Lancia Megagamma

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Lancia Megagamma
Общие данные
Производитель: Lancia
Годы пр-ва: 1978
Класс: минивэн (концепт-кар)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. минивэн
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Двигатели
Lancia H4 2.5 л (2484 см³)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4310 мм[1]
Ширина: 1780 мм[1]
Высота: 1617 мм[1]
Колёсная база: 2670 мм[1]
Колея задняя: 1465 мм
Колея передняя: 1475 мм
Масса: 1040 кг[2]
На рынке
 
Преемник
Преемник
Связанные: Lancia Gamma
Другое
Объём бака: 59 л[2]
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро, ItalDesign
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Lancia Megagammaминивэн, концепт-кар. Разработан студией ItalDesign в 1978 году, в том же году был представлен на Туринском автослаоне.[3] Может считаться предвестником современных минивэнов.[4][5] Автомобиль не был запущен в производство, потому что материнской компании Fiat и её главе Умберто Аньелли казалось слишком рискованным выпускать его и они не рассчитывали на высокие продажи.[6] Этот концепт-кар предназначался для нужд семей, с просторным салоном при компактном объеме.

Nissan Prairie (1981) — первый минивэн серийного производства, развивающий идеи Megagamma, позднее появились такие модели как Renault Espace, Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Renault Scenic и Volkswagen Touran, минивэны компании Lancia — Lancia Zeta и Phedra.

Megagamma оснащался 2,5-литровым двигателем Lancia SOHC flat-4 с системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic, мощностью 138 л.с.(103 кВт) при 5400 об/мин и максимальным крутящим моментом 209 Н•м при 3000 об/мин. Базировался на платформе Lancia Gamma.


Напишите отзыв о статье "Lancia Megagamma"



Ссылки

  1. 1 2 3 4 [www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=102751 Technical specifications of 1978 Lancia Megagamma]. carfolio.com. Проверено 30 декабря 2007. [www.webcitation.org/66V8DqPhs Архивировано из первоисточника 28 марта 2012].
  2. 1 2 [www.carsplusplus.com/specs1978/lancia_megagamma.php Lancia Megagamma 1978]. carsplusplus.com. Проверено 31 декабря 2007. [www.webcitation.org/66V8EYng8 Архивировано из первоисточника 28 марта 2012].
  3. [www.italdesign.it/dinamic/milestones/megagamma.html Megagamma]. italdesign.it. Проверено 31 декабря 2007. [www.webcitation.org/66V8FDGox Архивировано из первоисточника 28 марта 2012].
  4. Tumminelli Paolo. [books.google.com/books?id=Plwd2uG8ZAQC Car Design]. — teNeues, 2004. — P. p.66. — ISBN 38-2384-561-6.
  5. [www.jyanet.com/cap/1998/0213fe3.htm 30 Years of ItalDesign]. Jack Yan & Associates (1998). Проверено 3 января 2008. [www.webcitation.org/66V8FmGwK Архивировано из первоисточника 28 марта 2012].
  6. [www.italiaspeed.com/2004/cars/fiat/11/new_large/0111.html News]. italiaspeed.com. Проверено 30 декабря 2007. [www.webcitation.org/66V8GPR7k Архивировано из первоисточника 28 марта 2012].

Отрывок, характеризующий Lancia Megagamma

– Вы несчастливы, государь мой, – продолжал он. – Вы молоды, я стар. Я бы желал по мере моих сил помочь вам.
– Ах, да, – с неестественной улыбкой сказал Пьер. – Очень вам благодарен… Вы откуда изволите проезжать? – Лицо проезжающего было не ласково, даже холодно и строго, но несмотря на то, и речь и лицо нового знакомца неотразимо привлекательно действовали на Пьера.
– Но если по каким либо причинам вам неприятен разговор со мною, – сказал старик, – то вы так и скажите, государь мой. – И он вдруг улыбнулся неожиданно, отечески нежной улыбкой.
– Ах нет, совсем нет, напротив, я очень рад познакомиться с вами, – сказал Пьер, и, взглянув еще раз на руки нового знакомца, ближе рассмотрел перстень. Он увидал на нем Адамову голову, знак масонства.
– Позвольте мне спросить, – сказал он. – Вы масон?
– Да, я принадлежу к братству свободных каменьщиков, сказал проезжий, все глубже и глубже вглядываясь в глаза Пьеру. – И от себя и от их имени протягиваю вам братскую руку.
– Я боюсь, – сказал Пьер, улыбаясь и колеблясь между доверием, внушаемым ему личностью масона, и привычкой насмешки над верованиями масонов, – я боюсь, что я очень далек от пониманья, как это сказать, я боюсь, что мой образ мыслей насчет всего мироздания так противоположен вашему, что мы не поймем друг друга.
– Мне известен ваш образ мыслей, – сказал масон, – и тот ваш образ мыслей, о котором вы говорите, и который вам кажется произведением вашего мысленного труда, есть образ мыслей большинства людей, есть однообразный плод гордости, лени и невежества. Извините меня, государь мой, ежели бы я не знал его, я бы не заговорил с вами. Ваш образ мыслей есть печальное заблуждение.
– Точно так же, как я могу предполагать, что и вы находитесь в заблуждении, – сказал Пьер, слабо улыбаясь.
– Я никогда не посмею сказать, что я знаю истину, – сказал масон, всё более и более поражая Пьера своею определенностью и твердостью речи. – Никто один не может достигнуть до истины; только камень за камнем, с участием всех, миллионами поколений, от праотца Адама и до нашего времени, воздвигается тот храм, который должен быть достойным жилищем Великого Бога, – сказал масон и закрыл глаза.
– Я должен вам сказать, я не верю, не… верю в Бога, – с сожалением и усилием сказал Пьер, чувствуя необходимость высказать всю правду.
Масон внимательно посмотрел на Пьера и улыбнулся, как улыбнулся бы богач, державший в руках миллионы, бедняку, который бы сказал ему, что нет у него, у бедняка, пяти рублей, могущих сделать его счастие.
– Да, вы не знаете Его, государь мой, – сказал масон. – Вы не можете знать Его. Вы не знаете Его, оттого вы и несчастны.