International Aero Engines V2500

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
IAE V2500

V2528-D5 устанавливается для испытательного полёта на авиалайнере MD-90-30 в аэропорту Мохаве
Тип: турбовентиляторный
Использование:
Применение: семейство Airbus A320
McDonnell Douglas MD-90
Производство:
Производитель: International Aero Engines
Годы производства: 1980-е

International Aero Engines V2500 (IAE V2500) — двухконтурный высокопроизводительный турбовентиляторный двигатель, устанавливаемый на самолёты семейства Airbus A320 (модели A320, A321, A319 и Airbus Corporate Jet), а также на McDonnell Douglas MD-90.[1] International Aero Engines является консорциумом, объединяющим четырёх производителей авиадвигателей, и образован в 1983 году для выпуска двигателей. В 1988 году Федеральное управление гражданской авиации США одобрило и сертифицировало для полётов двигатель V2500.





Разработка

В демонстрационном двигателе RB401-06 для восьмой ступени и расширения блока RC34B использован компрессор высокого давления, разработанный компанией Роллс-Ройс, но на нулевой ступени его добавляют спереди, а на десятой ступени — с тыловой части. Компания Pratt & Whitney разработала камеру сгорания и двухступенчатую с воздушным охлаждением турбину высокого давления, тогда как японские разработчики предоставили компрессорную систему низкого давления. Немецкий производитель MTU Aero Engines отвечал за турбину низкого давления на 5-й ступени.

4000-й двигатель V2500 был доставлен на транспорте под бразильским флагом и установлен на 4000-м авиалайнере семейства Airbus A320 (модель A-319).[2][3]

Модификации

  • V2500-A5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на лайнеры Airbus A319, A320, A321.
  • V2525-D5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолёт Boeing MD-90-30.
  • V2528-D5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолёт Boeing MD-90-30.

V2533-A5

Для увеличения объёма потока на четвёртой ступени в двигателе базовой конфигурации был добавлен усилитель. Вместе с увеличением воздушного потока и лопастей это позволило повысить тягу до 33 000 фунтов (147 кН) с целью удовлетворения потребностей крупных лайнеров Airbus A321-200.

Облегчённые модели

Для снижения уровня шума в четвёртой стадии относительно конфигурации -A5 были сделаны облегчённые версии двигателя:

  • V2524-A5 тягой 23 500 фунтов (105 кН) для Airbus A319
  • V2527-A5 тягой 27 000 фунтов (120 кН) для Airbus A320
  • V2528-D5 тягой 28 000 фунтов (120 кН) для McDonnell Douglas MD-90-30.

V2500SelectOne

10 октября 2005 International Aero Engines объявила о запуске V2500SelectOne с продажами компании IndiGo Airlines к двигателям авиалайнеров серии A320. V2500SelectOne является комбинацией набора улучшений производительности и соглашения на послепродажное обслуживание. В феврале 2009 года компания Pratt & Whitney обновила первый V2500-A5 для модернизации стандартного двигателя в рамках продаж SelectOne; авиадвигатель был собственностью US Airways и находился в эксплуатации с 1998 года.[4]

Использование

Характеристики

Тип Тяга (кН) Степень двухконтурности Коэффициент сжатия Диаметр
вентилятора (м)
Общая длина (м) Масса (кг) Год начала выпуска тип авиасудна
V2500-A1 111 5,4 : 1 35,8 : 2 1,587 3.2 2 327 1989 A320
V2522-A5 97,86 4,9 : 1 32,8 : 1 1,613 3.2 2 359 1992 A319
V2524-A5 106,75 4,9 : 1 32,8 : 1 1,613 3.2 2 359 1996 A319
V2525-D5 111 4,8 : 1 34,5 : 1 1,613 3.2 2 484 1995 MD90
V2527-A5 117,88 4,8 : 1 32,8 : 1 1,613 3.2 2 359 1993 A320
V2528-D5 124 4,7 : 1 35,2 : 1 1,613 3.2 2 484 1995 MD90
V2530-A5 139,67 4,6 : 1 35,2 : 1 1,613 3.2 2 359 1994 A321
V2533-A5 146,80 4,5 : 1 35,2 : 1 1,613 3.2 2 359 1996 A321
V2500-E5 155 4.6 : 1 36.2 : 1 1.613 3.2 2,484 2014 KC-390

Напишите отзыв о статье "International Aero Engines V2500"

Примечания

  1. [www.i-a-e.com/media/facts.pdf Фото и краткий обзор двигателя]  (PDF)  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
  2. [iaenews.com/?p=64 Статья по случаю события установки 4000-го двигателя]  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
  3. [www.i-a-e.com/company/history.shtml Краткая история International Aero Engines]  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
  4. [www.pw.utc.com/vgn-ext-templating/v/index.jsp?vgnextoid=ff8066efa028f110VgnVCM1000004f62529fRCRD&vgnextchannel=7dfc34890cb06110VgnVCM1000004601000aRCRD&vgnextfmt=default Pratt & Whitney Press Release]

Ссылки

  • [www.iaenews.com/iae.php Официальный веб-сайт International Aero Engines] о двигателях серии V2500  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
  • [www.iaenews.com/media/2003-06_Concourse.pdf Concourse Article on the V2500]
  • [www.rolls-royce.com/civil/products/largeaircraft/v2500/index.jsp Rolls Royce V2500 page]
  • [www.pw.utc.com/products/commercial/v2500.asp Pratt & Whitney V2500 page]
  • [www.mtu.de/en/products_services/commercial_mro/programs/v2500/index.html MTU V2500 page]

Отрывок, характеризующий International Aero Engines V2500


Наташе было 16 лет, и был 1809 год, тот самый, до которого она четыре года тому назад по пальцам считала с Борисом после того, как она с ним поцеловалась. С тех пор она ни разу не видала Бориса. Перед Соней и с матерью, когда разговор заходил о Борисе, она совершенно свободно говорила, как о деле решенном, что всё, что было прежде, – было ребячество, про которое не стоило и говорить, и которое давно было забыто. Но в самой тайной глубине ее души, вопрос о том, было ли обязательство к Борису шуткой или важным, связывающим обещанием, мучил ее.
С самых тех пор, как Борис в 1805 году из Москвы уехал в армию, он не видался с Ростовыми. Несколько раз он бывал в Москве, проезжал недалеко от Отрадного, но ни разу не был у Ростовых.
Наташе приходило иногда к голову, что он не хотел видеть ее, и эти догадки ее подтверждались тем грустным тоном, которым говаривали о нем старшие:
– В нынешнем веке не помнят старых друзей, – говорила графиня вслед за упоминанием о Борисе.
Анна Михайловна, в последнее время реже бывавшая у Ростовых, тоже держала себя как то особенно достойно, и всякий раз восторженно и благодарно говорила о достоинствах своего сына и о блестящей карьере, на которой он находился. Когда Ростовы приехали в Петербург, Борис приехал к ним с визитом.
Он ехал к ним не без волнения. Воспоминание о Наташе было самым поэтическим воспоминанием Бориса. Но вместе с тем он ехал с твердым намерением ясно дать почувствовать и ей, и родным ее, что детские отношения между ним и Наташей не могут быть обязательством ни для нее, ни для него. У него было блестящее положение в обществе, благодаря интимности с графиней Безуховой, блестящее положение на службе, благодаря покровительству важного лица, доверием которого он вполне пользовался, и у него были зарождающиеся планы женитьбы на одной из самых богатых невест Петербурга, которые очень легко могли осуществиться. Когда Борис вошел в гостиную Ростовых, Наташа была в своей комнате. Узнав о его приезде, она раскрасневшись почти вбежала в гостиную, сияя более чем ласковой улыбкой.
Борис помнил ту Наташу в коротеньком платье, с черными, блестящими из под локон глазами и с отчаянным, детским смехом, которую он знал 4 года тому назад, и потому, когда вошла совсем другая Наташа, он смутился, и лицо его выразило восторженное удивление. Это выражение его лица обрадовало Наташу.
– Что, узнаешь свою маленькую приятельницу шалунью? – сказала графиня. Борис поцеловал руку Наташи и сказал, что он удивлен происшедшей в ней переменой.
– Как вы похорошели!
«Еще бы!», отвечали смеющиеся глаза Наташи.
– А папа постарел? – спросила она. Наташа села и, не вступая в разговор Бориса с графиней, молча рассматривала своего детского жениха до малейших подробностей. Он чувствовал на себе тяжесть этого упорного, ласкового взгляда и изредка взглядывал на нее.
Мундир, шпоры, галстук, прическа Бориса, всё это было самое модное и сomme il faut [вполне порядочно]. Это сейчас заметила Наташа. Он сидел немножко боком на кресле подле графини, поправляя правой рукой чистейшую, облитую перчатку на левой, говорил с особенным, утонченным поджатием губ об увеселениях высшего петербургского света и с кроткой насмешливостью вспоминал о прежних московских временах и московских знакомых. Не нечаянно, как это чувствовала Наташа, он упомянул, называя высшую аристократию, о бале посланника, на котором он был, о приглашениях к NN и к SS.
Наташа сидела всё время молча, исподлобья глядя на него. Взгляд этот всё больше и больше, и беспокоил, и смущал Бориса. Он чаще оглядывался на Наташу и прерывался в рассказах. Он просидел не больше 10 минут и встал, раскланиваясь. Всё те же любопытные, вызывающие и несколько насмешливые глаза смотрели на него. После первого своего посещения, Борис сказал себе, что Наташа для него точно так же привлекательна, как и прежде, но что он не должен отдаваться этому чувству, потому что женитьба на ней – девушке почти без состояния, – была бы гибелью его карьеры, а возобновление прежних отношений без цели женитьбы было бы неблагородным поступком. Борис решил сам с собою избегать встреч с Наташей, нo, несмотря на это решение, приехал через несколько дней и стал ездить часто и целые дни проводить у Ростовых. Ему представлялось, что ему необходимо было объясниться с Наташей, сказать ей, что всё старое должно быть забыто, что, несмотря на всё… она не может быть его женой, что у него нет состояния, и ее никогда не отдадут за него. Но ему всё не удавалось и неловко было приступить к этому объяснению. С каждым днем он более и более запутывался. Наташа, по замечанию матери и Сони, казалась по старому влюбленной в Бориса. Она пела ему его любимые песни, показывала ему свой альбом, заставляла его писать в него, не позволяла поминать ему о старом, давая понимать, как прекрасно было новое; и каждый день он уезжал в тумане, не сказав того, что намерен был сказать, сам не зная, что он делал и для чего он приезжал, и чем это кончится. Борис перестал бывать у Элен, ежедневно получал укоризненные записки от нее и всё таки целые дни проводил у Ростовых.