Daewoo Bus

Daewoo Bus Corporation (кор. 대우버스) — южнокорейская компания по производству автобусов. Основана в 2002 году. Штаб-квартира расположена в городе Пучхоне.

История

История Daewoo Bus Corp. начинается с образования в феврале 1955 года компании Shinjin Motors (1955-1971), которая начала разработку и производство первых корейских автобусов. В 1960 г. построен завод в г. Пусан, производивший модели автобусов под маркой SHINJIN FB100LK (1962), SHINJIN BFB50 (1968), SHINJIN DB102L (1968), SHINJIN DHB400C (1970) - это первый автобус в Корее с дизельным двигателем. В 1972 г. организовано совместное предприятие с General Motors GM Korea, начат выпуск автобусов под маркой Chevrolet и GMC (1972-1976): GMC DB105LC (1972), GMC BD50DL (1973), туристический автобус GMC BU110 (1976). В 1976 г. произошло переименование компании в Shaehan Motor Co , начат выпуск автобусов под маркой SHAEHAN BUS / SMC BUS: Городские автобусы BS101 (1977), люксовые BH120 (1981) и городские BF105 (1981), туристические BV113 (1983).

Серийное производство автобусов под маркой Daewoo было организовано в 1983 г. на реконструированном заводе в Пусане, самом маленьком из четырёх южнокорейских предприятий компании Daewoo Motors. Первоначально там осуществлялась сборка автобусов по лицензии японской компании Isuzu, но впоследствии большинство агрегатов к ним стали выпускать собственными силами: туристические BH115H (1985), городские Daewoo BS105 (1986) - начало выпуска легендарной BS серии, Daewoo BS106 (1991), В 1992 г. начат выпуск междугородных Daewoo BH120F.

В 2002 г. произошло выделение автобусного производства в отдельную самостоятельную компанию Daewoo Bus Corporation, начат выпуск автобусов под маркой Daewoo Bus. Объем выпуска в настоящий момент составляет около 11'000 ед. автобусов на заводах в самой Корее и около 10'000 ед. автобусов производятся на 7-ми заводах и 15 сборочных площадках по всему миру: Заводы: Daewoo Bus Corporation, г. Пучхон (штаб-квартира), г. Пусан, г. Ульсан Южная Корея. Guilin Daewoo (Китай) Master Transportation Bus Manufacturing Ltd. (Тайвань) Daewoo Bus Costa Rica S.A. (Коста-Рика) GM Daewoo company of Vidamco (Ханой, Вьетнам) Filipinas Daewoo Industries Corporation (Филиппины) Daewoo Bus Japan (Токио, Япония) Daewoo Bus Kazakhstan (Семей, Казахстан)

В программу входят четыре семейства автобусов: серия BS — самые простые и неприхотливые универсальные машины для работы в отдалённых районах, ВМ — автобусы для обслуживания местных линий, BC — специальные низкопольные городские (90% с двигателями на сжатом метане CNG), ВН / FX — междугородные автобусы повышенной комфортности, которые носят красивые имена Royal Express, Royal Cruiser, Royal Luxury и Royal Super Cruiser. Автобусы высшего класса для туристических маршрутов - BX 212 Royal Hi-Decker с объемом багажных отсеков 10 м3 (в исполнении для Европейского рынка с 2-я дверями 8 м3).

Серия BS

Основная доля производства пока приходится не на роскошные туристские автобусы, а на простые машины для обслуживания местных линий, пригородов столицы и мелких населённых пунктов. К ним относится автобус BS090 и BS106 длиной 9 и 10,6 м, вместительностью 20-39 сидячих мест, полной вместимостью 66-76 мест. В его задней части установлены 6-цилиндровый 8-литровый дизель DL-08 мощностью 250-300 л.с. или CNG дизель GE12TI и механическая 5-ступенчатая коробка передач. Подвеска всех колёс рессорная, рулевой механизм снабжён гидроусилителем. Выпускается в различных вариантах с одной (BS090 Royal Midy/ BS106 Royal Star), либо с двумя дверями (например BS106 Royal City). Тип передней двери - складная двухстворчатая, средняя дверь сдвижная (дверь-«купе»). В 2012 году автобусы BS серии обновлены, получили новую переднюю и заднюю маску, новую кабину водителя и панель приборов. Новое название этих моделей NEW BS 090 и NEW BS 106.

Серия BC

К этой серии автобусов Daewoo Bus Corp. относится 11 и 12 -метровые низкопольные городские автобусы BC211 и BC212, рассчитанный на перевозку 75 пассажиров (мест для сидения — 20-30). По заказу автобусы можно комплектовать автоматической коробкой передач, пневматической подвеской с системой книлинга, центральной системой кондиционирования и тп.

Отрывок, характеризующий Daewoo Bus

– Ну, что, Леля? – обратился он тотчас же к дочери с тем небрежным тоном привычной нежности, который усвоивается родителями, с детства ласкающими своих детей, но который князем Василием был только угадан посредством подражания другим родителям.
И он опять обратился к Пьеру.
– Сергей Кузьмич, со всех сторон , – проговорил он, расстегивая верхнюю пуговицу жилета.
Пьер улыбнулся, но по его улыбке видно было, что он понимал, что не анекдот Сергея Кузьмича интересовал в это время князя Василия; и князь Василий понял, что Пьер понимал это. Князь Василий вдруг пробурлил что то и вышел. Пьеру показалось, что даже князь Василий был смущен. Вид смущенья этого старого светского человека тронул Пьера; он оглянулся на Элен – и она, казалось, была смущена и взглядом говорила: «что ж, вы сами виноваты».
«Надо неизбежно перешагнуть, но не могу, я не могу», думал Пьер, и заговорил опять о постороннем, о Сергее Кузьмиче, спрашивая, в чем состоял этот анекдот, так как он его не расслышал. Элен с улыбкой отвечала, что она тоже не знает.
Когда князь Василий вошел в гостиную, княгиня тихо говорила с пожилой дамой о Пьере.
– Конечно, c'est un parti tres brillant, mais le bonheur, ma chere… – Les Marieiages se font dans les cieux, [Конечно, это очень блестящая партия, но счастье, моя милая… – Браки совершаются на небесах,] – отвечала пожилая дама.
Князь Василий, как бы не слушая дам, прошел в дальний угол и сел на диван. Он закрыл глаза и как будто дремал. Голова его было упала, и он очнулся.
– Aline, – сказал он жене, – allez voir ce qu'ils font. [Алина, посмотри, что они делают.]
Княгиня подошла к двери, прошлась мимо нее с значительным, равнодушным видом и заглянула в гостиную. Пьер и Элен так же сидели и разговаривали.
– Всё то же, – отвечала она мужу.
Князь Василий нахмурился, сморщил рот на сторону, щеки его запрыгали с свойственным ему неприятным, грубым выражением; он, встряхнувшись, встал, закинул назад голову и решительными шагами, мимо дам, прошел в маленькую гостиную. Он скорыми шагами, радостно подошел к Пьеру. Лицо князя было так необыкновенно торжественно, что Пьер испуганно встал, увидав его.
– Слава Богу! – сказал он. – Жена мне всё сказала! – Он обнял одной рукой Пьера, другой – дочь. – Друг мой Леля! Я очень, очень рад. – Голос его задрожал. – Я любил твоего отца… и она будет тебе хорошая жена… Бог да благословит вас!…
Он обнял дочь, потом опять Пьера и поцеловал его дурно пахучим ртом. Слезы, действительно, омочили его щеки.
– Княгиня, иди же сюда, – прокричал он.
Княгиня вышла и заплакала тоже. Пожилая дама тоже утиралась платком. Пьера целовали, и он несколько раз целовал руку прекрасной Элен. Через несколько времени их опять оставили одних.
«Всё это так должно было быть и не могло быть иначе, – думал Пьер, – поэтому нечего спрашивать, хорошо ли это или дурно? Хорошо, потому что определенно, и нет прежнего мучительного сомнения». Пьер молча держал руку своей невесты и смотрел на ее поднимающуюся и опускающуюся прекрасную грудь.
– Элен! – сказал он вслух и остановился.
«Что то такое особенное говорят в этих случаях», думал он, но никак не мог вспомнить, что такое именно говорят в этих случаях. Он взглянул в ее лицо. Она придвинулась к нему ближе. Лицо ее зарумянилось.
– Ах, снимите эти… как эти… – она указывала на очки.
Пьер снял очки, и глаза его сверх той общей странности глаз людей, снявших очки, глаза его смотрели испуганно вопросительно. Он хотел нагнуться над ее рукой и поцеловать ее; но она быстрым и грубым движеньем головы пeрехватила его губы и свела их с своими. Лицо ее поразило Пьера своим изменившимся, неприятно растерянным выражением.