Knox Kershaw Inc.
| Knox Kershaw Inc. | |
| Основание | |
|---|---|
| Расположение | |
| Ключевые фигуры | |
| Отрасль |
Машиностроение |
| Продукция | |
| Сайт |
[www.knoxkershaw.com/home.html www.knoxkershaw.com] (англ.)] |
Knox Kershaw Inc. (Кершо) — американская фирма, специализирующаяся на производстве путевых машин для строительства, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей, а также выпускающая разнообразную тяжёлую технику.
Содержание
История
В 1924 году[1] Ройс Кершо начал изобретать машины для использования их при строительстве железных дорог. Изобретённая им машина для подсыпки и регулировки балласта существенно удешевила и ускорила ход строительства при улучшении качества. Вторая машина, названная «Cribbing Machine», убирала балласт из под стрелочных переводов. Изобретение этих машин позволило компании получить выгодные контракты на строительство железных дорог из-за потрясающего удешевления строительства. В 1946 году фирма переориентировала свой бизнес со строительства железных дорог на разработку, производство и продажу путевых машин.
В августе 1983 года компания была переименована в Knox Kershaw Inc.
Продукция
Компания производит широкий спектр путевых машин (более 50 различных моделей):
- щебнеочистительные машины
- железнодорожные краны
- подбивочные и рихтовочные машины
- кусторезы
- снегоочистители
- машины для одиночной замены шпал и рельсов
Напишите отзыв о статье "Knox Kershaw Inc."
Примечания
- ↑ [www.knoxkershaw.com/about.html Kershaw Family Tradition]
Литература
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 183. — ISBN 5-85270-115-7.
Отрывок, характеризующий Knox Kershaw Inc.
Древние оставили нам образцы героических поэм, в которых герои составляют весь интерес истории, и мы все еще не можем привыкнуть к тому, что для нашего человеческого времени история такого рода не имеет смысла.На другой вопрос: как даны были Бородинское и предшествующее ему Шевардинское сражения – существует точно так же весьма определенное и всем известное, совершенно ложное представление. Все историки описывают дело следующим образом:
Русская армия будто бы в отступлении своем от Смоленска отыскивала себе наилучшую позицию для генерального сражения, и таковая позиция была найдена будто бы у Бородина.
Русские будто бы укрепили вперед эту позицию, влево от дороги (из Москвы в Смоленск), под прямым почти углом к ней, от Бородина к Утице, на том самом месте, где произошло сражение.
Впереди этой позиции будто бы был выставлен для наблюдения за неприятелем укрепленный передовой пост на Шевардинском кургане. 24 го будто бы Наполеон атаковал передовой пост и взял его; 26 го же атаковал всю русскую армию, стоявшую на позиции на Бородинском поле.
Так говорится в историях, и все это совершенно несправедливо, в чем легко убедится всякий, кто захочет вникнуть в сущность дела.
Русские не отыскивали лучшей позиции; а, напротив, в отступлении своем прошли много позиций, которые были лучше Бородинской. Они не остановились ни на одной из этих позиций: и потому, что Кутузов не хотел принять позицию, избранную не им, и потому, что требованье народного сражения еще недостаточно сильно высказалось, и потому, что не подошел еще Милорадович с ополчением, и еще по другим причинам, которые неисчислимы. Факт тот – что прежние позиции были сильнее и что Бородинская позиция (та, на которой дано сражение) не только не сильна, но вовсе не есть почему нибудь позиция более, чем всякое другое место в Российской империи, на которое, гадая, указать бы булавкой на карте.
Русские не только не укрепляли позицию Бородинского поля влево под прямым углом от дороги (то есть места, на котором произошло сражение), но и никогда до 25 го августа 1812 года не думали о том, чтобы сражение могло произойти на этом месте. Этому служит доказательством, во первых, то, что не только 25 го не было на этом месте укреплений, но что, начатые 25 го числа, они не были кончены и 26 го; во вторых, доказательством служит положение Шевардинского редута: Шевардинский редут, впереди той позиции, на которой принято сражение, не имеет никакого смысла. Для чего был сильнее всех других пунктов укреплен этот редут? И для чего, защищая его 24 го числа до поздней ночи, были истощены все усилия и потеряно шесть тысяч человек? Для наблюдения за неприятелем достаточно было казачьего разъезда. В третьих, доказательством того, что позиция, на которой произошло сражение, не была предвидена и что Шевардинский редут не был передовым пунктом этой позиции, служит то, что Барклай де Толли и Багратион до 25 го числа находились в убеждении, что Шевардинский редут есть левый фланг позиции и что сам Кутузов в донесении своем, писанном сгоряча после сражения, называет Шевардинский редут левым флангом позиции. Уже гораздо после, когда писались на просторе донесения о Бородинском сражении, было (вероятно, для оправдания ошибок главнокомандующего, имеющего быть непогрешимым) выдумано то несправедливое и странное показание, будто Шевардинский редут служил передовым постом (тогда как это был только укрепленный пункт левого фланга) и будто Бородинское сражение было принято нами на укрепленной и наперед избранной позиции, тогда как оно произошло на совершенно неожиданном и почти не укрепленном месте.
