Fiat 133
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 9 апреля 2014 года. |
| Тип(ы) кузова: | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
| Компоновка: | заднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула: | 4 × 2 |
Fiat 133 — субкомпактный автомобиль, разработанный компанией «SEAT», с которой в 1960-е годы компания Fiat заключила соглашение о совместной работе.
133 модель должна была прийти на замену устаревавшим моделям 600 и 850, а также помочь компании «SEAT» выйти на новые рынки, тем самым компенсировав потери от снижения продаж в Испании, в связи с отменой ограничений на импорт автомобилей в Испанию в 1970-х годах.
При разработке 133 модели учитывалось, что автомобиль должен получиться недорогим в производстве и эксплуатации. В связи с этим, многие узлы автомобиля были унифицированны с моделью Fiat 850 и также как 850 модель автомобиль получил задне расположенный двигатель и задний привод.
Следующим автомобилем в этой категории был переднеприводной Fiat 127.
Производство 133 модели началось в 1974 году, в апреле автомобиль был показан на автошоу в Барселоне. Всего было произведено около 127 000 экземпляров, в основном под маркой «Fiat». С 1977 по 1980 год автомобили производились в том числе и на заводе «Fiat» в Аргентине.
См. также
Компания «SEAT» производила эту модель под названием SEAT 133.
Напишите отзыв о статье "Fiat 133"
Примечания
Ссылки
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Fiat 133
Денисов засмеялся.– Вам же хуже. Богданыч злопамятен, поплатитесь за упрямство, – сказал Кирстен.
– Ей Богу, не упрямство! Я не могу вам описать, какое чувство, не могу…
– Ну, ваша воля, – сказал штаб ротмистр. – Что ж, мерзавец то этот куда делся? – спросил он у Денисова.
– Сказался больным, завтг'а велено пг'иказом исключить, – проговорил Денисов.
– Это болезнь, иначе нельзя объяснить, – сказал штаб ротмистр.
– Уж там болезнь не болезнь, а не попадайся он мне на глаза – убью! – кровожадно прокричал Денисов.
В комнату вошел Жерков.
– Ты как? – обратились вдруг офицеры к вошедшему.
– Поход, господа. Мак в плен сдался и с армией, совсем.
– Врешь!
– Сам видел.
– Как? Мака живого видел? с руками, с ногами?
– Поход! Поход! Дать ему бутылку за такую новость. Ты как же сюда попал?
– Опять в полк выслали, за чорта, за Мака. Австрийской генерал пожаловался. Я его поздравил с приездом Мака…Ты что, Ростов, точно из бани?
– Тут, брат, у нас, такая каша второй день.
Вошел полковой адъютант и подтвердил известие, привезенное Жерковым. На завтра велено было выступать.
– Поход, господа!
– Ну, и слава Богу, засиделись.
Кутузов отступил к Вене, уничтожая за собой мосты на реках Инне (в Браунау) и Трауне (в Линце). 23 го октября .русские войска переходили реку Энс. Русские обозы, артиллерия и колонны войск в середине дня тянулись через город Энс, по сю и по ту сторону моста.
День был теплый, осенний и дождливый. Пространная перспектива, раскрывавшаяся с возвышения, где стояли русские батареи, защищавшие мост, то вдруг затягивалась кисейным занавесом косого дождя, то вдруг расширялась, и при свете солнца далеко и ясно становились видны предметы, точно покрытые лаком. Виднелся городок под ногами с своими белыми домами и красными крышами, собором и мостом, по обеим сторонам которого, толпясь, лилися массы русских войск. Виднелись на повороте Дуная суда, и остров, и замок с парком, окруженный водами впадения Энса в Дунай, виднелся левый скалистый и покрытый сосновым лесом берег Дуная с таинственною далью зеленых вершин и голубеющими ущельями. Виднелись башни монастыря, выдававшегося из за соснового, казавшегося нетронутым, дикого леса; далеко впереди на горе, по ту сторону Энса, виднелись разъезды неприятеля.
