Московский международный автомобильный салон

Поделись знанием:
(перенаправлено с «MIMS»)
Перейти к: навигация, поиск
Московский международный автомобильный салон

ММАС 2008 года
Основная информация
Жанр

Автомобильная промышленность

Годы проведения

1992—

Страна

Россия Россия

Город

Москва

Учредители

 • НП «Объединение автопроизводителей России»
 • МВЦ «Крокус Экспо»

Язык

русский, английский

www.mas-expo.ru

Московский международный автомобильный салон, ММАС (англ. MIAS, Moscow International Automobile Salon) — выставка автомобилей и технологий, проходящая раз в два года (только по чётным годам[1]) в конце августа в Москве, Россия. Проходит при поддержке Международной Организации Автопроизводителей[1] и входит в десятку крупнейших автомобильных выставок мира. Организаторами ММАС традиционно выступают НП «Объединение автопроизводителей России» и МВЦ «Крокус Экспо» при поддержке «Ассоциации европейского бизнеса в РФ» (AEB)[2].

С 2006 года место проведения — международный выставочный центр «Крокус Экспо» (площадь павильонов — 548 794 кв. м.).

Традиционно в рамках ММАС свою продукцию представляют крупнейшие мировые производители автомобилей: Audi, BMW, Cadillac, Citroen, Chevrolet, Chrysler, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ТагАЗ.





История

Первая автомобильная выставка «Мотор Шоу» (англ. Moscow International Motor Show, MIMS) прошла в 1992 году[3] на Выставке достижений народного хозяйства. Её организатором выступила компания ITE Group Plc.

В июле 1993 года ОАО «АСМ-холдинг», наследник Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, вместе с «Экспоцентром» провели 1-й Московский международный автосалон, который собрал 200 фирм из 26 различных стран. С тех пор мероприятие стало регулярно проводиться на Краснопресненской набережной Москвы по нечётным годам: в 1995, 1997, 1999, 2001 и 2003. По чётным годам проходило Московское международное мотор шоу[4].

В 2005 году график проведения Московского международного автосалона изменили на чётные годы, чтобы не создавать трудности иностранным фирмам-участницам, которые представляли свою продукцию на следующим за ММАС автосалоне во Франкфурте[4][5].

Современную форму Московский автосалон обрёл в 2006 году, когда он получил сертификат Международной организации автопроизводителей (OICA) и впервые был проведён в новом выставочном центре «Крокус Экспо»[6].

В 2010 году ММАС собрал около 80 компаний и более 600 автомобилей из 12 стран мира, которые представили вниманию более 1 млн. посетителей 8 мировых, 7 европейских и 62 российские премьеры, а также 20 концепт-каров. В том же году автосалон был включён OICA в категорию «А», куда входят старейшие и самые представительные автосалоны — в Женеве, Франкфурте, Париже, Детройте и Токио[2].

В выставке 2012 года приняли участие более 100 компаний, из них 43 — автопроизводители. В рамках мероприятия состоялись 23 мировые премьеры, 21 европейская, 85 российских и 34 концепт-кара[7]. На шоу были представлены 49 автомобильных брендов. Площадь экспозиций превысила 100 000 кв. м.

Выставки

1993

В ЗАО «Экспоцентр» в июле 1993 года с 15 по 22 июля проходил 1-й Российский (Московский) международный автосалон, собравший 200 фирм из 26 стран[8][9]. Под эгидой «Автосельхозмаш-холдинга» в салоне примут участие более ста фирм, предприятий и организаций СНГ: ГАЗ, АвтоВАЗ, Москвич, ЗИЛ, КамАЗ, УралАЗ, БелавтоМАЗ, БелАЗ, АвтоВАЗ, РАФ и другие. Иностранные производители были представлены фирмами Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Suzuki. Впервые в Москве были представлены автомобили компании KIA[10]. Выставка была организована в противовес шоу МИМС, во второй раз открывшемуся на ВДНХ.

1-й Российский международный автосалон, благодаря официальному признанию OICA, патронирующей ведущие международные автосалоны, приобрёл одинаковый с парижским и токийским автосалонами статус, а его участники получили право демонстрации несерийной техники и перспективных разработок.

Премьеры:

  • Volvo 850T
  • Nissan Micra
  • Mercedes-Benz C-класс (W202)
  • ИЖ-27171
  • Магистр-1600
  • ЗАЗ 11-03
  • УАЗ 2206
  • ЗИЛ 5301
  • Неоплан-Транслайнер 316 SHD

1995

2-й московский автосалон, организованный АО «Автосельхозмаш-холдинг», английской фирмой ITA и АО «Экспоцентр», состоялся в 1995 году в выставочном комплексе на Красной Пресне. По сравнению с 1-м московским автосалоном 2-й собрал вдвое больше участников и представил около 30 новинок[11]. По словам вице-президента АО «АСМ-холдинг» Евгения Левичёва, впервые в автосалоне приняли участие фирмы Тайваня, Бразилии, Эстонии и Китая.

Большой приз (крылатый конь из бронзы) достался АОЗТ «Мерседес-Бенц-Автомобили» (в лице г-на К. Ленига), специальный приз — компании Hyundai в лице менеджера дивизиона по продаже автомобилей C.I.S. TEAM (г-н Пак Кеун Ву).

Премьеры:[12]

1997

Свою продукцию на Московском автосалоне 1997 года представило 450 фирм из 36 стран[13]. 5000 журналистов были приглашены на дни прессы.

Премьеры:[13][14]

1999

4-й Российский международный автосалон состоялся в 1999 году.

Премьеры:

  • Audi TT
  • BMW 523i
  • BMW 528i
  • BMW M5
  • BMW M Coupe
  • Ford Cougar
  • Mitsubishi Lancer Evolution VI
  • Nissan Primera
  • OWOD (спорткупе, созданное на базе Volvo C70)
  • ЗАЗ-965
  • ВАЗ-2120 (7-местный минивэн)
  • ВАЗ-21106
  • ВАЗ-1922 «Марш»
  • ВАЗ-1119 «Калина» (пятидверный хэтчбэк)
  • УАЗ-3165
  • Jump!
  • Toyota Yaris Verso
  • Renault Scenic RX4
  • Mercedes-Benz S55 AMG
  • Mercedes-Benz G500 Classic
  • Mercedes-Benz CL-класс
  • Renault Avantime
  • Volvo S70 AWD
  • Volvo C70 Cabriolet
  • Isuzu VehiCross

2001

5-й Российский международный автосалон проходил с 23 по 29 августа 2001 года. Организацией мероприятия занимались компании ITE Group Plc (Лондон) и АСМ-Холдинг (Москва). В выставочных павильонах ЗАО «Экспоцентр» разместились стенды более чем 500 компаний из 30 стран мира. Своё участие в работе выставки подтвердили также Национальные делегации из Италии, Финляндии, Венгрии, Польши, Чешской Республики и Тайваня. Кроме того, на выставке было представлено большее, чем ранее, число российских компаний.

Премьеры:

  • Nissan Extreme
  • Land Rover Freelander V6
  • Land Rover Defender
  • BMW Dixi
  • Volvo S80 (лимузин)
  • Renault Laguna
  • Mazda 323 (рестайлинг)
  • Mazda Tribute
  • Magentis (ЗАО «Автотор»)
  • Jaguar X-Type
  • Mercedes-Benz M-класс
  • Nissan X-Trail (Европейский дебют)
  • Nissan Almera Tino
  • Chrysler Voyager
  • Chrysler PT Cruiser
  • Jeep Cherokee
  • Dodge Viper V10 Super
  • Honda Civic 5D
  • УАЗ-31622
  • УАЗ-23622
  • НефАЗ-5299
  • МАЗ-544020-320-021
  • МАЗ-650108 + МАЗ-8561 (самосвальный автопоезд)
  • VOLGA V12 COUPE
  • Volkswagen Passat W8 (двигатель)

2003

6-й Московский международный автомобильный салон 2003 года проводился в выставочном комплексе ЗАО «Экспоцентр» на Красной Пресне[15] с 13 по 21 сентября. Дни для прессы состоялись с 9 по 10 сентября. Традиционным для московских автосалонов стало участие лидеров мирового автомобилестроения. Среди экспонентов присутствовали такие автогиганты, как BMW, General Motors, Audi, Ford, Volvo, Citroën, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Nissan, Tata Motors, Tatra и другие. В числе наиболее известных автомобильных предприятий России — ВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, УралАЗ, УАЗ, Ижевский машиностроительный завод и ряд других. Экспозиция разместилась на площади в 35 тысяч квадратных метров, заполнив практически все выставочные площадки комплекса. Автосалон представлял экспозицию более чем 800 компаний из 31 страны мира (570 экспонентов — российские)[16].

Премьеры:[17]

  • Audi A8 Long quattro
  • Ford Transit Connect
  • Ford Focus C-MAX (презентация для РФ)
  • Ford Mondeo (рестайлинг)
  • Opel Signum
  • Ford StreetKa
  • Opel Vectra GTS Elegance
  • Nissan 350Z
  • Renault X90
  • BMW 760Li High Security
  • BMW Z4 (родстер)
  • BMW M3 CSL
  • LADA Revolution (гоночный автомобиль)
  • Lada Antel-2 (на топливных элементах)
  • Cardi Body II 2003
  • ВАЗ 2170
  • Ока-2 (ВАЗ-1121)
  • Урал-55571-44 (самосвал 6х6)
  • Урал-Ивеко-6529 (самосвал 6х6.2)
  • ГАЗ-31105
  • Волга 2004 модельного года
  • УАЗ-315195
  • УАЗ-3165М (минивэн)
  • УАЗ-3163
  • УАЗ-23632
  • ИЖ-21261 «Фабула»
  • Иж-2717 «Ода-версия»
  • Chevrolet Niva

2006

ММАС 2006 года стартовал 30 августа и продлился до 10 сентября. В составе его участников появились производители таких известных автомобильных марок как Audi, BMW, DaimlerChrysler, Ford, General Motors, Honda, Infiniti, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo и Mitsubishi[18][19]. Среди российских участников автосалона присутствовали такие компании как АвтоВАЗ, КАМАЗ, РусПромАвто, АМО ЗИЛ, Автотор, ТаГАЗ, Самотлор-НН, СОКИА.

Премьеры:[19][20]

2008

На ММАС 2008 года, проходившего с 26 августа по 7 сентября, состоялись 87 премьер автомобилей, среди них как российские, европейские, так и мировые.

Премьеры[21]:

2010

ММАС 2010 проходил с 25 августа по 5 сентября и собрал около 80 компаний и более 600 автомобилей из 12 стран мира которые представили вниманию более 1 млн. посетителей 8 мировых, 7 европейских и 62 российские премьеры, а также 20 концепт-каров[22][23]. Пресс-дни проходили 25 и 26 августа, «бизнес-день» — 26 августа (с 12:00), дни для публики — с 27 августа по 5 сентября.

Премьеры:

  • Audi A1 S-line
  • Audi A1 «competition kit»
  • Aud A7 Sportback
  • Audi R8 Spyder
  • BMW Concept Gran Coupe
  • BMW Vision EfficientDynamics
  • Cadillac CTS Coupe
  • Cadillac SRX
  • Citroën DS3
  • Ford Focus (2011)
  • Ford Grand C-MAX
  • Ford Mondeo (фейслифтинг)
  • Honda Accord Crosstour (презентация для РФ)
  • Hyundai Sonata (презентация для РФ)
  • Jaguar XJ Sentinel
  • Lada Project R90
  • Lexus RX 270
  • Mercedes-Benz CL
  • Mitsubishi ASX (презентация для РФ)
  • Nissan Patrol (презентация для РФ)
  • Nissan Navara
  • Opel Flextreme GT/E
  • Opel Insignia OPC
  • Peugeot 3008
  • Peugeot BB1
  • Renault Fluence
  • Skoda Fabia vRS Hatch
  • Skoda Fabia Super 2000
  • SsangYong Actyon
  • TagAZ Vortex Corda
  • TagAZ Vortex Estina
  • Toyota Corolla (2011)
  • Toyota RAV4 (2011)
  • UAZ Patriot Sport
  • Volkswagen Amarok (2010)
  • Volkswagen Touareg (2011)
  • Volkswagen Polo Sedan

2012

ММАС 2012 года проходил с 29 августа по 9 сентября. В шоу приняли участие более 100 компаний, из них 43 — автопроизводители. Всего было представлено 24 мировых премьеры.

Премьеры:

2014

17-й Московский автосалон проходил с 27 августа по 7 сентября 2014 года. Его посетило более 1,1 млн человек (по данным организаторов). На выставке было представлено более 50 брендов[24] и состоялось 14 мировых, 10 европейских, 73 российских премьеры и 21 концепт-кар[25]. Отказались выставлять свои модели российская компания Sollers (УАЗ, SsangYong и Isuzu) и «Группа ГАЗ».

Премьеры:[2]:

2016

18-й Московский международный автосалон проводился с 24 августа по 4 сентября 2016 года[26].

Осенью 2015 года многие издания выразили мнение, что от участия в мероприятии могут отказаться ведущие бренды почти из всех ценовых сегментов[27][28][29][30] Цены на стенды были снижены вдвое, но это не спасло ситуацию.

Кроме российских и китайских производителей в нем приняли участие Mercedes-Benz (отдельный зал) и Hyundai. Основными экспонатами на выставке стали автомобили Lada. АвтоВАЗ представил самый большой стенд за всю историю бренда: 19 экспонатов, 6 из которых— концепты[31].

Беспилотный КамАЗ «Shuttle»
Внедорожник «Шаман»
DFM «Warior»
Smart Forfour
Lada XRay Cross (концепт)


Напишите отзыв о статье "Московский международный автомобильный салон"

Примечания

  1. 1 2 Игорь Сирин [books.google.by/books?id=0wjrAwAAQBAJ&pg=PA78 Большие смотрины] // Бизнес-журнал. — ЗАО Бизнес-журнал, 2003. — Т. 30, № 17. — С. 78-81.
  2. 1 2 3 [www.thinkrussia.com/business-economy/moscow-international-automobile-salon-unveiling-world-car-premiers Moscow International Automobile Salon: Unveiling world car premiers] (англ.). Think RUSSIA (9 сентября 2014). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/hSyEu Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  3. Moscow, Russia Auto-Salon 92 // Economic Bulletin. — Singapore International Chamber of Commerce, 1992. — Т. 21.
  4. 1 2 [ria.ru/spravka/20140827/1021484933.html Московский международный автомобильный салон] (рус.). РИА (27.08.2014). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/m5v96 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  5. [www.kolesa.ru/news/v-2005-godu-moskovskiy-avtosalon-provoditsya-ne-budet-2004-09-15 В 2005 году Московский автосалон проводиться не будет] (рус.). Kolesa.ru (15 сентября 2004). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/5h6p3 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  6. Михаил Афанасьев. [www.business-gazeta.ru/article/112619/ Московский международный автосалон-2014 бьет рекорды] (рус.). Деловая электронная газета Бизнес Online. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/sUhmh Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  7. [www.ixbt.com/car/general/mias_2014.shtml Фоторепортаж с Московского Международного Автосалона 2014] (рус.). iXBT.com. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/GBmiV Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  8. С. Дорофеев [www.zr.ru/archive/zr/1993/10/ot-miersiediesa-do-urala От мерседеса до урала] // За рулём. — 1993. — Т. 93, № 10. — С. 4-6.
  9. Леонид Заварский. [www.kommersant.ru/doc/50415 Первый международный автосалон России "Автосалон-93" получил международное признание] (рус.). Газета Коммерсантъ, №108 (10.06.1993). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/H2Sz5 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  10. Дмитрий Киселев, Лев Шугуров. [www.gazeta.ru/2003/08/22/4ehardamosko.shtml Чехарда московских автосалонов] (рус.). Газета.Ru (22 августа 2003). Проверено 17 декабря 2015. [web.archive.org/web/20050222111740/www.gazeta.ru/2003/08/22/4ehardamosko.shtml Архивировано из первоисточника 22 февраля 2005].
  11. Сергей Горнов. [www.kommersant.ru/doc/115890 2-й московский автосалон вызвал вдвое больший интерес] (рус.). Газета Коммерсантъ (24-08-1995). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/hcZra Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  12. Д. Постников, А. Фомин [www.zr.ru/archive/zr/1995/10/rossiiskii-avtosalon-konia-pobieditieliu Российский автосалон: Коня - победителю!] // За рулём. — 1995. — № 10. — С. 4-10. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  13. 1 2 Аркадий Алексеев [www.zr.ru/archive/zr/1997/08/avtosalon Автосалон-97: Праздник, которого всегда ждёшь] // За рулём. — 1997. — № 8. — С. 4-10. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  14. [www.zr.ru/content/articles/8271-premery_i_vice-premery/ ПРЕМЬЕРЫ И... ВИЦЕ-ПРЕМЬЕРЫ] (рус.). За рулём (1 октября 1997). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/rSLWr Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  15. [naviny.by/rubrics/auto/2003/08/25/ic_articles_120_142859/ Московский "Автосалон-2003" бьет рекорды] (рус.). naviny.by (25.08.2003). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/IbiT4 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  16. Сергей Широков. [www.abw.by/archive/382/v-salon.htm Москву захватили... Свои!] (рус.). Газета Автобизнес. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/gJgwJ Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  17. Максим КАДАКОВ. [www.autoreview.ru/archive/2003/16/01_salon/ Выставки. В очередь!] (рус.). Газета Авторевю (2003). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/GS6dm Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  18. [www.autonews.ru/automarket_news/news/1193375/ Московский Международный автосалон-2006 пройдет в Крокус-Экспо] (рус.). AutoNews.ru / РосБизнесКонсалтинг (4 апреля 2006). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/dXS23 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  19. 1 2 Сергей ЗНАЕМСКИЙ, Владимир ПАЛКИН. [www.autoreview.ru/archive/2006/17/salon/ Почти Европа] (рус.). Газета Авторевю. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/nlP9i Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  20. Павел Капыш. [www.3dnews.ru/184621 Краткий экскурс по ММАС 2006] (рус.). 3DNews Daily Digital Digest (4 сентября 2006). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/M0V1K Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  21. [www.abw.by/news/166747/ МОСКОВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ САЛОН 2008] (рус.). ООО "Бонусторг" / ABW. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/Wwe4A Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  22. [expoclub.ru/db/exhibition/view/8388/ ММАС 2016 - Московский Международный Автомобильный Салон] (рус.). НЕГУС ЭКСПО Интернэшнл. Проверено 17 декабря 2015. [web.archive.org/web/20151216223405/expoclub.ru/db/exhibition/view/8388/ Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  23. [www.gazeta.ru/subjects/3410597.shtml Московский автосалон] (рус.). Газета.Ru. Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/qlYZO Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  24. [autorambler.ru/journal/events/proizvoditeli-nachali-otkazyvatsya-ot-uchastiya-v-moskovskom-560992842/ Производители начали отказываться от участия в Московском автосалоне] (рус.). Авто Rambler (29 октября 2015). Проверено 17 декабря 2015. [web.archive.org/web/20151216221952/autorambler.ru/journal/events/proizvoditeli-nachali-otkazyvatsya-ot-uchastiya-v-moskovskom-560992842/ Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  25. [www.mas-expo.ru/mas/exhibition/ Московский международный автосалон 2014 (ММАС-2014)] (рус.). ММАС. Проверено 17 декабря 2015. [web.archive.org/web/20151216222213/www.mas-expo.ru/mas/exhibition/ Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  26. [expoclub.ru/db/exhibition/view/8388/ ММАС 2016 - Московский Международный Автомобильный Салон] (рус.). «НЕГУС ЭКСПО Интернэшнл». Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/JOicr Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  27. Денис Халфин. [autobild.by/index.php?id=8227 Почему ведущие бренды не приедут на Московский автосалон] (рус.). Издание Auto Bild (30 октября 2015). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/Zyo2B Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  28. Елена Алексеева. [www.zr.ru/content/news/823343-moskovskij-avtosalon-2016-mozhet-nedoschitatsya-mnogix-uchastnikov/ Московский автосалон — 2016 может недосчитаться многих участников] (рус.). За рулём (28 октября 2015). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/4LH54 Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  29. Максим Строкер. [www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2015-08-31-inostrannyj-avtoprom-mozhet-bojkotirovat-moskovskij-avtosalon/ Иностранный автопром может бойкотировать Московский автосалон] (рус.). АвтоВзгляд (31 августа 2015). Проверено 17 декабря 2015. [archive.is/WvmRX Архивировано из первоисточника 17 декабря 2015].
  30. Компании Bentley Motors и Lamborghini последуют примеру Rolls-Royce, проигнорировавшего ММАС-2014, и не будут представлять свою продукцию на Московском автосалоне. С учётом сложных экономических условий в стране и на фоне оптимизации рекламных бюджетов под вопросом находится участие таких люксовых марок, как Lamborghini, Maserati, Ferrari, а также Toyota, Lexus, Volvo, Honda, Cadillac.
    Однако по заявлению директора ММАС Дмитрия Успенского, сделанного в ноябре, готовность выставки оценивалась на 85%, салон практически сформирован, а отказ от участия выразила лишь компания Toyota ([sobesednik.ru/avto/20151103-moskovskiy-avtosalon-toyota-obidelas-na-mesto-u-avtovaza Московский автосалон: Toyota обиделась на место у "АвтоВАЗа"], 3 ноября 2015). Такие автопроизводители, как Opel и Chevrolet не примут участия в мероприятии в связи с уходом с российского рынка, а представительство Honda практически полностью расформировано и компания перешла на предзаказы. Своё участие в шоу не подтвердили представительства Subaru и Chery. Тем не менее, организаторы автосалона уверены, что к середине — концу августа 2016 года список тех, кто будет представлен на мероприятии, дополнится и расширится. В феврале 2016, по данным портала Drom, от участия в 18-ом Московском международном автосалоне отказались такие компании, как Toyota, Lexus, Volkswagen, BMW, Audi, Skoda, Honda, Acura и Volvo. Окончательное решение о своём присутствии не приняли Ford, Chery, Ferrari, Isuzu, Maserati, Porsche, SsangYong, Subaru и даже российский ГАЗ ([www.kommersant.ru/doc/2913341 Ведущие бренды отказываются от участия в Международном московском автосалоне], 11 февраля 2016, [auto.onliner.by/2016/02/12/moskva-10/ Toyota, Volkswagen, BMW, Honda, Volvo и другие компании отказались от участия в Московском автосалоне], 12 февраля 2016). По данным источника, среди участников выставки точно будут «АвтоВАЗ», Nissan, Renault, Citroen, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki, УАЗ и Suprotec. По данным на 19 августа 2016 года, среди участников выставки точно не будут Nissan, Renault, Citroen, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Peugeot. Будет УАЗ.
  31. [autorambler.ru/journal/mmas/moskovskiy-mezhdunarodnyy-avtosalon-onlayn-translyaciya-560996489/?utm_source=rambler&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=autorambler Московский международный автосалон - 2016] // АвтоРамблер

Ссылки

  • [www.mas-expo.ru -expo.ru] — официальный сайт автосалона


Литература

  • С. Дорофеев [www.zr.ru/archive/zr/1993/10/ot-miersiediesa-do-urala От мерседеса до урала] // За рулём. — 1993. — Т. 93, № 10. — С. 4-6. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  • Д. Постников, А. Фомин [www.zr.ru/archive/zr/1995/10/rossiiskii-avtosalon-konia-pobieditieliu Российский автосалон: Коня - победителю!] // За рулём. — 1995. — № 10. — С. 4-10. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  • Аркадий Алексеев [www.zr.ru/archive/zr/1997/08/avtosalon Автосалон-97: Праздник, которого всегда ждёшь] // За рулём. — 1997. — № 8. — С. 4-10. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  • [www.zr.ru/archive/zr/2001/08/avtosalon-2001 Прогноз на Август: +18 / Автосалон 2001] // За рулём. — 2001. — № 8. — С. 6-11. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0321-4249&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0321-4249].
  • Игорь Сирин [books.google.by/books?id=0wjrAwAAQBAJ&pg=PA78 Большие смотрины] // Бизнес-журнал. — ЗАО Бизнес-журнал, 2003. — Т. 30, № 17. — С. 78-81.
  • Владимир Палкин [books.google.by/books?id=K2TrAwAAQBAJ&pg=PT70 Следуем своим курсом] // Бизнес-журнал. — ЗАО Бизнес-журнал, 2008. — Т. 150, № 17. — С. 70-75. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1819-267X&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1819-267X].

Отрывок, характеризующий Московский международный автомобильный салон

– Вас заставят плясать, как при Суворове вы плясали (on vous fera danser [вас заставят плясать]), – сказал Долохов.
– Qu'est ce qu'il chante? [Что он там поет?] – сказал один француз.
– De l'histoire ancienne, [Древняя история,] – сказал другой, догадавшись, что дело шло о прежних войнах. – L'Empereur va lui faire voir a votre Souvara, comme aux autres… [Император покажет вашему Сувара, как и другим…]
– Бонапарте… – начал было Долохов, но француз перебил его.
– Нет Бонапарте. Есть император! Sacre nom… [Чорт возьми…] – сердито крикнул он.
– Чорт его дери вашего императора!
И Долохов по русски, грубо, по солдатски обругался и, вскинув ружье, отошел прочь.
– Пойдемте, Иван Лукич, – сказал он ротному.
– Вот так по хранцузски, – заговорили солдаты в цепи. – Ну ка ты, Сидоров!
Сидоров подмигнул и, обращаясь к французам, начал часто, часто лепетать непонятные слова:
– Кари, мала, тафа, сафи, мутер, каска, – лопотал он, стараясь придавать выразительные интонации своему голосу.
– Го, го, го! ха ха, ха, ха! Ух! Ух! – раздался между солдатами грохот такого здорового и веселого хохота, невольно через цепь сообщившегося и французам, что после этого нужно было, казалось, разрядить ружья, взорвать заряды и разойтись поскорее всем по домам.
Но ружья остались заряжены, бойницы в домах и укреплениях так же грозно смотрели вперед и так же, как прежде, остались друг против друга обращенные, снятые с передков пушки.


Объехав всю линию войск от правого до левого фланга, князь Андрей поднялся на ту батарею, с которой, по словам штаб офицера, всё поле было видно. Здесь он слез с лошади и остановился у крайнего из четырех снятых с передков орудий. Впереди орудий ходил часовой артиллерист, вытянувшийся было перед офицером, но по сделанному ему знаку возобновивший свое равномерное, скучливое хождение. Сзади орудий стояли передки, еще сзади коновязь и костры артиллеристов. Налево, недалеко от крайнего орудия, был новый плетеный шалашик, из которого слышались оживленные офицерские голоса.
Действительно, с батареи открывался вид почти всего расположения русских войск и большей части неприятеля. Прямо против батареи, на горизонте противоположного бугра, виднелась деревня Шенграбен; левее и правее можно было различить в трех местах, среди дыма их костров, массы французских войск, которых, очевидно, большая часть находилась в самой деревне и за горою. Левее деревни, в дыму, казалось что то похожее на батарею, но простым глазом нельзя было рассмотреть хорошенько. Правый фланг наш располагался на довольно крутом возвышении, которое господствовало над позицией французов. По нем расположена была наша пехота, и на самом краю видны были драгуны. В центре, где и находилась та батарея Тушина, с которой рассматривал позицию князь Андрей, был самый отлогий и прямой спуск и подъем к ручью, отделявшему нас от Шенграбена. Налево войска наши примыкали к лесу, где дымились костры нашей, рубившей дрова, пехоты. Линия французов была шире нашей, и ясно было, что французы легко могли обойти нас с обеих сторон. Сзади нашей позиции был крутой и глубокий овраг, по которому трудно было отступать артиллерии и коннице. Князь Андрей, облокотясь на пушку и достав бумажник, начертил для себя план расположения войск. В двух местах он карандашом поставил заметки, намереваясь сообщить их Багратиону. Он предполагал, во первых, сосредоточить всю артиллерию в центре и, во вторых, кавалерию перевести назад, на ту сторону оврага. Князь Андрей, постоянно находясь при главнокомандующем, следя за движениями масс и общими распоряжениями и постоянно занимаясь историческими описаниями сражений, и в этом предстоящем деле невольно соображал будущий ход военных действий только в общих чертах. Ему представлялись лишь следующего рода крупные случайности: «Ежели неприятель поведет атаку на правый фланг, – говорил он сам себе, – Киевский гренадерский и Подольский егерский должны будут удерживать свою позицию до тех пор, пока резервы центра не подойдут к ним. В этом случае драгуны могут ударить во фланг и опрокинуть их. В случае же атаки на центр, мы выставляем на этом возвышении центральную батарею и под ее прикрытием стягиваем левый фланг и отступаем до оврага эшелонами», рассуждал он сам с собою…
Всё время, что он был на батарее у орудия, он, как это часто бывает, не переставая, слышал звуки голосов офицеров, говоривших в балагане, но не понимал ни одного слова из того, что они говорили. Вдруг звук голосов из балагана поразил его таким задушевным тоном, что он невольно стал прислушиваться.
– Нет, голубчик, – говорил приятный и как будто знакомый князю Андрею голос, – я говорю, что коли бы возможно было знать, что будет после смерти, тогда бы и смерти из нас никто не боялся. Так то, голубчик.
Другой, более молодой голос перебил его:
– Да бойся, не бойся, всё равно, – не минуешь.
– А всё боишься! Эх вы, ученые люди, – сказал третий мужественный голос, перебивая обоих. – То то вы, артиллеристы, и учены очень оттого, что всё с собой свезти можно, и водочки и закусочки.
И владелец мужественного голоса, видимо, пехотный офицер, засмеялся.
– А всё боишься, – продолжал первый знакомый голос. – Боишься неизвестности, вот чего. Как там ни говори, что душа на небо пойдет… ведь это мы знаем, что неба нет, a сфера одна.
Опять мужественный голос перебил артиллериста.
– Ну, угостите же травником то вашим, Тушин, – сказал он.
«А, это тот самый капитан, который без сапог стоял у маркитанта», подумал князь Андрей, с удовольствием признавая приятный философствовавший голос.
– Травничку можно, – сказал Тушин, – а всё таки будущую жизнь постигнуть…
Он не договорил. В это время в воздухе послышался свист; ближе, ближе, быстрее и слышнее, слышнее и быстрее, и ядро, как будто не договорив всего, что нужно было, с нечеловеческою силой взрывая брызги, шлепнулось в землю недалеко от балагана. Земля как будто ахнула от страшного удара.
В то же мгновение из балагана выскочил прежде всех маленький Тушин с закушенною на бок трубочкой; доброе, умное лицо его было несколько бледно. За ним вышел владетель мужественного голоса, молодцоватый пехотный офицер, и побежал к своей роте, на бегу застегиваясь.


Князь Андрей верхом остановился на батарее, глядя на дым орудия, из которого вылетело ядро. Глаза его разбегались по обширному пространству. Он видел только, что прежде неподвижные массы французов заколыхались, и что налево действительно была батарея. На ней еще не разошелся дымок. Французские два конные, вероятно, адъютанта, проскакали по горе. Под гору, вероятно, для усиления цепи, двигалась явственно видневшаяся небольшая колонна неприятеля. Еще дым первого выстрела не рассеялся, как показался другой дымок и выстрел. Сраженье началось. Князь Андрей повернул лошадь и поскакал назад в Грунт отыскивать князя Багратиона. Сзади себя он слышал, как канонада становилась чаще и громче. Видно, наши начинали отвечать. Внизу, в том месте, где проезжали парламентеры, послышались ружейные выстрелы.
Лемарруа (Le Marierois) с грозным письмом Бонапарта только что прискакал к Мюрату, и пристыженный Мюрат, желая загладить свою ошибку, тотчас же двинул свои войска на центр и в обход обоих флангов, надеясь еще до вечера и до прибытия императора раздавить ничтожный, стоявший перед ним, отряд.
«Началось! Вот оно!» думал князь Андрей, чувствуя, как кровь чаще начинала приливать к его сердцу. «Но где же? Как же выразится мой Тулон?» думал он.
Проезжая между тех же рот, которые ели кашу и пили водку четверть часа тому назад, он везде видел одни и те же быстрые движения строившихся и разбиравших ружья солдат, и на всех лицах узнавал он то чувство оживления, которое было в его сердце. «Началось! Вот оно! Страшно и весело!» говорило лицо каждого солдата и офицера.
Не доехав еще до строившегося укрепления, он увидел в вечернем свете пасмурного осеннего дня подвигавшихся ему навстречу верховых. Передовой, в бурке и картузе со смушками, ехал на белой лошади. Это был князь Багратион. Князь Андрей остановился, ожидая его. Князь Багратион приостановил свою лошадь и, узнав князя Андрея, кивнул ему головой. Он продолжал смотреть вперед в то время, как князь Андрей говорил ему то, что он видел.
Выражение: «началось! вот оно!» было даже и на крепком карем лице князя Багратиона с полузакрытыми, мутными, как будто невыспавшимися глазами. Князь Андрей с беспокойным любопытством вглядывался в это неподвижное лицо, и ему хотелось знать, думает ли и чувствует, и что думает, что чувствует этот человек в эту минуту? «Есть ли вообще что нибудь там, за этим неподвижным лицом?» спрашивал себя князь Андрей, глядя на него. Князь Багратион наклонил голову, в знак согласия на слова князя Андрея, и сказал: «Хорошо», с таким выражением, как будто всё то, что происходило и что ему сообщали, было именно то, что он уже предвидел. Князь Андрей, запихавшись от быстроты езды, говорил быстро. Князь Багратион произносил слова с своим восточным акцентом особенно медленно, как бы внушая, что торопиться некуда. Он тронул, однако, рысью свою лошадь по направлению к батарее Тушина. Князь Андрей вместе с свитой поехал за ним. За князем Багратионом ехали: свитский офицер, личный адъютант князя, Жерков, ординарец, дежурный штаб офицер на энглизированной красивой лошади и статский чиновник, аудитор, который из любопытства попросился ехать в сражение. Аудитор, полный мужчина с полным лицом, с наивною улыбкой радости оглядывался вокруг, трясясь на своей лошади, представляя странный вид в своей камлотовой шинели на фурштатском седле среди гусар, казаков и адъютантов.
– Вот хочет сраженье посмотреть, – сказал Жерков Болконскому, указывая на аудитора, – да под ложечкой уж заболело.
– Ну, полно вам, – проговорил аудитор с сияющею, наивною и вместе хитрою улыбкой, как будто ему лестно было, что он составлял предмет шуток Жеркова, и как будто он нарочно старался казаться глупее, чем он был в самом деле.
– Tres drole, mon monsieur prince, [Очень забавно, мой господин князь,] – сказал дежурный штаб офицер. (Он помнил, что по французски как то особенно говорится титул князь, и никак не мог наладить.)
В это время они все уже подъезжали к батарее Тушина, и впереди их ударилось ядро.
– Что ж это упало? – наивно улыбаясь, спросил аудитор.
– Лепешки французские, – сказал Жерков.
– Этим то бьют, значит? – спросил аудитор. – Страсть то какая!
И он, казалось, распускался весь от удовольствия. Едва он договорил, как опять раздался неожиданно страшный свист, вдруг прекратившийся ударом во что то жидкое, и ш ш ш шлеп – казак, ехавший несколько правее и сзади аудитора, с лошадью рухнулся на землю. Жерков и дежурный штаб офицер пригнулись к седлам и прочь поворотили лошадей. Аудитор остановился против казака, со внимательным любопытством рассматривая его. Казак был мертв, лошадь еще билась.
Князь Багратион, прищурившись, оглянулся и, увидав причину происшедшего замешательства, равнодушно отвернулся, как будто говоря: стоит ли глупостями заниматься! Он остановил лошадь, с приемом хорошего ездока, несколько перегнулся и выправил зацепившуюся за бурку шпагу. Шпага была старинная, не такая, какие носились теперь. Князь Андрей вспомнил рассказ о том, как Суворов в Италии подарил свою шпагу Багратиону, и ему в эту минуту особенно приятно было это воспоминание. Они подъехали к той самой батарее, у которой стоял Болконский, когда рассматривал поле сражения.
– Чья рота? – спросил князь Багратион у фейерверкера, стоявшего у ящиков.
Он спрашивал: чья рота? а в сущности он спрашивал: уж не робеете ли вы тут? И фейерверкер понял это.
– Капитана Тушина, ваше превосходительство, – вытягиваясь, закричал веселым голосом рыжий, с покрытым веснушками лицом, фейерверкер.
– Так, так, – проговорил Багратион, что то соображая, и мимо передков проехал к крайнему орудию.
В то время как он подъезжал, из орудия этого, оглушая его и свиту, зазвенел выстрел, и в дыму, вдруг окружившем орудие, видны были артиллеристы, подхватившие пушку и, торопливо напрягаясь, накатывавшие ее на прежнее место. Широкоплечий, огромный солдат 1 й с банником, широко расставив ноги, отскочил к колесу. 2 й трясущейся рукой клал заряд в дуло. Небольшой сутуловатый человек, офицер Тушин, спотыкнувшись на хобот, выбежал вперед, не замечая генерала и выглядывая из под маленькой ручки.
– Еще две линии прибавь, как раз так будет, – закричал он тоненьким голоском, которому он старался придать молодцоватость, не шедшую к его фигуре. – Второе! – пропищал он. – Круши, Медведев!
Багратион окликнул офицера, и Тушин, робким и неловким движением, совсем не так, как салютуют военные, а так, как благословляют священники, приложив три пальца к козырьку, подошел к генералу. Хотя орудия Тушина были назначены для того, чтоб обстреливать лощину, он стрелял брандскугелями по видневшейся впереди деревне Шенграбен, перед которой выдвигались большие массы французов.
Никто не приказывал Тушину, куда и чем стрелять, и он, посоветовавшись с своим фельдфебелем Захарченком, к которому имел большое уважение, решил, что хорошо было бы зажечь деревню. «Хорошо!» сказал Багратион на доклад офицера и стал оглядывать всё открывавшееся перед ним поле сражения, как бы что то соображая. С правой стороны ближе всего подошли французы. Пониже высоты, на которой стоял Киевский полк, в лощине речки слышалась хватающая за душу перекатная трескотня ружей, и гораздо правее, за драгунами, свитский офицер указывал князю на обходившую наш фланг колонну французов. Налево горизонт ограничивался близким лесом. Князь Багратион приказал двум баталионам из центра итти на подкрепление направо. Свитский офицер осмелился заметить князю, что по уходе этих баталионов орудия останутся без прикрытия. Князь Багратион обернулся к свитскому офицеру и тусклыми глазами посмотрел на него молча. Князю Андрею казалось, что замечание свитского офицера было справедливо и что действительно сказать было нечего. Но в это время прискакал адъютант от полкового командира, бывшего в лощине, с известием, что огромные массы французов шли низом, что полк расстроен и отступает к киевским гренадерам. Князь Багратион наклонил голову в знак согласия и одобрения. Шагом поехал он направо и послал адъютанта к драгунам с приказанием атаковать французов. Но посланный туда адъютант приехал через полчаса с известием, что драгунский полковой командир уже отступил за овраг, ибо против него был направлен сильный огонь, и он понапрасну терял людей и потому спешил стрелков в лес.
– Хорошо! – сказал Багратион.
В то время как он отъезжал от батареи, налево тоже послышались выстрелы в лесу, и так как было слишком далеко до левого фланга, чтобы успеть самому приехать во время, князь Багратион послал туда Жеркова сказать старшему генералу, тому самому, который представлял полк Кутузову в Браунау, чтобы он отступил сколь можно поспешнее за овраг, потому что правый фланг, вероятно, не в силах будет долго удерживать неприятеля. Про Тушина же и баталион, прикрывавший его, было забыто. Князь Андрей тщательно прислушивался к разговорам князя Багратиона с начальниками и к отдаваемым им приказаниям и к удивлению замечал, что приказаний никаких отдаваемо не было, а что князь Багратион только старался делать вид, что всё, что делалось по необходимости, случайности и воле частных начальников, что всё это делалось хоть не по его приказанию, но согласно с его намерениями. Благодаря такту, который выказывал князь Багратион, князь Андрей замечал, что, несмотря на эту случайность событий и независимость их от воли начальника, присутствие его сделало чрезвычайно много. Начальники, с расстроенными лицами подъезжавшие к князю Багратиону, становились спокойны, солдаты и офицеры весело приветствовали его и становились оживленнее в его присутствии и, видимо, щеголяли перед ним своею храбростию.


Князь Багратион, выехав на самый высокий пункт нашего правого фланга, стал спускаться книзу, где слышалась перекатная стрельба и ничего не видно было от порохового дыма. Чем ближе они спускались к лощине, тем менее им становилось видно, но тем чувствительнее становилась близость самого настоящего поля сражения. Им стали встречаться раненые. Одного с окровавленной головой, без шапки, тащили двое солдат под руки. Он хрипел и плевал. Пуля попала, видно, в рот или в горло. Другой, встретившийся им, бодро шел один, без ружья, громко охая и махая от свежей боли рукою, из которой кровь лилась, как из стклянки, на его шинель. Лицо его казалось больше испуганным, чем страдающим. Он минуту тому назад был ранен. Переехав дорогу, они стали круто спускаться и на спуске увидали несколько человек, которые лежали; им встретилась толпа солдат, в числе которых были и не раненые. Солдаты шли в гору, тяжело дыша, и, несмотря на вид генерала, громко разговаривали и махали руками. Впереди, в дыму, уже были видны ряды серых шинелей, и офицер, увидав Багратиона, с криком побежал за солдатами, шедшими толпой, требуя, чтоб они воротились. Багратион подъехал к рядам, по которым то там, то здесь быстро щелкали выстрелы, заглушая говор и командные крики. Весь воздух пропитан был пороховым дымом. Лица солдат все были закопчены порохом и оживлены. Иные забивали шомполами, другие посыпали на полки, доставали заряды из сумок, третьи стреляли. Но в кого они стреляли, этого не было видно от порохового дыма, не уносимого ветром. Довольно часто слышались приятные звуки жужжанья и свистения. «Что это такое? – думал князь Андрей, подъезжая к этой толпе солдат. – Это не может быть атака, потому что они не двигаются; не может быть карре: они не так стоят».
Худощавый, слабый на вид старичок, полковой командир, с приятною улыбкой, с веками, которые больше чем наполовину закрывали его старческие глаза, придавая ему кроткий вид, подъехал к князю Багратиону и принял его, как хозяин дорогого гостя. Он доложил князю Багратиону, что против его полка была конная атака французов, но что, хотя атака эта отбита, полк потерял больше половины людей. Полковой командир сказал, что атака была отбита, придумав это военное название тому, что происходило в его полку; но он действительно сам не знал, что происходило в эти полчаса во вверенных ему войсках, и не мог с достоверностью сказать, была ли отбита атака или полк его был разбит атакой. В начале действий он знал только то, что по всему его полку стали летать ядра и гранаты и бить людей, что потом кто то закричал: «конница», и наши стали стрелять. И стреляли до сих пор уже не в конницу, которая скрылась, а в пеших французов, которые показались в лощине и стреляли по нашим. Князь Багратион наклонил голову в знак того, что всё это было совершенно так, как он желал и предполагал. Обратившись к адъютанту, он приказал ему привести с горы два баталиона 6 го егерского, мимо которых они сейчас проехали. Князя Андрея поразила в эту минуту перемена, происшедшая в лице князя Багратиона. Лицо его выражало ту сосредоточенную и счастливую решимость, которая бывает у человека, готового в жаркий день броситься в воду и берущего последний разбег. Не было ни невыспавшихся тусклых глаз, ни притворно глубокомысленного вида: круглые, твердые, ястребиные глаза восторженно и несколько презрительно смотрели вперед, очевидно, ни на чем не останавливаясь, хотя в его движениях оставалась прежняя медленность и размеренность.
Полковой командир обратился к князю Багратиону, упрашивая его отъехать назад, так как здесь было слишком опасно. «Помилуйте, ваше сиятельство, ради Бога!» говорил он, за подтверждением взглядывая на свитского офицера, который отвертывался от него. «Вот, изволите видеть!» Он давал заметить пули, которые беспрестанно визжали, пели и свистали около них. Он говорил таким тоном просьбы и упрека, с каким плотник говорит взявшемуся за топор барину: «наше дело привычное, а вы ручки намозолите». Он говорил так, как будто его самого не могли убить эти пули, и его полузакрытые глаза придавали его словам еще более убедительное выражение. Штаб офицер присоединился к увещаниям полкового командира; но князь Багратион не отвечал им и только приказал перестать стрелять и построиться так, чтобы дать место подходившим двум баталионам. В то время как он говорил, будто невидимою рукой потянулся справа налево, от поднявшегося ветра, полог дыма, скрывавший лощину, и противоположная гора с двигающимися по ней французами открылась перед ними. Все глаза были невольно устремлены на эту французскую колонну, подвигавшуюся к нам и извивавшуюся по уступам местности. Уже видны были мохнатые шапки солдат; уже можно было отличить офицеров от рядовых; видно было, как трепалось о древко их знамя.
– Славно идут, – сказал кто то в свите Багратиона.
Голова колонны спустилась уже в лощину. Столкновение должно было произойти на этой стороне спуска…
Остатки нашего полка, бывшего в деле, поспешно строясь, отходили вправо; из за них, разгоняя отставших, подходили стройно два баталиона 6 го егерского. Они еще не поровнялись с Багратионом, а уже слышен был тяжелый, грузный шаг, отбиваемый в ногу всею массой людей. С левого фланга шел ближе всех к Багратиону ротный командир, круглолицый, статный мужчина с глупым, счастливым выражением лица, тот самый, который выбежал из балагана. Он, видимо, ни о чем не думал в эту минуту, кроме того, что он молодцом пройдет мимо начальства.
С фрунтовым самодовольством он шел легко на мускулистых ногах, точно он плыл, без малейшего усилия вытягиваясь и отличаясь этою легкостью от тяжелого шага солдат, шедших по его шагу. Он нес у ноги вынутую тоненькую, узенькую шпагу (гнутую шпажку, не похожую на оружие) и, оглядываясь то на начальство, то назад, не теряя шагу, гибко поворачивался всем своим сильным станом. Казалось, все силы души его были направлены на то,чтобы наилучшим образом пройти мимо начальства, и, чувствуя, что он исполняет это дело хорошо, он был счастлив. «Левой… левой… левой…», казалось, внутренно приговаривал он через каждый шаг, и по этому такту с разно образно строгими лицами двигалась стена солдатских фигур, отягченных ранцами и ружьями, как будто каждый из этих сотен солдат мысленно через шаг приговаривал: «левой… левой… левой…». Толстый майор, пыхтя и разрознивая шаг, обходил куст по дороге; отставший солдат, запыхавшись, с испуганным лицом за свою неисправность, рысью догонял роту; ядро, нажимая воздух, пролетело над головой князя Багратиона и свиты и в такт: «левой – левой!» ударилось в колонну. «Сомкнись!» послышался щеголяющий голос ротного командира. Солдаты дугой обходили что то в том месте, куда упало ядро; старый кавалер, фланговый унтер офицер, отстав около убитых, догнал свой ряд, подпрыгнув, переменил ногу, попал в шаг и сердито оглянулся. «Левой… левой… левой…», казалось, слышалось из за угрожающего молчания и однообразного звука единовременно ударяющих о землю ног.