Gulfstream G550
G550 / C-37B | |
---|---|
Тип | самолёт бизнес класса |
Производитель | Gulfstream |
Первый полёт | 2003 год |
Статус | эксплуатируется |
Единиц произведено | 500 (на май 2015) |
Стоимость единицы | US$ 50 миллионов |
Базовая модель | Gulfstream G550 |
Изображения на Викискладе |
Gulfstream G550 — реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса, выпускающийся корпорацией Gulfstream Aerospace, расположенной в городе Саванна, штат Джорджия, США. На январь 2016 года в эксплуатации по всему миру находилось 450 самолётов.[1] Существует версия G500 с уменьшенными топливными баками (не путать с G500/G600, которые находятся в разработке).[2]
Содержание
Разработка
Gulfstream G550
Gulfstream G550 получил сертификат лётной годности 14 августа 2003 года. Дальность полета лайнера составляет 12500 км, которая достигается за счет достаточного количеством топлива и хорошей аэродинамики фюзеляжа. Самолет оснащен специальной системой управления и улучшенного видения, которая включает инфракрасные камеры, что позволит совершать взлет и посадку в условиях низкой видимости. Основным конкурентом является самолет Bombardier Global Express.
С момента эксплуатации самолет совершил несколько беспосадочных полетов с установлением рекордных результатов. Одним из первых был совершен из Сеула (Южная Корея) в город Орландо (штат Флорида) с общей протяженностью 13521 км, преодолев расстояние за 14.5 часа, в дальнейшем на самолете было установлено более 40 рекордов. Подобные полеты самолет способен осуществлять благодаря турбовентиляторным двигателям Rolls-Royce BR 710, обеспечивающим скорость 0.8 Маха, с возможностью достижения максимальной скорости 0.87 Маха.[3]
Для удобства пассажиров создан пассажирский салон, имеющий четыре зоны, оборудованные системами подачи и регулирования температуры. При заказе лайнера предлагается 12 вариантов различной компоновки и отделки интерьера салона с конфигурацией до 19 посадочных мест. На борту самолета для поддержания связи установлена аппаратура, включающая связь, факс, интернет.
17 мая 2015 Gulfstream Aerospace передала заказчику 500 самолёт G550.[4] Стоимость самолёта на 2010 год составляла 50 миллионов долларов.
Gulfstream G500
Gulfstream G500 имеет уменьшенные топливные баки.[5] Самолёт был представлен в 2004 году, как версия G550 с уменьшенной дальностью полёта 5,800 морских миль (10,700 км). Также самолёт не имеет в базовой комплектации Enhanced Vision System (EVS). G500 создавался для развивающихся рынков, как самолёт с надежностью G550, но меньшей дальностью полёта.
Технические характеристики
Параметр | G500[6] | G550[7] |
---|---|---|
Пассажировместимость | 19, обычно 14-18 пассажиров (в зависимости от салона) | 19, обычно 14-18 пассажиров (в зависимости от салона) |
Грузоподъёмность | 2 948 кг | 2 812 кг |
Грузоподъёмность при максимальной массе топлива | 1 043 кг | 816 кг |
Длина | 29,37 м | 29,39 м |
Размах крыла | 28,5 м | 28,5 м |
Высота | 7,87 м | 7,87 м |
Максимальная взлётная масса | 38 601 кг | 41 277 кг |
Максимальная посадочная масса | 34 156 кг | 34 156 кг |
Максимальная масса топлива | 15 966 кг | 18 733 кг |
Силовая установка | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 |
Тяга | 2 × 68,4 кН | 2 × 68,4 кН |
Длина салона | 13,39 м (без багажного отделения) | 13,39 м (без багажного отделения) |
Ширина салона | 2,24 м | 2,24 м |
Высота салона | 1,88 м | 1,88 м |
Объем салона | 47,26 м³ | 47,26 м³ |
Максимально допустимая скорость | 0,885М | 0,885М |
Максимальная скорость | 926 км/ч | 926 км/ч |
Крейсерская скорость | 850 км/ч | 850 км/ч |
Практическая дальность | 10 742 км (с 4 пассажирами и 3 членами экипажа) | 12 501 км (с 8 пассажирами и 4 членами экипажа) |
Практический потолок | 15 545 м | 15 545 м |
Длина разбега | 1 570 м | 1 801 м |
Длина пробега | 840 м | 844 м |
Напишите отзыв о статье "Gulfstream G550"
Примечания
- ↑ [www.gulfstream.com/aircraft/gulfstream-g550 Gulfstream Aerospace - Aircraft - G550]. www.gulfstream.com. Проверено 10 августа 2016.
- ↑ [www.gulfstream.com/aircraft/gulfstream-g500 Gulfstream Aerospace - Aircraft - G500]. www.gulfstream.com. Проверено 10 августа 2016.
- ↑ [avia.pro/blog/samolet-gulfstream-v-g500-i-g550 Самолет Gulfstream V G500 и G550. Фото, характеристики, цена.]. avia.pro. Проверено 10 августа 2016.
- ↑ tmgdadmin. [www.gd.com/news/press-releases/2015/05/gulfstream-delivers-500th-g550 Gulfstream Delivers 500th G550] (17 мая 2015). Проверено 10 августа 2016.
- ↑ FAA. [rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/2d504046f9657ec386257f610074fcfb/$FILE/A12EA_Rev46.pdf "Type Certificate date Sheet NO. A12EA, revision 46"] (February 22, 2016).
- ↑ [gulfstream.vo.llnwd.net/o36/assets/pdf/brochures/G500%20Specifications%20Sheet.pdf G500 Specifications Sheet]
- ↑ [gulfstream.vo.llnwd.net/o36/assets/pdf/brochures/G550%20Specifications%20Sheet.pdf G550 Specifications Sheet] (недоступная ссылка с 11-08-2013 (3883 дня) — история, копия)
Ссылки
- www.airwar.ru/enc/aliner/g550.html
- russia.gulfstream.com/enru/products/g500/performance.htm
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
Отрывок, характеризующий Gulfstream G550
– Дай мне честное слово, что ты не будешь ездить?– Честное слово!
Уже был второй час ночи, когда Пьер вышел oт своего друга. Ночь была июньская, петербургская, бессумрачная ночь. Пьер сел в извозчичью коляску с намерением ехать домой. Но чем ближе он подъезжал, тем более он чувствовал невозможность заснуть в эту ночь, походившую более на вечер или на утро. Далеко было видно по пустым улицам. Дорогой Пьер вспомнил, что у Анатоля Курагина нынче вечером должно было собраться обычное игорное общество, после которого обыкновенно шла попойка, кончавшаяся одним из любимых увеселений Пьера.
«Хорошо бы было поехать к Курагину», подумал он.
Но тотчас же он вспомнил данное князю Андрею честное слово не бывать у Курагина. Но тотчас же, как это бывает с людьми, называемыми бесхарактерными, ему так страстно захотелось еще раз испытать эту столь знакомую ему беспутную жизнь, что он решился ехать. И тотчас же ему пришла в голову мысль, что данное слово ничего не значит, потому что еще прежде, чем князю Андрею, он дал также князю Анатолю слово быть у него; наконец, он подумал, что все эти честные слова – такие условные вещи, не имеющие никакого определенного смысла, особенно ежели сообразить, что, может быть, завтра же или он умрет или случится с ним что нибудь такое необыкновенное, что не будет уже ни честного, ни бесчестного. Такого рода рассуждения, уничтожая все его решения и предположения, часто приходили к Пьеру. Он поехал к Курагину.
Подъехав к крыльцу большого дома у конно гвардейских казарм, в которых жил Анатоль, он поднялся на освещенное крыльцо, на лестницу, и вошел в отворенную дверь. В передней никого не было; валялись пустые бутылки, плащи, калоши; пахло вином, слышался дальний говор и крик.
Игра и ужин уже кончились, но гости еще не разъезжались. Пьер скинул плащ и вошел в первую комнату, где стояли остатки ужина и один лакей, думая, что его никто не видит, допивал тайком недопитые стаканы. Из третьей комнаты слышались возня, хохот, крики знакомых голосов и рев медведя.
Человек восемь молодых людей толпились озабоченно около открытого окна. Трое возились с молодым медведем, которого один таскал на цепи, пугая им другого.
– Держу за Стивенса сто! – кричал один.
– Смотри не поддерживать! – кричал другой.
– Я за Долохова! – кричал третий. – Разними, Курагин.
– Ну, бросьте Мишку, тут пари.
– Одним духом, иначе проиграно, – кричал четвертый.
– Яков, давай бутылку, Яков! – кричал сам хозяин, высокий красавец, стоявший посреди толпы в одной тонкой рубашке, раскрытой на средине груди. – Стойте, господа. Вот он Петруша, милый друг, – обратился он к Пьеру.
Другой голос невысокого человека, с ясными голубыми глазами, особенно поражавший среди этих всех пьяных голосов своим трезвым выражением, закричал от окна: «Иди сюда – разойми пари!» Это был Долохов, семеновский офицер, известный игрок и бретёр, живший вместе с Анатолем. Пьер улыбался, весело глядя вокруг себя.
– Ничего не понимаю. В чем дело?
– Стойте, он не пьян. Дай бутылку, – сказал Анатоль и, взяв со стола стакан, подошел к Пьеру.
– Прежде всего пей.
Пьер стал пить стакан за стаканом, исподлобья оглядывая пьяных гостей, которые опять столпились у окна, и прислушиваясь к их говору. Анатоль наливал ему вино и рассказывал, что Долохов держит пари с англичанином Стивенсом, моряком, бывшим тут, в том, что он, Долохов, выпьет бутылку рому, сидя на окне третьего этажа с опущенными наружу ногами.
– Ну, пей же всю! – сказал Анатоль, подавая последний стакан Пьеру, – а то не пущу!
– Нет, не хочу, – сказал Пьер, отталкивая Анатоля, и подошел к окну.
Долохов держал за руку англичанина и ясно, отчетливо выговаривал условия пари, обращаясь преимущественно к Анатолю и Пьеру.
Долохов был человек среднего роста, курчавый и с светлыми, голубыми глазами. Ему было лет двадцать пять. Он не носил усов, как и все пехотные офицеры, и рот его, самая поразительная черта его лица, был весь виден. Линии этого рта были замечательно тонко изогнуты. В средине верхняя губа энергически опускалась на крепкую нижнюю острым клином, и в углах образовывалось постоянно что то вроде двух улыбок, по одной с каждой стороны; и всё вместе, а особенно в соединении с твердым, наглым, умным взглядом, составляло впечатление такое, что нельзя было не заметить этого лица. Долохов был небогатый человек, без всяких связей. И несмотря на то, что Анатоль проживал десятки тысяч, Долохов жил с ним и успел себя поставить так, что Анатоль и все знавшие их уважали Долохова больше, чем Анатоля. Долохов играл во все игры и почти всегда выигрывал. Сколько бы он ни пил, он никогда не терял ясности головы. И Курагин, и Долохов в то время были знаменитостями в мире повес и кутил Петербурга.