Dartz Motorz

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Dartz Motorz Company
Тип

Общество с ограниченной ответственностью

Основание

2008

Расположение

Латвия Латвия: Рига

Ключевые фигуры

Леонард Ф. Янкелович (основатель)

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Бронеавтомобили
Бронированные вседорожники

Число сотрудников

около 100

Материнская компания

Dartz Grupa

Сайт

[www.dartz.us/ Официальный сайт]

К:Компании, основанные в 2008 году

Dartz Motorz Company[1] — дочернее предприятие компании Dartz Grupa, специализирующееся на производстве военной техники, бронеавтомобилей, а также бронированных внедорожников для перевозки весьма именитых персон. Расположено в столице Латвии — городе Рига. Представляет себя как продолжателя традиций Руссо-Балта, хотя сама компания не является владельцем марки.





История

Компания «Dartz Motorz» была основана в 2008 году благодаря идее одного из сотрудников «Dartz Grupa» возродить компанию «Руссо-Балт». Так как компания «Dartz Grupa» была новичком в области автомобилестроения, ей нужен был стратегический партнёр. Этим партнёром стала Санкт-петербургская производственная фирма «Автокад». Изначально предприятие должно было бы носить историческое название — «Руссо-Балт», но из-за того, что все права на использование этого бренда были уже выкуплены швейцарским тюнинг-ателье «A: Level», компанию было решено назвать «Dartz Motorz». Первый автомобиль был построен в том же году на заводе компании в Таллине (Эстония).

В 2009 году часть производства переехала в Ригу, на бывшие производственные мощности завода «Руссо-Балт». В том же году компания в первый раз приняла участие в автомобильной выставке Top Marques Monaco Show. Там были представлены модели Dartz Prombron' AS1936 и Dartz Prombron' AS1936 Monaco Red Diamond Edition, который позже был продан за 1,6 млн. $ (самый дорогой из когда либо проданных внедорожников). Сейчас предприятие занимается в основном производством техники для нужд полиции, армии и правительственного использования. Все машины производятся исключительно на заказ, но в будущем планируется наладить и серийное производство.

На данный момент фирма управляет 2-мя торговыми марками — Dartz Kombat для автомобилей специального назначения и Dartz Prombron для VIP-бронеавтомобилей.

Продукция

Автомобили для нужд полиции и армии

Название Предназначение Состояние Примечания
Dartz Kombat T98 IVSO (Infanty Vehicle For Special Operation) Автомобиль пехоты для проведения специальных операций Производится На грузовой платформе расположен пулемёт
Dartz Kombat ATC (Armored Troop Carrier) Армейский бронеавтомобиль Производится На крыше есть крепления для оружия
Dartz Kombat FAV (Fast Attack Vehicle) Армейский автомобиль для быстрой атаки Производится На грузовой платформе расположен пулемёт
Dartz Kombat HMAPV (High Mobility Armoring Personel Vehicle) Армейский автомобиль для нужд полевого генштаба Производится
Dartz Kombat M10 ARC (Anti-Riot Car) Полицейский мобильный комплекс для предотвращения уличных беспорядков Производится Имеет раскладной щит длиной 10 метров
Dartz Kombat KTD (Kegresse For Demanding Terrain) Вездеход Проект Примерная дата начала производства — 2013 год
Dartz Kombat M-2 ATTV (Armoring Tactical & Troop Vehicle) Армейский бронеавтомобиль для тактической атаки Проект Примерная дата начала производства — 2014 год
Dartz Kombat M-3 MPCV (Mine Protection Carrier Vehicle) Миноустойчивый бронеавтомобиль Проект Примерная дата начала производства — 2014 год
Dartz Kombat M-4 (Fast Attack Vehicle) Армейский автомобиль для быстрой атаки Проект Примерная дата начала производства — 2015 год; заменит Dartz Kombat FAV

VIP-бронеавтомобили

Название Состояние Примечания
Dartz Prombron' AS1936 (Sedan) Производится
Dartz Prombron' AS19361 (St. Wagon) Производится
Dartz Prombron' Monaco 100 Edition (АС 1936) Произведен в единственном экземпляре Этот автомобиль был сделан спустя 100 лет после того, как первый автомобиль «Руссо-Балт» выехал из ворот фабрики в Риге. Поскольку этот автомобиль стал всемирно известным после Ралли Монте-Карло 1912 года, руководство Dartz Kombat приняло решение назвать автомобиль Monaco 100 Edition.
Dartz Prombron' Monaco Red Diamond Edition (АС 1936) Произведен в единственном экземпляре Продан за 1.6 млн $.
Dartz Prombron' L4P «LADIES.ONLY» Произведено 10 штук Этот автомобиль рассчитан только для женщин. При покупке каждый клиент получил вибратор от дизайнера Виктора Пунтуса (Viktor Poontoos), бутылку водки и банку икры от компании «RussoBaltique».
Dartz Prombron' Black.Russian Edition Произведен в единственном экземпляре Произведен для угольного магната из Китая.
Dartz Prombron' Nagel Проект Первый в мире бронированный спорткар; разработан вместе с Gray Design.
Dartz Prombron' Yacht Puller Nikole Y Проект Автомобиль для транспортировки яхт
Dartz Prombron' Адмиралъ Проект
Dartz Prombron' Leon Trozky Проект

Напишите отзыв о статье "Dartz Motorz"

Примечания

  1. [www.dartz.us/en/dartz-world/index-121397 Контактные данные Dartz Motorz Company]

Ссылки

  • [dartzgrupa.com/ Официальный сайт для Dartz Grupa]
  • [dartzkombat.com/ Официальный сайт для Dartz Kombat]
  • [www.dartz.us/ Официальный сайт для Dartz Prombron']
  • [www.bbc.co.uk/russian/multimedia/2015/03/150305_v_latvia_supercar_new/ «Промбронь»: золотое авто за миллион долларов. Интервью Леонарда Янкеловича телеканалу ВВС ]
  • [www.r93.ru/news/3058.html Обзор 1500-сильного Prombron Black Shark от Dartz Kombat]

Отрывок, характеризующий Dartz Motorz

«Sire, Mon Cousin, Prince d'Ekmuhl, roi de Naples» [Ваше величество, брат мой, принц Экмюльский, король Неаполитанский.] и т.д. Но приказы и рапорты были только на бумаге, ничто по ним не исполнялось, потому что не могло исполняться, и, несмотря на именование друг друга величествами, высочествами и двоюродными братьями, все они чувствовали, что они жалкие и гадкие люди, наделавшие много зла, за которое теперь приходилось расплачиваться. И, несмотря на то, что они притворялись, будто заботятся об армии, они думали только каждый о себе и о том, как бы поскорее уйти и спастись.


Действия русского и французского войск во время обратной кампании от Москвы и до Немана подобны игре в жмурки, когда двум играющим завязывают глаза и один изредка звонит колокольчиком, чтобы уведомить о себе ловящего. Сначала тот, кого ловят, звонит, не боясь неприятеля, но когда ему приходится плохо, он, стараясь неслышно идти, убегает от своего врага и часто, думая убежать, идет прямо к нему в руки.
Сначала наполеоновские войска еще давали о себе знать – это было в первый период движения по Калужской дороге, но потом, выбравшись на Смоленскую дорогу, они побежали, прижимая рукой язычок колокольчика, и часто, думая, что они уходят, набегали прямо на русских.
При быстроте бега французов и за ними русских и вследствие того изнурения лошадей, главное средство приблизительного узнавания положения, в котором находится неприятель, – разъезды кавалерии, – не существовало. Кроме того, вследствие частых и быстрых перемен положений обеих армий, сведения, какие и были, не могли поспевать вовремя. Если второго числа приходило известие о том, что армия неприятеля была там то первого числа, то третьего числа, когда можно было предпринять что нибудь, уже армия эта сделала два перехода и находилась совсем в другом положении.
Одна армия бежала, другая догоняла. От Смоленска французам предстояло много различных дорог; и, казалось бы, тут, простояв четыре дня, французы могли бы узнать, где неприятель, сообразить что нибудь выгодное и предпринять что нибудь новое. Но после четырехдневной остановки толпы их опять побежали не вправо, не влево, но, без всяких маневров и соображений, по старой, худшей дороге, на Красное и Оршу – по пробитому следу.
Ожидая врага сзади, а не спереди, французы бежали, растянувшись и разделившись друг от друга на двадцать четыре часа расстояния. Впереди всех бежал император, потом короли, потом герцоги. Русская армия, думая, что Наполеон возьмет вправо за Днепр, что было одно разумно, подалась тоже вправо и вышла на большую дорогу к Красному. И тут, как в игре в жмурки, французы наткнулись на наш авангард. Неожиданно увидав врага, французы смешались, приостановились от неожиданности испуга, но потом опять побежали, бросая своих сзади следовавших товарищей. Тут, как сквозь строй русских войск, проходили три дня, одна за одной, отдельные части французов, сначала вице короля, потом Даву, потом Нея. Все они побросали друг друга, побросали все свои тяжести, артиллерию, половину народа и убегали, только по ночам справа полукругами обходя русских.
Ней, шедший последним (потому что, несмотря на несчастное их положение или именно вследствие его, им хотелось побить тот пол, который ушиб их, он занялся нзрыванием никому не мешавших стен Смоленска), – шедший последним, Ней, с своим десятитысячным корпусом, прибежал в Оршу к Наполеону только с тысячью человеками, побросав и всех людей, и все пушки и ночью, украдучись, пробравшись лесом через Днепр.
От Орши побежали дальше по дороге к Вильно, точно так же играя в жмурки с преследующей армией. На Березине опять замешались, многие потонули, многие сдались, но те, которые перебрались через реку, побежали дальше. Главный начальник их надел шубу и, сев в сани, поскакал один, оставив своих товарищей. Кто мог – уехал тоже, кто не мог – сдался или умер.


Казалось бы, в этой то кампании бегства французов, когда они делали все то, что только можно было, чтобы погубить себя; когда ни в одном движении этой толпы, начиная от поворота на Калужскую дорогу и до бегства начальника от армии, не было ни малейшего смысла, – казалось бы, в этот период кампании невозможно уже историкам, приписывающим действия масс воле одного человека, описывать это отступление в их смысле. Но нет. Горы книг написаны историками об этой кампании, и везде описаны распоряжения Наполеона и глубокомысленные его планы – маневры, руководившие войском, и гениальные распоряжения его маршалов.
Отступление от Малоярославца тогда, когда ему дают дорогу в обильный край и когда ему открыта та параллельная дорога, по которой потом преследовал его Кутузов, ненужное отступление по разоренной дороге объясняется нам по разным глубокомысленным соображениям. По таким же глубокомысленным соображениям описывается его отступление от Смоленска на Оршу. Потом описывается его геройство при Красном, где он будто бы готовится принять сражение и сам командовать, и ходит с березовой палкой и говорит:
– J'ai assez fait l'Empereur, il est temps de faire le general, [Довольно уже я представлял императора, теперь время быть генералом.] – и, несмотря на то, тотчас же после этого бежит дальше, оставляя на произвол судьбы разрозненные части армии, находящиеся сзади.