Daewoo Damas
Производитель: | Daewoo Motors |
Годы пр-ва: | 1991 — настоящее время |
Сборка: | до 1996: GM Korea 1996-2013 UzDaewooAuto с 2014 ХорезмАвто GM Uzbekistan |
Класс: | Микровэн |
<tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Марка:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">f8cb</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Тип:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">бензин аи92</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Объём:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">800 см3</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Максимальная мощность:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">38 л. с., при 5000 об/мин</td></tr><tr><td width=25% style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">Максимальный крутящий момент:</td><td style="border-bottom: 1px solid #dddddd;">64 Н·м, при 3000 об/мин</td></tr> |
Длина: | 3230 мм |
Ширина: | 1400 мм |
Высота: | 1920 мм |
Клиренс: | 160 мм |
Колёсная база: | 1840 мм |
Колея задняя: | 1210 мм |
Колея передняя: | 1220 мм |
Масса: | 750—810 кг |
Макс. скорость: | 114 км/ч |
Грузоподъёмность: | 450—550 кг |
Расход топлива: | 5,5—8 л |
Объём бака: | 37 л |
Daewoo Damas — микровэн южнокорейской компании GM Daewoo. Выпускается с 1991 года и является почти полной копией Suzuki Carry. На данный момент производится второе поколение 7/5 местного микроавтобуса.
На некоторых рынках Daewoo Damas известен как Daewoo Attivo, а после приобретения Daewoo концерном GM автомобиль также стали продавать как Chevrolet CMV.
Damas оснащаются двигателем объёмом 0,8 л мощностью в 38 л.с и механической КПП. В качестве заказного оснащения предлагается кондиционер. Расход топлива в городском режиме 4,1 литра на 100 км. Сидения в салоне расположены друг за другом в три ряда по схеме: 2+3+3. Грузоподъёмность - 560 килограмм.[1]
Так же выпускается мини-грузовик Labo.
С марта 1996 года Daewoo Damas выпускался на заводе Уздэуавто в городе Асака, Андижанской области в Узбекистане.
С февраля 2006 года производится модернизированная версия автомобиля, который стал более мощным и комфортабельным. Изменения в основном коснулись передней части автомобиля - передок прибавил 26,5 см, исходя из соображений безопасности впереди сидящих. Также замене подверглись задние фонари, бампер и зеркала заднего вида, на боковинах появились фирменные наклейки.
Автомобиль производится в двух модификациях: пассажирский с компоновкой сидений в три ряда по формуле 2+3+3, и грузовой двухместный с кузовом фургон грузоподъемностью 560 кг.
С начала 2014 года производство перенесено на новый завод АО "GM Uzbekistan" – "Хорезм Авто" в городе Питнак, Хорезмская область, Республика Узбекистан. Производство ориентированно как на внутренний рынок Республики Узбекистана, так и на экспорт.
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Напишите отзыв о статье "Daewoo Damas"
Примечания
- ↑ chevrolet-uz.com. [chevrolet-uz.com/damas-udobnyj-trudyaga/ Damas — удобный трудяга]. chevrolet-uz.com (20 Апрель 2013).
Ссылки
- [www.zr.ru/articles/37876 Обзор Daewoo Damas журналом За рулём]
Автомобили Daewoo Motors с 1980 по 2011 года
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Класс | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Городской автомобиль | Tico | Matiz | Matiz Creative | |||||||||||||||||||||||||||||
Субкомпактный | Maepsy-Na | LeMans | Cielo | Lanos | Kalos | Gentra & GentraX | ||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Nubira | Lacetti | Lacetti Premiere | |||||||||||||||||||||||||||||
Средний | Espero | Leganza | Magnus | Tosca | ||||||||||||||||||||||||||||
Бизнес | Royale | Prince & Brougham | ||||||||||||||||||||||||||||||
Imperial | Arcadia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский | Chairman | Statesman | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
Микровэн | Damas и Labo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Компактвэн | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный кроссоверы | Winstorm / Winstorm MaXX | |||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | Musso | |||||||||||||||||||||||||||||||
Фургон | Istana |
|
Отрывок, характеризующий Daewoo Damas
Один молодой белокурый солдат – еще князь Андрей знал его – третьей роты, с ремешком под икрой, крестясь, отступал назад, чтобы хорошенько разбежаться и бултыхнуться в воду; другой, черный, всегда лохматый унтер офицер, по пояс в воде, подергивая мускулистым станом, радостно фыркал, поливая себе голову черными по кисти руками. Слышалось шлепанье друг по другу, и визг, и уханье.На берегах, на плотине, в пруде, везде было белое, здоровое, мускулистое мясо. Офицер Тимохин, с красным носиком, обтирался на плотине и застыдился, увидав князя, однако решился обратиться к нему:
– То то хорошо, ваше сиятельство, вы бы изволили! – сказал он.
– Грязно, – сказал князь Андрей, поморщившись.
– Мы сейчас очистим вам. – И Тимохин, еще не одетый, побежал очищать.
– Князь хочет.
– Какой? Наш князь? – заговорили голоса, и все заторопились так, что насилу князь Андрей успел их успокоить. Он придумал лучше облиться в сарае.
«Мясо, тело, chair a canon [пушечное мясо]! – думал он, глядя и на свое голое тело, и вздрагивая не столько от холода, сколько от самому ему непонятного отвращения и ужаса при виде этого огромного количества тел, полоскавшихся в грязном пруде.
7 го августа князь Багратион в своей стоянке Михайловке на Смоленской дороге писал следующее:
«Милостивый государь граф Алексей Андреевич.
(Он писал Аракчееву, но знал, что письмо его будет прочтено государем, и потому, насколько он был к тому способен, обдумывал каждое свое слово.)
Я думаю, что министр уже рапортовал об оставлении неприятелю Смоленска. Больно, грустно, и вся армия в отчаянии, что самое важное место понапрасну бросили. Я, с моей стороны, просил лично его убедительнейшим образом, наконец и писал; но ничто его не согласило. Я клянусь вам моею честью, что Наполеон был в таком мешке, как никогда, и он бы мог потерять половину армии, но не взять Смоленска. Войска наши так дрались и так дерутся, как никогда. Я удержал с 15 тысячами более 35 ти часов и бил их; но он не хотел остаться и 14 ти часов. Это стыдно, и пятно армии нашей; а ему самому, мне кажется, и жить на свете не должно. Ежели он доносит, что потеря велика, – неправда; может быть, около 4 тысяч, не более, но и того нет. Хотя бы и десять, как быть, война! Но зато неприятель потерял бездну…
Что стоило еще оставаться два дни? По крайней мере, они бы сами ушли; ибо не имели воды напоить людей и лошадей. Он дал слово мне, что не отступит, но вдруг прислал диспозицию, что он в ночь уходит. Таким образом воевать не можно, и мы можем неприятеля скоро привести в Москву…
Слух носится, что вы думаете о мире. Чтобы помириться, боже сохрани! После всех пожертвований и после таких сумасбродных отступлений – мириться: вы поставите всю Россию против себя, и всякий из нас за стыд поставит носить мундир. Ежели уже так пошло – надо драться, пока Россия может и пока люди на ногах…