Lancia Ypsilon

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Lancia Ypsilon
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles S.p.A.
Годы пр-ва: 1996 — настоящее время
Класс: малый
Иные обозначения: Lancia Y, Chrysler Ypsilon
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
На рынке
Предшественник
Предшественник
 
Сегмент: B-сегмент
Lancia YpsilonLancia Ypsilon

Lancia Ypsilon — малый автомобиль, пришедший на смену Autobianchi/Lancia Y10. Производится итальянской компанией Lancia Automobiles. С 1995 по 2005 год на заводе в Мельфи (Италия) было произведено более 870 тысяч автомобилей[1]. В Великобритании, Ирландии и Японии продаётся под маркой Chrysler Ypsilon.






Первое поколение

Lancia Y (840)
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles
Годы пр-ва: 19962003
Дизайн
Двигатели
1,1 — 1,4 л бензиновый l4
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Бесступенчатая АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3723 мм (1996–2000)
3740 мм (2000–2003)
Ширина: 1690 мм
Высота: 1435 мм
Колёсная база: 2380 мм
Другое
Дизайнер: Энрико Фумиа
Lancia YpsilonLancia Ypsilon

Модель Y (тип 840) была разработана дизайнером Энрико Фумиа[2] и представлена публике в Риме в январе 1996 года. Стоимость разработки составила 400 миллиардов лир[3]. Машина стала на 33 см длиннее предшественницы, Lancia Y10, и основывалась на платформе Fiat Punto (тип 176).

Оригинальной особенностью машины стала приборная доска, расположенная по центру автомобиля, а не слева, перед водителем. Машина выпускалась в трёх исполнения, различавшихся объёмом дополнительного обрудования — LE, LS и LX. Позже была добавлена ограниченная версия «Cosmopolitan» на базе топовой комплектации LX.

Все устанавливавшиеся на Y двигатели принадлежали серии Fully Integrated Robotised Engine (FIRE), появившейся на предшественнице, Y10. Предлагалось три двигателя: 1108 см³ и 1242 см³ с 8 клапанами, а также 1,4-литровый «Pratola Serra» с 12 клапанами, выдававший 80 л. с.[4] Через некоторое время двигатели «Pratola Serra» были сняты с производства и заменены на серию 16-клапанных двигателей SuperFIRE с многоточечным впрыском[5]. SuperFIRE объёмом 1242 см³ выдавал 86 л.с. и 113 Нм при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель до сих пор устанавливается на Lancia Ypsilon, Ford Ka и Fiat 500.

Кроме этого, предлагалась и версия Elefantino Rosso («красный слоник» — символ раллийных автомобилей Lancia) в спортивном обвесе, перенастроенными передаточными числами КПП, заниженной подвеской и спортивной настройкой усилителя руля.

Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров и 2 звезды EuroNCAP за безопасность пешеходов[6].

  • Взрослые пассажиры =
  • Пешеходы =

Поскольку к 1996 году Lancia уже не производила праворульных автомобилей, все версии Y были с левым рулём.

Второе поколение

Lancia Ypsilon (843)
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles
Годы пр-ва: 20032011
Дизайн
Двигатели
1,2 — 1,4 л бензиновый l4
1,3 л дизельный l4
Трансмиссия
5-ст. и 6-ст. МКПП
5-ст. полуавтомат
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3778 мм (2003–2006)
3810 мм (2006–2011)
Ширина: 1704 мм
Высота: 1530 мм
Колёсная база: 2388 мм
На рынке
Связанные: Lancia Musa, Fiat Punto, Fiat Idea, Zastava 10
Lancia YpsilonLancia Ypsilon

Модель Ypsilon (тип 843) стала одной из наиболее популярных моделей компании, ежегодный объём производства составил около 60 тысяч автомобилей. Первые модели собирались на заводе FIAT в Мельфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию. Машина была только трёхдверной. В дизайне можно усмотреть сходство с довоенной Lancia Ardea.

Машина сконструирована на укороченной версии той же платформы, что использована в Fiat Punto (тип 188), Fiat Idea и Lancia Musa. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, самый мощный из которых (105 л. с.) устанавливается на спортивную версию MomoDesign.

Как и в предыдущем поколении, Lancia выпустила ограниченную серию автомобилей в сотрудничестве с французским модным журналом, на этот раз с Elle. Вариант Elle технически не отличался от стандартных версий, но поставлялся с особой отделкой интерьера и розовым кузовом.

Двигатели

Бензиновые

  • 1.2 8V 60 л.с.
  • 1.2 16V 80 л.с.
  • 1.4 8V 78 л.с.
  • 1.4 16V 95 л.с.

Дизельные

  • 1.3 16V Multijet 69 л.с.
  • 1.3 16V Multijet 75 — 90 л.с. 105 л.с. для версии MomoDesign


Третье поколение

Lancia Ypsilon (846)
Общие данные
Производитель: Lancia Automobiles
Годы пр-ва: 2011 — настоящее время
Дизайн
Платформа: Fiat Mini
Двигатели
0,9 л бензиновый l2
1,2 л бензиновый l4
1,3 л дизельный l4
Трансмиссия
5-ст. МКПП
5-ст. полуавтомат
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3840 мм
Ширина: 1640 мм
Высота: 1510 мм
Колёсная база: 2390 мм
На рынке
Связанные: Fiat Panda
Fiat 500
Ford Ka
Другое
Дизайнер: Альберто Дилильо
Lancia YpsilonLancia Ypsilon

Третье поколение Ypsilon было презентовано в 2011 году на Женевском автосалоне.

Первые эскизы новой модели были разработаны в Lancia Style Centre под руководством Альберто Дилильо[7] ещё до объединения Fiat и Chrysler. Итоговая модель в целом сохранила оригинальный стиль Lancia, кроме решётки радиатора, которая стала похожей на многие модели Chrysler, в первую очередь PT Cruiser.

Это поколение получило 5-дверный кузов. Ручки задних дверей были визуально спрятаны — схожее решение применялось на Alfa Romeo 147, 156 и Giulietta, а также Honda Civic.

Вместо более тяжёлой платформы Fiat Punto третье поколение Ypsilon построено на более дешёвой платформе Fiat Mini, использующейся также в Fiat 500 и Fiat Panda. Производство было перенесено в Польшу, на завод Fiat в Тыхы[8]. Запланированный объём производства составляет до 100 тысяч единиц в год.

В топовых комплектация Ypsilon оснащается системой автоматической парковки Magic Parking, биксеноновыми фарами и светодиодными габаритными огнями, а также системой «старт-стоп» для некоторых двигателей.

Отличительная черта Ypsilon сохранена: приборная доска по-прежнему располагается по центру автомобиля, а не слева перед водителем.

Двигатели

Бензиновые

  • 1.2 8V 69 л.с
  • 0.9 TwinAir 85 л.с.
  • 0.9 TwinAir CNG 80 л.с. (КПГ + бензин)

Дизельные

  • 1.3 16V Multijet 95 л.с.

Тюнинг

  • Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
  • Lancia Ypsilon Elefantino (2014)

Рестайлинг 2015

Обновленная Ypsilon была представлена публике на Франфуртском автосалоне. Изменилась передняя часть машины, бампер стал ниже, поменялась решётка радиатора. Добавились два цвета кузова — Blu di Blu, классическая расцветка Lancia tone и Ivory Chic, цвет слоновой кости. Все двигатели теперь соответствуют стандарту Euro6, включая двигатели на КПГ[9]. В тестировании EuroNCAP новая Ypsilon получила 2 звезды из возможных пяти[10].

Безопасность

Euro NCAP[11]

общий рейтинг

44%

79%

64%

38%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Lancia New Ypsilon 1.2 Gold, LHD (2015)

Галерея

Напишите отзыв о статье "Lancia Ypsilon"

Примечания

  1. [www.omniauto.it/magazine/12366/fiat-5-milioni-di-auto-prodotte-a-melfi 5 million vehicles assembly in Melfi]. Omniauto.it (15 декабря 2003). Проверено 9 октября 2011.
  2. [www.lanciapress.com/press/detail/5134 Lancia Y – The Style]. Lanciapress.com (14 September 2000). Проверено 7 октября 2011.
  3. Lancia Y Club Italia MaTT. [www.lanciayclubitalia.it/datitecnici.php History of Lancia Y]. Lanciayclubitalia.it. Проверено 4 октября 2011.
  4. [www.lanciapress.com/press/article/2309 Lancia Y at Bologna MotorShow 1999]. Lanciapress.com. Проверено 9 октября 2011.
  5. [www.lanciapress.com/press/article/2128 Lancia Y model year 1999]. Lanciapress.com. Проверено 9 октября 2011.
  6. [www.euroncap.com/tests/lancia_ypsilon_2000/26.aspx Lancia Y]. euroncap.com. Проверено 11 октября 2011.
  7. Pubblicato: 27 February 2011 da p.a.fina. [www.autoblog.it/post/31989/lancia-ypsilon-il-design-raccontato-dai-suoi-stilisti Lancia Ypsilon: il design raccontato dai suoi stilisti]. Autoblog.it (27 February 2011). Проверено 15 апреля 2012.
  8. [www.polishmarket.com/82612/Fiat-to-move-production-of-Lancia-Ypsilon-to-Tychy.shtml Fiat to move production of Lancia Ypsilon to Tychy]. Polishmarket.com (23 February 2010). Проверено 23 апреля 2011.
  9. [www.lanciapress.com/press/article/117189 The New Lancia Ypsilon makes its debut]. lanciapress.com. Проверено 24 сентября 2015.
  10. [www.euroncap.com/en/results/lancia/ypsilon/22030 Official Lancia Ypsilon safety rating results]. euroncap.com. Проверено 3 декабря 2015.
  11. [www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/lancia/ypsilon/22030 Результаты Euro NCAP теста (2015)] (англ.)

Отрывок, характеризующий Lancia Ypsilon

«La mort est secourable et la mort est tranquille
«Ah! contre les douleurs il n'y a pas d'autre asile».
[Смерть спасительна и смерть спокойна;
О! против страданий нет другого убежища.]
Жюли сказала, что это прелестно.
– II y a quelque chose de si ravissant dans le sourire de la melancolie, [Есть что то бесконечно обворожительное в улыбке меланхолии,] – сказала она Борису слово в слово выписанное это место из книги.
– C'est un rayon de lumiere dans l'ombre, une nuance entre la douleur et le desespoir, qui montre la consolation possible. [Это луч света в тени, оттенок между печалью и отчаянием, который указывает на возможность утешения.] – На это Борис написал ей стихи:
«Aliment de poison d'une ame trop sensible,
«Toi, sans qui le bonheur me serait impossible,
«Tendre melancolie, ah, viens me consoler,
«Viens calmer les tourments de ma sombre retraite
«Et mele une douceur secrete
«A ces pleurs, que je sens couler».
[Ядовитая пища слишком чувствительной души,
Ты, без которой счастье было бы для меня невозможно,
Нежная меланхолия, о, приди, меня утешить,
Приди, утиши муки моего мрачного уединения
И присоедини тайную сладость
К этим слезам, которых я чувствую течение.]
Жюли играла Борису нa арфе самые печальные ноктюрны. Борис читал ей вслух Бедную Лизу и не раз прерывал чтение от волнения, захватывающего его дыханье. Встречаясь в большом обществе, Жюли и Борис смотрели друг на друга как на единственных людей в мире равнодушных, понимавших один другого.
Анна Михайловна, часто ездившая к Карагиным, составляя партию матери, между тем наводила верные справки о том, что отдавалось за Жюли (отдавались оба пензенские именья и нижегородские леса). Анна Михайловна, с преданностью воле провидения и умилением, смотрела на утонченную печаль, которая связывала ее сына с богатой Жюли.
– Toujours charmante et melancolique, cette chere Julieie, [Она все так же прелестна и меланхолична, эта милая Жюли.] – говорила она дочери. – Борис говорит, что он отдыхает душой в вашем доме. Он так много понес разочарований и так чувствителен, – говорила она матери.
– Ах, мой друг, как я привязалась к Жюли последнее время, – говорила она сыну, – не могу тебе описать! Да и кто может не любить ее? Это такое неземное существо! Ах, Борис, Борис! – Она замолкала на минуту. – И как мне жалко ее maman, – продолжала она, – нынче она показывала мне отчеты и письма из Пензы (у них огромное имение) и она бедная всё сама одна: ее так обманывают!
Борис чуть заметно улыбался, слушая мать. Он кротко смеялся над ее простодушной хитростью, но выслушивал и иногда выспрашивал ее внимательно о пензенских и нижегородских имениях.
Жюли уже давно ожидала предложенья от своего меланхолического обожателя и готова была принять его; но какое то тайное чувство отвращения к ней, к ее страстному желанию выйти замуж, к ее ненатуральности, и чувство ужаса перед отречением от возможности настоящей любви еще останавливало Бориса. Срок его отпуска уже кончался. Целые дни и каждый божий день он проводил у Карагиных, и каждый день, рассуждая сам с собою, Борис говорил себе, что он завтра сделает предложение. Но в присутствии Жюли, глядя на ее красное лицо и подбородок, почти всегда осыпанный пудрой, на ее влажные глаза и на выражение лица, изъявлявшего всегдашнюю готовность из меланхолии тотчас же перейти к неестественному восторгу супружеского счастия, Борис не мог произнести решительного слова: несмотря на то, что он уже давно в воображении своем считал себя обладателем пензенских и нижегородских имений и распределял употребление с них доходов. Жюли видела нерешительность Бориса и иногда ей приходила мысль, что она противна ему; но тотчас же женское самообольщение представляло ей утешение, и она говорила себе, что он застенчив только от любви. Меланхолия ее однако начинала переходить в раздражительность, и не задолго перед отъездом Бориса, она предприняла решительный план. В то самое время как кончался срок отпуска Бориса, в Москве и, само собой разумеется, в гостиной Карагиных, появился Анатоль Курагин, и Жюли, неожиданно оставив меланхолию, стала очень весела и внимательна к Курагину.
– Mon cher, – сказала Анна Михайловна сыну, – je sais de bonne source que le Prince Basile envoie son fils a Moscou pour lui faire epouser Julieie. [Мой милый, я знаю из верных источников, что князь Василий присылает своего сына в Москву, для того чтобы женить его на Жюли.] Я так люблю Жюли, что мне жалко бы было ее. Как ты думаешь, мой друг? – сказала Анна Михайловна.
Мысль остаться в дураках и даром потерять весь этот месяц тяжелой меланхолической службы при Жюли и видеть все расписанные уже и употребленные как следует в его воображении доходы с пензенских имений в руках другого – в особенности в руках глупого Анатоля, оскорбляла Бориса. Он поехал к Карагиным с твердым намерением сделать предложение. Жюли встретила его с веселым и беззаботным видом, небрежно рассказывала о том, как ей весело было на вчерашнем бале, и спрашивала, когда он едет. Несмотря на то, что Борис приехал с намерением говорить о своей любви и потому намеревался быть нежным, он раздражительно начал говорить о женском непостоянстве: о том, как женщины легко могут переходить от грусти к радости и что у них расположение духа зависит только от того, кто за ними ухаживает. Жюли оскорбилась и сказала, что это правда, что для женщины нужно разнообразие, что всё одно и то же надоест каждому.
– Для этого я бы советовал вам… – начал было Борис, желая сказать ей колкость; но в ту же минуту ему пришла оскорбительная мысль, что он может уехать из Москвы, не достигнув своей цели и даром потеряв свои труды (чего с ним никогда ни в чем не бывало). Он остановился в середине речи, опустил глаза, чтоб не видать ее неприятно раздраженного и нерешительного лица и сказал: – Я совсем не с тем, чтобы ссориться с вами приехал сюда. Напротив… – Он взглянул на нее, чтобы увериться, можно ли продолжать. Всё раздражение ее вдруг исчезло, и беспокойные, просящие глаза были с жадным ожиданием устремлены на него. «Я всегда могу устроиться так, чтобы редко видеть ее», подумал Борис. «А дело начато и должно быть сделано!» Он вспыхнул румянцем, поднял на нее глаза и сказал ей: – «Вы знаете мои чувства к вам!» Говорить больше не нужно было: лицо Жюли сияло торжеством и самодовольством; но она заставила Бориса сказать ей всё, что говорится в таких случаях, сказать, что он любит ее, и никогда ни одну женщину не любил более ее. Она знала, что за пензенские имения и нижегородские леса она могла требовать этого и она получила то, что требовала.
Жених с невестой, не поминая более о деревьях, обсыпающих их мраком и меланхолией, делали планы о будущем устройстве блестящего дома в Петербурге, делали визиты и приготавливали всё для блестящей свадьбы.


Граф Илья Андреич в конце января с Наташей и Соней приехал в Москву. Графиня всё была нездорова, и не могла ехать, – а нельзя было ждать ее выздоровления: князя Андрея ждали в Москву каждый день; кроме того нужно было закупать приданое, нужно было продавать подмосковную и нужно было воспользоваться присутствием старого князя в Москве, чтобы представить ему его будущую невестку. Дом Ростовых в Москве был не топлен; кроме того они приехали на короткое время, графини не было с ними, а потому Илья Андреич решился остановиться в Москве у Марьи Дмитриевны Ахросимовой, давно предлагавшей графу свое гостеприимство.
Поздно вечером четыре возка Ростовых въехали во двор Марьи Дмитриевны в старой Конюшенной. Марья Дмитриевна жила одна. Дочь свою она уже выдала замуж. Сыновья ее все были на службе.
Она держалась всё так же прямо, говорила также прямо, громко и решительно всем свое мнение, и всем своим существом как будто упрекала других людей за всякие слабости, страсти и увлечения, которых возможности она не признавала. С раннего утра в куцавейке, она занималась домашним хозяйством, потом ездила: по праздникам к обедни и от обедни в остроги и тюрьмы, где у нее бывали дела, о которых она никому не говорила, а по будням, одевшись, дома принимала просителей разных сословий, которые каждый день приходили к ней, и потом обедала; за обедом сытным и вкусным всегда бывало человека три четыре гостей, после обеда делала партию в бостон; на ночь заставляла себе читать газеты и новые книги, а сама вязала. Редко она делала исключения для выездов, и ежели выезжала, то ездила только к самым важным лицам в городе.