Ford Courier
Ford Courier (Форд Курьер) — название различных автомобилей, производившихся американской компанией Форд с 1952 года.
Содержание
Коммерческий седан (1952—1960)
Это был коммерческий седан для доставок на базе платформы 1956 года седанов Форд. Код модели был 78A. Он имел переднемоторную компоновку и задний привод.
С 1952 по 1956 годы, доступ к задней части осуществлялся через заднюю дверь с боковым шарниром. В 1957 и 1958 годах, задняя дверь получила более привычный, на сегодняшний день, вид с двумя соединительными стойками. Заднее стекло было разделено на три части, две боковые изогнутые и центральная часть. Боковые стёкла идентичны установленным в универсалах Ford Parklane и позднем Ford Del Rio.
В 1959 году, все Курьеры получили окна, очень похожие на установленные в универсале Tudor Ranch Wagon и код модели сменился на 59E.
Модели на базе Mazda
Первое поколение (1971—1976)
В начале 1970-х годов, название Форд Курьер пристало к компактному пикапу производства Mazda, называемому Mazda B-Series. Он имел большую экономию топлива, чем в обычные пикапы того времени. Курьер собирался Toyo Kogyo (Mazda), импортировался и продавался Фордом как ответ на ставших популярными пикапами Toyota и Nissan/Datsun. Он занял сегмент рынка, ранее принадлежащий Ranchero, строившемся на базе автомобиля Falcon, так как его платформа была увеличена до Ford Fairlane в 1966 году.
Как и другие мини-пикапы того времени, он имел 2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, четырёх-ступенчатую механическую коробку передач, задний привод, грузоподъёмность в 635 кг и довольно небольшой ценник по сравнению с полноразмерными пикапами своего времени. Чтобы обойти 25 % «куриный налог» на легкие пикапы, Курьеры (как и Chevrolet LUV) импортировались в конфигурации «cab chassis», включающей весь автомобиль без грузового отсека или бортов, и подлежали только к 4 % налогу. Впоследствии, борта крепились к автомобилю и он продавался как легкий пикап.
Второе поколение Форд Курьер с появлением продавалось чуть более US$3000, что было близко к большему F-100.
Стиль кузова был эффективным, связанным с Mazda B-series; однако, его передний стиль был уникальным, с решеткой имитирующей больший Ford F-series, и крупные одиночные фары вместо двойных малых от B-series.
С появлением Курьера, он имел в стандарте 1,8-литровый с верхним расположением клапанов двигатель, мощностью 74 л.с. (55 кВт) при 5070 об/мин, и моментом 125 Нм при 3500 об/мин. четырёх-ступенчатая механическая трансмиссия была стандартной, опционально также существовал трёх-ступенчатый автомат (пяти-ступенчатая механика стала опцией с 1976 года).
Шильдик Курьера изменился несколько раз в первом поколении. В 1972 и 1973 годах, на задней двери была надпись «COURIER» большими выпуклыми буквами, с малым значком «FORD» в левом верхнем углу. В 1972 году малый значок «COURIER» появился на передней части капота (с 1973 по 1976 на капоте был «FORD»). С 1974 модельного года, на задней двери появился «FORD» большими буквами, с малым значком «COURIER» в правом нижнем углу. В 1976 году кабина была удлинена на 76 мм и шильдик переехал на решётку.[1]
Второе поколение (1977—1985)
После 1977 года, Форд обновила Курьер, перейдя на более блочный, угловой стиль, которым отличался автомобильный дизайн моделей 1980-х годов. В 1979 году, базовая модель двигателя увеличила объём до 2,0 литров.
Пикап был доступен с передними дисковыми тормозами, также как и автомобили с 2,3-литровыми двигателями (например, Ford Pinto, Granada и Mustang II). Ключевым отличительным признаком Курьера от Mazda B-Series были фары. В 1979 году базовая модель рядного четырёх-цилиндрового двигателя увеличила объём до 2,0 литров. Опционально двигатель Ford объёмом 2,3 л производился в Бразилии.
Курьер никогда не был доступен с дизельным двигателем в США. Однако, Mazda B2200 1980 года был доступен с S2, производства Perkins 4.135 (четыре цилиндра, 135-CID) 2,2-литровым двигателем мощностью 66 л.с. (49 кВт) при 2100 об/мин. Этот же дизельный двигатель был доступен и на Форд Рейнджер 1983 и 1984 годов, но был сменен 2,3-литровым турбодизелем Mitsubishi 4D55T (также использовался на Mitsubishi Mighty Max и Dodge Ram 50) для Рейнджеров 1985—1987 годов.
Курьер продолжал продаваться в Северной Америке до 1982 модельного года. С 1983 года Форд вводит Форд Рейнджер, заполнивший сегомент компактных пикапов США и Канаде, эффективно сменив Курьера. Однако, на других рынках (таких как Австралия), это поколение существовало до 1985 года, когда появилось следующее поколение. Австралийские модели получили фейслифтинг около 1982/1983 годов.
Электрические варианты
Между 1979 и 1982 годами, было произведено несколько электрических Форд Курьер — Jet Industries купила «vehicle gliders» (кузов Форд Курьер без двигателя), и установила двигатель серии DC со свинцово-кислотными батареями, производства Jet Industries ElectraVan 750. Они продавались в основном для использования в качестве служебных машин, в локальных правительственных ведомствах. Они имели максимальную скорость около 113 км/ч, и проезжали на полном заряде до 97 км. Несколько этих автомобилей до сих пор существуют, с модернизированными двигателем и аккумуляторными блоками с более высоким напряжением.
Третье поколение (1985—1998)
Одновременно с изменением дизайна Mazda Proceed/B-Series в 1985 году, Курьер получил большую, более современную кабину. Новые опции включили пяти-ступенчатую механическую коробку передач, привод на четыре колеса и двигатель V6. Впервые стала доступна расширенная четырёх-дверная кабина.
Подобным же образом североамериканский Форд Рейнджер становится донором платформы для внедорожника Ford Explorer, чья спортивная модель будет основана на этой версии Курьера. Под брендом Ford Raider (и эквивалент Mazda Proceed Marvie) он продавался с 1991 по 1997 годы.
Четвёртое поколение (1998—2006)
В 1998 году было представлено новое поколение пикапа Курьер с изменением дизайна Mazda B-Series. В отличие от предыдущего поколения, под названием Курьер он продавался в основном в Австралии и Новой Зеландии. На других рынках, название для всех компактных пикапов производства Мазда и Форд сменилось в пользу Рейнджера.
В 2003 году Форд представила Ford Everest среднеразмерный внедорожник (SUV) на базе Courier/Ranger для азиатских и центрально-американских рынков.
Модели на базе Fiesta
Европа (1991—2002)
Фургон Ford Courier Van на базе Ford Fiesta появился в Европе в 1991 году. Изначально на платформе Mark III Fiesta, он производился как версия Mark IV 1995 года. Он имеет переднемоторную компоновку с приводом на передние колёса. Он был сменён в 2002 году автомобилем Ford Transit Connect. Однако, минивэн на базе Fiesta, названный Transit Courier/Tourneo появился в 2013 году.
Бразилия (1998—2013)
Название также носило небольшое купе подобной компоновки производства Форд в Бразилии, и экспортируемого в такие страны, как Мексика.[2] Он основан на модели Ford Fiesta 1998 года. В то время, как перед похож на купе «bakkie» Ford Bantam на основе Fiesta южноафриканского производства, она имеет совершенно другой пассажирский отсек. Южноафриканская версия имеет короткие двери на пяти-дверном хэтчбеке и малые квадратные фары в стиле больших пикапов с расширенными кабинами, и бразильская версия имела три длинные двери и не квадратные окна.
Грузоподъемность автомобиля 700 кг. До 1999 года, Курьер использовал 1,3-литровый двигатель Endura и 1,4-литровый Zetec-SE 16-клапанный двигатель. 1,4-литровый 16-клапанный Zetec-SE разгонял Mk IV до 170 км/ч, разгон до 100 км/ч за 12 секунд. С 2000 года, оба двигателя были заменили Zetec Rocam объёмом 1,6 литров. Модель Mk V 1,6 имела максимальную скорость 180 км/ч и разгонялась 0-100 км/ч за 10 секунд.
Габариты автомобиля: колёсная база 2830 мм, длина 4457 мм, ширина 1793 мм и высота 1477 мм.
С 2013 года, завод в Бразилии приостановил производство модели как для обычных потребителей, так и для бизнеса. В итоге, на смену пришел Ford Ranger (T6). В Мексике автомобиль перестал продаваться после 2010 года.
Напишите отзыв о статье "Ford Courier"
Примечания
- ↑ Yewdall, Zeke [www.darkforestcreature.com/Courier/Information.html Courier Information from Courier Collector]. Darkforestcreature.com. Проверено 15 апреля 2016.
- ↑ [www.ford.com.mx/vehicles/homevehicle.asp?idModel=COU Ford Courier page at www.ford.com.mx] [web.archive.org/20090307113151/www.ford.com.mx/vehicles/homevehicle.asp?idModel=COU Архивная копия] от 7 марта 2009 на Wayback Machine
Ссылки
- [web.archive.org/web/20130122075534/www.ford.com.br/showroom.asp?veiculo=10 Официальный сайт Ford Courie] на Ford Brazil (архивировано)
Отрывок, характеризующий Ford Courier
– Зачем вы это говорите? – перебила его Наташа. – Вы знаете, что с того самого дня, как вы в первый раз приехали в Отрадное, я полюбила вас, – сказала она, твердо уверенная, что она говорила правду.– В год вы узнаете себя…
– Целый год! – вдруг сказала Наташа, теперь только поняв то, что свадьба отсрочена на год. – Да отчего ж год? Отчего ж год?… – Князь Андрей стал ей объяснять причины этой отсрочки. Наташа не слушала его.
– И нельзя иначе? – спросила она. Князь Андрей ничего не ответил, но в лице его выразилась невозможность изменить это решение.
– Это ужасно! Нет, это ужасно, ужасно! – вдруг заговорила Наташа и опять зарыдала. – Я умру, дожидаясь года: это нельзя, это ужасно. – Она взглянула в лицо своего жениха и увидала на нем выражение сострадания и недоумения.
– Нет, нет, я всё сделаю, – сказала она, вдруг остановив слезы, – я так счастлива! – Отец и мать вошли в комнату и благословили жениха и невесту.
С этого дня князь Андрей женихом стал ездить к Ростовым.
Обручения не было и никому не было объявлено о помолвке Болконского с Наташей; на этом настоял князь Андрей. Он говорил, что так как он причиной отсрочки, то он и должен нести всю тяжесть ее. Он говорил, что он навеки связал себя своим словом, но что он не хочет связывать Наташу и предоставляет ей полную свободу. Ежели она через полгода почувствует, что она не любит его, она будет в своем праве, ежели откажет ему. Само собою разумеется, что ни родители, ни Наташа не хотели слышать об этом; но князь Андрей настаивал на своем. Князь Андрей бывал каждый день у Ростовых, но не как жених обращался с Наташей: он говорил ей вы и целовал только ее руку. Между князем Андреем и Наташей после дня предложения установились совсем другие чем прежде, близкие, простые отношения. Они как будто до сих пор не знали друг друга. И он и она любили вспоминать о том, как они смотрели друг на друга, когда были еще ничем , теперь оба они чувствовали себя совсем другими существами: тогда притворными, теперь простыми и искренними. Сначала в семействе чувствовалась неловкость в обращении с князем Андреем; он казался человеком из чуждого мира, и Наташа долго приучала домашних к князю Андрею и с гордостью уверяла всех, что он только кажется таким особенным, а что он такой же, как и все, и что она его не боится и что никто не должен бояться его. После нескольких дней, в семействе к нему привыкли и не стесняясь вели при нем прежний образ жизни, в котором он принимал участие. Он про хозяйство умел говорить с графом и про наряды с графиней и Наташей, и про альбомы и канву с Соней. Иногда домашние Ростовы между собою и при князе Андрее удивлялись тому, как всё это случилось и как очевидны были предзнаменования этого: и приезд князя Андрея в Отрадное, и их приезд в Петербург, и сходство между Наташей и князем Андреем, которое заметила няня в первый приезд князя Андрея, и столкновение в 1805 м году между Андреем и Николаем, и еще много других предзнаменований того, что случилось, было замечено домашними.
В доме царствовала та поэтическая скука и молчаливость, которая всегда сопутствует присутствию жениха и невесты. Часто сидя вместе, все молчали. Иногда вставали и уходили, и жених с невестой, оставаясь одни, всё также молчали. Редко они говорили о будущей своей жизни. Князю Андрею страшно и совестно было говорить об этом. Наташа разделяла это чувство, как и все его чувства, которые она постоянно угадывала. Один раз Наташа стала расспрашивать про его сына. Князь Андрей покраснел, что с ним часто случалось теперь и что особенно любила Наташа, и сказал, что сын его не будет жить с ними.
– Отчего? – испуганно сказала Наташа.
– Я не могу отнять его у деда и потом…
– Как бы я его любила! – сказала Наташа, тотчас же угадав его мысль; но я знаю, вы хотите, чтобы не было предлогов обвинять вас и меня.
Старый граф иногда подходил к князю Андрею, целовал его, спрашивал у него совета на счет воспитания Пети или службы Николая. Старая графиня вздыхала, глядя на них. Соня боялась всякую минуту быть лишней и старалась находить предлоги оставлять их одних, когда им этого и не нужно было. Когда князь Андрей говорил (он очень хорошо рассказывал), Наташа с гордостью слушала его; когда она говорила, то со страхом и радостью замечала, что он внимательно и испытующе смотрит на нее. Она с недоумением спрашивала себя: «Что он ищет во мне? Чего то он добивается своим взглядом! Что, как нет во мне того, что он ищет этим взглядом?» Иногда она входила в свойственное ей безумно веселое расположение духа, и тогда она особенно любила слушать и смотреть, как князь Андрей смеялся. Он редко смеялся, но зато, когда он смеялся, то отдавался весь своему смеху, и всякий раз после этого смеха она чувствовала себя ближе к нему. Наташа была бы совершенно счастлива, ежели бы мысль о предстоящей и приближающейся разлуке не пугала ее, так как и он бледнел и холодел при одной мысли о том.
Накануне своего отъезда из Петербурга, князь Андрей привез с собой Пьера, со времени бала ни разу не бывшего у Ростовых. Пьер казался растерянным и смущенным. Он разговаривал с матерью. Наташа села с Соней у шахматного столика, приглашая этим к себе князя Андрея. Он подошел к ним.
– Вы ведь давно знаете Безухого? – спросил он. – Вы любите его?
– Да, он славный, но смешной очень.
И она, как всегда говоря о Пьере, стала рассказывать анекдоты о его рассеянности, анекдоты, которые даже выдумывали на него.
– Вы знаете, я поверил ему нашу тайну, – сказал князь Андрей. – Я знаю его с детства. Это золотое сердце. Я вас прошу, Натали, – сказал он вдруг серьезно; – я уеду, Бог знает, что может случиться. Вы можете разлю… Ну, знаю, что я не должен говорить об этом. Одно, – чтобы ни случилось с вами, когда меня не будет…
– Что ж случится?…
– Какое бы горе ни было, – продолжал князь Андрей, – я вас прошу, m lle Sophie, что бы ни случилось, обратитесь к нему одному за советом и помощью. Это самый рассеянный и смешной человек, но самое золотое сердце.
Ни отец и мать, ни Соня, ни сам князь Андрей не могли предвидеть того, как подействует на Наташу расставанье с ее женихом. Красная и взволнованная, с сухими глазами, она ходила этот день по дому, занимаясь самыми ничтожными делами, как будто не понимая того, что ожидает ее. Она не плакала и в ту минуту, как он, прощаясь, последний раз поцеловал ее руку. – Не уезжайте! – только проговорила она ему таким голосом, который заставил его задуматься о том, не нужно ли ему действительно остаться и который он долго помнил после этого. Когда он уехал, она тоже не плакала; но несколько дней она не плача сидела в своей комнате, не интересовалась ничем и только говорила иногда: – Ах, зачем он уехал!
Но через две недели после его отъезда, она так же неожиданно для окружающих ее, очнулась от своей нравственной болезни, стала такая же как прежде, но только с измененной нравственной физиогномией, как дети с другим лицом встают с постели после продолжительной болезни.
Здоровье и характер князя Николая Андреича Болконского, в этот последний год после отъезда сына, очень ослабели. Он сделался еще более раздражителен, чем прежде, и все вспышки его беспричинного гнева большей частью обрушивались на княжне Марье. Он как будто старательно изыскивал все больные места ее, чтобы как можно жесточе нравственно мучить ее. У княжны Марьи были две страсти и потому две радости: племянник Николушка и религия, и обе были любимыми темами нападений и насмешек князя. О чем бы ни заговорили, он сводил разговор на суеверия старых девок или на баловство и порчу детей. – «Тебе хочется его (Николеньку) сделать такой же старой девкой, как ты сама; напрасно: князю Андрею нужно сына, а не девку», говорил он. Или, обращаясь к mademoiselle Bourime, он спрашивал ее при княжне Марье, как ей нравятся наши попы и образа, и шутил…
Он беспрестанно больно оскорблял княжну Марью, но дочь даже не делала усилий над собой, чтобы прощать его. Разве мог он быть виноват перед нею, и разве мог отец ее, который, она всё таки знала это, любил ее, быть несправедливым? Да и что такое справедливость? Княжна никогда не думала об этом гордом слове: «справедливость». Все сложные законы человечества сосредоточивались для нее в одном простом и ясном законе – в законе любви и самоотвержения, преподанном нам Тем, Который с любовью страдал за человечество, когда сам он – Бог. Что ей было за дело до справедливости или несправедливости других людей? Ей надо было самой страдать и любить, и это она делала.
