Embraer KC-390

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Embraer KC-390
Тип транспортный самолёт
Разработчик Embraer
Производитель Embraer
Первый полёт 3 февраля 2015 года
Начало эксплуатации 2018 год (план)[1]
Статус испытания
Основные эксплуатанты ВВС Бразилии
Единиц произведено 2
Стоимость программы разработки $5 млрд (на 2014 год)[2]
Стоимость единицы $85 млн (план)[3]
 Изображения на Викискладе
Embraer KC-390Embraer KC-390

Embraer KC-390 — двухмоторный транспортный самолёт средней дальности производства бразильской компании Embraer.





История создания

KC-390 тактический транспортный самолет, разрабатываемый бразильской компанией Embraer. Внешне и функционально схож с японскими Kawasaki C-1 и C-2. Это самый крупный самолет, когда-либо созданный Embraer. Самолет предназначен для переброски грузов, дозаправки в воздухе, поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации.

Разработка самолета началась в 2006 году по заказу ВВС Бразилии на замену транспортников C-130 Геркулес. Изначально самолет получил обозначение C-390. При конструировании самолета были применены разработки и технологии, применявшиеся при производстве авиалайнеров серии E-Jet. После принятия решения о создании варианта воздушого танкера, название проекта было изменено на KC-390, чтобы подчеркнуть эту новую характеристику самолета. Впервые самолет был представлен общественности в 2014 году, а первый полет совершил 3 февраля 2015. Изначально планировалось начать летные испытания до конца 2014 года, но из-за задержек, связанных с тестами интеграции авионики были перенесены на 2015 год.

Планируется, что KC-390 будет напрямую конкурировать на международном рынке тактической авиации с американским C-130J. Если сравнивать с C-130J, то ожидается, что KC-390 будет на 15% быстрее, на 18% грузоподъемнее и обходиться заказчику в 59% стоимости конкурента. И хотя дальность полета KC-390 на 15% меньше C-130J, функция заправщика является для него стандартной, тогда как лишь некокоторые специализированные варианты Геркулеса могут служить в качестве воздушных танкеров.

KC-390 имеет вместительный, прямоугольный грузовой отсек, характерный для тактических танспортников среднего размера и дальности, занимающий большую часть длины самолета. Грузовой отсек способен вместить до трех транспотрных средств, общей массой 23 т., например три Humvee или один БТР VBTP-MR Guarani. Усиленное шасси позволяет самолету совершать взлеты и посадки на неподготовленные полосы. Нос самолета достаточно короткий и изогнутый книзу для обеспечения экипажу хорошей обзорности. Горизонтальное оперение, как и на многих других военно-транспртных самолетах, установлено в верхней части киля в конфигурации управляемого стабилизатора.

Авионика KC-390 исключительна для самолета такого класса. Она включает HUD дисплеи для обоих пилотов, систему ночного видения, GPS, а также систему CARP (Computed Air Release Point), позволяющую автоматически открывать двери грузового отсека и осуществлять сброс грузов в расчетной точке воздушного пространства. У обоих пилотов одинаковый набор приборов управления. KC-390 управляется и контролируется посредством цифровой системы fly-by-wire.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики

Максимальная полезная нагрузка (сконцентрированная) - 26 т

Максимальная полезная нагрузка (распределенная) - 23 т

Максимальная скорость - 470 узлов/0.8 Маха (870 км/ч)

Практический потолок - 36000 футов (10970 метров)

Дальность с грузом 26 т - 1140 морских миль (1834 км)

Дальность с грузом 23 т - 1380 морских миль (2555 км)

Дальность с грузом 14 т - 2730 морских миль (4393 км)

Перегоночная дальность - 3310 морских миль (6130 км)

Перегоночная дальность с топливными баками, размещенными в фюзеляже - 4600 морских миль (7402 км)

Конфигурация грузов: 80 солдат, 66 десантников, 3 Humvee, 1 вертолет Бlackhawk, LAV-III, БТР VBTP-MR Guarani, Astros II MLRS

Длина - 33,43 м

Размах крыла - 33.94 м

Высота - 11.43 м

Размеры грузовой кабины: длина - 12,7 м, высота - 2,95м (максимальная 3,2 м), ширина - 3,45 м Максимальный взлетный вес - 81.0 т

Силовая установка - 2 × IAE V2500-E5 тягой 139.4 кН каждый

Заказы

В 2014 году заключен контракт с поставкой 28 KC-390 в ВС Бразилии. Первые поставки должны начаться в 2018 году[4]

См. также

Напишите отзыв о статье "Embraer KC-390"

Примечания

  1. [www.flightglobal.com/news/articles/embraer-announces-two-year-delay-for-kc-390-415195/ Embraer announces two-year delay for KC-390]
  2. [www.eb.mil.br/web/imprensa/resenha?p_p_id=56&p_p_lifecycle=0&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_pos=1&p_p_col_count=2&_56_groupId=18107&_56_articleId=5916215 Embraer prepara a apresentação oficial do KC-390]
  3. [veja.abril.com.br/noticia/economia/embraer-vende-28-cargueiros-ao-pais-em-negocio-de-r72-bilhoes/ Em negócio de R$ 7 bi, Embraer vende 28 cargueiros à FAB]
  4. The Military Balance 2016,p.418

Ссылки

  • [www.embraerds.com/english/content/cargo/performance.asp Embraer KC-390 на сайте Embraer]
  • [bmpd.livejournal.com/1164050.html Первый полет самолета КС-390][неавторитетный источник? 2925 дней]
  • [bmpd.livejournal.com/1590438.html Нелегкая судьба бразильского военно-транспортного самолета КС-390][неавторитетный источник? 2925 дней]
  • [lenta.ru/news/2012/09/11/kc390/ Бразильцы завершили предварительное проектирование нового транспортника]
  • [lenta.ru/news/2014/10/22/kc390/ В Бразилии состоялась выкатка первого транспортника KC-390]
  • [lenta.ru/news/2015/02/11/flybywire/ Транспортник KC-390 испытают с электродистанционной системой управления]
  • [www.military-today.com/aircraft/embraer_kc390.htm EMBRAER KC-390 Medium-range transport aircraft]



Отрывок, характеризующий Embraer KC-390



Следующий после театра день Ростовы никуда не ездили и никто не приезжал к ним. Марья Дмитриевна о чем то, скрывая от Наташи, переговаривалась с ее отцом. Наташа догадывалась, что они говорили о старом князе и что то придумывали, и ее беспокоило и оскорбляло это. Она всякую минуту ждала князя Андрея, и два раза в этот день посылала дворника на Вздвиженку узнавать, не приехал ли он. Он не приезжал. Ей было теперь тяжеле, чем первые дни своего приезда. К нетерпению и грусти ее о нем присоединились неприятное воспоминание о свидании с княжной Марьей и с старым князем, и страх и беспокойство, которым она не знала причины. Ей всё казалось, что или он никогда не приедет, или что прежде, чем он приедет, с ней случится что нибудь. Она не могла, как прежде, спокойно и продолжительно, одна сама с собой думать о нем. Как только она начинала думать о нем, к воспоминанию о нем присоединялось воспоминание о старом князе, о княжне Марье и о последнем спектакле, и о Курагине. Ей опять представлялся вопрос, не виновата ли она, не нарушена ли уже ее верность князю Андрею, и опять она заставала себя до малейших подробностей воспоминающею каждое слово, каждый жест, каждый оттенок игры выражения на лице этого человека, умевшего возбудить в ней непонятное для нее и страшное чувство. На взгляд домашних, Наташа казалась оживленнее обыкновенного, но она далеко была не так спокойна и счастлива, как была прежде.
В воскресение утром Марья Дмитриевна пригласила своих гостей к обедни в свой приход Успенья на Могильцах.
– Я этих модных церквей не люблю, – говорила она, видимо гордясь своим свободомыслием. – Везде Бог один. Поп у нас прекрасный, служит прилично, так это благородно, и дьякон тоже. Разве от этого святость какая, что концерты на клиросе поют? Не люблю, одно баловство!
Марья Дмитриевна любила воскресные дни и умела праздновать их. Дом ее бывал весь вымыт и вычищен в субботу; люди и она не работали, все были празднично разряжены, и все бывали у обедни. К господскому обеду прибавлялись кушанья, и людям давалась водка и жареный гусь или поросенок. Но ни на чем во всем доме так не бывал заметен праздник, как на широком, строгом лице Марьи Дмитриевны, в этот день принимавшем неизменяемое выражение торжественности.
Когда напились кофе после обедни, в гостиной с снятыми чехлами, Марье Дмитриевне доложили, что карета готова, и она с строгим видом, одетая в парадную шаль, в которой она делала визиты, поднялась и объявила, что едет к князю Николаю Андреевичу Болконскому, чтобы объясниться с ним насчет Наташи.
После отъезда Марьи Дмитриевны, к Ростовым приехала модистка от мадам Шальме, и Наташа, затворив дверь в соседней с гостиной комнате, очень довольная развлечением, занялась примериваньем новых платьев. В то время как она, надев сметанный на живую нитку еще без рукавов лиф и загибая голову, гляделась в зеркало, как сидит спинка, она услыхала в гостиной оживленные звуки голоса отца и другого, женского голоса, который заставил ее покраснеть. Это был голос Элен. Не успела Наташа снять примериваемый лиф, как дверь отворилась и в комнату вошла графиня Безухая, сияющая добродушной и ласковой улыбкой, в темнолиловом, с высоким воротом, бархатном платье.
– Ah, ma delicieuse! [О, моя прелестная!] – сказала она красневшей Наташе. – Charmante! [Очаровательна!] Нет, это ни на что не похоже, мой милый граф, – сказала она вошедшему за ней Илье Андреичу. – Как жить в Москве и никуда не ездить? Нет, я от вас не отстану! Нынче вечером у меня m lle Georges декламирует и соберутся кое кто; и если вы не привезете своих красавиц, которые лучше m lle Georges, то я вас знать не хочу. Мужа нет, он уехал в Тверь, а то бы я его за вами прислала. Непременно приезжайте, непременно, в девятом часу. – Она кивнула головой знакомой модистке, почтительно присевшей ей, и села на кресло подле зеркала, живописно раскинув складки своего бархатного платья. Она не переставала добродушно и весело болтать, беспрестанно восхищаясь красотой Наташи. Она рассмотрела ее платья и похвалила их, похвалилась и своим новым платьем en gaz metallique, [из газа цвета металла,] которое она получила из Парижа и советовала Наташе сделать такое же.
– Впрочем, вам все идет, моя прелестная, – говорила она.
С лица Наташи не сходила улыбка удовольствия. Она чувствовала себя счастливой и расцветающей под похвалами этой милой графини Безуховой, казавшейся ей прежде такой неприступной и важной дамой, и бывшей теперь такой доброй с нею. Наташе стало весело и она чувствовала себя почти влюбленной в эту такую красивую и такую добродушную женщину. Элен с своей стороны искренно восхищалась Наташей и желала повеселить ее. Анатоль просил ее свести его с Наташей, и для этого она приехала к Ростовым. Мысль свести брата с Наташей забавляла ее.
Несмотря на то, что прежде у нее была досада на Наташу за то, что она в Петербурге отбила у нее Бориса, она теперь и не думала об этом, и всей душой, по своему, желала добра Наташе. Уезжая от Ростовых, она отозвала в сторону свою protegee.