Iberia Express

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Iberia Express
ИАТА
I2[1] 		ИКАО
IBS 		Позывной
IBEREXPRES
Дата основания

2011

Базовые аэропорты

международный аэропорт Барахас

Хабы

международный аэропорт Барахас

Альянс

Oneworld

Размер флота

15

Пунктов назначения

22

Материнская компания

International Airlines Group

Штаб-квартира

Мадрид, Испания

Руководство

Луис Гальего (CEO)[2]

Сайт

[www.iberiaexpress.com/en/ riaexpress.com/en/]

К:Авиакомпании, основанные в 2011 году

Iberia Express — бюджетная авиакомпания, принадлежащая межнациональному авиационному холдингу International Airlines Group (IAG), начавшая операционную деятельность 25 марта 2012 года[3]. Штаб-квартира перевозчика находится в Мадриде в здании родительской компании — флагмана Испании Iberia Airlines.[4].





История

О создании Iberia Express было объявлено руководством холдинга IAG 6 октября 2011 года, компания создавалась с целью обеспечения коммерческих авиаперевозок на ближне- и среднемагистральных направлениях и сопряжения пассажирского потока с маршрутной сетью дальнемагистральных рейсов Iberia Airlines в мадридском международном аэропорту Барахас[5].

В конце декабря 2011 года около штаб-квартиры Iberia Airlines устроили пикет пилоты авиакомпании, обеспокоенные возможной потерей рабочих мест в связи с вновь создаваемым перевозчиком. Руководство компании объяснило предстоящую политику, связанную с тем, что часть самолётов Иберии будут передаваться в Iberia Express на новую маршрутную сеть без дополнительного набора пилотов и бригад ботпроводников, которым будет предложен переход из магистральной авиакомпании в её дочернее подразделение. Более того, к концу 2015 года Иберия планирует расширить флот Iberia Express до 40 новых воздушных судов, поэтому недостатка в рабочих местах, по сообщению руководства авиакомпании, не предвидится[6]. Коммерческая модель Iberia Express на первом этапе является планово-убыточной с покрытием издержек бюджетных пассажирских перевозок за счёт Иберии[7].

Маршрутная сеть

В декабре 2013 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Iberia Express включала в себя следующие пункты назначения:

внутренние

международные:

Дублин — аэропорт Дублина

Копенгаген — аэропорт Каструп

Дюссельдорф — аэропорт Дюссельдорф

Берлин — аэропорт Тегель

Франкфурт — аэропорт Франкфурт-на-Майне

Флот

По состоянию на декабрь 2013 года воздушный флот авиакомпании Iberia Express составлял 15 самолетов Airbus A320, пассажирские салоны которых сконфигурированы в двухклассной компоновке.

Воздушный флот авиакомпании Iberia Express
Тип самолёта В эксплуатации Пассажирских мест Примечания
P Y Всего
Airbus A320-200 15 18 162 180 *нет*

В марте 2014 года средний возраст самолётов Iberia Express составлял 9,4 года.

Напишите отзыв о статье "Iberia Express"

Примечания

  1. ↑ [www.elmundo.es/elmundo/2012/01/09/economia/1326107729.html/ Iberia Express already has its own flight codes to operate, I2 and IBS] (9 January 2012). Проверено 9 января 2012.
  2. ↑ Kerry Reals. [www.flightglobal.com/news/articles/iberia-express-names-vuelings-gallego-as-ceo-365261/ Iberia Express names Vueling's Gallego as CEO]. Flightglobal (24 November 2011). Проверено 2 января 2012.
  3. ↑ [uk.finance.yahoo.com/news/iberia-express-ready-takeoff-march-102700799.html IAG’s Iberia Express will be ready for takeoff in March — Yahoo! Finance UK]
  4. ↑ «[www.iberiaexpress.com/legal-text.html Información Legal y Protección de Datos].» Iberia Express. Retrieved on 15 March 2012. «Compañía Operadora de Corto y Medio Radio Iberia Express, S.A. con domicilio social en la calle Velázquez nº 130, 28006 Madrid»
  5. ↑ [www.reuters.com/article/2011/11/04/iag-bmi-idUSL6E7M40M720111104 IAG sets up short-haul carrier Iberia Express], Reuters (6 October 2011). Проверено 4 ноября 2011.
  6. ↑ [www.msnbc.msn.com/id/45813735/ns/travel-news/t/spains-iberia-scraps-flights-during-strike/#.TwIrVfnxCXk Spain's Iberia scraps flights during strike] (29 December 2011). Проверено 2 января 2012.
  7. ↑ Max Kingsley-Jones. [www.flightglobal.com/news/articles/iag-approves-2012-launch-for-iberia-express-363017/ IAG approves 2012 launch for Iberia Express]. Flightglobal (6 October 2011). Проверено 2 января 2012.

Ссылки

  • [www.iberiaexpress.com/en/ Официальный сайт авиакомпании Iberia Express] (англ.)
  • [www.iberiaexpress.com/ Официальный сайт авиакомпании Iberia Express] (исп.)
Члены Oneworld
Постоянные
Аффилированные
Бывшие
</table></td></tr></table>

Отрывок, характеризующий Iberia Express

– Чего? – рассеянно отвечал старик.
– Тит! Ступай молотить.
– Э, дурак, тьфу! – сердито плюнув, сказал старик. Прошло несколько времени молчаливого движения, и повторилась опять та же шутка.
В пятом часу вечера сражение было проиграно на всех пунктах. Более ста орудий находилось уже во власти французов.
Пржебышевский с своим корпусом положил оружие. Другие колонны, растеряв около половины людей, отступали расстроенными, перемешанными толпами.
Остатки войск Ланжерона и Дохтурова, смешавшись, теснились около прудов на плотинах и берегах у деревни Аугеста.
В 6 м часу только у плотины Аугеста еще слышалась жаркая канонада одних французов, выстроивших многочисленные батареи на спуске Праценских высот и бивших по нашим отступающим войскам.
В арьергарде Дохтуров и другие, собирая батальоны, отстреливались от французской кавалерии, преследовавшей наших. Начинало смеркаться. На узкой плотине Аугеста, на которой столько лет мирно сиживал в колпаке старичок мельник с удочками, в то время как внук его, засучив рукава рубашки, перебирал в лейке серебряную трепещущую рыбу; на этой плотине, по которой столько лет мирно проезжали на своих парных возах, нагруженных пшеницей, в мохнатых шапках и синих куртках моравы и, запыленные мукой, с белыми возами уезжали по той же плотине, – на этой узкой плотине теперь между фурами и пушками, под лошадьми и между колес толпились обезображенные страхом смерти люди, давя друг друга, умирая, шагая через умирающих и убивая друг друга для того только, чтобы, пройдя несколько шагов, быть точно. так же убитыми.
Каждые десять секунд, нагнетая воздух, шлепало ядро или разрывалась граната в средине этой густой толпы, убивая и обрызгивая кровью тех, которые стояли близко. Долохов, раненый в руку, пешком с десятком солдат своей роты (он был уже офицер) и его полковой командир, верхом, представляли из себя остатки всего полка. Влекомые толпой, они втеснились во вход к плотине и, сжатые со всех сторон, остановились, потому что впереди упала лошадь под пушкой, и толпа вытаскивала ее. Одно ядро убило кого то сзади их, другое ударилось впереди и забрызгало кровью Долохова. Толпа отчаянно надвинулась, сжалась, тронулась несколько шагов и опять остановилась.
Пройти эти сто шагов, и, наверное, спасен; простоять еще две минуты, и погиб, наверное, думал каждый. Долохов, стоявший в середине толпы, рванулся к краю плотины, сбив с ног двух солдат, и сбежал на скользкий лед, покрывший пруд.
– Сворачивай, – закричал он, подпрыгивая по льду, который трещал под ним, – сворачивай! – кричал он на орудие. – Держит!…
Лед держал его, но гнулся и трещал, и очевидно было, что не только под орудием или толпой народа, но под ним одним он сейчас рухнется. На него смотрели и жались к берегу, не решаясь еще ступить на лед. Командир полка, стоявший верхом у въезда, поднял руку и раскрыл рот, обращаясь к Долохову. Вдруг одно из ядер так низко засвистело над толпой, что все нагнулись. Что то шлепнулось в мокрое, и генерал упал с лошадью в лужу крови. Никто не взглянул на генерала, не подумал поднять его.
– Пошел на лед! пошел по льду! Пошел! вороти! аль не слышишь! Пошел! – вдруг после ядра, попавшего в генерала, послышались бесчисленные голоса, сами не зная, что и зачем кричавшие.
Одно из задних орудий, вступавшее на плотину, своротило на лед. Толпы солдат с плотины стали сбегать на замерзший пруд. Под одним из передних солдат треснул лед, и одна нога ушла в воду; он хотел оправиться и провалился по пояс.
Ближайшие солдаты замялись, орудийный ездовой остановил свою лошадь, но сзади всё еще слышались крики: «Пошел на лед, что стал, пошел! пошел!» И крики ужаса послышались в толпе. Солдаты, окружавшие орудие, махали на лошадей и били их, чтобы они сворачивали и подвигались. Лошади тронулись с берега. Лед, державший пеших, рухнулся огромным куском, и человек сорок, бывших на льду, бросились кто вперед, кто назад, потопляя один другого.
Ядра всё так же равномерно свистели и шлепались на лед, в воду и чаще всего в толпу, покрывавшую плотину, пруды и берег.


На Праценской горе, на том самом месте, где он упал с древком знамени в руках, лежал князь Андрей Болконский, истекая кровью, и, сам не зная того, стонал тихим, жалостным и детским стоном.
К вечеру он перестал стонать и совершенно затих. Он не знал, как долго продолжалось его забытье. Вдруг он опять чувствовал себя живым и страдающим от жгучей и разрывающей что то боли в голове.
«Где оно, это высокое небо, которое я не знал до сих пор и увидал нынче?» было первою его мыслью. «И страдания этого я не знал также, – подумал он. – Да, я ничего, ничего не знал до сих пор. Но где я?»
Он стал прислушиваться и услыхал звуки приближающегося топота лошадей и звуки голосов, говоривших по французски. Он раскрыл глаза. Над ним было опять всё то же высокое небо с еще выше поднявшимися плывущими облаками, сквозь которые виднелась синеющая бесконечность. Он не поворачивал головы и не видал тех, которые, судя по звуку копыт и голосов, подъехали к нему и остановились.
Подъехавшие верховые были Наполеон, сопутствуемый двумя адъютантами. Бонапарте, объезжая поле сражения, отдавал последние приказания об усилении батарей стреляющих по плотине Аугеста и рассматривал убитых и раненых, оставшихся на поле сражения.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Iberia_Express&oldid=80452294»

Навигация

  Авиакомпании Испании
</div>