Железная дорога Лонг-Айленда

Железная дорога Длинного острова (англ. Long Island Rail Road, сокр. LIRR, учётная марка LI) является старейшей железной дорогой США. Одна из самых загруженных в Северной Америке: в будние дни 282,400 клиентов пользуются 728 поездами. Первый состав на острове был пущен 24 апреля 1834 года.

История

Компания Long Island Rail Road была образована в 1834 году, чтобы обеспечить ежедневное пассажирское сообщение между Нью-Йорком и Бостоном.

Главные станции

LIRR обслуживает три западных терминала:

• в Манхэттене — Пенсильванский вокзал в Мидтауне;
• в Бруклине — Атлантический терминал;
• в Куинсе — Лонг-Айленд-Сити.

Станция Джамейка в центральном Куинсе является центром всей железной дороги. Расширение системы до Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal) ожидается в течение ближайших нескольких лет.

• Penn Station LIRR concourse.jpg

  Пенсильванский вокзал

• Atlantic Terminal night.JPG

  Атлантический терминал

• LIC Yard-9-21-04.jpg

  Станция Лонг-Айленд-Сити

• Jamaica station sunset, waiting.jpg

  Станция Джамейка

Пассажирские линии

В настоящее время LIRR состоит из одиннадцати пассажирских линий:

• Атлантик — начинается с Атлантического терминала в центре Бруклина и идёт на восток к станции Джамейка, где соединяется с основной линией, а затем идёт на юго-восток, где соединяется с линией Монток у станции Валли-Стрим.
• Главная линия.
• Сентрал.
• Фар-Рокавей.
• Хемпстед.
• Лонг-Бич.
• Монток.
• Ойстер-Бей.
• Порт-Джефферсон.
• Порт-Вашингтон.
• Уэст-Хемпстед.

Происшествия

22 ноября 1950 года на Long Island Rail Road в районе Ричмонд-Хилл произошло столкновение двух пригородных поездов, 79 человек погибло и ещё несколько сотен было ранено.

8 октября 2016 года поезд LIRR сошел с рельсов в городе Нью Гайд Парк, расположенном в 22 км от Нью-Йорка. В результате пострадали до 100 человек, передает NBC со ссылкой на данные полиции. По данным CBS, на борту поезда всего находилось 600 пассажиров.

Отрывок, характеризующий Железная дорога Лонг-Айленда

В этот вечер Ростовы поехали в оперу, на которую Марья Дмитриевна достала билет.
Наташе не хотелось ехать, но нельзя было отказаться от ласковости Марьи Дмитриевны, исключительно для нее предназначенной. Когда она, одетая, вышла в залу, дожидаясь отца и поглядевшись в большое зеркало, увидала, что она хороша, очень хороша, ей еще более стало грустно; но грустно сладостно и любовно.
«Боже мой, ежели бы он был тут; тогда бы я не так как прежде, с какой то глупой робостью перед чем то, а по новому, просто, обняла бы его, прижалась бы к нему, заставила бы его смотреть на меня теми искательными, любопытными глазами, которыми он так часто смотрел на меня и потом заставила бы его смеяться, как он смеялся тогда, и глаза его – как я вижу эти глаза! думала Наташа. – И что мне за дело до его отца и сестры: я люблю его одного, его, его, с этим лицом и глазами, с его улыбкой, мужской и вместе детской… Нет, лучше не думать о нем, не думать, забыть, совсем забыть на это время. Я не вынесу этого ожидания, я сейчас зарыдаю», – и она отошла от зеркала, делая над собой усилия, чтоб не заплакать. – «И как может Соня так ровно, так спокойно любить Николиньку, и ждать так долго и терпеливо»! подумала она, глядя на входившую, тоже одетую, с веером в руках Соню.
«Нет, она совсем другая. Я не могу»!
Наташа чувствовала себя в эту минуту такой размягченной и разнеженной, что ей мало было любить и знать, что она любима: ей нужно теперь, сейчас нужно было обнять любимого человека и говорить и слышать от него слова любви, которыми было полно ее сердце. Пока она ехала в карете, сидя рядом с отцом, и задумчиво глядела на мелькавшие в мерзлом окне огни фонарей, она чувствовала себя еще влюбленнее и грустнее и забыла с кем и куда она едет. Попав в вереницу карет, медленно визжа колесами по снегу карета Ростовых подъехала к театру. Поспешно выскочили Наташа и Соня, подбирая платья; вышел граф, поддерживаемый лакеями, и между входившими дамами и мужчинами и продающими афиши, все трое пошли в коридор бенуара. Из за притворенных дверей уже слышались звуки музыки.