Boeing EA-18 Growler
Поделись знанием:
Boeing EA-18 GrowlerBoeing EA-18 Growler
Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.
Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение.
Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов.
Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать.
Всеми этими людьми, именно потому, что они не могли понимать его, было признано, что со стариком говорить нечего; что он никогда не поймет всего глубокомыслия их планов; что он будет отвечать свои фразы (им казалось, что это только фразы) о золотом мосте, о том, что за границу нельзя прийти с толпой бродяг, и т. п. Это всё они уже слышали от него. И все, что он говорил: например, то, что надо подождать провиант, что люди без сапог, все это было так просто, а все, что они предлагали, было так сложно и умно, что очевидно было для них, что он был глуп и стар, а они были не властные, гениальные полководцы.
В особенности после соединения армий блестящего адмирала и героя Петербурга Витгенштейна это настроение и штабная сплетня дошли до высших пределов. Кутузов видел это и, вздыхая, пожимал только плечами. Только один раз, после Березины, он рассердился и написал Бенигсену, доносившему отдельно государю, следующее письмо:
«По причине болезненных ваших припадков, извольте, ваше высокопревосходительство, с получения сего, отправиться в Калугу, где и ожидайте дальнейшего повеления и назначения от его императорского величества».
(перенаправлено с «EA-18G»)
| EA-18 Growler | |
|---|---|
 | |
| EA-18G в испытательном полёте | |
| Тип | палубный самолёт РЭБ |
| Разработчик |  Боинг
|
| Первый полёт | 15 августа 2006 |
| Начало эксплуатации | 3 июня 2008 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | ВМС США |
| Годы производства | с 2007 |
| Стоимость единицы | $101 млн.[1] |
| Базовая модель | F/A-18F Super Hornet |
 Изображения на Викискладе
| |
Боинг EA-18 «Гроулер» (англ. Boeing EA-18 Growler) — палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США, разработан фирмой Boeing на базе истребителя F/A-18F Super Hornet. Первый полёт совершил 15 августа 2006 года. Серийное производство самолёта началось в 2007 году. На флоте EA-18 заменит устаревшие самолёты РЭБ EA-6B Prowler.
Содержание
Боевое применение
Впервые самолёт был применен в боевых условиях 23 марта 2011 года, во время военной операции «Рассвет одиссеи» в Ливии. В тот день пять EA-18G «Гроулер» 132-й эскадрильи радиоэлектронного противодействия (VAQ-132) 17-го палубного авиационного крыла (CVW-17) ВМС США приняли непосредственное участие в подавлении объектов ПВО и установлении бесполётной зоны в стране.[2] По словам адмирала Гари Рогхэда (Gary Roughead), EA-18G показал очень высокую боевую эффективность.[3]
 |
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
|
Тактико-технические характеристики
Источник данных: «Боинг» [4]; «Уголок неба» [5]
Технические характеристики- Экипаж: 2 (пилот и оператор)
- Длина: 18,3 м
- Размах крыла: 13,7 м
- Высота: 4,9 м
- Площадь крыла: 46,5 м²
- Масса пустого: 15 011,2 кг
- Нормальная взлётная масса: 21 772,4 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 6 323,1 кг
- Максимальная масса топлива в ПТБ: 4 419,8 кг
- Силовая установка: 2 × ТРДДФ General Electric F414-GE-400
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 2 150 км/ч
- Боевой радиус: 833 км (с 3 ПТБ)
- Практический потолок: 15 850 м
Вооружение
- Точки подвески: 11
из них 2 выделены под подвесные топливные баки, 3 под контейнеры РЭБ ALQ-99, 2 под контейнеры ALQ-218 (на заканцовках крыла)
- Управляемые ракеты: 2 × AGM-88 + 2 х AIM-120 AMRAAM
В отличии от прародителя F/A-18F не имеет пушечного вооружения. </ul>
Эксплуатанты
- США — 7.[6]
-
Австралия — к 2020 году Австралия планирует переделать 12 истребителей F/A-18F Super Hornet в самолёты радиоэлектронной борьбы Growler.[7]
Напишите отзыв о статье "Boeing EA-18 Growler"
Примечания
- ↑ [costofwar.com/en/publications/2011/analysis-fiscal-year-2012-pentagon-spending-request/ Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request | COSTOFWAR.COM]
- ↑ [www.wired.com/dangerroom/2011/03/in-combat-debut-navy-jammer-targets-libyan-tanks Wired.com - In Combat Debut, Navy Jammer Targets Libyan Tanks] (англ.). [www.webcitation.org/68TAByCsL Архивировано из первоисточника 16 июня 2012].
- ↑ [www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=63272 Официальный сайт Пентагона - Корабли были готовы к операции «Рассвет одиссеи»] (англ.). [www.webcitation.org/68TACi8WN Архивировано из первоисточника 16 июня 2012].
- ↑ [www.boeing.com/defense-space/military/ea18g/index.html EA-18G Airborne Electronic Attack Aircraft. Официальный сайт «Боинг».]
- ↑ [www.airwar.ru/enc/spy/ea18g.html EA-18G. Энциклопедия «Уголок неба».]
- ↑ The Military Balance 2010. p.-35
- ↑ [lenta.ru/news/2011/10/20/convert/ Lenta.ru: Наука и техника: Австралия конвертирует половину истребителей Super Hornet в самолеты РЭБ]
См.также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Ссылки
- [www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-18g.htm EA-18G Airborne Electronic Attack Aircraft ] (англ.)
- [www.naval-technology.com/projects/ea-18g-growler/ EA-18G Growler Electronic Attack Aircraft, USA. Сайт «Naval-technology.com»] (англ.)
- [www.airwar.ru/enc/spy/ea18g.html EA-18G Growler. Энциклопедия «Уголок неба».]
|
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Boeing EA-18 Growler
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.
Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение.
Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов.
Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать.
Всеми этими людьми, именно потому, что они не могли понимать его, было признано, что со стариком говорить нечего; что он никогда не поймет всего глубокомыслия их планов; что он будет отвечать свои фразы (им казалось, что это только фразы) о золотом мосте, о том, что за границу нельзя прийти с толпой бродяг, и т. п. Это всё они уже слышали от него. И все, что он говорил: например, то, что надо подождать провиант, что люди без сапог, все это было так просто, а все, что они предлагали, было так сложно и умно, что очевидно было для них, что он был глуп и стар, а они были не властные, гениальные полководцы.
В особенности после соединения армий блестящего адмирала и героя Петербурга Витгенштейна это настроение и штабная сплетня дошли до высших пределов. Кутузов видел это и, вздыхая, пожимал только плечами. Только один раз, после Березины, он рассердился и написал Бенигсену, доносившему отдельно государю, следующее письмо:
«По причине болезненных ваших припадков, извольте, ваше высокопревосходительство, с получения сего, отправиться в Калугу, где и ожидайте дальнейшего повеления и назначения от его императорского величества».
