Gol Transportes Aéreos

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A.
ИАТА
G3
ИКАО
GLO
Позывной
GOL
Дата основания

2001

Хабы
Основные направления
Бонусная программа

Smiles

</td></tr>
Слоган

Sempre dá para ir mais longe.(It's always possible to go farther.)

</td></tr>
Размер флота

120 ("Gol" и "Varig")

</td></tr>
Пунктов назначения

65

</td></tr>
Материнская компания

Grupo Áurea

</td></tr>
Дочерние компании

[[]]

</td></tr>
Штаб-квартира

Сан-Паулу, Бразилия

</td></tr>
Руководство

Константину ди Оливейра

</td></tr>
Сайт

[www.voegol.com.br gol.com.br] </td></tr> </table>К:Авиакомпании, основанные в 2001 году

Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A., действующая как Gol (Bovespa:[stocks.us.reuters.com/stocks/overview.asp?symbol=GOLL3.SA GOLL3], Bovespa:[stocks.us.reuters.com/stocks/overview.asp?symbol=GOLL4.SA GOLL4][1][2], NYSE: [www.nyse.com/quote/XNYS:GOL GOL]), — бюджетная авиакомпания Бразилии со штаб-квартирой в городе Сан-Паулу, выполняющая регулярные и чартерные пассажирские авиаперевозки по аэропортам страны и за её пределы[3].

Перевозчик владеет торговой маркой «Varig» обанкротившейся в 2005 году старейшей авиакомпании Бразилии.

В соответствии с отчётом Национального агентства гражданской авиации Бразилии в 2009 году доля пассажирских перевозок Gol/Varig в стране составила 41,37% на внутренних маршрутах и 13,40% на международных рейсах по показателю перевезённых пассажиров на километр дистанции. В ноябре 2010 года указанные показатели для внутренних и международных авиаперевозок составили 39,78% и 12,23% соответственно[4].

В качестве главных транзитных узлов (хабов) авиакомпания использует Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу, Международный аэропорт Бразилиа и Международный аэропорт Галеан. Основными пунктами назначения в маршрутной сети Gol помимо главных хабов являются Международный аэропорт Танкреду Невес, Международный аэропорт Салгаду Филью, Международный аэропорт имени Луиса-Эдуарду-Магальяйнса, Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос и Аэропорт Сантос-Дюмон.

Акции авиакомпании торгуются на фондовой бирже Сан-Паулу и нью-йоркской фондовой бирже, на которых имеют полное наименование «GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A.».





История

Авиакомпания Gol Linhas Aéreas Inteligentes была основана в 2000 году и начала операционную деятельность 15 января следующего года. Компания создавалась в качестве дочернего подразделения конгломерата «Grupo Áurea» со штаб-квартирой в штате Минас-Жерайс, в сфере производственных интересов которого находилась наземная транспортная инфраструктура. В частности, холдинг являлся владельцем крупнейшей в стране автобусной компании, осуществлявшей пассажирские перевозки на дальние расстояния. «Grupo Áurea» представлял собой бизнес бразильской семьи Константину, несколько последних десятилетий входившей в список самых богатых семей страны. В 2004 году услугами авиакомпании Gol Linhas Aéreas Inteligentes воспользовались более 11,6 миллионов человек, вследствие чего пассажирооборот компании составил около 20% от всего рынка пассажирских воздушных перевозок в Бразилии.

24 июня 2004 года авиакомпания Gol провела процедуру публичного размещения акций на фондовой бирже Сан-Паулу и Нью-Йоркской фондовой бирже, в результате которой 77% собственности авиаперевозчика перешли под контроль инвестиционного холдинга «AeroPar Participações», 17,6% осталось у самого предприятия и 5,4% акций выкупила крупнейшая в США страховая компания American International Group. Рост акций авиакомпании в течение года привёл к тому, что семья Константину в 2005 году вошла в список семей-миллиардеров по версии журнала Forbes. По состоянию на март месяц 2007 года штат перевозчика насчитывал 5456 сотрудников[5].

Согласно предварительному соглашению в 2007 году между Gol и флагманской авиакомпанией Португалии TAP Portugal должен был быть подписан код-шеринговый договор, по которому бразильский перевозчик получал бы бронированные блоки пассажирских мест на ряде рейсов в европейские аэропорты, а португальская компания — соответственно блоки мест на рейсах по аэропортам Бразилии. В силу ряда причин, главной из которых явилось будущее партнёрство по глобальному авиаальянсу пассажирских перевозок Star Alliance, «TAP Portugal» не пошла на подписание код-шеринга с Gol и заключила аналогичное соглашение с флагманом Бразилии TAM Airlines (TAM Linhas Aéreas)[6].

28 марта 2007 года Gol Linhas Aéreas Inteligentes приобрела подразделение «VRG Linhas Aéreas», которое составляло крупнейшую часть активов обанкротившейся авиакомпании Varig. Данная компания официально владела торговой маркой (брендом) «Varig» и неофициально называлась «Новый Varig». Сумма сделки составила 320 миллионов долларов США, значительная часть из которой составляла стоимость всемирно известного бренда бывшей крупнейшей коммерческой авиакомпании Бразилии. Остальная часть активов Varig попала под процедуру защиты от банкротства в соответствии с постановлением суда.

После приобретения бренда руководство Gol объявило о том, что все ранее совершавшиеся под брендом «Varig» коммерческие операции в дальнейшем будут продолжены именно под этой торговой маркой, а не под текущей «VRG Linhas Aéreas»[7]. Для реализации в полном объёме этой концепции необходимо было выделить все операции, которые продолжали выполняться в оставшихся филиалах обанкротившейся компании Varig, в отдельную структуру и передать её под контроль Gol. Для этого потребовалось выплатить ещё 98 миллионов долларов наличными, направленных на приобретение части неголосующих акций в компаниях Varig Logística и «Volo Group», за 24 млн долларов США ставших в июне 2006 года собственниками указанных филиалов[8]. Сделка, однако, не затронула основные операции авиакомпании-преемника Flex Linhas Aéreas (неофициально известной, как «Старый Varig»), которая продолжала деятельность с использованием известного бренда вплоть до своего полного банкротства в середине 2010 года.

В 2009 году завершилось окончательное слияние авиакомпаний Gol и «VRG Linhas Aéreas». В настоящее время управляющая компания «VRG Linhas Aéreas» оперирует с двумя торговыми марками («Gol» и «Varig»), но выполнение пассажирских рейсов обоих брендов осуществляется под кодом бронирования Gol и с использованием её позывных ИАТА и ИКАО. Бренд «Varig» применяется на регулярных и чартерных международных авиалиниях средней протяжённости в аэропорты стран Южной Америки и Карибского бассейна, а также на дальнемагистральных направлениях в аэропорты стран Северной Америки, Европы и Африки. При этом, первая группа направлений обслуживается самолётами Boeing 737-700, вторая группа — самолётами Boeing 767-300ER. Салоны всех лайнеров, работающих под брендом «Varig», сконфигурированы в одноклассной компоновке салонов экономического класса. Перевозки под брендом Gol занимают подавляющую часть операций в маршрутной сети компании, пассажирские салоны всех самолётов Gol также представляет собой вариант полного экономкласса[9].

Согласно ряду обязательств, подписанному в период между 2006 и 2009 годами, «Новый Varig» (VRG Linhas Aéreas) был обязан обеспечивать не менее 140 часов полётного времени для выполнения регулярных рейсов в пользу «Старого Varig» (Flex Linhas Aéreas). Таким образом, часть рейсов под брендом Gol на самом деле выполнялась в режиме фрахта авиакомпании Flex Linhas Aéreas. Данные соглашения действовали вплоть до банкротства «Старого Varig» 20 августа 2010 года[10].

24 февраля 2010 года руководство Gol Linhas Aéreas Inteligentes объявило о возможном вступлении в глобальный альянс пассажирских перевозок Oneworld[11]. Данный шаг предполагался, как ответный вступлению прямого её прямого конкурента (TAM Airlines) в другой альянс Star Alliance. Тем не менее, 6 октября того же года авиакомпания заявила о расторжении всех предварительных договорённостей с Oneworld и о дальнейшей незаинтересованности во вступлении в какие-либо альянсы, за исключением заключения прямых код-шеринговых соглашений с отдельными авиаперевозчиками[12][13][14].

16 апреля 2016 года генеральный директор альянса SkyTeam Перри Кантарутти заявил о том, что альянс рассматривает возможность принятия Gol Linhas Aéreas Inteligentes и индийскую Jet Airways свой состав. Вместе с тем, обе авиакомпании к этому времени не выразили никакого желания вступать в SkyTeam[15].

Флот

По состоянию на декабрь 2010 года воздушный флот авиахолдинга VRG Linhas Aéreas составляли следующие самолёты[16]:

Воздушный флот Gol и Varig
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест
(Бизнес/Экономкласс)
Примечания
Boeing 737-700 42 - 144 (0/144) Ливреи Gol и Varig
Boeing 737-800 72 31 170 (16/154)
178 (0/178)
187 (0/187)
Ливреи «Varig»; часть регулярные и чартерных международных рейсов
Ливреи «Varig»; внутренние и часть регулярных и чартерных международных рейсов
Ливреи Gol
Выведенные из эксплуатации
Тип самолёта Всего Годы работы
Boeing 737-300 2000-2010

Партнёрские соглашения

Авиапроисшествия и несчастные случаи

Напишите отзыв о статье "Gol Transportes Aéreos"

Примечания

  1. [www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br GOLL3]
  2. [www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br GOLL4]
  3. «[mobileri.voegol.com.br/gol2009/web/arquivos/GOL_Calendario_20100202_pt.pdf 2010 CALENDÁRIO DE EVENTOS CORPORATIVOS].» Gol Transportes Aéreos. Retrieved on February 14, 2010. «Endereço da Sede: Praça Comandante Lineu Gomes, s/n, portaria 3, Aeroporto, CEP 04626-900 — São Paulo — SP»
  4. [www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp Dados Comparativos Avançados] (Portuguese). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Проверено 10 декабря 2010. [www.webcitation.org/696esQnjd Архивировано из первоисточника 12 июля 2012].
  5. Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 87.
  6. Avionews www.avionews.com/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1075945&pagina_chiamante=index.php
  7. [biz.yahoo.com/ap/070328/gol_varig.html?.v=3 Former Brazilian Flagship Airline Bought] 28 March 2007
  8. Jackson Flores. Brazil's Gol nets ailing Varig successor, Flight International (3 апреля 2007), стр. 8.
  9. Komatsu, Alberto [www.valoronline.com.br/?impresso/empresas/95/6163488/varig-vai-a-europa-e-aos-eua-com--voo-fretado Varig vai a Europa e aos EUA com voo fretado] (Portuguese). Valor Online (18 March 2010). Проверено 18 марта 2010. [www.webcitation.org/69A3LrRX5 Архивировано из первоисточника 15 июля 2012].
  10. Niemeyer, Felipe [www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/falencia-da-flex-rio-sul-e-nordeste-trip-deve-assumir_60734.html Falência da Flex, Rio Sul e Nordeste: Trip deve assumir] (Portuguese). Panrotas (20 August 2010). Проверено 20 августа 2010. [www.webcitation.org/69A3Nc14i Архивировано из первоисточника 15 июля 2012].
  11. [www.reuters.com/article/idUSTRE61N6H420100224 AMR in alliance talks with China Eastern-CFO] (англ.). Reuters (24 February 2010). Проверено 20 сентября 2010. [www.webcitation.org/69A3OgzfY Архивировано из первоисточника 15 июля 2012].
  12. Wisnefski, Stephen [online.wsj.com/article/BT-CO-20101006-711377.html Brazil's GOL Doesn't See Benefit of Joining Global Alliance](недоступная ссылка — история). The Wall Street Journal (6 October 2010). Проверено 7 октября 2010. [web.archive.org/20101008134025/online.wsj.com/article/BT-CO-20101006-711377.html Архивировано из первоисточника 8 октября 2010].
  13. Takar, Téo [www.valoronline.com.br/?online/empresas/11/6163846/gol-dobra-capacidade-do-centro-de-manutencao-de-confins Gol dobra capacidade do centro de manutenção de Confins] (Portuguese). Valor Online (18 March 2010). Проверено 8 апреля 2010. [www.webcitation.org/69A3PW8UY Архивировано из первоисточника 15 июля 2012].
  14. [www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html Brazil MRO sector poised for major expansion]. Flightglobal (06 July 2010). Проверено 6 июля 2010. [www.webcitation.org/69A3R3rUO Архивировано из первоисточника 15 июля 2012].
  15. [www.ch-aviation.com/portal/news/45538-skyteam-eyes-indian-brazilian-member-carriers Skyteam eyes Indian, Brazilian member carriers - ch-aviation.com]
  16. [www.aeromuseu.com.br/frota.htm Frota atual das empresas brasileiras] (Portuguese). Aeromuseu (6 December 2010). Проверено 7 декабря 2010. [www.webcitation.org/696evMS9Z Архивировано из первоисточника 12 июля 2012].
  17. [www.fsfi.avia.ru/reviews/review106.shtml Новости авиационного мира № 04-04]
  18. [maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=matup%C3%A1,+brazil&ie=UTF8&z=6&ll=-10.18,-54.919998&spn=14.817703,27.773437&t=h&om=1 matupá, brazil] Google Maps
  19. [g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,AA1291987-5598,00.html Avião da Gol Desaparece na Região de Matupá, em Mato Grosso] Globo
  20. [oglobo.globo.com/economia/mat/2006/09/30/285908150.asp Embraer divulga nota sobre acidente que envolveu uma da suas aeronaves] O Globo Online
  21. [www.cnn.com/2006/WORLD/americas/09/30/brazil.crash/index.html?section=cnn_topstories Rescuers find no survivors in Brazilian plane wreckage] CNN

Ссылки

  • [www.voegol.com.br/ Официальный сайт авиакомпании Gol Transportes Aéreos]
  • [m.voegol.com.br/mainmenu.init.logic Версия веб-сайта авиакомпании Gol для мобильных устройств]  (порт.)
  • [www.gollog.com.br/ Грузовое подразделение Gollog]
  • [minhasmilhas.com/comprar-milhas-smiles/ Venda de Milhas Gol]
  • [www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=127 Gol History sketch at Aviação Brasil]
  • [www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=204 «new» Varig History sketch at Aviação Brasil]

Отрывок, характеризующий Gol Transportes Aéreos


Первое время своего приезда Николай был серьезен и даже скучен. Его мучила предстоящая необходимость вмешаться в эти глупые дела хозяйства, для которых мать вызвала его. Чтобы скорее свалить с плеч эту обузу, на третий день своего приезда он сердито, не отвечая на вопрос, куда он идет, пошел с нахмуренными бровями во флигель к Митеньке и потребовал у него счеты всего. Что такое были эти счеты всего, Николай знал еще менее, чем пришедший в страх и недоумение Митенька. Разговор и учет Митеньки продолжался недолго. Староста, выборный и земский, дожидавшиеся в передней флигеля, со страхом и удовольствием слышали сначала, как загудел и затрещал как будто всё возвышавшийся голос молодого графа, слышали ругательные и страшные слова, сыпавшиеся одно за другим.
– Разбойник! Неблагодарная тварь!… изрублю собаку… не с папенькой… обворовал… – и т. д.
Потом эти люди с неменьшим удовольствием и страхом видели, как молодой граф, весь красный, с налитой кровью в глазах, за шиворот вытащил Митеньку, ногой и коленкой с большой ловкостью в удобное время между своих слов толкнул его под зад и закричал: «Вон! чтобы духу твоего, мерзавец, здесь не было!»
Митенька стремглав слетел с шести ступеней и убежал в клумбу. (Клумба эта была известная местность спасения преступников в Отрадном. Сам Митенька, приезжая пьяный из города, прятался в эту клумбу, и многие жители Отрадного, прятавшиеся от Митеньки, знали спасительную силу этой клумбы.)
Жена Митеньки и свояченицы с испуганными лицами высунулись в сени из дверей комнаты, где кипел чистый самовар и возвышалась приказчицкая высокая постель под стеганным одеялом, сшитым из коротких кусочков.
Молодой граф, задыхаясь, не обращая на них внимания, решительными шагами прошел мимо них и пошел в дом.
Графиня узнавшая тотчас через девушек о том, что произошло во флигеле, с одной стороны успокоилась в том отношении, что теперь состояние их должно поправиться, с другой стороны она беспокоилась о том, как перенесет это ее сын. Она подходила несколько раз на цыпочках к его двери, слушая, как он курил трубку за трубкой.
На другой день старый граф отозвал в сторону сына и с робкой улыбкой сказал ему:
– А знаешь ли, ты, моя душа, напрасно погорячился! Мне Митенька рассказал все.
«Я знал, подумал Николай, что никогда ничего не пойму здесь, в этом дурацком мире».
– Ты рассердился, что он не вписал эти 700 рублей. Ведь они у него написаны транспортом, а другую страницу ты не посмотрел.
– Папенька, он мерзавец и вор, я знаю. И что сделал, то сделал. А ежели вы не хотите, я ничего не буду говорить ему.
– Нет, моя душа (граф был смущен тоже. Он чувствовал, что он был дурным распорядителем имения своей жены и виноват был перед своими детьми но не знал, как поправить это) – Нет, я прошу тебя заняться делами, я стар, я…
– Нет, папенька, вы простите меня, ежели я сделал вам неприятное; я меньше вашего умею.
«Чорт с ними, с этими мужиками и деньгами, и транспортами по странице, думал он. Еще от угла на шесть кушей я понимал когда то, но по странице транспорт – ничего не понимаю», сказал он сам себе и с тех пор более не вступался в дела. Только однажды графиня позвала к себе сына, сообщила ему о том, что у нее есть вексель Анны Михайловны на две тысячи и спросила у Николая, как он думает поступить с ним.
– А вот как, – отвечал Николай. – Вы мне сказали, что это от меня зависит; я не люблю Анну Михайловну и не люблю Бориса, но они были дружны с нами и бедны. Так вот как! – и он разорвал вексель, и этим поступком слезами радости заставил рыдать старую графиню. После этого молодой Ростов, уже не вступаясь более ни в какие дела, с страстным увлечением занялся еще новыми для него делами псовой охоты, которая в больших размерах была заведена у старого графа.


Уже были зазимки, утренние морозы заковывали смоченную осенними дождями землю, уже зелень уклочилась и ярко зелено отделялась от полос буреющего, выбитого скотом, озимого и светло желтого ярового жнивья с красными полосами гречихи. Вершины и леса, в конце августа еще бывшие зелеными островами между черными полями озимей и жнивами, стали золотистыми и ярко красными островами посреди ярко зеленых озимей. Русак уже до половины затерся (перелинял), лисьи выводки начинали разбредаться, и молодые волки были больше собаки. Было лучшее охотничье время. Собаки горячего, молодого охотника Ростова уже не только вошли в охотничье тело, но и подбились так, что в общем совете охотников решено было три дня дать отдохнуть собакам и 16 сентября итти в отъезд, начиная с дубравы, где был нетронутый волчий выводок.
В таком положении были дела 14 го сентября.
Весь этот день охота была дома; было морозно и колко, но с вечера стало замолаживать и оттеплело. 15 сентября, когда молодой Ростов утром в халате выглянул в окно, он увидал такое утро, лучше которого ничего не могло быть для охоты: как будто небо таяло и без ветра спускалось на землю. Единственное движенье, которое было в воздухе, было тихое движенье сверху вниз спускающихся микроскопических капель мги или тумана. На оголившихся ветвях сада висели прозрачные капли и падали на только что свалившиеся листья. Земля на огороде, как мак, глянцевито мокро чернела, и в недалеком расстоянии сливалась с тусклым и влажным покровом тумана. Николай вышел на мокрое с натасканной грязью крыльцо: пахло вянущим лесом и собаками. Чернопегая, широкозадая сука Милка с большими черными на выкате глазами, увидав хозяина, встала, потянулась назад и легла по русачьи, потом неожиданно вскочила и лизнула его прямо в нос и усы. Другая борзая собака, увидав хозяина с цветной дорожки, выгибая спину, стремительно бросилась к крыльцу и подняв правило (хвост), стала тереться о ноги Николая.
– О гой! – послышался в это время тот неподражаемый охотничий подклик, который соединяет в себе и самый глубокий бас, и самый тонкий тенор; и из за угла вышел доезжачий и ловчий Данило, по украински в скобку обстриженный, седой, морщинистый охотник с гнутым арапником в руке и с тем выражением самостоятельности и презрения ко всему в мире, которое бывает только у охотников. Он снял свою черкесскую шапку перед барином, и презрительно посмотрел на него. Презрение это не было оскорбительно для барина: Николай знал, что этот всё презирающий и превыше всего стоящий Данило всё таки был его человек и охотник.
– Данила! – сказал Николай, робко чувствуя, что при виде этой охотничьей погоды, этих собак и охотника, его уже обхватило то непреодолимое охотничье чувство, в котором человек забывает все прежние намерения, как человек влюбленный в присутствии своей любовницы.
– Что прикажете, ваше сиятельство? – спросил протодиаконский, охриплый от порсканья бас, и два черные блестящие глаза взглянули исподлобья на замолчавшего барина. «Что, или не выдержишь?» как будто сказали эти два глаза.
– Хорош денек, а? И гоньба, и скачка, а? – сказал Николай, чеша за ушами Милку.
Данило не отвечал и помигал глазами.
– Уварку посылал послушать на заре, – сказал его бас после минутного молчанья, – сказывал, в отрадненский заказ перевела, там выли. (Перевела значило то, что волчица, про которую они оба знали, перешла с детьми в отрадненский лес, который был за две версты от дома и который был небольшое отъемное место.)
– А ведь ехать надо? – сказал Николай. – Приди ка ко мне с Уваркой.
– Как прикажете!
– Так погоди же кормить.
– Слушаю.
Через пять минут Данило с Уваркой стояли в большом кабинете Николая. Несмотря на то, что Данило был не велик ростом, видеть его в комнате производило впечатление подобное тому, как когда видишь лошадь или медведя на полу между мебелью и условиями людской жизни. Данило сам это чувствовал и, как обыкновенно, стоял у самой двери, стараясь говорить тише, не двигаться, чтобы не поломать как нибудь господских покоев, и стараясь поскорее всё высказать и выйти на простор, из под потолка под небо.
Окончив расспросы и выпытав сознание Данилы, что собаки ничего (Даниле и самому хотелось ехать), Николай велел седлать. Но только что Данила хотел выйти, как в комнату вошла быстрыми шагами Наташа, еще не причесанная и не одетая, в большом, нянином платке. Петя вбежал вместе с ней.
– Ты едешь? – сказала Наташа, – я так и знала! Соня говорила, что не поедете. Я знала, что нынче такой день, что нельзя не ехать.
– Едем, – неохотно отвечал Николай, которому нынче, так как он намеревался предпринять серьезную охоту, не хотелось брать Наташу и Петю. – Едем, да только за волками: тебе скучно будет.
– Ты знаешь, что это самое большое мое удовольствие, – сказала Наташа.
– Это дурно, – сам едет, велел седлать, а нам ничего не сказал.
– Тщетны россам все препоны, едем! – прокричал Петя.
– Да ведь тебе и нельзя: маменька сказала, что тебе нельзя, – сказал Николай, обращаясь к Наташе.
– Нет, я поеду, непременно поеду, – сказала решительно Наташа. – Данила, вели нам седлать, и Михайла чтоб выезжал с моей сворой, – обратилась она к ловчему.
И так то быть в комнате Даниле казалось неприлично и тяжело, но иметь какое нибудь дело с барышней – для него казалось невозможным. Он опустил глаза и поспешил выйти, как будто до него это не касалось, стараясь как нибудь нечаянно не повредить барышне.


Старый граф, всегда державший огромную охоту, теперь же передавший всю охоту в ведение сына, в этот день, 15 го сентября, развеселившись, собрался сам тоже выехать.
Через час вся охота была у крыльца. Николай с строгим и серьезным видом, показывавшим, что некогда теперь заниматься пустяками, прошел мимо Наташи и Пети, которые что то рассказывали ему. Он осмотрел все части охоты, послал вперед стаю и охотников в заезд, сел на своего рыжего донца и, подсвистывая собак своей своры, тронулся через гумно в поле, ведущее к отрадненскому заказу. Лошадь старого графа, игреневого меренка, называемого Вифлянкой, вел графский стремянной; сам же он должен был прямо выехать в дрожечках на оставленный ему лаз.
Всех гончих выведено было 54 собаки, под которыми, доезжачими и выжлятниками, выехало 6 человек. Борзятников кроме господ было 8 человек, за которыми рыскало более 40 борзых, так что с господскими сворами выехало в поле около 130 ти собак и 20 ти конных охотников.
Каждая собака знала хозяина и кличку. Каждый охотник знал свое дело, место и назначение. Как только вышли за ограду, все без шуму и разговоров равномерно и спокойно растянулись по дороге и полю, ведшими к отрадненскому лесу.
Как по пушному ковру шли по полю лошади, изредка шлепая по лужам, когда переходили через дороги. Туманное небо продолжало незаметно и равномерно спускаться на землю; в воздухе было тихо, тепло, беззвучно. Изредка слышались то подсвистыванье охотника, то храп лошади, то удар арапником или взвизг собаки, не шедшей на своем месте.
Отъехав с версту, навстречу Ростовской охоте из тумана показалось еще пять всадников с собаками. Впереди ехал свежий, красивый старик с большими седыми усами.
– Здравствуйте, дядюшка, – сказал Николай, когда старик подъехал к нему.
– Чистое дело марш!… Так и знал, – заговорил дядюшка (это был дальний родственник, небогатый сосед Ростовых), – так и знал, что не вытерпишь, и хорошо, что едешь. Чистое дело марш! (Это была любимая поговорка дядюшки.) – Бери заказ сейчас, а то мой Гирчик донес, что Илагины с охотой в Корниках стоят; они у тебя – чистое дело марш! – под носом выводок возьмут.
– Туда и иду. Что же, свалить стаи? – спросил Николай, – свалить…
Гончих соединили в одну стаю, и дядюшка с Николаем поехали рядом. Наташа, закутанная платками, из под которых виднелось оживленное с блестящими глазами лицо, подскакала к ним, сопутствуемая не отстававшими от нее Петей и Михайлой охотником и берейтором, который был приставлен нянькой при ней. Петя чему то смеялся и бил, и дергал свою лошадь. Наташа ловко и уверенно сидела на своем вороном Арабчике и верной рукой, без усилия, осадила его.
Дядюшка неодобрительно оглянулся на Петю и Наташу. Он не любил соединять баловство с серьезным делом охоты.
– Здравствуйте, дядюшка, и мы едем! – прокричал Петя.
– Здравствуйте то здравствуйте, да собак не передавите, – строго сказал дядюшка.
– Николенька, какая прелестная собака, Трунила! он узнал меня, – сказала Наташа про свою любимую гончую собаку.
«Трунила, во первых, не собака, а выжлец», подумал Николай и строго взглянул на сестру, стараясь ей дать почувствовать то расстояние, которое должно было их разделять в эту минуту. Наташа поняла это.
– Вы, дядюшка, не думайте, чтобы мы помешали кому нибудь, – сказала Наташа. Мы станем на своем месте и не пошевелимся.
– И хорошее дело, графинечка, – сказал дядюшка. – Только с лошади то не упадите, – прибавил он: – а то – чистое дело марш! – не на чем держаться то.
Остров отрадненского заказа виднелся саженях во ста, и доезжачие подходили к нему. Ростов, решив окончательно с дядюшкой, откуда бросать гончих и указав Наташе место, где ей стоять и где никак ничего не могло побежать, направился в заезд над оврагом.
– Ну, племянничек, на матерого становишься, – сказал дядюшка: чур не гладить (протравить).
– Как придется, отвечал Ростов. – Карай, фюит! – крикнул он, отвечая этим призывом на слова дядюшки. Карай был старый и уродливый, бурдастый кобель, известный тем, что он в одиночку бирал матерого волка. Все стали по местам.
Старый граф, зная охотничью горячность сына, поторопился не опоздать, и еще не успели доезжачие подъехать к месту, как Илья Андреич, веселый, румяный, с трясущимися щеками, на своих вороненьких подкатил по зеленям к оставленному ему лазу и, расправив шубку и надев охотничьи снаряды, влез на свою гладкую, сытую, смирную и добрую, поседевшую как и он, Вифлянку. Лошадей с дрожками отослали. Граф Илья Андреич, хотя и не охотник по душе, но знавший твердо охотничьи законы, въехал в опушку кустов, от которых он стоял, разобрал поводья, оправился на седле и, чувствуя себя готовым, оглянулся улыбаясь.