Henan Shaolin Auto

Henan Shaolin Auto Co. Ltd. (кит. 河南少林汽车股份有限公司) — небольшой автомобильный завод из центрально-китайской провинции Хэнань, предлагает для своего региона лёгкие грузовые автомобили SLG1040 и достаточно широкую гамму простых автобусов Shaolin средней вместимости.

Компания базируется в Синъяне, западном пригороде города Чжэнчжоу (столицы провинции Хэнань).

Все автобусы разработаны силами специалистов завода Henan Shaolin с использованием шасси грузовых автомобилей и специальных автобусных шасси, выпускаемых Нанкинским, Шияньским (пров. Хубэй) и Хэфэйским автозаводами. Вся серия состоит из 12 базовых исполнений (модели от SLG6602 до SLG6990) с самыми разнообразными размерами колесной базы (3308- 4700 мм), габаритной длиной от 5995 до 9869 мм и шириной 2080—2460 мм. На них используются бензиновые или дизельные двигатели мощностью 96-160 л.с., выпускаемые разными китайскими заводами.

На базе лёгкого 19-местного автобуса SLG6602CB предлагается даже цельнометаллический 1,5-тонный фургон SLG5040. Наиболее современными выглядят автобусы SLG6720C, SLG6733C и SLG6740C вместимостью 22-30 пассажиров с аэродинамичными кузовами. Они выполнены на заднемоторных автобусных шасси Dongfeng EQ1061КR Шияньского завода с колесной базой 3300 или 3800 мм.

Ссылки

• [www.shaolinbus.com/ Официальный сайт]
• [auto-che.ru/b/shaolin.html Модельный ряд техники Shaolin]

Отрывок, характеризующий Henan Shaolin Auto

– Ну, мой друг, завтра мы едем, наконец, – сказал он ему однажды, закрывая глаза, перебирая пальцами его локоть и таким тоном, как будто то, что он говорил, было давным давно решено между ними и не могло быть решено иначе.
– Завтра мы едем, я тебе даю место в своей коляске. Я очень рад. Здесь у нас всё важное покончено. А мне уж давно бы надо. Вот я получил от канцлера. Я его просил о тебе, и ты зачислен в дипломатический корпус и сделан камер юнкером. Теперь дипломатическая дорога тебе открыта.
Несмотря на всю силу тона усталости и уверенности, с которой произнесены были эти слова, Пьер, так долго думавший о своей карьере, хотел было возражать. Но князь Василий перебил его тем воркующим, басистым тоном, который исключал возможность перебить его речь и который употреблялся им в случае необходимости крайнего убеждения.
– Mais, mon cher, [Но, мой милый,] я это сделал для себя, для своей совести, и меня благодарить нечего. Никогда никто не жаловался, что его слишком любили; а потом, ты свободен, хоть завтра брось. Вот ты всё сам в Петербурге увидишь. И тебе давно пора удалиться от этих ужасных воспоминаний. – Князь Василий вздохнул. – Так так, моя душа. А мой камердинер пускай в твоей коляске едет. Ах да, я было и забыл, – прибавил еще князь Василий, – ты знаешь, mon cher, что у нас были счеты с покойным, так с рязанского я получил и оставлю: тебе не нужно. Мы с тобою сочтемся.
То, что князь Василий называл с «рязанского», было несколько тысяч оброка, которые князь Василий оставил у себя.