Gulfstream

Gulfstream Aerospace Corporation
Основание	1958
Расположение	Саванна, Джорджия, США
Отрасль	авиастроение
Продукция	бизнес-джеты, административные самолёты
Число сотрудников	8 500.

К:Компании, основанные в 1958 году

Гольфстрим Аэроспейс Корпорейшн (англ. Gulfstream Aerospace Corporation) — американская авиастроительная (аэрокосмическая) корпорация, расположенная в городе Саванна, штат Джорджия, США. Gulfstream Aerospace Corporation специализируется исключительно на сегменте административных бизнес-джетов. С 1958 года компания выпустила более 2 000 самолетов. С 1999 года Gulfstream Aerospace Corporation является дочерней компанией General Dynamics. В настоящее время компания производит модели: G150, G280, G450, G550, G650. В разработке находятся модели: G500 и G600.

История

Начало

Gulfstream Aerospace берет своё начало в конце 50-х годов ХХ века, когда компанией Grumman Aircraft Engineering Co, выпускающая военные самолеты (Бетпейдж, шт. Нью-Йорк), создала один из первых бизнес-самолетов Grumman Gulfstream I. Это был турбовинтовой модифицированный самолет, названный в честь океанического теплого течения Гольфстрим, протекающего вдоль флоридского побережья любимого места отдыха руководства компании Grumman. G-I перевозил 12 пассажиров, имел максимальную скорость 350 миль в час (563 км в час), летал на высоте до 25 000 футов (7 620 метров) на расстояние 2 200 миль (3 541 км). Затем был создан новый самолёт Grumman Gulfstream II.

1960е

В 1960-x компания приняла решение разделить производства гражданских и военных самолетов. В 1966 сборка гражданских самолетов была перенесена в Саванну, штат Джорджия.

1970е

В 1972 произошло слияние компаний Grumman и American Aviation Corp (производитель самолётов гражданской авиации). К 1977 году было выпущено 256 самолетов Gulfstream II. После этого завод в Саванне был продан компании American Jet Industries, управлял которой бизнесмен Аллен Полсон. Полсон занял должность президента и главного исполнительного директора компании. Корпорация получила название Gulfstream American. При нём началась разработка нового самолета Gulfstream III. Первый полет Gulfstream III совершил в конце 1979 года, а уже в следующем году был поставлен первому клиенту. Данный самолет стал первым джетом, который совершил перелет через оба земных полюса.

1980е

В 1981 Gulfstream представил самолет Gulfstream GIIB. По техническим характеристикам самолет был схож с Gulfstream III, но имел укороченный фюзеляж. Gulfstream поставил 40 самолетов GIIB. Весной 1982 года число сотрудников возросло до 2,5 тыс., тогда же компанию переименовали в Gulfstream Aerospace Corp. Также в это время началось проектирование самолета Gulfstream IV. Спустя год компания выставила на продажу около 8,8 млн акций. В 1985 Gulfstream был куплен автопроизводителем Chrysler за $637 млн для диверсификации бизнеса в сторону хай-тек индустрии. И в 1985 компания впервые попала в рейтинг Fortune 500, заняв в нем 417-ю строчку. К 1987 году компания поставила заказчикам 200 самолетов Gulfstream III и начала поставки Gulfstream IV. Gulfstream IV стал первым джетом в бизнес авиации, где была в кабине пилота была установлена интегрированные многозадачные экраны, вместо основных шести пилотажных приборов.

В 1989 Аллен Полсон совместно с частной инвестиционной фирмой Forstmann Little & Co. выкупил компанию Gulfstream Aerospace Corp у Chrysler.

1990е

Последующие 10 лет после возвращения Аллена Полсона стали для Gulfstream временем больших успехов. В 1994 компанией был подписан пятилетний договор с фирмой NetJets. В 1995 г. началась разработка нового бизнес-джета Gulfstream GV, который стал первым бизнес-джетом сверхбольшой дальности. В 1996 году был построен центр техобслуживания в Саванне, стоимость которого составила 16 млн $, а площадь ангара составила 136 тыс. кв. фунтов. Спустя год компания начала работы по одновременному производству сразу двух самолетов: GV и GIV-SP. Через несколько месяцев после выхода первой партии GV в июне 1997 г. на новом самолете были установлены около 40 рекордов по скорости и дальности перелетов. За разработку качественного бизнес-самолета команду конструкторов наградили премией Robert J. Collier Trophy 1997, которая является наиболее престижной наградой в астронавтике и аэронавтике в Северной Америке.

2000е

В конце 1990х новым владельцем Gulfstream Aerospace стала корпорация Дженерал Дайнемикс. В 2001 году Дженерал Дайнемикс приобрела производителя самолетов Astra SPX и Galaxy - Galaxy Aerospace . Модели G100/G150 и G200 выпускались в Израиле фирмой Galaxy. На их основе были созданы самолеты Gulfstream G100 и G200.

В 2001 году Gulfstream Aerospace приобрело 4 центра технического обслуживания в США. На базе этих и имеющихся сервисных центров была создана компания General Dynamics Aviation Services, которая занималась обслуживанием и ремонтом самолётов. В начале 2000х годов портфель компании включал модели: ультра дальний Gulfstream IV, Gulfstream V, Gulfstream G550, Gulfstream G300, Gulfstream G200 и Gulfstream G100.

В 2003 был приобретен первый технический центр за пределами США в Лондоне. Также в 2003 году был представлен новый самолет Gulfstream G450. Через год был представлен самолет Gulfstream G350. В 2003 году копания была повторно награждена Collier Trophy за бизнес-джет G550, который стал первым гражданским самолетом, оснащенным технологией улучшенной системой видения (Enhanced Vision System). Кабина пилотов впервые в истории была оборудован интегрированными 14 дюймовыми дисплеями.

С 2005 года Gulfstream начал устанавливать модули Broad Band Multi-Link (BBML) для возможности использования интернета на борту самолета.

В 2006 году была анонсирована новая модель самолета Gulfstream G150, который пришёл на смену G100, выпускавшегося на протяжении 12 лет. G150 стал первым бизнес-джетом, который был сертифицирован по новым строгим стандартам шума FAA.

В 2007 Gulfstream Aerospace первой в истории авиации провела полет бизнес-джета, оснащенного системой технического зрения и улучшенной системой видения одновременно. Двойной навигационный потенциал обеспечивается основным экраном полетных данных Synthetic Vision-Primary Flight Display (SV-PFD) со способностью показа трехмерных моделей местности и новейшей разработкой компании - Enhanced Vision System II (EVS II), передающей инфракрасные изображения с камеры фронтального обзора.

В мае 2008 года был анонсирован Gulfstream G650. Gulfstream G650 стал самым технически оснащенным и самым быстрым бизнес-джетом в истории авиации. В октябре был анонсирован новый самолет G280 (первоначально назывался G250).

Самолёты в производстве

Модель	Дальность полёта	Пассажиры	Длина	Высота салона	Ширина салона
Gulfstream G650ER	7,500 nm / 13,890 км	До 19	99 ft 9 in / 30.41 m	6 ft 5 in / 1.96 m	8 ft 6 in / 2.59 m
Gulfstream G650	7,000 nm / 12,964 км	До 19	99 ft 9 in / 30.41 m	6 ft 5 in / 1.96 m	8 ft 6 in / 2.59 m
Gulfstream G600	6,200 nm / 11,482 км	До 19	96 ft 1 in / 29.29 m	6 ft 4 in / 1.93 m	7 ft 11 in / 2.41 m
Gulfstream G500	5,000 nm / 9,260 км	До 19	91 ft 2 in / 27.78 m	6 ft 4 in / 1.93 m	7 ft 11 in / 2.41 m
Gulfstream G550	6,750 nm / 12,501 км	До 19	96 ft 5 in / 29.39 m	6 ft 2 in / 1.88 m	7 ft 4 in / 2.24 m
Gulfstream G450	4,350 nm / 8,056 км	До 19	89 ft 4 in / 27.23 m	6 ft 2 in / 1.88 m	7 ft 4 in / 2.24 m
Gulfstream G280	3,600 nm / 6,667 км	До 10	66 ft 10 in / 20.37 m	6 ft 3 in / 1.91 m	7 ft 2 in / 2.18 m
Gulfstream G150	3,000 nm / 5,556 км	До 8	56 ft 9 in / 17.30 m	5 ft 9 in / 1.75 m	5 ft 9 in / 1.75 m

Самолёты, снятые с производства

Модель	Название	FAA разрешение	Двигатели	Дальность (nm)	Штук продано
G-1159	Gulfstream II	1967	Spey 511-8	3,680	250+
G-1159A	Gulfstream III	1980	Spey 511-8	3,760	200+
G-1159B	Gulfstream G-IIB	1981	Spey 511-8
G-IV	Gulfstream IV/G300/G400	1987	Tay 611-8	4,300	500+
GV	Gulfstream V	1997	BR710A1-10	6,500	190+
GV-SP	Gulfstream GVsp	2003	BR710C4-11	6,750	500+
GIV-X	Gulfstream G350	2004	Tay 611-8C	4,350	330+

Прототипы

• SSBJ, совместная с ОКБ «Сухой» разработка сверхзвукового самолёта бизнес-класса.

2015 год

За 2015 год компания Gulfstream Aerospace поставила клиентам 154 самолета. Материнская компания General Dynamics получила общую выручку $7,809 млрд. и чистую прибыль $764 млн.

Звезда мирового футбола Криштиану Роналду купил бизнес-джет Gulfstream G200.

2014 год

В России техобслуживанием самолетов Gulfstream Aerospace занимается компания "Jet Aviation", у которой есть российское подразделение с базой в аэропорте Внуково. В связи с введением санкций против России у некоторых российских владельцев самолетов возникли проблемы с техобслуживанием авиатехники данной марки.

Отрывок, характеризующий Gulfstream

Лопухин и старый генерал изредка принимали участие в разговоре. Князь Николай Андреич слушал, как верховный судья слушает доклад, который делают ему, только изредка молчанием или коротким словцом заявляя, что он принимает к сведению то, что ему докладывают. Тон разговора был такой, что понятно было, никто не одобрял того, что делалось в политическом мире. Рассказывали о событиях, очевидно подтверждающих то, что всё шло хуже и хуже; но во всяком рассказе и суждении было поразительно то, как рассказчик останавливался или бывал останавливаем всякий раз на той границе, где суждение могло относиться к лицу государя императора.
За обедом разговор зашел о последней политической новости, о захвате Наполеоном владений герцога Ольденбургского и о русской враждебной Наполеону ноте, посланной ко всем европейским дворам.
– Бонапарт поступает с Европой как пират на завоеванном корабле, – сказал граф Ростопчин, повторяя уже несколько раз говоренную им фразу. – Удивляешься только долготерпению или ослеплению государей. Теперь дело доходит до папы, и Бонапарт уже не стесняясь хочет низвергнуть главу католической религии, и все молчат! Один наш государь протестовал против захвата владений герцога Ольденбургского. И то… – Граф Ростопчин замолчал, чувствуя, что он стоял на том рубеже, где уже нельзя осуждать.
– Предложили другие владения заместо Ольденбургского герцогства, – сказал князь Николай Андреич. – Точно я мужиков из Лысых Гор переселял в Богучарово и в рязанские, так и он герцогов.
– Le duc d'Oldenbourg supporte son malheur avec une force de caractere et une resignation admirable, [Герцог Ольденбургский переносит свое несчастие с замечательной силой воли и покорностью судьбе,] – сказал Борис, почтительно вступая в разговор. Он сказал это потому, что проездом из Петербурга имел честь представляться герцогу. Князь Николай Андреич посмотрел на молодого человека так, как будто он хотел бы ему сказать кое что на это, но раздумал, считая его слишком для того молодым.
– Я читал наш протест об Ольденбургском деле и удивлялся плохой редакции этой ноты, – сказал граф Ростопчин, небрежным тоном человека, судящего о деле ему хорошо знакомом.
Пьер с наивным удивлением посмотрел на Ростопчина, не понимая, почему его беспокоила плохая редакция ноты.
– Разве не всё равно, как написана нота, граф? – сказал он, – ежели содержание ее сильно.
– Mon cher, avec nos 500 mille hommes de troupes, il serait facile d'avoir un beau style, [Мой милый, с нашими 500 ми тысячами войска легко, кажется, выражаться хорошим слогом,] – сказал граф Ростопчин. Пьер понял, почему графа Ростопчина беспокоила pедакция ноты.
– Кажется, писак довольно развелось, – сказал старый князь: – там в Петербурге всё пишут, не только ноты, – новые законы всё пишут. Мой Андрюша там для России целый волюм законов написал. Нынче всё пишут! – И он неестественно засмеялся.
Разговор замолк на минуту; старый генерал прокашливаньем обратил на себя внимание.
– Изволили слышать о последнем событии на смотру в Петербурге? как себя новый французский посланник показал!
– Что? Да, я слышал что то; он что то неловко сказал при Его Величестве.
– Его Величество обратил его внимание на гренадерскую дивизию и церемониальный марш, – продолжал генерал, – и будто посланник никакого внимания не обратил и будто позволил себе сказать, что мы у себя во Франции на такие пустяки не обращаем внимания. Государь ничего не изволил сказать. На следующем смотру, говорят, государь ни разу не изволил обратиться к нему.
Все замолчали: на этот факт, относившийся лично до государя, нельзя было заявлять никакого суждения.
– Дерзки! – сказал князь. – Знаете Метивье? Я нынче выгнал его от себя. Он здесь был, пустили ко мне, как я ни просил никого не пускать, – сказал князь, сердито взглянув на дочь. И он рассказал весь свой разговор с французским доктором и причины, почему он убедился, что Метивье шпион. Хотя причины эти были очень недостаточны и не ясны, никто не возражал.
За жарким подали шампанское. Гости встали с своих мест, поздравляя старого князя. Княжна Марья тоже подошла к нему.
Он взглянул на нее холодным, злым взглядом и подставил ей сморщенную, выбритую щеку. Всё выражение его лица говорило ей, что утренний разговор им не забыт, что решенье его осталось в прежней силе, и что только благодаря присутствию гостей он не говорит ей этого теперь.
Когда вышли в гостиную к кофе, старики сели вместе.
Князь Николай Андреич более оживился и высказал свой образ мыслей насчет предстоящей войны.
Он сказал, что войны наши с Бонапартом до тех пор будут несчастливы, пока мы будем искать союзов с немцами и будем соваться в европейские дела, в которые нас втянул Тильзитский мир. Нам ни за Австрию, ни против Австрии не надо было воевать. Наша политика вся на востоке, а в отношении Бонапарта одно – вооружение на границе и твердость в политике, и никогда он не посмеет переступить русскую границу, как в седьмом году.
– И где нам, князь, воевать с французами! – сказал граф Ростопчин. – Разве мы против наших учителей и богов можем ополчиться? Посмотрите на нашу молодежь, посмотрите на наших барынь. Наши боги – французы, наше царство небесное – Париж.
Он стал говорить громче, очевидно для того, чтобы его слышали все. – Костюмы французские, мысли французские, чувства французские! Вы вот Метивье в зашей выгнали, потому что он француз и негодяй, а наши барыни за ним ползком ползают. Вчера я на вечере был, так из пяти барынь три католички и, по разрешенью папы, в воскресенье по канве шьют. А сами чуть не голые сидят, как вывески торговых бань, с позволенья сказать. Эх, поглядишь на нашу молодежь, князь, взял бы старую дубину Петра Великого из кунсткамеры, да по русски бы обломал бока, вся бы дурь соскочила!
Все замолчали. Старый князь с улыбкой на лице смотрел на Ростопчина и одобрительно покачивал головой.
– Ну, прощайте, ваше сиятельство, не хворайте, – сказал Ростопчин, с свойственными ему быстрыми движениями поднимаясь и протягивая руку князю.
– Прощай, голубчик, – гусли, всегда заслушаюсь его! – сказал старый князь, удерживая его за руку и подставляя ему для поцелуя щеку. С Ростопчиным поднялись и другие.


Княжна Марья, сидя в гостиной и слушая эти толки и пересуды стариков, ничего не понимала из того, что она слышала; она думала только о том, не замечают ли все гости враждебных отношений ее отца к ней. Она даже не заметила особенного внимания и любезностей, которые ей во всё время этого обеда оказывал Друбецкой, уже третий раз бывший в их доме.
Княжна Марья с рассеянным, вопросительным взглядом обратилась к Пьеру, который последний из гостей, с шляпой в руке и с улыбкой на лице, подошел к ней после того, как князь вышел, и они одни оставались в гостиной.
– Можно еще посидеть? – сказал он, своим толстым телом валясь в кресло подле княжны Марьи.
– Ах да, – сказала она. «Вы ничего не заметили?» сказал ее взгляд.
Пьер находился в приятном, после обеденном состоянии духа. Он глядел перед собою и тихо улыбался.
– Давно вы знаете этого молодого человека, княжна? – сказал он.
– Какого?
– Друбецкого?
– Нет, недавно…
– Что он вам нравится?
– Да, он приятный молодой человек… Отчего вы меня это спрашиваете? – сказала княжна Марья, продолжая думать о своем утреннем разговоре с отцом.
– Оттого, что я сделал наблюдение, – молодой человек обыкновенно из Петербурга приезжает в Москву в отпуск только с целью жениться на богатой невесте.
– Вы сделали это наблюденье! – сказала княжна Марья.
– Да, – продолжал Пьер с улыбкой, – и этот молодой человек теперь себя так держит, что, где есть богатые невесты, – там и он. Я как по книге читаю в нем. Он теперь в нерешительности, кого ему атаковать: вас или mademoiselle Жюли Карагин. Il est tres assidu aupres d'elle. [Он очень к ней внимателен.]
– Он ездит к ним?
– Да, очень часто. И знаете вы новую манеру ухаживать? – с веселой улыбкой сказал Пьер, видимо находясь в том веселом духе добродушной насмешки, за который он так часто в дневнике упрекал себя.
– Нет, – сказала княжна Марья.
– Теперь чтобы понравиться московским девицам – il faut etre melancolique. Et il est tres melancolique aupres de m lle Карагин, [надо быть меланхоличным. И он очень меланхоличен с m elle Карагин,] – сказал Пьер.
– Vraiment? [Право?] – сказала княжна Марья, глядя в доброе лицо Пьера и не переставая думать о своем горе. – «Мне бы легче было, думала она, ежели бы я решилась поверить кому нибудь всё, что я чувствую. И я бы желала именно Пьеру сказать всё. Он так добр и благороден. Мне бы легче стало. Он мне подал бы совет!»
– Пошли бы вы за него замуж? – спросил Пьер.
– Ах, Боже мой, граф, есть такие минуты, что я пошла бы за всякого, – вдруг неожиданно для самой себя, со слезами в голосе, сказала княжна Марья. – Ах, как тяжело бывает любить человека близкого и чувствовать, что… ничего (продолжала она дрожащим голосом), не можешь для него сделать кроме горя, когда знаешь, что не можешь этого переменить. Тогда одно – уйти, а куда мне уйти?…
– Что вы, что с вами, княжна?
Но княжна, не договорив, заплакала.