Neoplan N1122/3

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Neoplan Skyliner N1122/3
Завод-изготовитель

Neoplan

Выпускался, гг

2001

Полная масса, т

24000 (C)
26000 (L)

Снаряжённая масса, т

16660

Макс. скорость, км/ч

При полной загрузке: 126 (C)
128 (L)
Пустого автобуса: 126
130

Вместимость, чел.
Мест для сидения

60-79 (в зависимости от степени комфорта)
+2 (водительские)

Полная вместимость (8 чел/м²)

60 (максимальная при 5-звездочном комфорте)
79 (максимальная при 3 звездном комфорте)

Габариты
Длина, мм

12440 (C)
13790 (L)

Ширина, мм

2500

Высота по крыше, мм

4000

База, мм

5550 (C)
6900
1300 (база 2→3 ось)

Двигатель
Модель двигателя

дизельный MAN D2676 LOH 02 (Euro-4)

Мощность, л.с.

220

Трансмиссия
Модель коробки передач

MAN "Tipmatic ®

Количество передач

6 или 12-ступенчатая

Neoplan N1122 / 3 (Neoplan Skyliner-2001) — одна из новейших разработок двухэтажного туристического автобуса Neoplan Skyliner, выпускаемая с 2001 года компанией Neoplan Bus Gmbh. Это трёхосный двухэтажный лайнер для перевозки большого количества пассажиров, что имеет очень высокий комфорт перевозки, как и родственная модель Cityliner — Neoplan N1216. Эта модель лайнера выпускается в 2 модификациях: N1122/3C (трёхосный лайнер длиной 12,4 метра) и N1122/3L (трёхосный лайнер длиной 13,7 метра).



Характеристика автобуса

Автобус Neoplan N1223 имеет немало достоинств и дополнительных возможностей, включенных в конструкцию. Кузов автобуса двухэтажного типа, поэтому лайнер может перевозить сразу до 80 пассажиров. У лайнера необычный дизайн кузова с закругленными углами, фары с линзовыми стеклами существенно увеличивают их дальновидность. У автобуса высокая антикоррозийная стойкость, и как следствие долгий гарантийный срок работы. Несмотря на то, что в кузове нет разных откидных отсеков, они не нужны, поскольку все опции комфорта располагаются в салоне.

У автобуса имеются задние двери (выходящие прямо к винтовой лестнице) и возможны как дополнительные и 4 двери с левой стороны кузова. Нагрузка на оси разделена натрое, основная нагрузка идет на 2 ось; колеса обычно дисковые. У автобуса имеется приваренный дополнительный отсек сзади, который может использоваться и как 3й багажный.

Двери имеют систему противозащемлення, а все лестницы обиты ворсовым ковром, «винтовые» на второй этаж тоже обиты ворсом, а металлические части ступенек залеплены резиной, как и перила.

У автобуса очень высокий уровень комфорта перевозки на обоих этажах: на нижнем этаже размещено до 20 сидений, на верхнем до 45-60. Комфорт достигается и комфортабельными сиденьями, разнообразным оборудованием спинок кресел, большой шириной между рядами. В салоне размещены 3 LCD-телевизора (на 1 этаже их два).

У автобуса может быть кухня с откидным столом, за которым размещается контейнер с приборами, холодильник. Туалет расположен справа от средней двери. У автобуса имеются также системы ABS(антиблокировочная), ASR(антипробуксовочная), ECAS (пневматические тормоза), двигательные тормоза, MSC (ограничитель скорости движения), АСС (контроль во время поворота). Двигатель автобуса шестицилиндровый мощностью 353 киловатт MAN D2676 LOH 02 на новейшей системе компресации выбросов CO 2 Euro-4. Место водителя тоже выполнено с высоким комфортом. Клавиши имеют собственную подсветку и легко читаются. Коробка передач MAN "Tipmatic ®, 6 или 12-ступенчатая, педали гидропневматические, педаль сцепления с пневмопидсилювачем ZF Booster. Дополнительных баков лайнер целом и не потребует, поскольку ёмкость его топливного бака 630 литров.

См. также

Напишите отзыв о статье "Neoplan N1122/3"

Ссылки

  • [www.neoplan.info/neoplan-skyliner-n1122-3-l_en.php#skyliner2001 Фотографии и техданные автобуса neoplan.info]

Отрывок, характеризующий Neoplan N1122/3

Князь Андрей вошел в небогатый опрятный кабинет и у стола увидал cорокалетнего человека с длинной талией, с длинной, коротко обстриженной головой и толстыми морщинами, с нахмуренными бровями над каре зелеными тупыми глазами и висячим красным носом. Аракчеев поворотил к нему голову, не глядя на него.
– Вы чего просите? – спросил Аракчеев.
– Я ничего не… прошу, ваше сиятельство, – тихо проговорил князь Андрей. Глаза Аракчеева обратились на него.
– Садитесь, – сказал Аракчеев, – князь Болконский?
– Я ничего не прошу, а государь император изволил переслать к вашему сиятельству поданную мною записку…
– Изволите видеть, мой любезнейший, записку я вашу читал, – перебил Аракчеев, только первые слова сказав ласково, опять не глядя ему в лицо и впадая всё более и более в ворчливо презрительный тон. – Новые законы военные предлагаете? Законов много, исполнять некому старых. Нынче все законы пишут, писать легче, чем делать.
– Я приехал по воле государя императора узнать у вашего сиятельства, какой ход вы полагаете дать поданной записке? – сказал учтиво князь Андрей.
– На записку вашу мной положена резолюция и переслана в комитет. Я не одобряю, – сказал Аракчеев, вставая и доставая с письменного стола бумагу. – Вот! – он подал князю Андрею.
На бумаге поперег ее, карандашом, без заглавных букв, без орфографии, без знаков препинания, было написано: «неосновательно составлено понеже как подражание списано с французского военного устава и от воинского артикула без нужды отступающего».
– В какой же комитет передана записка? – спросил князь Андрей.
– В комитет о воинском уставе, и мною представлено о зачислении вашего благородия в члены. Только без жалованья.
Князь Андрей улыбнулся.
– Я и не желаю.
– Без жалованья членом, – повторил Аракчеев. – Имею честь. Эй, зови! Кто еще? – крикнул он, кланяясь князю Андрею.


Ожидая уведомления о зачислении его в члены комитета, князь Андрей возобновил старые знакомства особенно с теми лицами, которые, он знал, были в силе и могли быть нужны ему. Он испытывал теперь в Петербурге чувство, подобное тому, какое он испытывал накануне сражения, когда его томило беспокойное любопытство и непреодолимо тянуло в высшие сферы, туда, где готовилось будущее, от которого зависели судьбы миллионов. Он чувствовал по озлоблению стариков, по любопытству непосвященных, по сдержанности посвященных, по торопливости, озабоченности всех, по бесчисленному количеству комитетов, комиссий, о существовании которых он вновь узнавал каждый день, что теперь, в 1809 м году, готовилось здесь, в Петербурге, какое то огромное гражданское сражение, которого главнокомандующим было неизвестное ему, таинственное и представлявшееся ему гениальным, лицо – Сперанский. И самое ему смутно известное дело преобразования, и Сперанский – главный деятель, начинали так страстно интересовать его, что дело воинского устава очень скоро стало переходить в сознании его на второстепенное место.
Князь Андрей находился в одном из самых выгодных положений для того, чтобы быть хорошо принятым во все самые разнообразные и высшие круги тогдашнего петербургского общества. Партия преобразователей радушно принимала и заманивала его, во первых потому, что он имел репутацию ума и большой начитанности, во вторых потому, что он своим отпущением крестьян на волю сделал уже себе репутацию либерала. Партия стариков недовольных, прямо как к сыну своего отца, обращалась к нему за сочувствием, осуждая преобразования. Женское общество, свет , радушно принимали его, потому что он был жених, богатый и знатный, и почти новое лицо с ореолом романической истории о его мнимой смерти и трагической кончине жены. Кроме того, общий голос о нем всех, которые знали его прежде, был тот, что он много переменился к лучшему в эти пять лет, смягчился и возмужал, что не было в нем прежнего притворства, гордости и насмешливости, и было то спокойствие, которое приобретается годами. О нем заговорили, им интересовались и все желали его видеть.