту между Гамбургом и Берлином, при этом красиво назвав новый фирменный поезд в честь известного художника и покрасив его в не менее красивую бело-синюю цветовую схему (при этом один из головных вагонов специально покрасили в [www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/140953/kategorie/deutschland~triebzuege~br-601--602-historisch-db-vt-115-tee-triebzuge.html комбинированную схему, совмещающую новые цвета с традиционной окраской TEE]). Но как только ГДР не стало, в истории Класса 601 была поставленна жирная окончательная точка.

Особого внимания заслуживает модификация поезда 1970 года, получившая обозначение Класс 602. На этом поезде были гипермощные (более чем в три раза мощнее дизельных) газотурбинные двигатели вместо дизельных, и он, будучи незагруженным, мог разгоняться до двухсот километров в час.

В Дании

С 1963 года часть поездов VT 11.5 была продана датской компании DSB. Датчане содрали достаточно красивые декоративные волны с носовой части, и переименовали купленные у ФРГ составы в Litra MA, также поезд нередко называли словом Lyntog. Позже, в начале девяностых часть из этих составов по-дешёвке продали [www.polrail.com/images-oldsite/lkrsule.jpg польской] компании LKR, и зря, так как Польша тогда была в глубоком кризисе, вызванном падением коммунистического режима, и местные некогда культурные и цивилизованные люди попилили их все на цветные металлы как только компания LKR разорилась. По состоянию на 2011 год остался один-единственный поезд Litra MA (номер 460), находящийся в рабочем состоянии. Он покрашен в серебристый цвет, и является музейным экспонатом.

Ссылки

[www.railpictures.net/viewphoto.php?id=366326 Последний сохранившийся Lyntog ползёт по летней сельской местности в Дании. Зрелище не из скучных, особенно учитывая цвет состава!]

См. также

• МВПС тип Гёрлиц

Отрывок, характеризующий DB-Baureihe VT 11.5

В этот свой приезд в Петербург Борис сделался близким человеком в доме графини Безуховой.


Война разгоралась, и театр ее приближался к русским границам. Всюду слышались проклятия врагу рода человеческого Бонапартию; в деревнях собирались ратники и рекруты, и с театра войны приходили разноречивые известия, как всегда ложные и потому различно перетолковываемые.
Жизнь старого князя Болконского, князя Андрея и княжны Марьи во многом изменилась с 1805 года.
В 1806 году старый князь был определен одним из восьми главнокомандующих по ополчению, назначенных тогда по всей России. Старый князь, несмотря на свою старческую слабость, особенно сделавшуюся заметной в тот период времени, когда он считал своего сына убитым, не счел себя вправе отказаться от должности, в которую был определен самим государем, и эта вновь открывшаяся ему деятельность возбудила и укрепила его. Он постоянно бывал в разъездах по трем вверенным ему губерниям; был до педантизма исполнителен в своих обязанностях, строг до жестокости с своими подчиненными, и сам доходил до малейших подробностей дела. Княжна Марья перестала уже брать у своего отца математические уроки, и только по утрам, сопутствуемая кормилицей, с маленьким князем Николаем (как звал его дед) входила в кабинет отца, когда он был дома. Грудной князь Николай жил с кормилицей и няней Савишной на половине покойной княгини, и княжна Марья большую часть дня проводила в детской, заменяя, как умела, мать маленькому племяннику. M lle Bourienne тоже, как казалось, страстно любила мальчика, и княжна Марья, часто лишая себя, уступала своей подруге наслаждение нянчить маленького ангела (как называла она племянника) и играть с ним.
У алтаря лысогорской церкви была часовня над могилой маленькой княгини, и в часовне был поставлен привезенный из Италии мраморный памятник, изображавший ангела, расправившего крылья и готовящегося подняться на небо. У ангела была немного приподнята верхняя губа, как будто он сбирался улыбнуться, и однажды князь Андрей и княжна Марья, выходя из часовни, признались друг другу, что странно, лицо этого ангела напоминало им лицо покойницы. Но что было еще страннее и чего князь Андрей не сказал сестре, было то, что в выражении, которое дал случайно художник лицу ангела, князь Андрей читал те же слова кроткой укоризны, которые он прочел тогда на лице своей мертвой жены: «Ах, зачем вы это со мной сделали?…»
Вскоре после возвращения князя Андрея, старый князь отделил сына и дал ему Богучарово, большое имение, находившееся в 40 верстах от Лысых Гор. Частью по причине тяжелых воспоминаний, связанных с Лысыми Горами, частью потому, что не всегда князь Андрей чувствовал себя в силах переносить характер отца, частью и потому, что ему нужно было уединение, князь Андрей воспользовался Богучаровым, строился там и проводил в нем большую часть времени.
Князь Андрей, после Аустерлицкой кампании, твердо pешил никогда не служить более в военной службе; и когда началась война, и все должны были служить, он, чтобы отделаться от действительной службы, принял должность под начальством отца по сбору ополчения. Старый князь с сыном как бы переменились ролями после кампании 1805 года. Старый князь, возбужденный деятельностью, ожидал всего хорошего от настоящей кампании; князь Андрей, напротив, не участвуя в войне и в тайне души сожалея о том, видел одно дурное.
26 февраля 1807 года, старый князь уехал по округу. Князь Андрей, как и большею частью во время отлучек отца, оставался в Лысых Горах. Маленький Николушка был нездоров уже 4 й день. Кучера, возившие старого князя, вернулись из города и привезли бумаги и письма князю Андрею.
Камердинер с письмами, не застав молодого князя в его кабинете, прошел на половину княжны Марьи; но и там его не было. Камердинеру сказали, что князь пошел в детскую.
– Пожалуйте, ваше сиятельство, Петруша с бумагами пришел, – сказала одна из девушек помощниц няни, обращаясь к князю Андрею, который сидел на маленьком детском стуле и дрожащими руками, хмурясь, капал из стклянки лекарство в рюмку, налитую до половины водой.
– Что такое? – сказал он сердито, и неосторожно дрогнув рукой, перелил из стклянки в рюмку лишнее количество капель. Он выплеснул лекарство из рюмки на пол и опять спросил воды. Девушка подала ему.