DFDS
DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab, досл.: Компания объединённых пароходств) —— датская судоходная компания, одна из крупнейших в Европе, оказывающая грузовые и пассажирские паромные в Северном и Балтийском морях.
На сегодняшний день пассажирские и грузовые перевозки по морю выполняет оператор DFDS Seaways, в то время как наземные грузоперевозки и контейнерная логистика находится под контролем DFDS Logistics.
История
Компания была сформирована в 1866 г. в результате слияния различных мелких судоходных компаний под руководством промышленника Карла Фредерика Тиетгена. Первоначально в DFDS насчитывалось 15 небольших пароходов. Основными маршрутами, на тот момент, были перевозки между Данией, Норвегией и Великобританией. С ростом самой компании открывались новые линии в Швецию, Исландию, Францию, в страны Средиземноморского и Черноморского бассейна, а также в Северную и Южную Америку.
В 1950 году, DFDS связала Данию и Гренландию (датскую автономию). В 1959 данная линия прекратила свою работу.
В 1981 году DFDS купила судоходные компании Tor Line и Prinz Ferries. В 1982 г. компания прекратила свою деятельность в Средиземном море и в 1984 г. сконцентрировалась на европейском рынке.
17 декабря 2009 года было объявлено, что DFDS согласился приобрести Norfolkline у Maersk[1] (англ.)
Напишите отзыв о статье "DFDS"
Примечания
- ↑ newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=378260&messageId=452883 DFDS acquires Norfolkline from A. P. Møller — Mærsk for a debt-free purchase price of EUR 346 mill
Ссылки
- [www.dfds.com/ Официальный сайт компании]
Отрывок, характеризующий DFDS
В конце января Пьер приехал в Москву и поселился в уцелевшем флигеле. Он съездил к графу Растопчину, к некоторым знакомым, вернувшимся в Москву, и собирался на третий день ехать в Петербург. Все торжествовали победу; все кипело жизнью в разоренной и оживающей столице. Пьеру все были рады; все желали видеть его, и все расспрашивали его про то, что он видел. Пьер чувствовал себя особенно дружелюбно расположенным ко всем людям, которых он встречал; но невольно теперь он держал себя со всеми людьми настороже, так, чтобы не связать себя чем нибудь. Он на все вопросы, которые ему делали, – важные или самые ничтожные, – отвечал одинаково неопределенно; спрашивали ли у него: где он будет жить? будет ли он строиться? когда он едет в Петербург и возьмется ли свезти ящичек? – он отвечал: да, может быть, я думаю, и т. д.
О Ростовых он слышал, что они в Костроме, и мысль о Наташе редко приходила ему. Ежели она и приходила, то только как приятное воспоминание давно прошедшего. Он чувствовал себя не только свободным от житейских условий, но и от этого чувства, которое он, как ему казалось, умышленно напустил на себя.
На третий день своего приезда в Москву он узнал от Друбецких, что княжна Марья в Москве. Смерть, страдания, последние дни князя Андрея часто занимали Пьера и теперь с новой живостью пришли ему в голову. Узнав за обедом, что княжна Марья в Москве и живет в своем не сгоревшем доме на Вздвиженке, он в тот же вечер поехал к ней.
Дорогой к княжне Марье Пьер не переставая думал о князе Андрее, о своей дружбе с ним, о различных с ним встречах и в особенности о последней в Бородине.
«Неужели он умер в том злобном настроении, в котором он был тогда? Неужели не открылось ему перед смертью объяснение жизни?» – думал Пьер. Он вспомнил о Каратаеве, о его смерти и невольно стал сравнивать этих двух людей, столь различных и вместе с тем столь похожих по любви, которую он имел к обоим, и потому, что оба жили и оба умерли.
