Heinkel HE 5

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
He 5
He 5 S5C в ВВС Швеции
Тип разведчик
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel
Главный конструктор Эрнст Хейнкель
Первый полёт 1926
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты ВВС Швеции
ВВС СССР
ВВС Германии
Heinkel HE 5Heinkel HE 5

Хейнкель He 5 (нем. Heinkel He 5)— немецкий гидросамолёт-разведчик[1]. В 1926 самолёты He 5a, He 5b принимали участие в состязаниях немецких гидросамолётов, проводившиеся в Варнемюнде.





Эксплуатация в СССР

ВВС СССР закупили He 5, который имели 12-цилиндровый V-образный двигатель BMW VI Е7,3 (420/480 л. с.). В связи с заменой мотоустановки самолёты для Советского Союза получили обозначение He 5с. 17 октября 1927 г. первый He 5с прошёл испытания в Варнемюнде, был разобран и упакован. А 31 октября пароход Калинин увез его из Гамбурга в СССР. Ящики сначала доставили в Одессу, там перегрузили на другое судно, и лишь 20 сентября самолёт прибыл в Севастополь. 18 января его приняла комиссия ВВС Чёрного моря. Комиссия в своем акте отметила, что машина доставлена с повреждениями из-за плохой упаковки. Была повреждена одна из нервюр левой плоскости и пять нервюр на правой, помяты алюминиевые обтекатели стоек поплавков, а на моторе обнаружились следы ржавчины. Пришлось сразу отправить гидроплан в ремонт. Председателем комиссии по исследованиям был В. К. Лавров. В 1928 году самолёт приступил к испытаниям. Подготовкой к полётам руководил Р. Л. Бартини.

Второй экземпляр He 5с был оснащён пулеметами, радиостанцией, фотоаппаратом, имел бомбовую подвеску. В ноябре 1928 г. второй He 5с вышел на испытания. 26 ноября его опробовали на управляемость на воде. В декабре 1928-го 2 самолёта He 5с оказались в строевой части в 65-м отдельном авиаотряде ВВС Чёрного моря.

9 августа 1929 году самолёт He 5с с бортовым номером 2 был разбит при посадке[1].

Эксплуатация в Швеции

Самолёт He 5b строила шведская фирма Свен-скааэро АБ, на заводе в Лидинго, под Стокгольмом. Количество выпущенных в Швеции гидропланов неизвестно. He 5b несколько лет эксплуатировались шведской морской авиацией[1].

Эксплуатация в Германии

Эксплуатация He 5 велась до середины 30-х годов. В 1928 году появилась модификация He 5е с мотором BMW VIE5.5 Z (500/600 л. с.). На ней изменили форму руля поворота и увеличили площадь руля высоты. Самолёт стал двухместным. He 5е построили в семи экземплярах. В 1930 г. фирма Focke-Wulf выпустила свой вариант — He 5f с двигателем BMW VIE. 7,3 Z (форсированным до 750 л. с.). В феврале 1929 г. самолёты фиктивно передали Lufthansa. После прихода Гитлера к власти, эти машины перешли к сети государственных школ гражданских (якобы) лётчиков. В том же году они начали сменяться более современными He 60.

Варианты

Германия

  • He 5a -
  • He 5b
  • He 5c — выпускались для СССР
  • He 5e
  • He 5f

Швеция

  • S 5
  • S 5A
  • S 5B
  • S 5C
  • S 5D

Лётно-технические характеристики

Модификация He 5c
Размах крыла, м 16.80
Длина, м 12.18
Высота, м 4.38
Площадь крыла, м2 48.94
Масса, кг
пустого самолёта 2000
нормальная взлётная 2900
Тип двигателя 1 ПД BMW VI Е7,3
Мощность, л. с. 1 х 480
Максимальная скорость, км/ч 200
Крейсерская скорость, км/ч 164
Практическая дальность, км 550
Скороподъёмность, м/мин 285
Практический потолок, м 5500
Экипаж, чел 2
Вооружение: три 7.7-мм пулеметов,

лёгкие бомбы общим весом до 160 кг

Напишите отзыв о статье "Heinkel HE 5"

Примечания

  1. 1 2 3 [www.airwar.ru/enc/other1/He5.html Уголок неба].

Литература

  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.
  • (5 August 1926) «[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200549.html The German Seaplane Competition]». Flight: 479.

Ссылки

  • [www.aviastar.org/air/germany/he-5.php Heinkel He 5 ]
  • [en.valka.cz/topic/view/68667 Heinkel He 5 Přehled verzí]


Отрывок, характеризующий Heinkel HE 5

Так пуста была Москва, когда Наполеон, усталый, беспокойный и нахмуренный, ходил взад и вперед у Камерколлежского вала, ожидая того хотя внешнего, но необходимого, по его понятиям, соблюдения приличий, – депутации.
В разных углах Москвы только бессмысленно еще шевелились люди, соблюдая старые привычки и не понимая того, что они делали.
Когда Наполеону с должной осторожностью было объявлено, что Москва пуста, он сердито взглянул на доносившего об этом и, отвернувшись, продолжал ходить молча.
– Подать экипаж, – сказал он. Он сел в карету рядом с дежурным адъютантом и поехал в предместье.
– «Moscou deserte. Quel evenemeDt invraisemblable!» [«Москва пуста. Какое невероятное событие!»] – говорил он сам с собой.
Он не поехал в город, а остановился на постоялом дворе Дорогомиловского предместья.
Le coup de theatre avait rate. [Не удалась развязка театрального представления.]


Русские войска проходили через Москву с двух часов ночи и до двух часов дня и увлекали за собой последних уезжавших жителей и раненых.
Самая большая давка во время движения войск происходила на мостах Каменном, Москворецком и Яузском.
В то время как, раздвоившись вокруг Кремля, войска сперлись на Москворецком и Каменном мостах, огромное число солдат, пользуясь остановкой и теснотой, возвращались назад от мостов и украдчиво и молчаливо прошныривали мимо Василия Блаженного и под Боровицкие ворота назад в гору, к Красной площади, на которой по какому то чутью они чувствовали, что можно брать без труда чужое. Такая же толпа людей, как на дешевых товарах, наполняла Гостиный двор во всех его ходах и переходах. Но не было ласково приторных, заманивающих голосов гостинодворцев, не было разносчиков и пестрой женской толпы покупателей – одни были мундиры и шинели солдат без ружей, молчаливо с ношами выходивших и без ноши входивших в ряды. Купцы и сидельцы (их было мало), как потерянные, ходили между солдатами, отпирали и запирали свои лавки и сами с молодцами куда то выносили свои товары. На площади у Гостиного двора стояли барабанщики и били сбор. Но звук барабана заставлял солдат грабителей не, как прежде, сбегаться на зов, а, напротив, заставлял их отбегать дальше от барабана. Между солдатами, по лавкам и проходам, виднелись люди в серых кафтанах и с бритыми головами. Два офицера, один в шарфе по мундиру, на худой темно серой лошади, другой в шинели, пешком, стояли у угла Ильинки и о чем то говорили. Третий офицер подскакал к ним.
– Генерал приказал во что бы то ни стало сейчас выгнать всех. Что та, это ни на что не похоже! Половина людей разбежалась.
– Ты куда?.. Вы куда?.. – крикнул он на трех пехотных солдат, которые, без ружей, подобрав полы шинелей, проскользнули мимо него в ряды. – Стой, канальи!
– Да, вот извольте их собрать! – отвечал другой офицер. – Их не соберешь; надо идти скорее, чтобы последние не ушли, вот и всё!
– Как же идти? там стали, сперлися на мосту и не двигаются. Или цепь поставить, чтобы последние не разбежались?
– Да подите же туда! Гони ж их вон! – крикнул старший офицер.
Офицер в шарфе слез с лошади, кликнул барабанщика и вошел с ним вместе под арки. Несколько солдат бросилось бежать толпой. Купец, с красными прыщами по щекам около носа, с спокойно непоколебимым выражением расчета на сытом лице, поспешно и щеголевато, размахивая руками, подошел к офицеру.
– Ваше благородие, – сказал он, – сделайте милость, защитите. Нам не расчет пустяк какой ни на есть, мы с нашим удовольствием! Пожалуйте, сукна сейчас вынесу, для благородного человека хоть два куска, с нашим удовольствием! Потому мы чувствуем, а это что ж, один разбой! Пожалуйте! Караул, что ли, бы приставили, хоть запереть дали бы…
Несколько купцов столпилось около офицера.
– Э! попусту брехать то! – сказал один из них, худощавый, с строгим лицом. – Снявши голову, по волосам не плачут. Бери, что кому любо! – И он энергическим жестом махнул рукой и боком повернулся к офицеру.
– Тебе, Иван Сидорыч, хорошо говорить, – сердито заговорил первый купец. – Вы пожалуйте, ваше благородие.
– Что говорить! – крикнул худощавый. – У меня тут в трех лавках на сто тысяч товару. Разве убережешь, когда войско ушло. Эх, народ, божью власть не руками скласть!
– Пожалуйте, ваше благородие, – говорил первый купец, кланяясь. Офицер стоял в недоумении, и на лице его видна была нерешительность.