Hainan Airlines
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1989 | |||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Основные направления | ||||
| Размер флота |
136 | |||
| Пунктов назначения |
90 | |||
| Материнская компания | ||||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[www.hainanairlines.com/RU/RU/Home nanairlines.com/RU/RU/Home] | |||
Hainan Airlines Company Limited (HNA), действующая как Hainan Airlines, (SSE: [stocks.us.reuters.com/stocks/overview.asp?symbol=600221.SS 600221]) (кит.: 海南航空公司; пиньинь: Hǎinán Hángkōng Gōngsī) — китайская авиакомпания со штаб-квартирой в Хайкоу (Хайнань). Крупнейшая частная авиакомпания страны, занимающая четвёртое место в Китае по размеру воздушного парка. Входит в конгломерат HNA Group.
Hainan Airlines выполняет регулярные внутренние и международные рейсы, вместе с чартерными перевозками имеет около 500 пунктов назначения из Хайнаня и девяти аэропортов материкового Китая. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт Хайкоу[1], в качестве ещё одного главного хаба перевозчик использует пекинский международный аэропорт Шоуду.
В 2012 году Hainan Airlines второй раз подряд получила от британского рейтингового агентства Skytrax наивысшую пятизвёздочную оценку, войдя в список из семи авиакомпаний мира с данным баллом[2].
Содержание
Изменение названия на Grand China Air
30 ноября 2007 четыре авиакомпании, Hainan Airlines, Shanxi Airlines, Chang'an Airlines и China Xinhua Airlines объединились в Grand China Air (大新華航空), которая стала четвёртой по размеру флота авиакомпанией Китая. Grand China Air принадлежит недавно созданной холдинговой компании Grand China Airlines Holding CO, которая принадлежит властям привинции Хайнань (48,6 %), Джорджу Соросу (18,6 %) и HNA Group (32,8 %).
История
Авиакомпания была создана в октябре 1989 под названием Hainan Province Airlines. Она была переименована в Hainan Airlines и стала первым акционерным предприятием воздушного транспорта Китая в январе 1993 года, регулярные рейсы начала 2 мая того же года. Бизнес-джет Bombardier Learjet 55 появился в апреле 1995. В 1998 году Hainan Airlines стала первым китайским перевозчиком, который приобрёл долю в аэропорту, 25 % в Международном аэропорту Хайкоу Мэйлань. Hainan Airlines имела штат 9102 человек на март 2007[1].
Материнская компания — HNA Group. Созданная в 2000 году, HNA Group является акционером других авиакомпаний: Shanxi Airlines (92,51 %), Chang'an Airlines (73,51 %), China Xinhua Airlines (60 %), Lucky Air, Deer Jet, Shilin Airlines (48,9 %) Grand China Express Air (20 %), Yangtze River Express, Hong Kong Airlines (45 %) и Hong Kong Express (45 %)[1].
HNA group, которая частично принадлежит Джорджу Соросу, планирует продать Changjiang Leasing (связанной с ней компании) и взять обратно в лизинг на шесть лет четыре самолёта Boeing 737—800 стоимостью 220 млн долл. с целью сокращения долгов. Hainan Airlines также передаст в лизинг пять Fairchild Dornier 328 другой связанной авиакомпании, Grand China Express Air, а также переведёт туда 230 сотрудников.
Hainan Airlines открыла рейс Пекин-Сиэтл 9 июня 2008.[3] Это первое североамериканское назначение авиакомпании. С 2009 года открыт рейс Пекин - Чикаго. 28 апреля 2016 года компания совершила первый полёт по новому рейсу Пекин—Тель-Авив[4].
В 2016 году авиакомпания Hainan Airlines приобрела 23,7% акций авиакомпании Azul Brazilian Airlines[5].
Направления
Флот
В марте 2015 года воздушный флот авиакомпании Hainan Airlines составляли следующие самолёты (средний возраст судов — 5,1 года)[6][7]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | |||
| P</abbr> | <abbr title="Бизнес">C</abbr> | <abbr title="Экономический">Y</abbr> | Всего | |||
| Airbus A330-200 | 9 | — | — | 36 | 186 | 222 |
| Airbus A330-300 | 14 | 1 | — | 32 | 260 | 292 |
| Boeing 737-700 | 6 | — | — | 8 | 120 | 128 |
| Boeing 737-800 | 116 | 1 | — | 8 | 156 | 164 |
| Boeing 767-300ER | 3 | — | — | 34 | 199 | 233 |
| Boeing 787-8 | 10 | — | — | 36 | 177 | 213[8] |
| Boeing 787-9 | 4 | 26 | 30 | 258 | 288 | |
| COMAC C919 | — | 22 | не определено | |||
| Всего | 161 | 51 | ||||
</center>
11 самолётов Dornier 328 эксплуатировались в дочерней авиакомпании Tianjin Airlines.
Кодшеринговые соглашения
В ноябре 2012 года у Hainan Airlines действовали код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[9]:
Действуют интерлайн-соглашения с авиакомпаниями Alaska Airlines/Horizon Air, Frontier Airlines и United Airlines (Star Alliance).
Напишите отзыв о статье "Hainan Airlines"
Примечания
- ↑ 1 2 3 Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 89.
- ↑ [www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-03/29/content_14939526.htm Hainan Airlines wins Skytrax 5-star certification | Companies | chinadaily.com.cn]
- ↑ AP (2008-02-05), "[www.usatoday.com/travel/flights/2008-02-05-hainan-seattle_N.htm Seattle to get nonstop China flights on Hainan Air]", USA Today, <www.usatoday.com/travel/flights/2008-02-05-hainan-seattle_N.htm>
- ↑ [newsru.co.il/finance/28apr2016/hainan_airlines_000.html В Израиле приземлился первый рейс китайской авиакомпании «Hainan Airlines»]
- ↑ [www.aex.ru/news/2016/8/5/157649/ Китайская авиакомпания Hainan Airlines приобрела 23,7% бразильской Azul SA].
- ↑ [global.hnair.com/HUPortal/dyn/portal/DisplayPage?COUNTRY_SITE=SG&SITE=CBHZCBHZ&LANGUAGE=GB&PAGE=FLET Hainan Airlines - Cherished Experience]
- ↑ www.planespotters.net/Airline/Hainan-Airlines
- ↑ [www.flightglobal.com/news/articles/hainan-airlines-long-haul-787-to-have-215-seats-365777/ Flightglobal], Flightglobal news, Dec. 09, 2011.
- ↑ [global.hnair.com/en/classlist.php?bo=bottom/About_Us/introduction.html Partnership]. Hainan Airlines. Проверено 20 ноября 2012. [www.webcitation.org/6Cc809psz Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012].
- ↑ [www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-american-chinese-airline-strike-codesharing-deal-at-ohare-20111207,0,6038405.story?track=rss American, Chinese airline strike code-sharing deal at O'Hare], Chicago Tribune (December 7, 2011). [archive.is/gpDQ Архивировано] из первоисточника 28 июля 2012.
- ↑ [www.arabianbusiness.com/etihad-signs-first-codeshare-deal-as-it-eyes-china-growth-435502.html Etihad signs first codeshare deal as it eyes China growth – Transport]. ArabianBusiness.com (16 декабря 2011). Проверено 27 июля 2012. [www.webcitation.org/6Cc80uD6B Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012].
Ссылки
- (рус.) [global.hnair.com/ru/ Hainan Airlines]
- [www.hnair.com/ Hainan Airlines (кит. яз.)]
- [global.hnair.com/ Hainan Airlines (англ.)]
- [www.sanyaeb.com Sanya Travel Guide]
Отрывок, характеризующий Hainan Airlines
На заре 16 числа эскадрон Денисова, в котором служил Николай Ростов, и который был в отряде князя Багратиона, двинулся с ночлега в дело, как говорили, и, пройдя около версты позади других колонн, был остановлен на большой дороге. Ростов видел, как мимо его прошли вперед казаки, 1 й и 2 й эскадрон гусар, пехотные батальоны с артиллерией и проехали генералы Багратион и Долгоруков с адъютантами. Весь страх, который он, как и прежде, испытывал перед делом; вся внутренняя борьба, посредством которой он преодолевал этот страх; все его мечтания о том, как он по гусарски отличится в этом деле, – пропали даром. Эскадрон их был оставлен в резерве, и Николай Ростов скучно и тоскливо провел этот день. В 9 м часу утра он услыхал пальбу впереди себя, крики ура, видел привозимых назад раненых (их было немного) и, наконец, видел, как в середине сотни казаков провели целый отряд французских кавалеристов. Очевидно, дело было кончено, и дело было, очевидно небольшое, но счастливое. Проходившие назад солдаты и офицеры рассказывали о блестящей победе, о занятии города Вишау и взятии в плен целого французского эскадрона. День был ясный, солнечный, после сильного ночного заморозка, и веселый блеск осеннего дня совпадал с известием о победе, которое передавали не только рассказы участвовавших в нем, но и радостное выражение лиц солдат, офицеров, генералов и адъютантов, ехавших туда и оттуда мимо Ростова. Тем больнее щемило сердце Николая, напрасно перестрадавшего весь страх, предшествующий сражению, и пробывшего этот веселый день в бездействии.– Ростов, иди сюда, выпьем с горя! – крикнул Денисов, усевшись на краю дороги перед фляжкой и закуской.
Офицеры собрались кружком, закусывая и разговаривая, около погребца Денисова.
– Вот еще одного ведут! – сказал один из офицеров, указывая на французского пленного драгуна, которого вели пешком два казака.
Один из них вел в поводу взятую у пленного рослую и красивую французскую лошадь.
– Продай лошадь! – крикнул Денисов казаку.
– Изволь, ваше благородие…
Офицеры встали и окружили казаков и пленного француза. Французский драгун был молодой малый, альзасец, говоривший по французски с немецким акцентом. Он задыхался от волнения, лицо его было красно, и, услыхав французский язык, он быстро заговорил с офицерами, обращаясь то к тому, то к другому. Он говорил, что его бы не взяли; что он не виноват в том, что его взяли, а виноват le caporal, который послал его захватить попоны, что он ему говорил, что уже русские там. И ко всякому слову он прибавлял: mais qu'on ne fasse pas de mal a mon petit cheval [Но не обижайте мою лошадку,] и ласкал свою лошадь. Видно было, что он не понимал хорошенько, где он находится. Он то извинялся, что его взяли, то, предполагая перед собою свое начальство, выказывал свою солдатскую исправность и заботливость о службе. Он донес с собой в наш арьергард во всей свежести атмосферу французского войска, которое так чуждо было для нас.
Казаки отдали лошадь за два червонца, и Ростов, теперь, получив деньги, самый богатый из офицеров, купил ее.
– Mais qu'on ne fasse pas de mal a mon petit cheval, – добродушно сказал альзасец Ростову, когда лошадь передана была гусару.
Ростов, улыбаясь, успокоил драгуна и дал ему денег.
– Алё! Алё! – сказал казак, трогая за руку пленного, чтобы он шел дальше.
– Государь! Государь! – вдруг послышалось между гусарами.
Всё побежало, заторопилось, и Ростов увидал сзади по дороге несколько подъезжающих всадников с белыми султанами на шляпах. В одну минуту все были на местах и ждали. Ростов не помнил и не чувствовал, как он добежал до своего места и сел на лошадь. Мгновенно прошло его сожаление о неучастии в деле, его будничное расположение духа в кругу приглядевшихся лиц, мгновенно исчезла всякая мысль о себе: он весь поглощен был чувством счастия, происходящего от близости государя. Он чувствовал себя одною этою близостью вознагражденным за потерю нынешнего дня. Он был счастлив, как любовник, дождавшийся ожидаемого свидания. Не смея оглядываться во фронте и не оглядываясь, он чувствовал восторженным чутьем его приближение. И он чувствовал это не по одному звуку копыт лошадей приближавшейся кавалькады, но он чувствовал это потому, что, по мере приближения, всё светлее, радостнее и значительнее и праздничнее делалось вокруг него. Всё ближе и ближе подвигалось это солнце для Ростова, распространяя вокруг себя лучи кроткого и величественного света, и вот он уже чувствует себя захваченным этими лучами, он слышит его голос – этот ласковый, спокойный, величественный и вместе с тем столь простой голос. Как и должно было быть по чувству Ростова, наступила мертвая тишина, и в этой тишине раздались звуки голоса государя.
– Les huzards de Pavlograd? [Павлоградские гусары?] – вопросительно сказал он.
– La reserve, sire! [Резерв, ваше величество!] – отвечал чей то другой голос, столь человеческий после того нечеловеческого голоса, который сказал: Les huzards de Pavlograd?
Государь поровнялся с Ростовым и остановился. Лицо Александра было еще прекраснее, чем на смотру три дня тому назад. Оно сияло такою веселостью и молодостью, такою невинною молодостью, что напоминало ребяческую четырнадцатилетнюю резвость, и вместе с тем это было всё таки лицо величественного императора. Случайно оглядывая эскадрон, глаза государя встретились с глазами Ростова и не более как на две секунды остановились на них. Понял ли государь, что делалось в душе Ростова (Ростову казалось, что он всё понял), но он посмотрел секунды две своими голубыми глазами в лицо Ростова. (Мягко и кротко лился из них свет.) Потом вдруг он приподнял брови, резким движением ударил левой ногой лошадь и галопом поехал вперед.
Молодой император не мог воздержаться от желания присутствовать при сражении и, несмотря на все представления придворных, в 12 часов, отделившись от 3 й колонны, при которой он следовал, поскакал к авангарду. Еще не доезжая до гусар, несколько адъютантов встретили его с известием о счастливом исходе дела.
Сражение, состоявшее только в том, что захвачен эскадрон французов, было представлено как блестящая победа над французами, и потому государь и вся армия, особенно после того, как не разошелся еще пороховой дым на поле сражения, верили, что французы побеждены и отступают против своей воли. Несколько минут после того, как проехал государь, дивизион павлоградцев потребовали вперед. В самом Вишау, маленьком немецком городке, Ростов еще раз увидал государя. На площади города, на которой была до приезда государя довольно сильная перестрелка, лежало несколько человек убитых и раненых, которых не успели подобрать. Государь, окруженный свитою военных и невоенных, был на рыжей, уже другой, чем на смотру, энглизированной кобыле и, склонившись на бок, грациозным жестом держа золотой лорнет у глаза, смотрел в него на лежащего ничком, без кивера, с окровавленною головою солдата. Солдат раненый был так нечист, груб и гадок, что Ростова оскорбила близость его к государю. Ростов видел, как содрогнулись, как бы от пробежавшего мороза, сутуловатые плечи государя, как левая нога его судорожно стала бить шпорой бок лошади, и как приученная лошадь равнодушно оглядывалась и не трогалась с места. Слезший с лошади адъютант взял под руки солдата и стал класть на появившиеся носилки. Солдат застонал.
