Mercedes-Benz M159 (двигатель)
Mercedes-Benz M159 — модернизированная версия атмосферного 6.2-литрового V8 двигателя M156, созданная в 2009 году и впервые представленная на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG[1].
Содержание
История
Двигатель Mercedes-Benz M159 был разработан на основе силового агрегата M156 подразделением Mercedes-AMG в 2009 году. Впервые он был установлен на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG.
Наиболее мощная модификация была представлена в 2012 году на автомобиле SLS AMG Black Series.
В 2013 году двигатель был установлен на автомобиль Mercedes-AMG E63[2], который принимал участие в гонках V8 Supercars.
В 2016 году планируется презентация спорткара Mercedes-AMG GT (C190) с модификацией атмосферного двигателя M159.
Описание
Силовой агрегат в конфигурации V8 с 32-мя клапанами под индексом M159 представляет собой модернизированную версию двигателя M156. По сравнению со стандартным вариантом, он включает в себя новую систему впуска, модернизацию привода клапанов и распределительных валов (с диапазоном регулировки в 42 градуса), оптимизированные выпускной коллектор и настройки дедросселированной выпускной системы, а также более эффективный дизайн воздуховодов для снижения потерь давления[3]. Кроме того, на силовом агрегате применена схема с сухим масляным картером[3], что позволило уменьшить высоту двигателя и снизить центр тяжести автомобиля.
Рабочий объём остался без изменений — 6208 куб. см[1]. Мощность двигателя составляет 571 л.с. (420 кВт) в ранних модификациях, 631 л.с. (464 кВт) — в варианте 2013 года. Крутящий момент при 4750 об/мин. составляет 651 Н·м. От 0 до 100 км/ч SLS AMG с двигателем M159 разгоняется за 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 317 км/ч[1]. По заверению компании Mercedes-Benz, в смешанном цикле Mercedes-Benz SLS AMG с двигателем М159 потребляет всего 13,2 литра бензина на 100 км[1]. При этом он соответствует нормам стандартов Евро-5, LEV и ULEV.
В двигателе М159 были использованы кованые поршни, усиленный коленчатый вал, картер с оптимизированной силовой структурой и регулируемый масляный насос. В итоге вес силового агрегата составил 205 кг (0,36 кг массы двигателя на 1 л.с.)[1].
В 2012 году была представлена модификация SLS AMG Black Series, где двигатель M159 претерпел изменения и получил повышение производительности до 631 л.с. (464 кВт)[4]. Это стало возможным благодаря:
- увеличению максимального количества оборотов двигателя с 7200 до 8000 в минуту;
- полностью пересмотренному высокоскоростному клапанному механизму с измененными валами;
- модификации всасывающих воздуховодов: было снято ограничение и произведена адаптация к новой максимальной скорости двигателя;
- адаптации условий эксплуатации двигателя и увеличению пикового давления.
Инженеры Mercedes-AMG оптимизировали коленчатый узел в интересах оптимальной стабильности в жёстких условиях гоночного вождения. Они модифицировали масляные отверстия в валу, установили новые подшипники коленчатого вала, новый масляный насос и высокопрочные резьбовые соединения для шатунов[4]. Вся система охлаждения и подачи масла для двигателя и трансмиссии также претерпела дальнейшую оптимизацию. При всех модификациях вес двигателя остался на уровне 205 кг.
Модификации
| Годы производства | Рабочий объём (диаметр цилиндров × ход поршня) |
Степень сжатия (:1) | Мощность @об/мин | Крутящий момент @об/мин | Автомобили |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010- | 6208 см3, 102,2×94.6 мм | 11.3 | 571 л.с. (420 кВт)[1] @6800 | 650 Н·м @4750 | SLS AMG Coupe SLS AMG Roadster (R197) |
| 2012- | 6208 см3, 102,2×94.6 мм | 11.3 | 591 л.с. (435 кВт) @6800 | 650 Н·м @4750 | SLS AMG R197 SLS AMG GT |
| 2013- | 6208 см3, 102,2×94.6 мм | 11.3 | 631 л.с. (464 кВт) @7400[4] | 635 Н·м @5000 | SLS AMG Black Series |
Напишите отзыв о статье "Mercedes-Benz M159 (двигатель)"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 [media.daimler.com/dcmedia/0-921-1188339-1-1235126-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1252609203958 Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz] (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 сентября 2009). Проверено 13 января 2016. [archive.is/2nxEe Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.motoring.com.au/motorsport-mercedes-benz-v8supercar-revealed-35081/ MOTORSPORT: Mercedes-Benz V8Supercar revealed] (англ.). Motoring.com.ua (15 февраля 2013). Проверено 14 января 2016. [archive.is/djkkF Архивировано из первоисточника 14 января 2016].
- ↑ 1 2 Jason Kavanagh. [www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2011-mercedes-benz-sls-amg-dyno-tested.html 2011 Mercedes-Benz SLS AMG: Dyno Tested] (англ.). Edmunds (4 июля 2010). Проверено 14 января 2016. [archive.is/L3Ee0 Архивировано из первоисточника 14 января 2016].
- ↑ 1 2 3 [media.daimler.com/dcmedia/0-921-1745700-1-1547450-1-0-0-0-0-1-0-1549054-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1452724516630 The new Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: GT3 performance for the road] (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (9 ноября 2012). Проверено 14 января 2016. [archive.is/GqyeN Архивировано из первоисточника 14 января 2016].
Ссылки
- [media.daimler.com/dcmedia/0-921-1188339-1-1247657-1-0-0-1247931-0-1-11694-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1332924670780 Детальная информация об Mercedes-Benz SLS AMG на сайте] Daimler AG (англ.)
Отрывок, характеризующий Mercedes-Benz M159 (двигатель)
– Ну, что тебе за дело, Вера? – тихеньким голоском, заступнически проговорила Наташа.Она, видимо, была ко всем еще более, чем всегда, в этот день добра и ласкова.
– Очень глупо, – сказала Вера, – мне совестно за вас. Что за секреты?…
– У каждого свои секреты. Мы тебя с Бергом не трогаем, – сказала Наташа разгорячаясь.
– Я думаю, не трогаете, – сказала Вера, – потому что в моих поступках никогда ничего не может быть дурного. А вот я маменьке скажу, как ты с Борисом обходишься.
– Наталья Ильинишна очень хорошо со мной обходится, – сказал Борис. – Я не могу жаловаться, – сказал он.
– Оставьте, Борис, вы такой дипломат (слово дипломат было в большом ходу у детей в том особом значении, какое они придавали этому слову); даже скучно, – сказала Наташа оскорбленным, дрожащим голосом. – За что она ко мне пристает? Ты этого никогда не поймешь, – сказала она, обращаясь к Вере, – потому что ты никогда никого не любила; у тебя сердца нет, ты только madame de Genlis [мадам Жанлис] (это прозвище, считавшееся очень обидным, было дано Вере Николаем), и твое первое удовольствие – делать неприятности другим. Ты кокетничай с Бергом, сколько хочешь, – проговорила она скоро.
– Да уж я верно не стану перед гостями бегать за молодым человеком…
– Ну, добилась своего, – вмешался Николай, – наговорила всем неприятностей, расстроила всех. Пойдемте в детскую.
Все четверо, как спугнутая стая птиц, поднялись и пошли из комнаты.
– Мне наговорили неприятностей, а я никому ничего, – сказала Вера.
– Madame de Genlis! Madame de Genlis! – проговорили смеющиеся голоса из за двери.
Красивая Вера, производившая на всех такое раздражающее, неприятное действие, улыбнулась и видимо не затронутая тем, что ей было сказано, подошла к зеркалу и оправила шарф и прическу. Глядя на свое красивое лицо, она стала, повидимому, еще холоднее и спокойнее.
В гостиной продолжался разговор.
– Ah! chere, – говорила графиня, – и в моей жизни tout n'est pas rose. Разве я не вижу, что du train, que nous allons, [не всё розы. – при нашем образе жизни,] нашего состояния нам не надолго! И всё это клуб, и его доброта. В деревне мы живем, разве мы отдыхаем? Театры, охоты и Бог знает что. Да что обо мне говорить! Ну, как же ты это всё устроила? Я часто на тебя удивляюсь, Annette, как это ты, в свои годы, скачешь в повозке одна, в Москву, в Петербург, ко всем министрам, ко всей знати, со всеми умеешь обойтись, удивляюсь! Ну, как же это устроилось? Вот я ничего этого не умею.
– Ах, душа моя! – отвечала княгиня Анна Михайловна. – Не дай Бог тебе узнать, как тяжело остаться вдовой без подпоры и с сыном, которого любишь до обожания. Всему научишься, – продолжала она с некоторою гордостью. – Процесс мой меня научил. Ежели мне нужно видеть кого нибудь из этих тузов, я пишу записку: «princesse une telle [княгиня такая то] желает видеть такого то» и еду сама на извозчике хоть два, хоть три раза, хоть четыре, до тех пор, пока не добьюсь того, что мне надо. Мне всё равно, что бы обо мне ни думали.
– Ну, как же, кого ты просила о Бореньке? – спросила графиня. – Ведь вот твой уже офицер гвардии, а Николушка идет юнкером. Некому похлопотать. Ты кого просила?
– Князя Василия. Он был очень мил. Сейчас на всё согласился, доложил государю, – говорила княгиня Анна Михайловна с восторгом, совершенно забыв всё унижение, через которое она прошла для достижения своей цели.
– Что он постарел, князь Василий? – спросила графиня. – Я его не видала с наших театров у Румянцевых. И думаю, забыл про меня. Il me faisait la cour, [Он за мной волочился,] – вспомнила графиня с улыбкой.
– Всё такой же, – отвечала Анна Михайловна, – любезен, рассыпается. Les grandeurs ne lui ont pas touriene la tete du tout. [Высокое положение не вскружило ему головы нисколько.] «Я жалею, что слишком мало могу вам сделать, милая княгиня, – он мне говорит, – приказывайте». Нет, он славный человек и родной прекрасный. Но ты знаешь, Nathalieie, мою любовь к сыну. Я не знаю, чего я не сделала бы для его счастья. А обстоятельства мои до того дурны, – продолжала Анна Михайловна с грустью и понижая голос, – до того дурны, что я теперь в самом ужасном положении. Мой несчастный процесс съедает всё, что я имею, и не подвигается. У меня нет, можешь себе представить, a la lettre [буквально] нет гривенника денег, и я не знаю, на что обмундировать Бориса. – Она вынула платок и заплакала. – Мне нужно пятьсот рублей, а у меня одна двадцатипятирублевая бумажка. Я в таком положении… Одна моя надежда теперь на графа Кирилла Владимировича Безухова. Ежели он не захочет поддержать своего крестника, – ведь он крестил Борю, – и назначить ему что нибудь на содержание, то все мои хлопоты пропадут: мне не на что будет обмундировать его.
