Mercedes-Benz M271 (двигатель)
Mercedes-Benz M271 (коды 271.8XX, 271.9XX) — семейство рядных четырёхцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине или природном газе и разработанных компанией Mercedes-Benz в 2002 году. Пришло на замену Mercedes-Benz M111[1]. Производство было налажно исключительно на заводе в Штутгарте, Германия.
Всё семейство двигателей оснащено литыми алюминиевыми блоками двигателя и DOHC головками цилиндра с 4 клапанами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения. Устанавливались на легковые автомобили C- (W203), SLK-, CLK- и E-классов, а также в Mercedes-Benz Sprinter (W906).
Содержание
История
Семейство двигателей Mercedes-Benz M271 было разработано в 2002 году и впервые было установлено на автомобили C-класса (W203). Первым в семействе стал двигатель версии KE18 ML, за ним в 2003 году последовал вариант DE18 ML[2]. Новые силовые агрегаты отличались от M111 улучшенными показателями расхода топлива, плавности работы, повышенными характеристиками мощности и крутящего момента, а также облегчённой на 18 кг конструкцией.
В 2008 году компания представила модификацию с уменьшенным рабочим объёмом KE16 ML.
В 2009 году вышел последний представитель семейства под названием DE18 AL (он же M271 EVO), оснащённый турбонагнетателем. До середины 2010 года данный двигатель был доступен только в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач (5G-Tronic), позже стала возможной установка 6-ступенчатой механической коробки передач.
Описание
Семейство рядных четырёхцилиндровых (16 клапанов) бензиновых двигателей Mercedes-Benz M271 состоит из версий KE18 ML, DE18 ML, DE18 AL и KE16 ML. Кодовое обозначение KE означает нем. Kanal Einspritzer (впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув), DE — нем. Direct Einspritzer (непосредственный впрыск в цилиндры, турбонаддув). Вес двигателей составляет 167 кг. Газораспределительный механизм — DOHC.
Модификации М271 КЕ, имеющие различные обозначения (180, 200 или 230), отличаются давлением наддува, формой поршней, степенью сжатия и программным обеспечением блока управления. На модификациях M271 DE топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя.
Блок цилиндров двигателя М271 отлит из алюминия с залитыми в него чугунными гильзами и идентичен для модификаций КЕ и DE. Высота головки блока — 114,9—115,1 мм. В нижней части установлен уравновешивающий механизм Ланчестера (расположен ниже коленчатого вала двигателя и приводится в движение цепью привода ГРМ) с двумя балансирными валами и интегрированным масляным насосом. В области выпускного коллектора отлит канал, по которому происходит подача вторичного воздуха для продувки катализатора на варианте М271 КЕ. В версии DE этот канал используется также и для рециркуляции отработанных газов.
Алюминиевая головка блока для вариантов КЕ и DE отличается конструкцией в области привалочного фланца впускного коллектора. Кроме того, на варианте КЕ свеча расположена в центре камеры сгорания, а в варианте DE — между впускными каналами. Двигатель с прямым впрыском имеет два впускных канала, то есть поток воздуха делится на две струи, а двигатель с обычным впрыском — один впускной канал.
Вакуумный насос расположен на заднем торце головки блока цилиндра и приводится выпускным распредвалом. Смазка осуществляется от канала распредвала. Масляный насос интегрирован в корпус механизма Ланчестера и приводится от левого балансировочного вала через понижающий редуктор с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Давление масла составляет 2,5—3,0 бар.
Поршни отличаются конструкцией для вариантов КЕ и DE — в первом случае днище поршня плоское (высота поршня 29,9 мм), во втором — имеют профилированные углубления (высота составляет 34,9 мм). Охлаждение осуществляется разбрызгиванием масла под юбку. Шатуны аналогичны применяемым на двигателях М112 и М113 с отломленными крышками.
В отличие от всех предыдущих двигателей Mercedes-Benz на М271 применена бесступенчатая регулировка фаз газораспределения на обоих распредвалах. Формы кулачков на версиях КЕ и DE отличаются кривыми поднятия клапана. На носке каждого из распредвалов установлен механизм изменения фаз, который приводится давлением масла через масляный канал распредвала.
Кулачки выпускного распредвала в версии DE имеют смещённые фазы из-за чего клапана открываются неодновременно. Такой подход позволяет оптимизировать состав отработанных газов до доставки их в катализатор. Формы кулачков на KE- и DE-вариантах различаются — имеют различные кривые поднятия клапана.
Для бесконтактного определения положения распредвалов на двигатель установлены два датчика Холла:
- датчик Холла впускного распредвала В6/4 с технологией ТРО (True Power On);
- датчик Холла выпускного распредвала В6/5 (без технологии ТРО).
Положение распредвала распознается по 180° сегменту на нём. Сигнал датчика равен 12В при прохождении сегмента мимо датчика и 0В в следующие 180°.
Двигатель M271 оснащён двумя системами вентиляции:
- Вентиляция на средних нагрузках с маслоотделителем для средних нагрузок.
- Вентиляция на высоких нагрузках с маслоотделителем для высоких нагрузок.
Вентиляцию на средних нагрузках на двигателе не видно. Она является частью блока цилиндров и закрыта чёрной крышкой. Вентиляция при высоких нагрузках с соответствующим маслоотделителем расположена в крышке клапанного механизма. Масло отделяется от газов в три этапа: объёмный сепаратор — канальный сепаратор — спиральный сепаратор, и стекает в картер. Необходимое разрежение подается по трубке от впускного канала на входе в компрессор.
KE18 ML
Версия KE18 ML была представлена в 2002 году. Её рабочий объём составляет 1796 см3. Диаметр цилиндров равен 82 мм, ход поршня — 85 мм. Мощность двигателя варьируется от 122 л.с. (90 кВт) при 5200 об/мин до 192 л.с. (141 кВт) при 5800 об/мин.
Двигатель оснащается последовательным впрыском топлива (система SIM 4 KE от компании Siemens), шатунами из кованой стали, нагнетателем и интеркулером. Топливная смесь поступает из форсунок во впускной коллектор на впускные клапана.
DE18 ML
Версия DE18 ML с непосредственным впрыском топлива была представлена в 2003 году. Данный двигатель имел те же габариты и почти ту же техническую базу с рабочим объёмом в 1796 см3, что и версия E18 ML, но использовал систему CGI (англ. Charged Gasoline Injection). Мощность двигателя составляла 170 л.с. (125 кВт) при 5300 об/мин.
На протяжении всего цикла выпуска данной версии двигателя он интегрировался только с 6-ступенчатой механической коробкой передач[3]. Производство силового агрегата было оконечно в 2005 году.
KE16 ML
Версия KE16 ML была представлена в 2008 году. Автомобили с данным силовом агрегатом получили индекс BlueEFFICIENCY[4]. Рабочий объём двигателя понизился до 1597 см3. Диаметр цилиндров составил 82 мм, ход поршня — 75.6 мм. Как и KE18 ML, данный силовой агрегат оснащался нагнетателем и мульти-впрыском топлива. Мощность двигателя варьировалась от 129 л.с. (95 кВт) при 5000 об/мин до 156 л.с. (115 кВт) при 5200 об/мин.
DE18 AL
В сентябре 2009 года компания Mercedes-Benz представила двигатель M271 EVO (EVO от Evolution)[1], который стал последним в данной серии[5]. Габариты силового агрегата остались такими же, как и у версий E18ML и DE18ML, однако нагнетатель был заменён на более компактный турбонагнетатель[1], благодаря чему улучшились характеристики шума и вибрации. Как и DE18 ML, данный двигатель использовал систему непосредственного впрыска CGI. Мощность его варьировалась от 156 л.с. (115 кВт) при 5200 об/мин до 204 л.с.[5] (150 кВт) при 5500 об/мин[6].
Система прямого впрыска получила дальнейшее развитие и оснащалась магнитным инжектором со множеством отверстий, который подавал топливо под углом в 30 градусов. Двигатель стал работать с однородной[6] воздушно-топливной смесью 14,6:1 (лямбда = 1)[7]. Под давлением до 140 бар топливо подаётся к форсункам по каналу высокого давления.
Картер выполнен из литого алюминия, головки блока цилиндров изготовлены из специального высокопрочного алюминиевого сплава. Производство шатунов и коленчатого вала, а также обработка деталей и сборка двигателя проходят на заводе в Штутгарте[6].
Технические характеристики
M271
Устанавливался в | Версия двигателя | Код | Мощность | Крутящий момент | Годы производства | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рабочий объём: 1597 см3 | |||||||
CLC 160 BlueEFFICIENCY (CL 203) | M271 E16 ML | 271.911 | 95 кВт (129 л.с.) при 5000 | 220 Н·м при 2500–3800 | 2009–2011 | ||
C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY (W/S 204) | M271 E16 ML | 271.910 | 115 кВт (156 л.с.) при 5200 | 230 Н·м при 3000–4500 | 2008–2010 | ||
Рабочий объём: 1796 см3 | |||||||
C 160 (CL 203) | M271 E 18 ML red. | 271.921 | 90 кВт (122 л.с.) при 5200 | 190 Н·м при 1500–4200 | 2005–2006[8] | ||
C 180 Kompressor (W/S/CL 203) | M271 E18 ML red. | 271.946 | 105 кВт (143 л.с.) при 5200 | 220 Н·м при 2500–4200 | 2002–2008[9] | ||
CLC 180 Kompressor (CL 203) | M271 E18 ML red. | 271.946 | 105 кВт (143 л.с.) при 5200 | 220 Н·м при 2500–4200 | 2008–2011 | ||
C 180 Kompressor (W/S 204) | M271 E18 ML red. | 271.952 | 115 кВт (156 л.с.) при 5200 | 230 Н·м при 2600–4600 | 2007–2008 | ||
Sprinter 216, 316, 516 (W 906) | M271 E18 ML | 271.951 | 115 кВт (156 л.с.) при 5000 | 240 Н·м при 3000–4000 | с 2008 | ||
Sprinter 316 NGT, 516 NGT (W 906) | M271 E18 ML NGT | 271.951 NGT | 115 кВт (156 л.с.) при 5000 | 240 Н·м при 3000–4000 | с 2008 (двухвалентный природный газ) | ||
C 200 Kompressor (W/S/CL 203) | M271 E18 ML | 271.940 | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2002–2008 | ||
CLK 200 Kompressor (C/A 209) | M271 E18 ML | 271.940 | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2004–2007 | ||
SLK 200 Kompressor (R 171) | M271 E18 ML | 271.944 | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2004–2008 | ||
E 200 Kompressor (W/S 211) | M271 E18 ML | 271.941 | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2002–2006[10] | ||
E 200 NGT (W 211) | M271 E18 ML NGT | 271.941 NGT | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2007–2006 (двухвалентный природный газ) | ||
C 200 Kompressor (W/S 204) | M271 E18 ML | 271.950 | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 2800–5000 | 2007–2010[11] | ||
CLC 200 Kompressor (CL 203) | M271 E18 ML | 271.955 | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 2800–5000 | 2008–2011 | ||
CLK 200 Kompressor (C/A 209) | M271 E18 ML | 271.955 | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 2800–5000 | 2007–2010[12] | ||
SLK 200 Kompressor (R 171) | M271 E18 ML | 271.954 | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 2800–5000 | 2008–2011[13] | ||
E 200 Kompressor (W/S 211) | M271 E18 ML | 271.956 | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 2800–5000 | 2006–2009[10] | ||
E 200 NGT BlueEFFICIENCY (W 211) | M271 E18 ML NGT | 271.956 NGT | 120 кВт (163 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2006–2009 (двухвалентный природный газ) | ||
C 230 Kompressor (W/S/CL 203) | M271 E18 ML /1 | 271.948 | 141 кВт (192 л.с.) при 5800 | 260 Н·м при 3500–4000 | 2002–2005[14] | ||
E 200 NGT BlueEFFICIENCY (W 212) | M271 E18 ML NGT | 271.958 NGT | 135 кВт (184 л.с.) при 5500 | 240 Н·м при 3000–4000 | 2011–2013[15] (двухвалентный природный газ) | ||
C 200 CGI (W/S/CL 203) | M271 DE18 ML | 271.942 | 125 кВт (170 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 3500 | 2003–2005[16] | ||
CLK 200 CGI (C/A 209) | M271 DE18 ML | 271.942 | 125 кВт (170 л.с.) при 5500 | 250 Н·м при 3500 | 2003–2005[17] |
M271 EVO
Устанавливался в | Версия двигателя | Код | Мощность | Крутящий момент | Годы производства | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рабочий объём: 1796 см3 | |||||||
C 180 BlueEFFICIENCY (W/S/C 204) | M271 DE18 AL red. | 271.8?? | 115 кВт (156 л.с.) при 5000 | 250 Н·м при 1600–4200 | 2009–2012 | ||
C 200 BlueEFFICIENCY (W/S/C 204) | M271 DE18 AL | 271.820 | 135 кВт (184 л.с.) при 5250 | 270 Н·м при 1800–4600 | 2009–2015 | ||
SLK 200 BlueEFFICIENCY (R 172) | M271 DE18 AL | 271.820 | 135 кВт (184 л.с.) при 5250 | 270 Н·м при 1800–4600 | 2011–2015 | ||
E 200 BlueEFFICIENCY (W/S 212) | M271 DE18 AL | 271.820 | 135 кВт (184 л.с.) при 5250 | 270 Н·м при 1800–4600 | 2009–2013 | ||
E 200 BlueEFFICIENCY (C/A 207) | M271 DE18 AL | 271.820 | 135 кВт (184 л.с.) при 5250 | 270 Н·м при 1800–4600 | 2010–2013 | ||
C 250 BlueEFFICIENCY (W/S/C 204) | M271 DE18 AL | 271.860 | 150 кВт (204 л.с.) при 5500 | 310 Н·м при 2000–4300 | 2009–2015 | ||
SLK 250 BlueEFFICIENCY (R 172) | M271 DE18 AL | 271.860 | 150 кВт (204 л.с.) при 5500 | 310 Н·м при 2000–4300 | 2011–2015 | ||
E 250 BlueEFFICIENCY (W/S 212) | M271 DE18 AL | 271.860 | 150 кВт (204 л.с.) при 5500 | 310 Н·м при 2000–4300 | 2009–2013 | ||
E 250 BlueEFFICIENCY (C/A 207) | M271 DE18 AL | 271.860 | 150 кВт (204 л.с.) при 5500 | 310 Н·м при 2000–4300 | 2009–2013 |
Напишите отзыв о статье "Mercedes-Benz M271 (двигатель)"
Примечания
- ↑ 1 2 3 Institution of Mechanical Engineers. [books.google.ru/books?id=fh5tAgAAQBAJ&pg=PA240 Fuel Systems for IC Engines]. — Elsevier, 2012. — С. 240. — 348 с. — ISBN 9780857096043.
- ↑ [www.autobild.de/artikel/kaufberatung-mercedes-benz-c-klasse-39951.html Kaufberatung Mercedes-Benz C-Klasse / Wo steckt am meisten Mercedes drin?] (нем.). Auto Bild (14 января 2003). Проверено 13 января 2016. [archive.is/0aiv Архивировано из первоисточника 24 июля 2012].
- ↑ [www.autobild.de/artikel/mercedes-clk-200-cgi-elegance-39029.html Mercedes CLK 200 CGI Elégance] (нем.). Auto Bild (23 октября 2002). Проверено 13 января 2016. [archive.is/LYKA Архивировано из первоисточника 19 июля 2012].
- ↑ [media.daimler.com/dcmedia/0-921-614307-49-1051336-1-0-0-1051815-0-1-12759-614216-0-0-0-0-0-0-0.html Mercedes-Benz auf dem 78. Internationalen Automobil-Salon Genf] (нем.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (4 марта 2008). Проверено 11 июля 2012. [archive.is/QJTM Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ 1 2 Paul Tan. [paultan.org/2010/10/22/mercedes-benz-m271-cgi-engine-details-specs/ Mercedes-Benz M271 CGI Engine – Details & Specs] (англ.). Paultan (22 октября 2010). Проверено 13 января 2016. [archive.is/VGUqH Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ 1 2 3 Markus Jordan. [blog.mercedes-benz-passion.com/2009/09/neue-motoren-power-aus-unterturkheim-m271-evo/ Neue Motoren-Power aus Untertürkheim: M271 EVO] (нем.). Mercedes-Benz Passion (9 сентября 2009). Проверено 13 января 2016. [archive.is/ejDJQ Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [media.daimler.com/dcmedia/0-921-614216-49-1182034-1-0-0-0-0-0-11702-0-0-1-0-0-0-0-0.html Die neue Mercedes-Benz E-Klasse] (нем.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (3 марта 2009). Проверено 13 января 2016. [archive.is/CH9Q Архивировано из первоисточника 10 июля 2012].
- ↑ [www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=355&car=1527 Mercedes Benz C (W203) Sportcoupe 160 Specs] (англ.). Ultimate Specs. Проверено 13 января 2016. [archive.is/smC9b Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=342&car=2404 Mercedes Benz W203 Class C 180 Kompressor Specs] (англ.). Ultimate Specs. Проверено 13 января 2016. [archive.is/QEztu Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ 1 2 [www.e211.de/Benzinmotoren/M_271/e18mlm_271.html Benzinmotor M 271 E 18 ML] (нем.). e211.de. Проверено 13 января 2016. [archive.is/uKGeV Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.ultimatespecs.com/?option=4&brand=13&model=484&car=2454 Mercedes Benz W204 Class C 200 Kompressor Specs] (англ.). Ultimate Specs. Проверено 13 января 2016. [archive.is/j9ORg Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=150271 2006 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Cabriolet technical specifications] (англ.). CarFolio. Проверено 13 января 2016. [archive.is/lWpOi Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=169268 2007 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor] (англ.). CarFolio. Проверено 13 января 2016. [archive.is/jymIy Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.ultimatespecs.com/car-specs/Mercedes-Benz/1363/Mercedes-Benz-W203-Class-C-230-Kompressor.html Mercedes Benz W203 Class C 230 Kompressor Specs] (англ.). Ultimate Specs. Проверено 13 января 2016. [archive.is/lkXFA Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ Markus Jordan. [blog.mercedes-benz-passion.com/2010/04/e-klasse-ngt-limousine-mit-bivalenten-erdgasantrieb-feiert-auf-der-ami-leipzig-premiere/ E-Klasse NGT: Limousine mit bivalenten Erdgasantrieb feiert auf der AMI Leipzig Premiere] (нем.). Mercedes-Benz Passion (6 апреля 2010). Проверено 13 января 2016. [archive.is/KnN6 Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=119438 2004 Mercedes-Benz C 200 CGI technical specifications] (англ.). CarFolio. Проверено 13 января 2016. [archive.is/AgImK Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
- ↑ [www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=96404 2002 Mercedes-Benz CLK 200 CGI technical specifications] (англ.). CarFolio. Проверено 13 января 2016. [archive.is/Qv5FR Архивировано из первоисточника 13 января 2016].
Литература
Сервисные книги, руководства по ремонту
- [books.google.ru/books?id=PJZGAgAAQBAJ&pg=PA53 Mercedes-Benz E-Class: Petrol WORKSHOP MANUAL W210 & W211 Series 2000 - 2006]. — Brooklands Books, 2013. — С. 53. — 193 с. — ISBN 9781855207295.
Отрывок, характеризующий Mercedes-Benz M271 (двигатель)
Когда Наташа привычным движением отворила его дверь, пропуская вперед себя княжну, княжна Марья чувствовала уже в горле своем готовые рыданья. Сколько она ни готовилась, ни старалась успокоиться, она знала, что не в силах будет без слез увидать его.
Княжна Марья понимала то, что разумела Наташа словами: сним случилось это два дня тому назад. Она понимала, что это означало то, что он вдруг смягчился, и что смягчение, умиление эти были признаками смерти. Она, подходя к двери, уже видела в воображении своем то лицо Андрюши, которое она знала с детства, нежное, кроткое, умиленное, которое так редко бывало у него и потому так сильно всегда на нее действовало. Она знала, что он скажет ей тихие, нежные слова, как те, которые сказал ей отец перед смертью, и что она не вынесет этого и разрыдается над ним. Но, рано ли, поздно ли, это должно было быть, и она вошла в комнату. Рыдания все ближе и ближе подступали ей к горлу, в то время как она своими близорукими глазами яснее и яснее различала его форму и отыскивала его черты, и вот она увидала его лицо и встретилась с ним взглядом.
Он лежал на диване, обложенный подушками, в меховом беличьем халате. Он был худ и бледен. Одна худая, прозрачно белая рука его держала платок, другою он, тихими движениями пальцев, трогал тонкие отросшие усы. Глаза его смотрели на входивших.
Увидав его лицо и встретившись с ним взглядом, княжна Марья вдруг умерила быстроту своего шага и почувствовала, что слезы вдруг пересохли и рыдания остановились. Уловив выражение его лица и взгляда, она вдруг оробела и почувствовала себя виноватой.
«Да в чем же я виновата?» – спросила она себя. «В том, что живешь и думаешь о живом, а я!..» – отвечал его холодный, строгий взгляд.
В глубоком, не из себя, но в себя смотревшем взгляде была почти враждебность, когда он медленно оглянул сестру и Наташу.
Он поцеловался с сестрой рука в руку, по их привычке.
– Здравствуй, Мари, как это ты добралась? – сказал он голосом таким же ровным и чуждым, каким был его взгляд. Ежели бы он завизжал отчаянным криком, то этот крик менее бы ужаснул княжну Марью, чем звук этого голоса.
– И Николушку привезла? – сказал он также ровно и медленно и с очевидным усилием воспоминанья.
– Как твое здоровье теперь? – говорила княжна Марья, сама удивляясь тому, что она говорила.
– Это, мой друг, у доктора спрашивать надо, – сказал он, и, видимо сделав еще усилие, чтобы быть ласковым, он сказал одним ртом (видно было, что он вовсе не думал того, что говорил): – Merci, chere amie, d'etre venue. [Спасибо, милый друг, что приехала.]
Княжна Марья пожала его руку. Он чуть заметно поморщился от пожатия ее руки. Он молчал, и она не знала, что говорить. Она поняла то, что случилось с ним за два дня. В словах, в тоне его, в особенности во взгляде этом – холодном, почти враждебном взгляде – чувствовалась страшная для живого человека отчужденность от всего мирского. Он, видимо, с трудом понимал теперь все живое; но вместе с тем чувствовалось, что он не понимал живого не потому, чтобы он был лишен силы понимания, но потому, что он понимал что то другое, такое, чего не понимали и не могли понять живые и что поглощало его всего.
– Да, вот как странно судьба свела нас! – сказал он, прерывая молчание и указывая на Наташу. – Она все ходит за мной.
Княжна Марья слушала и не понимала того, что он говорил. Он, чуткий, нежный князь Андрей, как мог он говорить это при той, которую он любил и которая его любила! Ежели бы он думал жить, то не таким холодно оскорбительным тоном он сказал бы это. Ежели бы он не знал, что умрет, то как же ему не жалко было ее, как он мог при ней говорить это! Одно объяснение только могло быть этому, это то, что ему было все равно, и все равно оттого, что что то другое, важнейшее, было открыто ему.
Разговор был холодный, несвязный и прерывался беспрестанно.
– Мари проехала через Рязань, – сказала Наташа. Князь Андрей не заметил, что она называла его сестру Мари. А Наташа, при нем назвав ее так, в первый раз сама это заметила.
– Ну что же? – сказал он.
– Ей рассказывали, что Москва вся сгорела, совершенно, что будто бы…
Наташа остановилась: нельзя было говорить. Он, очевидно, делал усилия, чтобы слушать, и все таки не мог.
– Да, сгорела, говорят, – сказал он. – Это очень жалко, – и он стал смотреть вперед, пальцами рассеянно расправляя усы.
– А ты встретилась с графом Николаем, Мари? – сказал вдруг князь Андрей, видимо желая сделать им приятное. – Он писал сюда, что ты ему очень полюбилась, – продолжал он просто, спокойно, видимо не в силах понимать всего того сложного значения, которое имели его слова для живых людей. – Ежели бы ты его полюбила тоже, то было бы очень хорошо… чтобы вы женились, – прибавил он несколько скорее, как бы обрадованный словами, которые он долго искал и нашел наконец. Княжна Марья слышала его слова, но они не имели для нее никакого другого значения, кроме того, что они доказывали то, как страшно далек он был теперь от всего живого.
– Что обо мне говорить! – сказала она спокойно и взглянула на Наташу. Наташа, чувствуя на себе ее взгляд, не смотрела на нее. Опять все молчали.
– Andre, ты хоч… – вдруг сказала княжна Марья содрогнувшимся голосом, – ты хочешь видеть Николушку? Он все время вспоминал о тебе.
Князь Андрей чуть заметно улыбнулся в первый раз, но княжна Марья, так знавшая его лицо, с ужасом поняла, что это была улыбка не радости, не нежности к сыну, но тихой, кроткой насмешки над тем, что княжна Марья употребляла, по ее мнению, последнее средство для приведения его в чувства.
– Да, я очень рад Николушке. Он здоров?
Когда привели к князю Андрею Николушку, испуганно смотревшего на отца, но не плакавшего, потому что никто не плакал, князь Андрей поцеловал его и, очевидно, не знал, что говорить с ним.
Когда Николушку уводили, княжна Марья подошла еще раз к брату, поцеловала его и, не в силах удерживаться более, заплакала.
Он пристально посмотрел на нее.
– Ты об Николушке? – сказал он.
Княжна Марья, плача, утвердительно нагнула голову.
– Мари, ты знаешь Еван… – но он вдруг замолчал.
– Что ты говоришь?
– Ничего. Не надо плакать здесь, – сказал он, тем же холодным взглядом глядя на нее.
Когда княжна Марья заплакала, он понял, что она плакала о том, что Николушка останется без отца. С большим усилием над собой он постарался вернуться назад в жизнь и перенесся на их точку зрения.
«Да, им это должно казаться жалко! – подумал он. – А как это просто!»
«Птицы небесные ни сеют, ни жнут, но отец ваш питает их», – сказал он сам себе и хотел то же сказать княжне. «Но нет, они поймут это по своему, они не поймут! Этого они не могут понимать, что все эти чувства, которыми они дорожат, все наши, все эти мысли, которые кажутся нам так важны, что они – не нужны. Мы не можем понимать друг друга». – И он замолчал.
Маленькому сыну князя Андрея было семь лет. Он едва умел читать, он ничего не знал. Он многое пережил после этого дня, приобретая знания, наблюдательность, опытность; но ежели бы он владел тогда всеми этими после приобретенными способностями, он не мог бы лучше, глубже понять все значение той сцены, которую он видел между отцом, княжной Марьей и Наташей, чем он ее понял теперь. Он все понял и, не плача, вышел из комнаты, молча подошел к Наташе, вышедшей за ним, застенчиво взглянул на нее задумчивыми прекрасными глазами; приподнятая румяная верхняя губа его дрогнула, он прислонился к ней головой и заплакал.
С этого дня он избегал Десаля, избегал ласкавшую его графиню и либо сидел один, либо робко подходил к княжне Марье и к Наташе, которую он, казалось, полюбил еще больше своей тетки, и тихо и застенчиво ласкался к ним.
Княжна Марья, выйдя от князя Андрея, поняла вполне все то, что сказало ей лицо Наташи. Она не говорила больше с Наташей о надежде на спасение его жизни. Она чередовалась с нею у его дивана и не плакала больше, но беспрестанно молилась, обращаясь душою к тому вечному, непостижимому, которого присутствие так ощутительно было теперь над умиравшим человеком.
Князь Андрей не только знал, что он умрет, но он чувствовал, что он умирает, что он уже умер наполовину. Он испытывал сознание отчужденности от всего земного и радостной и странной легкости бытия. Он, не торопясь и не тревожась, ожидал того, что предстояло ему. То грозное, вечное, неведомое и далекое, присутствие которого он не переставал ощущать в продолжение всей своей жизни, теперь для него было близкое и – по той странной легкости бытия, которую он испытывал, – почти понятное и ощущаемое.
Прежде он боялся конца. Он два раза испытал это страшное мучительное чувство страха смерти, конца, и теперь уже не понимал его.
Первый раз он испытал это чувство тогда, когда граната волчком вертелась перед ним и он смотрел на жнивье, на кусты, на небо и знал, что перед ним была смерть. Когда он очнулся после раны и в душе его, мгновенно, как бы освобожденный от удерживавшего его гнета жизни, распустился этот цветок любви, вечной, свободной, не зависящей от этой жизни, он уже не боялся смерти и не думал о ней.
Чем больше он, в те часы страдальческого уединения и полубреда, которые он провел после своей раны, вдумывался в новое, открытое ему начало вечной любви, тем более он, сам не чувствуя того, отрекался от земной жизни. Всё, всех любить, всегда жертвовать собой для любви, значило никого не любить, значило не жить этою земною жизнию. И чем больше он проникался этим началом любви, тем больше он отрекался от жизни и тем совершеннее уничтожал ту страшную преграду, которая без любви стоит между жизнью и смертью. Когда он, это первое время, вспоминал о том, что ему надо было умереть, он говорил себе: ну что ж, тем лучше.
Но после той ночи в Мытищах, когда в полубреду перед ним явилась та, которую он желал, и когда он, прижав к своим губам ее руку, заплакал тихими, радостными слезами, любовь к одной женщине незаметно закралась в его сердце и опять привязала его к жизни. И радостные и тревожные мысли стали приходить ему. Вспоминая ту минуту на перевязочном пункте, когда он увидал Курагина, он теперь не мог возвратиться к тому чувству: его мучил вопрос о том, жив ли он? И он не смел спросить этого.
Болезнь его шла своим физическим порядком, но то, что Наташа называла: это сделалось с ним, случилось с ним два дня перед приездом княжны Марьи. Это была та последняя нравственная борьба между жизнью и смертью, в которой смерть одержала победу. Это было неожиданное сознание того, что он еще дорожил жизнью, представлявшейся ему в любви к Наташе, и последний, покоренный припадок ужаса перед неведомым.
Это было вечером. Он был, как обыкновенно после обеда, в легком лихорадочном состоянии, и мысли его были чрезвычайно ясны. Соня сидела у стола. Он задремал. Вдруг ощущение счастья охватило его.
«А, это она вошла!» – подумал он.
Действительно, на месте Сони сидела только что неслышными шагами вошедшая Наташа.
С тех пор как она стала ходить за ним, он всегда испытывал это физическое ощущение ее близости. Она сидела на кресле, боком к нему, заслоняя собой от него свет свечи, и вязала чулок. (Она выучилась вязать чулки с тех пор, как раз князь Андрей сказал ей, что никто так не умеет ходить за больными, как старые няни, которые вяжут чулки, и что в вязании чулка есть что то успокоительное.) Тонкие пальцы ее быстро перебирали изредка сталкивающиеся спицы, и задумчивый профиль ее опущенного лица был ясно виден ему. Она сделала движенье – клубок скатился с ее колен. Она вздрогнула, оглянулась на него и, заслоняя свечу рукой, осторожным, гибким и точным движением изогнулась, подняла клубок и села в прежнее положение.
Он смотрел на нее, не шевелясь, и видел, что ей нужно было после своего движения вздохнуть во всю грудь, но она не решалась этого сделать и осторожно переводила дыханье.
В Троицкой лавре они говорили о прошедшем, и он сказал ей, что, ежели бы он был жив, он бы благодарил вечно бога за свою рану, которая свела его опять с нею; но с тех пор они никогда не говорили о будущем.
«Могло или не могло это быть? – думал он теперь, глядя на нее и прислушиваясь к легкому стальному звуку спиц. – Неужели только затем так странно свела меня с нею судьба, чтобы мне умереть?.. Неужели мне открылась истина жизни только для того, чтобы я жил во лжи? Я люблю ее больше всего в мире. Но что же делать мне, ежели я люблю ее?» – сказал он, и он вдруг невольно застонал, по привычке, которую он приобрел во время своих страданий.
Услыхав этот звук, Наташа положила чулок, перегнулась ближе к нему и вдруг, заметив его светящиеся глаза, подошла к нему легким шагом и нагнулась.
– Вы не спите?
– Нет, я давно смотрю на вас; я почувствовал, когда вы вошли. Никто, как вы, но дает мне той мягкой тишины… того света. Мне так и хочется плакать от радости.
Наташа ближе придвинулась к нему. Лицо ее сияло восторженною радостью.
– Наташа, я слишком люблю вас. Больше всего на свете.
– А я? – Она отвернулась на мгновение. – Отчего же слишком? – сказала она.
– Отчего слишком?.. Ну, как вы думаете, как вы чувствуете по душе, по всей душе, буду я жив? Как вам кажется?
– Я уверена, я уверена! – почти вскрикнула Наташа, страстным движением взяв его за обе руки.
Он помолчал.
– Как бы хорошо! – И, взяв ее руку, он поцеловал ее.
Наташа была счастлива и взволнована; и тотчас же она вспомнила, что этого нельзя, что ему нужно спокойствие.
– Однако вы не спали, – сказала она, подавляя свою радость. – Постарайтесь заснуть… пожалуйста.
Он выпустил, пожав ее, ее руку, она перешла к свече и опять села в прежнее положение. Два раза она оглянулась на него, глаза его светились ей навстречу. Она задала себе урок на чулке и сказала себе, что до тех пор она не оглянется, пока не кончит его.
Действительно, скоро после этого он закрыл глаза и заснул. Он спал недолго и вдруг в холодном поту тревожно проснулся.
Засыпая, он думал все о том же, о чем он думал все ото время, – о жизни и смерти. И больше о смерти. Он чувствовал себя ближе к ней.
«Любовь? Что такое любовь? – думал он. – Любовь мешает смерти. Любовь есть жизнь. Все, все, что я понимаю, я понимаю только потому, что люблю. Все есть, все существует только потому, что я люблю. Все связано одною ею. Любовь есть бог, и умереть – значит мне, частице любви, вернуться к общему и вечному источнику». Мысли эти показались ему утешительны. Но это были только мысли. Чего то недоставало в них, что то было односторонне личное, умственное – не было очевидности. И было то же беспокойство и неясность. Он заснул.