Jelcz

Jelcz — польский производитель грузовых автомобилей, автобусов, а также троллейбусов из города Ельч-Лясковице. Последний автобус под маркой Jelcz был выпущен в конце октября 2008 года. Большинство произведённых автобусов предназначалось для покрытия потребностей Польши, в незначительных количествах они попадали и в другие страны бывшего соцлагеря.

История

Расцвет производства автобусов пришёлся на период с 70-х до конца 90-х годов XX века, когда на конвейер были поставлены автобусы по лицензии фирмы Berliet, на много лет определившие производственную линейку фирмы.

Наряду с производством массовых моделей, предприятие в разные годы разработало и построило несколько уникальных экспериментальных автобусов: междугородный трёхосный (с двумя передними управляемыми осями) Jelcz 042 «Odra» (1965 год), просторный городской автобус с большой площадью остекления Jelcz 039, изготовленный совместно с чешским предприятием Skoda и ставший прототипом автобуса Karosa 700-серии (1969 год) и другие.

Во второй половине 1990-х годов, с переходом к модульной системе изготовления автобусов, резко расширился ассортимент производимой продукции, однако увеличилась и конкуренция среди производителей автобусов. Усилили свою роль на рынке автобусов польские филиалы автобусных производителей Volvo и Scania, появились производители Solaris и Solbus (филиал чешского производителя SOR), в свою очередь это привело к тому, что традиционные производители автобусов Jelcz и Autosan, обременённые производственной базой и технологиями 1970-1980-х годов, вынуждены были постепенно свернуть изготовление техники и уйти с рынка.

В последние годы компания производила широкий спектр городских, междугородных, туристических автобусов разных классов: от малого до особо большого. В основном используются двигатели Iveco, MAN, Mercedes.

Модели, выпущенные фирмой

Автобусы

• Jelcz 120M — трёхдверный городской автобус длиной 12 метров.
• Jelcz M081 — самый короткий городской автобус фирмы, его длина 7,7 метров, двигатель Mercedes 136 л.с..
• Jelcz M181 — сочленённый городской автобус длиной 18 метров, двигатель Mercedes или MAN.

Междугородные и туристические автобусы предлагаются в вариантах от 7,7 до 12 м.в длину, с нормами EURO-2 и EURO-3.

• Jelcz M081MB Vero
• Jelcz M125M Vecto
• Jelcz M125M/4 CNG Vecto
• Jelcz M101I Salus
• Jelcz M120M/I Supero
• Jelcz M120M/4 Supero CNG
• Jelcz M121I/MB Mastero
• Jelcz M181MB Tantus
• Jelcz T081MB Vero
• Jelcz T120

Троллейбусы

Фотография	Тип	Годы производства	Число, шт.	Эксплуатация
	Jelcz PR100E	1977	1	Варшава
	Jelcz PR110E	1980—1991	63	Гдыня Люблин Тыхы
	Jelcz 120MTE	1996—1997	9	Гдыня Тыхы
	Jelcz 120MT	1997—2008	37	Каунас Вильнюс Гдыня Люблин Тыхы
	Jelcz M121E	1999—2000	3	Каунас Гдыня Люблин

Ссылки

• [www.jelcz.com.pl/ Официальный сайт]

Отрывок, характеризующий Jelcz

«Если б я прежде видел ее такою, какою она теперь, – думал Николай, – я бы давно спросил, что сделать и сделал бы всё, что бы она ни велела, и всё бы было хорошо».
– Так ты рада, и я хорошо сделал?
– Ах, так хорошо! Я недавно с мамашей поссорилась за это. Мама сказала, что она тебя ловит. Как это можно говорить? Я с мама чуть не побранилась. И никому никогда не позволю ничего дурного про нее сказать и подумать, потому что в ней одно хорошее.
– Так хорошо? – сказал Николай, еще раз высматривая выражение лица сестры, чтобы узнать, правда ли это, и, скрыпя сапогами, он соскочил с отвода и побежал к своим саням. Всё тот же счастливый, улыбающийся черкес, с усиками и блестящими глазами, смотревший из под собольего капора, сидел там, и этот черкес был Соня, и эта Соня была наверное его будущая, счастливая и любящая жена.
Приехав домой и рассказав матери о том, как они провели время у Мелюковых, барышни ушли к себе. Раздевшись, но не стирая пробочных усов, они долго сидели, разговаривая о своем счастьи. Они говорили о том, как они будут жить замужем, как их мужья будут дружны и как они будут счастливы.
На Наташином столе стояли еще с вечера приготовленные Дуняшей зеркала. – Только когда всё это будет? Я боюсь, что никогда… Это было бы слишком хорошо! – сказала Наташа вставая и подходя к зеркалам.
– Садись, Наташа, может быть ты увидишь его, – сказала Соня. Наташа зажгла свечи и села. – Какого то с усами вижу, – сказала Наташа, видевшая свое лицо.
– Не надо смеяться, барышня, – сказала Дуняша.
Наташа нашла с помощью Сони и горничной положение зеркалу; лицо ее приняло серьезное выражение, и она замолкла. Долго она сидела, глядя на ряд уходящих свечей в зеркалах, предполагая (соображаясь с слышанными рассказами) то, что она увидит гроб, то, что увидит его, князя Андрея, в этом последнем, сливающемся, смутном квадрате. Но как ни готова она была принять малейшее пятно за образ человека или гроба, она ничего не видала. Она часто стала мигать и отошла от зеркала.
– Отчего другие видят, а я ничего не вижу? – сказала она. – Ну садись ты, Соня; нынче непременно тебе надо, – сказала она. – Только за меня… Мне так страшно нынче!
Соня села за зеркало, устроила положение, и стала смотреть.
– Вот Софья Александровна непременно увидят, – шопотом сказала Дуняша; – а вы всё смеетесь.
Соня слышала эти слова, и слышала, как Наташа шопотом сказала:
– И я знаю, что она увидит; она и прошлого года видела.
Минуты три все молчали. «Непременно!» прошептала Наташа и не докончила… Вдруг Соня отсторонила то зеркало, которое она держала, и закрыла глаза рукой.
– Ах, Наташа! – сказала она.
– Видела? Видела? Что видела? – вскрикнула Наташа, поддерживая зеркало.
Соня ничего не видала, она только что хотела замигать глазами и встать, когда услыхала голос Наташи, сказавшей «непременно»… Ей не хотелось обмануть ни Дуняшу, ни Наташу, и тяжело было сидеть. Она сама не знала, как и вследствие чего у нее вырвался крик, когда она закрыла глаза рукою.
– Его видела? – спросила Наташа, хватая ее за руку.
– Да. Постой… я… видела его, – невольно сказала Соня, еще не зная, кого разумела Наташа под словом его: его – Николая или его – Андрея.
«Но отчего же мне не сказать, что я видела? Ведь видят же другие! И кто же может уличить меня в том, что я видела или не видала?» мелькнуло в голове Сони.